悬挂橡胶衬套坏了会怎么样_汽车悬挂支架橡胶衬套与部件配合间隙是多少

1.下摆臂胶套的作用是什么

2.多年的汽车感觉底盘不稳怎么处理？

3.换什么可以恢复底盘紧凑

4.汽车后轮减震胶套坏了 还能坚持多久 ？

下摆臂胶套的作用是什么

太平洋汽车网下摆臂胶套的作用是防沙尘和保证悬架摆臂的稳定性与安全性，下摆臂胶套失效后，会导致悬架摆臂之间的旷量变大，在开车经过减速带或颠簸路面时，底盘会传来异响，并且底盘的旷量也会变大，这样会影响整车的驾驶质感。

下摆臂胶套有必要换吗如果下摆臂的胶套老化严重，那么是需要更换的。

车辆底盘有很多橡胶衬套，那么这些橡胶制品使用时间久了会出现老化现象。如果这些橡胶衬套老化严重，那么底盘会出现很多异响，并且底盘还会比较散。

很多车友觉得车子刚买回来的时候是最好开的，随着使用时间的增加底盘会出现一些松散的情况。那么这就是因为底盘上很多橡胶衬套老化了。

如果想让自己的车子恢复到新车的底盘质感，那么需要更换底盘上的所有橡胶衬套，这样底盘可以恢复到新车时的状态。

悬挂控制臂上的衬套一般是无法单独更换的，并且悬挂控制臂上的衬套也不会单独出售。如果想更换悬挂控制臂上的衬套，那么需要更换整个悬挂控制臂。

更换底盘上所有的橡胶衬套成本是比较高的，并且车友们还需要去专业机构更换。

平时用车时，经过颠簸路面或减速带时，尽量降低速度通过，这样可以保护一些底盘部件。减震器也属于易损件，减震器使用时间久了是需要更换的。

在安装减震器时，需要使用专用扭力扳手拧紧螺丝。并且安装完后需要做一下四轮定位。

下摆臂坏了有什么症状下摆臂属于悬架部件，下摆臂出现故障后在行驶过程中会有异响，并且行驶时感觉底盘非常松散。

一般的汽车前悬架大部分使用麦弗逊式独立悬架，这个悬架只有一根下控制臂，这个下控制臂是l型的。一般汽车的前悬架下摆臂是比较容易坏的，日常行驶时，前轮承受了大部分的冲击和压力，所以前悬架的下摆臂出现故障的几率要大于后悬架的摆臂。

悬架的各个摆臂连接点之间都有橡胶衬套，下摆臂损坏后并不是下摆臂本身出现了什么故障，而是这些橡胶衬套失效了。

衬套失效后，会导致悬架摆臂之间的旷量变大，在开车经过减速带或颠簸路面时，底盘会传来异响，并且底盘的旷量也会变大，这样会影响整车的驾驶质感。

很多车友都说车子开几年之后就不如新车刚买来的时候好开了，这就是因为底盘上有很多橡胶部件出现老化导致的。如果想要恢复新车时的底盘质感，需要更换底盘上所有出现老化现象的橡胶部件。

随着车子的使用，减震器也会出现老化，如果想要恢复新车时的驾驶质感，可以将四个减震器一起更换掉。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

多年的汽车感觉底盘不稳怎么处理？

可以通过更换汽车上的避震器或者是衬套，让老车恢复底盘松散。

出现这种问题完全可以通过更换零件来解决，汽车底盘松散主要是有几种原因：

第一种是汽车避震器的阻尼调的比较低，这种情况主要是为了追求汽车的舒适性，如果汽车行驶在路况较差的路段，在车内会产生一种晃晃悠悠的感觉，如果是在高速上行驶的话，也会有一些缺乏紧绷的感觉。

第二种原因是悬挂连杆上的衬套的软硬材质不同，从而导致汽车的底盘比较松散，因为汽车使用的衬套主要是用来减缓汽车在行驶过程中所产生的震动的，如果衬套的材质比较软的话，汽车在行驶过程中就会给人一种底盘不稳的感觉。

第三种原因是因为汽车的抗扭刚度不够，并不是说汽车的质量不好或者是汽车的安全系数不够，评价一辆车的安全系数会涉及到很多方面，因为汽车本身就带有减震的作用，如果汽车的底盘不扎实的话，这与车身抗扭刚度也是有一定关系的，所以说出现这种问题一定要及时更换零件。

汽车在使用过程中，底盘发生问题一般都是由重大冲击或不良行车习惯造成的，小动作不经意间会对车子产生细微损伤，日积月累，有可能会使零件加速磨损、缩短使用寿命，所以选择正确的使用方法，还是很重要的。

换什么可以恢复底盘紧凑

可以换悬挂系统连接处的橡胶衬套；减震器；球头，可能是这些地方会出现松动。

扩展资料

1.汽车悬挂系统简单来说就是一系列零件通过相应的几何结构把车轮安装在车身上，在保证车轮稳定的同时还要保证车轮与车身能正常进行相对运动。比如行驶中车轮不能错位，不能摆动。经过颠簸路面时车轮应该能正常上下运动缓冲地面冲击力。

因为发生颠簸时悬挂系统会有相对运动。所以悬挂系统各个零件之间都会垫上衬套然后再连接，这样可以避免金属与金属直接硬碰硬，还可以缓解冲击力。

衬套一般都是橡胶材质，因为橡胶并不是特别耐老化的东西，所以使用时间久了以后橡胶衬套会发生老化。这时候悬挂系统连接处的配合就不那么紧致了。悬挂运动时就可能存在偏差。

悬挂衬套老化后可能导致连接处异响或者松旷。异响会增加底盘松散的主观感受，而松旷则直接影响车辆动态反应。

2、减震器

悬挂系统的弹簧是用来缓解路面冲击的。比如过减速带时车轮受到冲击会向车身方向运动，这时候弹簧可以靠自身变形缓和冲击力。但是弹簧被压缩后是会反弹的，所以悬挂系统只用弹簧的话可能一个小坑就会让车身上下跳动很久，汽车就像跳跳球一样，根本没办法正常开。这时候就需要一个东西尽可能把冲击力吸收掉，避免车身多余的跳动，这个东西就是减震器。

减震简单来说就是一个活塞结构，内部充满了油，压缩或者拉伸时需要很大的力，被称为阻尼力，而在车辆颠簸时就是靠减震的阻尼作用快速消耗掉冲击力，让车身尽快恢复平稳。

减震器坏了以后稍微有点颠簸汽车就会有多余的跳动，这种感觉也会加重“底盘松散”的感觉。

3、球头

普通的轴-销连接结构只能在一个方向上运动，但是对于转向轮来说由于车轮倾角的原因在转向时有些连接部位要同时进行多个方向的运动，所以轴-销结构就不适合了。这时候就要用到球头来连接。

打个不恰当的比喻，球头结构就很像骨头的关节，可以实现多个方向的自由运动。球头连接处都有防尘套保护，防止灰尘和水进入活动部引起磨损，如果球头磨损了那么配合面就不严密了，自然会引起抖动或者摆动，造成底盘松散的感觉。

由于车身底盘系统老化导致的底盘松散

以上几种原因通过更换零部件可以改善，但车身原因造成的底盘松散感就不好处理了。

汽车不可能永远行驶在平整的路面上，不管是承载式车身还是非承载式车身，由于四个轮子着地位置不可能永远一样，所以在行驶中车身或者大梁永远都在承受着不同的外力。就算是在理想中绝对平整的路面上行驶，刹车和加速时底盘和车轮之间还是会有应力存在，所以说使用时间越长，车身底盘部件老化或者变形的概率越大，只是不同材质和结构会存在速度的差异，但最终都有质变的一天。

汽车后轮减震胶套坏了 还能坚持多久 ？

建议立马更换。

减震胶套坏了会有以下几种现象：

1、减震器套胶坏了舒适度会变得不好，过坎和减速带有特别明显声响，这就是减震出了问题。

2、胎槽变大，严重时可听到轰鸣声，方向变为倾斜，就是当你沿直线行驶时，方向盘是歪的，打直方向盘也走不了直线。

3、原地打方向也会发出吱吱声，还有损坏严重的会影响到减震器使用寿命。

汽车后轮减震胶套的作用

减震胶套的功能作用是缓冲避震弹簧与车身的冲击的，在不平地面驾驶时每个顶胶承受着超过车身的四分之一重量冲击。在完整的压力顶角通过壹些减速带时，在车轮胎完全落地后将车身向上扶，感觉稍微向上，舒适度特别好。

当减震器行程到了最高点或最低点后的最后一个减震功能，例如过坑时，减震器墩到了底，是嘭一声，没有顶胶会是咣当一声，硬碰硬了。

以上内容参考?百度百科-汽车悬挂系统