汽车油耗标准那个最准_汽车油耗排序

1.哪个厂家汽车油耗表显示准确

一次测量太绝对，应当是先把油箱加满，车辆里程表归零，跑掉大半箱油后再加满，然后用《所加汽油升数/所跑公里数》得出这次百公里油耗：照此重复几次，把几次数据综合后就可以得出一个比较客观的实际车辆油耗

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除了工信部测试的汽车油耗外，各种机构发布的汽车油耗只能供参考，只是该品牌汽车的平均值而已。只有工信部油耗是在同一起跑线上、采用相同的测试办法得出来的一个比较理想的油耗。

但是这个油耗过于理想化，现实生活中很难遇到?工信部路况?，因此也就很难跑出工信部油耗。但是工信部油耗用来对比各个车型之间的油耗还是有参考价值的，比如A车工信部油耗比B车油耗高2L/100km，那么现实中A车油耗也必然比B车油耗高的，可能还不只2L。

影响油耗的因素是非常多的。同一辆车在不同司机手里油耗都是不一样的。驾驶风格、行驶区域、出行时段、单次里程、开不开空调等都会影响油耗。

◇ 驾驶风格:一脚深一脚浅、追求动力的驾驶风格那油耗肯定要高的，深踩油门提速、随后猛踩刹车减速，提速时发动机多喷油、减速时汽车的势能在刹车片上转化为热量散发出去。这样一来油耗就会增加。

◇ 行驶区域:拥堵路段行驶，信号灯时间长 、车速低。有些路段全天候堵车，过一 个路口需要等很久。燃油在怠速等信号 灯中消耗、畅通路段油耗自然低一些。

◇ 出行时段:早午晚三个高峰时段，四处堵 车是正常的。经常这个时段出行汽车油 耗必然高一些。

◇ 单次里程:每次行驶距离很短，通常发动 机水温还没有升上来就达到了目的地。 尤其在冬季比较明显，汽车始终工作在 暖机模式下，油耗必然高。如果单次里 程大，热车下油耗必然低一些。

◇ 开空调:开空调后，压缩机会侵占发动机 2-3kw功率，也是油耗高的原因。

中国幅员辽阔，各地区气候都不一样。北方冬季气温低，市区内上下班行驶的汽车油耗自然要比南方高一截，高1/3都是正常的。各个城市交通路况都不一样，一二线城市必然要比三四线城市堵，油耗高也是正常的。而各个阶层上下班时间不一样，工薪阶层山海下班时路上拥堵会更明显，油耗自然会高一些。有的人单位在市区，上下班里程数低，平均油耗就会高。有的单位在市郊，跑的公里数比较多、而且市郊道路畅通，平均车速更接近于经济时速，所以平均油耗更低。

而各个机构统计的油耗都是车主上传的数据，全国各地的车主上传的油耗数据。综合在一起算出来的平均油耗，这样的油耗很显然与大多数人油耗是不相符的。而且上传样本数量也不同，也影响平均油耗的精准性。

例如有些车型油耗样本只有几十上百人上传，有的车型油耗样本成千上万人上传，很显然油耗样本多油耗准确度也越高。而把全国各地油耗数据汇总后计算出的平均油耗只能供参考，大部分地区很难对号入座。

例如上图中的油耗与上表中的油耗就很难?对号入座?，这是入冬后纯市区的油耗，即使全年的平均油耗也要在12-13L/100km。因此，网站统计的各车型平均油耗只是一个平均值而已，实际用车油耗比平均值低一点、高一点都是正常的。

德系车，行车。

汽车油耗本身就跟很多因素有关，不同人的开车习惯不一样，跑高速的和跑市区的又不一样，实在没必要较真。在乎油耗的就买个省油的车，然后注意开车习惯，不在乎的就随意了。