理想汽车最新消息新闻_理想汽车报价及图片 配置

1.理想L8是割韭菜车型吗,理想汽车 割韭菜

2.曝美团再投理想汽车，董明珠退出银隆闹乌龙，新能源投资仍在风口

3.理想MPV计划停止了？下一代传祺M6会是插混？

理想L8是割韭菜车型吗,理想汽车 割韭菜

前不久，为了给即将发布的新车L8让路，理想对理想ONE偷偷进行了降价2万清仓处理。而七八月份刚订购理想ONE的车主们对此毫不知情，近千名车主对此不满，直接拉横幅维权。理想ONE降价促销给新车让路在法理上确实没有什么不妥，但就清理而言，却着实伤害了老车主们的感情，也损害了他们的利益。而且据车主表示在等待提车期间，也没有被告知后面会降价，真就是被蒙在鼓里割韭菜。说实话理想ONE这款车除了空间大、没有续航焦虑之外，没什么亮点。最大的问题还是那套增程器，L8已经是理想第三款车，依然还是增程式。以前理想ONE如此，现在L9、L8也是如此，可想而知后面可能还有L6、L5会不会也是这样？

理想L8是割韭菜车型吗究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。

前不久，为了给即将发布的新车L8让路，理想对理想ONE偷偷进行了降价2万清仓处理。而七八月份刚订购理想ONE的车主们对此毫不知情，近千名车主对此不满，直接拉横幅维权。

理想ONE降价促销给新车让路在法理上确实没有什么不妥，但就清理而言，却着实伤害了老车主们的感情，也损害了他们的利益。

可以说理想这样的做法是真的缺乏企业责任，车不是什么随随便便就能买的生活用品，而是几十万的东西，很多人买车都还要贷款。结果我前脚刚提完车，你后脚就降价。而且据车主表示在等待提车期间，也没有被告知后面会降价，真就是被蒙在鼓里割韭菜。

说实话理想ONE这款车除了空间大、没有续航焦虑之外，没什么亮点。在不容易看见的地方还嗖嗖，比如悬架摆臂用铁的。所以理想ONE即使降价2万，恐怕利润依然可观。

而现在发布的L8号称是下一代理想ONE，实际上就是L9的缩小版，外观、内饰、底盘基本不变，改一改尺寸、减一减配置就卖你三四十万。

最大的问题还是那套增程器，L8已经是理想第三款车，依然还是增程式。确实增程式没有了续航焦虑，但配一个40来度的小电池，等电能一耗光需要增程器发电了，那油耗跟燃油车基本差不多，这不就是一辆能上绿牌的燃油车吗？

想省油那就得不停的去充电，40多度的小电池续航只有一两百，充电频率可想而知。所以就会出现想要省油却失去了燃油车的便利性，想要长续航又没有纯电动车的经济性，图啥？

所以说现在理想还拿一套增程器，给个大空间、堆配置、堆硬件，然后就大几十万的当电车卖，这不是割韭菜是什么？

以前理想ONE如此，现在L9、L8也是如此，可想而知后面可能还有L6、L5会不会也是这样？

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理想汽车内忧外患，负面新闻不断，又推出新车来割韭菜？

近日，理想官方宣布旗下新车理想L8将在9月30日上市。消息一出，引起了热议。尽管有不少人期待L8的到来，但也有人认为，理想生产线和质检管控还没跑通，理想又开始就急着上L8来割韭菜了？

由于近段时间以来，理想汽车不断被爆出各种负面，理想的还遭遇了舆论冲击。首先是产品质量方面，自理想L9上市交付起，新车就出一系列的问题，例如L9空悬断裂事件，开放试驾的第一天，理想L9在过坑时发生了悬架故障，就引发了众多质疑，直到官方将空气悬架质保期延长，才将此事稍作平息。而前不久，又有L9车主爆料，在提车的当天，新车行驶了不到3公里，就刹死在红绿灯路口，发生了抛锚问题。

除了产品上出现的一系列问题，理想还遭遇了企业信任的危机。由于目前来看，无论是市场外部环境，还是理想自身正处于舆论漩涡的现状，都对理想的股市有压力，而近日，理想汽车总裁沈亚楠抛售股票，五天之内了9000万之多。在这样一个敏感时期，高管频频抛售，让外界对于理想经营状况的担忧进一步加剧，难免让普通投资者“心寒”。

再结合理想ONE被曝将升级换代停产并优惠两万元销售，车主拉横幅维权的事件来看，理想方面曾承诺的短期内不会有新款，不存在降价的情况，被欺骗的消费者也成了一个笑话。

最后，对于如今的理想汽车而言，口碑下降问题已然成为了当务之急，毕竟面对销量的下滑以及增程式前景的迷茫，一次次风波确实对理想产生了不小的影响。所以，理想汽车应当提升企业责任感、对产品质量进行严格过关，才不会被质疑割韭菜。

曝美团再投理想汽车，董明珠退出银隆闹乌龙，新能源投资仍在风口

关注汽车行业的人士都能回答个一二：新能源汽车是未来的首选，也是必然之选，新能源汽车投资仍在风口。我们一般人都能看出个道道来，难怪产业资本早已闻风而动。

理想汽车是当前造车新势力中的一员，成立于2015年7月，从创立以来进行过多轮融资，截止目前，理想汽车已披露的融资金额约140亿元人民币，其中看好这家新兴企业的背后股东就包括美团。

早在2019年的时候，美团创始人王兴就以近3亿美元领投了理想汽车发起的C轮融资。大概感觉投的还不够，美团似乎有加码的趋势。

理想汽车在近日发起了D轮融资，有消息称，此次已获得5.5亿美元的融资额度，其中由美团5亿美元领投的信息，让市场臆测美团在布局新能源汽车行业的诸多用意。不过，目前美团参与融资的消息还未得到理想汽车的正面回应，包括媒体在采访时，双方均对此事不予置评。?

于是，我们心底不禁有个疑问，美团这次再投理想汽车，如果消息属实，那么美团究竟看好理想汽车的什么？美团究竟在打什么算盘？

有媒体指出，理想汽车的D轮融资过后，公司估值将达40.5亿美元，美团当然是希望理想汽车估值越高越好。

此外，在近日传出小鹏汽车将赴美IPO，与小鹏汽车处在同一起跑线上的理想汽车自然不甘落后，美团看中理想汽车，或许跟理想汽车传闻中的赴美IPO有关。

今年年初，有媒体曝出，理想汽车已于去年12月在美国秘密提交了IPO申请，计划至少融资5亿美元，最早将于今年上半年上市。从目前来看，理想汽车赴美上市似乎动静不大，但媒体放出的这个消息却足以吸引资本的关注，何况理想汽车正处在融资的关口，在吊足了资本的胃口后，多少都会起到“引流”的效果。

理想汽车还不同于其它造车企业，至少理想汽车目前是造出了车，并批量生产了。今年6月16日，理想汽车向用户交付了第10000辆理想ONE。理想汽车称，自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付，其中包含了春节假期和疫情的特殊时期，创下了造车新势力全新车型最快交付10000辆的纪录。

理想汽车打出的“吸引牌”，美团创始人王兴看在心里，也愿意为自己投资的汽车“带货”。就在理想汽车向用户交付10000辆理想ONE的次日，王兴也在饭否网上发布动态说：“父亲到北京看望家人，体验了自己的理想ONE之后，主动说等回到龙岩后要把自己的奔驰S换成理想ONE”。王兴的意思我们总结为：其父亲已经不爱奔驰S爱上了理想ONE了。可见王兴对理想汽车是“很有心的”。

王兴甚至还有一个引起大家非议的预言，他曾发文称，中国车企格局基本上是3+3+3+3，3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家新势力是蔚来、小鹏、理想。其专门讲到自己投资的品牌理想汽车，可见其用意匪浅。

当然，理想汽车毕竟是一个新品牌，在质量和技术上还有待进一步提高。比如今年5月，一辆理想ONE在湖南长沙出现自燃事故，媒体纷纷质疑理想汽车的安全性存在问题。不过，理想汽车在回应此事时称，车辆电池系统没有出现问题。另外，上海一位理想ONE车主发微博称，自己的车辆在行驶中右前轮与路肩磕碰，导致了车辆右前下摆臂球头脱落，车辆出现了“断轴”现象。尽管理想汽车事后核实，此次事故并非断轴，只是固定右前悬架的球头脱开了。此次事故被业内人士看做是理想汽车在生产过程中的管控能力尚存不足。

做为一家造车新势力，理想汽车一边在加紧融资，一边着手解决暴露的各种问题。从处理这些问题时可以看出，理想汽车都很谨慎，涉及到质量和技术方面的问题，是尽量地绕开，因为这些问题都是资本力量比较看重的。

美团王兴对理想汽车的投资，更多的是从战略层面观察，而质量和技术问题只要不是太过份，都可以在发展中不断加以解决。

最近还有一条新闻引起大家的注意，当初拉拢一些资本大佬一起投资银隆新能源汽车的董明珠，被曝出退出银隆新能源股东之位。董明珠当初跟美团王兴一样，都非常看好新能源汽车的发展，可是美团王兴还在加码投资理想汽车，董明珠为何甘愿退出呢？?

正当大家还在讨论这事时，银隆新能源发布声明称，“‘董明珠从股东中退出’消息严重失实，董明珠股权未发生任何变更。”董明珠退出银隆股东原来是一起乌龙事件。

不过，有评论认为，董明珠投资新能源汽车，预计会像孙宏斌投资乐视一样。银隆新能源在乘用车领域目前知名度并不高，在融资方面跟理想汽车相比，相对弱一些，还有创始团队整体实力不是很高，这些因素的叠加，可能是评论人士认为董明珠投资这样一家企业胜算不大的根本原因。?

毕竟，新能源汽车发展势头正酣，而要投资一家新能源汽车，选准投资对像，看准汽车品牌至关重要！?

（均来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想MPV计划停止了？下一代传祺M6会是插混？

近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV时代”，他们对自己最近购车、用车提出了许多的疑问，需要我们对他们的疑问进行解答或推荐。对此，MPV时代也挑出了一些代表性的问题进行公开的解答或推荐，其他小伙伴们我们也会在私信里一一解答哟！

付步宁：前两天看到条新闻，说理想的MPV计划停止了？是真的吗？

理想汽车停止量产的这款MPV，并不是前段时间路试曝光谍照的那台车，而是从2017年开始与某平台合作开发的一款专门应对网约车的产品，而在当时这个合作平台共选了两个汽车厂商进行合作，尺寸稍微小一点的采用两排座椅布局的是比亚迪D1，另一款大一点的带有三排座椅的则是理想的D1 Plus。

回到这款纯电动MPV本身，由于与理想ONE是同平台的产物，二者的轴距都是一致的。但考虑到车辆是专职于网约车，大部分通勤路况均为市区使用，因此会是以空间优先，并不会太过于考量风阻系数，NEDC纯电动续航为500公里。只可惜，由于美团与某出行平台为竞争关系，而此时的理想汽车恰好拿到美团的战略投资，为了避嫌产品的量产计划被迫搁置。

不过，据此前爆料，理想汽车并没有放弃对MPV车型的生产计划，在去年有网友拍到一组关于理想全新的MPV路试谍照图，据悉该MPV将基于全新纯电动平台所打造，按照规划新车很有可能在今年的不久正式亮相。

目前理想汽车正专注研发超级快充技术，也和宁德时代有着较为频繁的互动，因此新推出的麒麟电池，很有可能出现在理想汽车的首款纯电动车上，咱们可以期待一下。

长钦：之前有考虑岚图梦想家，梦想家主推的安全性，比如它的碰撞实验和它的魔毯系统所展现的安全性。想听下较之腾势，你对岚图的看法？

一款豪华MPV，除了要让乘客坐得舒服，还要全面守护出行安全，让乘客“坐得踏实”。为了保障乘员出行安全，岚图梦想家和腾势D9的车身高强度钢占比都达到了70%，其中梦想家的前舱采用了三层环状吸能结构，车尾采用了5层碰撞保护结构，确保了车辆拥有充足的吸能空间。

另外，梦想家在追尾测试中，被子弹车以超过100km/h的时速追尾后，车身骨架依然完好，车门可以正常打开，并有效保护了第三排乘客的人身安全。而腾势D9虽然在车身用料上一丝不苟，但目前暂未有类似的碰撞测试成绩公布。

此外，如今的新能源车都不缺少能提升出行安全性的智能驾驶辅助功能，岚图梦想家和腾势D9也一样不例外，都支持L2级驾驶辅助。但岚图梦想家还额外配备夜视系统，能提升夜间或低能见度场景时智能驾驶辅助功能的识别能力。

最后，这两款车如何选，就看你在意的点在哪里了，单论安全性岚图梦想家目前实测下来肯定是最保险的，但论未来的售后服务方面或者简单说品牌，腾势肯定比岚图更有优势，毕竟现在新能源更新换代快，买车时尽量稳一点，多考虑一下一定是有必要的。

Demo崔熙萌：听说下一代传祺M6不仅会带有电动侧滑门，还会新增PHEV车型？

根据MPV时代掌握的消息，广汽传祺今年要做新能源科技公司转型，所以今年将会推出3款PHEV车型，其中就包含了两款MPV，一款是MPV时代前几期提到的E9或M9，而另一款PHEV MPV车型，照此逻辑推测就是全新M6或者说是其衍生车型。

考虑到M8 PHEV版即将与M8宗师版撇清关系，MPV时代掐指一算，新M6的PHEV版估计也会另立门户吧，比如叫……M7？稍等，保不齐整个新车系列都叫M7！至于现款M6，则作为经典款同堂销售。反正这种事儿大家已经见怪不怪了，对吧？

凡德：奇瑞现在为什么不造MPV了？

目前，奇瑞集团旗下奇瑞品牌确实是没有在售的MPV，但奇瑞集团中的凯翼品牌还有MPV，这款车型便是凯翼V7，可能大家了解得不多。新车是在2022年7月份上市的一款MPV车型，售价也是非常亲民的，在10.29—10.39万元区间。

凯翼V7有着标准的MPV造型风格，前脸采用熏黑的中网设计，并且中网内部配备了贯穿式的镀铬进行装饰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：5050/1765/1900mm，轴距是3080mm，但是，新车仅采用的是单侧滑门的设计。

动力方面，新车提供两款动力可选，搭载1.8L发动机和1.5T发动机，匹配的是5挡手动挡变速箱。总体来说，这款车还是比较实用的，虽然车内的设计没有任何科技感，但作为一款工具车在这个价位中，还算是比较可以的。

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