1.理想l8汽车怎么样

2.理想L8是割韭菜车型吗,理想汽车 割韭菜

3.新车畅销却亏损3.2亿，理想汽车为何如此不理想？

理想l8汽车怎么样

理想汽车什么价位_理想汽车多少钱一辆新车

理想l8汽车一般，之所以不建议买理想L8，是因为性价比不高。

理想L8采用了最新的家族式设计语言，可以看到新车前脸整体造型与理想L9保持高度一致，整体造型简洁大气，进气中网采用了贯穿式设计，内部采用了横向黑色格栅。

前后车门把手采用了隐藏式设计，加上圆润的车身线条都能够很好的减少风阻，熏黑处理的B/C柱以及银色的车窗装饰条形成了较强的视觉效果，下方则是大尺寸的多幅式轮圈，整体造型颇为动感。车身尺寸方面，新车为5080＊1995＊1800mm，轴距为3005mm。

理想l8的车型特点：

新车除了2＋2＋2的6座布局外，还提供了5座布局，在大尺寸的车身基础上，相信5座版车型不管是后排乘坐空间还是后备箱空间都会有惊喜。

新车将延续理想L9的布局风格，取消了传统的仪表盘，中控处和副驾处是由两块15.7英寸的显示屏组成的超大一体显示屏，并且使用高通8155车机芯片，相比理想ONE的高通820A芯片性能提升不少。

理想L8将搭载代号为L2E15M的1.5T四缸增程器，该增程器采用全米勒循环技术，最大功率113kW，热效率达到40.5％。最低电荷油耗是7.7L/100km，明显比理想ONE更加省油。

以上内容参考：百度百科-理想L8

理想L8是割韭菜车型吗,理想汽车 割韭菜

前不久，为了给即将发布的新车L8让路，理想对理想ONE偷偷进行了降价2万清仓处理。而七八月份刚订购理想ONE的车主们对此毫不知情，近千名车主对此不满，直接拉横幅维权。理想ONE降价促销给新车让路在法理上确实没有什么不妥，但就清理而言，却着实伤害了老车主们的感情，也损害了他们的利益。而且据车主表示在等待提车期间，也没有被告知后面会降价，真就是被蒙在鼓里割韭菜。说实话理想ONE这款车除了空间大、没有续航焦虑之外，没什么亮点。最大的问题还是那套增程器，L8已经是理想第三款车，依然还是增程式。以前理想ONE如此，现在L9、L8也是如此，可想而知后面可能还有L6、L5会不会也是这样？

理想L8是割韭菜车型吗究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。

前不久，为了给即将发布的新车L8让路，理想对理想ONE偷偷进行了降价2万清仓处理。而七八月份刚订购理想ONE的车主们对此毫不知情，近千名车主对此不满，直接拉横幅维权。

理想ONE降价促销给新车让路在法理上确实没有什么不妥，但就清理而言，却着实伤害了老车主们的感情，也损害了他们的利益。

可以说理想这样的做法是真的缺乏企业责任，车不是什么随随便便就能买的生活用品，而是几十万的东西，很多人买车都还要贷款。结果我前脚刚提完车，你后脚就降价。而且据车主表示在等待提车期间，也没有被告知后面会降价，真就是被蒙在鼓里割韭菜。

说实话理想ONE这款车除了空间大、没有续航焦虑之外，没什么亮点。在不容易看见的地方还嗖嗖，比如悬架摆臂用铁的。所以理想ONE即使降价2万，恐怕利润依然可观。

而现在发布的L8号称是下一代理想ONE，实际上就是L9的缩小版，外观、内饰、底盘基本不变，改一改尺寸、减一减配置就卖你三四十万。

最大的问题还是那套增程器，L8已经是理想第三款车，依然还是增程式。确实增程式没有了续航焦虑，但配一个40来度的小电池，等电能一耗光需要增程器发电了，那油耗跟燃油车基本差不多，这不就是一辆能上绿牌的燃油车吗？

想省油那就得不停的去充电，40多度的小电池续航只有一两百，充电频率可想而知。所以就会出现想要省油却失去了燃油车的便利性，想要长续航又没有纯电动车的经济性，图啥？

所以说现在理想还拿一套增程器，给个大空间、堆配置、堆硬件，然后就大几十万的当电车卖，这不是割韭菜是什么？

以前理想ONE如此，现在L9、L8也是如此，可想而知后面可能还有L6、L5会不会也是这样？

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理想汽车内忧外患，负面新闻不断，又推出新车来割韭菜？

近日，理想官方宣布旗下新车理想L8将在9月30日上市。消息一出，引起了热议。尽管有不少人期待L8的到来，但也有人认为，理想生产线和质检管控还没跑通，理想又开始就急着上L8来割韭菜了？

由于近段时间以来，理想汽车不断被爆出各种负面，理想的还遭遇了舆论冲击。首先是产品质量方面，自理想L9上市交付起，新车就出一系列的问题，例如L9空悬断裂事件，开放试驾的第一天，理想L9在过坑时发生了悬架故障，就引发了众多质疑，直到官方将空气悬架质保期延长，才将此事稍作平息。而前不久，又有L9车主爆料，在提车的当天，新车行驶了不到3公里，就刹死在红绿灯路口，发生了抛锚问题。

除了产品上出现的一系列问题，理想还遭遇了企业信任的危机。由于目前来看，无论是市场外部环境，还是理想自身正处于舆论漩涡的现状，都对理想的股市有压力，而近日，理想汽车总裁沈亚楠抛售股票，五天之内了9000万之多。在这样一个敏感时期，高管频频抛售，让外界对于理想经营状况的担忧进一步加剧，难免让普通投资者“心寒”。

再结合理想ONE被曝将升级换代停产并优惠两万元销售，车主拉横幅维权的事件来看，理想方面曾承诺的短期内不会有新款，不存在降价的情况，被欺骗的消费者也成了一个笑话。

最后，对于如今的理想汽车而言，口碑下降问题已然成为了当务之急，毕竟面对销量的下滑以及增程式前景的迷茫，一次次风波确实对理想产生了不小的影响。所以，理想汽车应当提升企业责任感、对产品质量进行严格过关，才不会被质疑割韭菜。

新车畅销却亏损3.2亿，理想汽车为何如此不理想？

对于这种情况的出现是很正常的，因为对于汽车行业来说，那么所花费的这个资金去研究新的汽车呢，那么投入的资金是非常的多的，那么投入的资金并不一定是会有这个回报的，因为有的时候自己研制出来的新的汽车那么不能够被广大的这个市场广大的人民群众喜欢的话，那么自然而然就会亏损也是很正常的，因为汽车这个行业的话，那么投入是非常的大的，但是投入的并不一定能够有收获的

研发投入

因为研究这个高压纯电动汽车技术的那么并且，改手这个风格的话，那么对于这个汽车的投入就是要非常的多的那么投入这么多钱进去里面的话，研制出来的这个汽车呢，虽然说能够让广大人民群众的喜欢，但是这个售卖的价格的话肯定是不能够太贵的，太贵的话，那么自然而然就会受到广大人民群众的抵制，那么对于他们研发出来新的产品的话，那么自然而然是要首先获得这个市场，那么他们也没有办法，只能够做这种亏本的生意，也是很正常的事情，只有他们获得了这个市长的欢迎，那么他们才能够打算开始赚钱

想要赚钱，先得亏钱

对于这些行业的话，那么都要遵守一个原则，就是想要赚钱的话，首先就要亏钱，他们投入这么多钱去研发的话，研发出来的产品还是要受到广大的市场的，欢迎广大人民群众的喜欢，那么他们才能够开始赚钱，所以说他现在再赔钱也是很正常的事情，他们首先要获得这个市场，获得这个市场之后，那么才能够开始赚钱，如果连这个市场都不能够接纳他们的产品的话，那么他们也不可能赚不了钱

总在说之所以如此不理想的原因，就是因为他们首先获得这个市场获得了这个市场，他们就不可能将这个价格定的太高，定的太高的话很容易就会受到这个市场的抵制，所以说不理想也是很正常的事情