旁青年汽车_青年汽车北京车展

2024-09-19 14:31:41

1.广州车展最重磅新车，看一看都是享受

2.记录百年间的经典与传承，探访汽车圈的宝藏博物馆

3.工业汽车时代的极致造车工艺：北京车展上的马自达经典老车

4.沃尔沃XC40 EV：雷克萨斯UX300e出来挨打｜北京车展

5.与深秋的“锦城”是绝配，试驾沃尔沃XC40 RECHARGE

广州车展最重磅新车，看一看都是享受

旁青年汽车_青年汽车北京车展

如果你此刻打开微博热搜，看到最多的大概率会是和明星相关的鸡毛蒜皮之事，俗话说：“饱暖思*欲”，人们物质逐渐丰富之后，追求就渐渐转移到精神层面，比如追星。

之所以说“追星”是精神层面的操作，是因为绝大部分粉丝是很难和偶像建立现实联系的，简单点说就是他们很难成为现实朋友，更别提恋人乃至夫妻了。他们之间的现实距离，某种程度上像站在地上的我们和星星之间的距离那样遥远。事实上，其中大部分人也知晓这一点。

虽然我不崇尚追星，但也能理解他们，而且能不畏艰难地追求自己喜欢的东西，比我这种无欲无求的佛系青年好多了。我能理解他们的另一层原因在于，某种程度上，我对汽车也是如此，虽然很多豪车不可亵玩，但远观亦有一种别样的满足。今天要说的几款车，是广州车展亮相的新车，也许对于某些人而言，买下它们如探囊取物，而有些难如登天，无论如何，都不妨一看。

宝马-4系敞篷

指导价：46.88-55.88万

毋庸置疑，近些年大多数豪华品牌都变得更加亲民了，不仅在于它们推出了不少更入门的车型，同一车型的售价都变得越来越接地气：5年前，?4系、A5都是50万往上走，而如今30多万就能入门。当然，敞篷版还是略贵一些。

两个月前的北京车展上，硬顶Coupe版本的全新一代4系就已经上市了，如果你有关注到相关消息，它的设计想必给你留下了深刻的印象，虽然这些年宝马前脸的两个肾每次换代都会有所加大，但幅度如此之大尚属首次。

设计上，敞篷版车型其实和Coupe车型基本一致，前脸让人过目不忘，它于本次广州车展正式上市。它真正的特别之处其实并不在设计，而在于从上一代的硬顶设计变成了软顶设计，向奥迪A5看齐，不再为国家省布料。

和Coupe版本一样，敞篷版本目前也上市三款车型，均搭载2.0T发动机，其中425i上的低功率发动机最大功率为184马力、最大扭矩300牛米；430i最大功率258马力、最大扭矩400牛米，和Coupe车型一致。4系和M3、M4前脸均采用的“究极”版双肾，相比3系，它的区别更为明显，改装潜力也更大，或许销量会有一定的突破。

梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级

在北京车展上，懂哥体验过全新S级，虽然内饰设计不太符合我的审美，但也可以接受，真正让我觉得不太行的是外观，它这套全新设计使得视觉上显得小气了许多，当时我站在那款展车的侧后方久久凝视，最大的感慨便是这不像D级车，而像C级。

当然，这点在迈巴赫S级上似乎不存在，它的长度达到了5466mm，尽管只比普通S级长了146mm，但视觉观感似乎上了一个量级。当然，这其中也有双色车身以及尾部标志性三角窗的功劳。

和普通S级相比，迈巴赫S级采用了更多实木装饰，豪华感进一步加强，处处充斥着金钱的味道。迈巴赫S级将推出S580和S680两个版本，其中S580将采用最大功率503马力的4.0T?V8和一个最大功率20马力电机组成的48V轻混系统，而S680搭载的6.0T?V12发动机，最大功率612马力。

红旗-E-HS9

预售价：55-75万

近几年，许多自主汽车品牌的设计都有了突破，是否有借鉴外国品牌抛开不谈，高级感确实是增强了，比如红旗。如果说此前推出的中大型轿车红旗H9是大气，那么红旗E-HS9全新大型SUV用霸气形容最为贴切。

E-HS9的长宽高分别为5209/2010/1731mm，傲人的尺寸配上大气的设计，使得它视觉冲击力非常强，让人过目难忘。

内饰部分，一块液晶屏横贯仪表台，加上中间下方的一块屏幕，E-HS9前面便拥有四块显示屏，加上前排座椅后方的两块显示屏以及后排中央扶手的操作屏，它也堪称“买车送屏幕”，科技感非常强。

从名字中的“E”不难看出，E-HS9非电动车即混动车。豪华品牌大型SUV一般都有一款八缸发动机压轴，而红旗没有，V12发动机倒是有一款，但放在它上面无疑会拉高售价，这或许是E-HS9化身纯电动车的重要原因。E-HS9提供两种动力供用户选择，其中高配双电机版本前后电机功率分别为160千瓦和245千瓦，工信部续航里程为510公里，百公里加速时间或小于4秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

记录百年间的经典与传承，探访汽车圈的宝藏博物馆

目录序冰冷的钢铁，燃烧的激情PART1一个车轮引发的变革PART2二百美元买辆汽车开PART3追求极致新豪华主义每一天的生活，忙碌，充实每一段的旅程，欣喜，欢畅如果你对明天的未知而恐慌如果你留恋昨天走过的地方不如，暂时放慢脚步去感受，这一刻的纸短情长欢迎关注我的栏目《周末微旅行》我是论坛红人馆的honeyting序冰冷的钢铁，燃烧的激情北京汽车博物馆专访一九月的北京车展，点燃了整个汽车圈，从天竺跨越到西南方向的汽车博物馆，像是经历了一场时光穿越，从现代的汽车科技繁荣，回归到朴素的汽车王国，一个零件，突破一项技术，一款新车，成就一个时代。这些在汽车历史上意义非凡的珍藏品，值得人们花一些时间去听听它的故事。冰冷的钢铁背后，是人们追求改变、探索进步的精神，是引擎启动一刻，燃烧的烈焰激情。坐标北京汽车博物馆特色展馆一共五层很大，展品也非常丰富，大部分都是实车，摆在那里很震撼，值得逛一整天，件件都是非常珍贵的艺术品。展品区外还有文创小店、汽车印吧、西餐厅。人少环境很好，了解汽车文化的宝藏博物馆。地址北京市丰台区南四环西路126号门票30元/人，儿童身高1.2米（含）以下免票，老人60岁（含）以上凭老年证或身份证免票，现役军人凭有效证件免票。开放时间全年周二至周日9:00-17:00（16:00停止售票，16:30最晚入园)）周一闭馆不开放停车院内8元/小时PART1一个车轮引发的变革早就想去看看北京汽车博物馆里的旷世珍藏品，看完车展直奔过来，从“国展”一路鸡冻到“汽博”~院内停车很方便，展馆介绍也很清楚。4.9万平方米的展厅，通过创造馆、进步馆、未来馆三个分馆来介绍汽车的进化历程。如果你自驾过来开的是辆新能源车型，看展的同时，给车充个电也很方便，快充和慢充都有。室外的五辆展车被包裹的很严实，看起来来头都不小。大门有点隐蔽，转了一大圈才找到正常的观展顺序，是先坐直梯到五层，从上往下看，工作日来人很少，没有人打扰可以慢慢看。以下信息量很大，开启尊敬和学习的模式，因为每一件展品都可能会触及心灵，在现场可能你会更有这样的感觉。值得骄傲的是，我们的祖先可能是最早发明和使用轮子的人，滚木就是轮子的雏形之一。这辆“指南车”，号称是“世界上第一个自适应系统”，在古代的战争中，用来给军队指明方向。“记里鼓车”非常有意思，我在这个展台看了很久，原来“咚咚咚”的鼓声是用来记录道路里程的，行一里路击一次鼓而得名。通过车轮转动传递动力，带动齿轮牵动木人击鼓，设计的非常精妙，是汽车里程表和减速器的先驱。还有大量详细的文献资料，让人全面了解完整的汽车发展历史。PART2二百美元买辆汽车开这辆5HP（1925年）是雪铁龙历史上的传奇车型，推出3年大卖8万辆，因为驾驶简单也被看作是第一辆女性汽车。经历了近100年的流传，还能保存这么完好挺震撼的。实车让人非常有代入感，当年能拥有一辆这样的车，一定是每个女生的梦想。福特T型汽车（1927年）当年因为低廉的售价（265-400美元）而迅速蹿红，它是世界上第一款真正属于普通百姓买得起的车。这辆车的车漆和配件都来自原厂，目前还能开，感觉挺神奇的。手工作坊效率很低，福特将生产流水线引入到汽车制造，大大降低了成本，以其他车售价十分之一的价格，迅速占领大众市场。继T型车获得成功后，福特又推出了这款A型车（1929年），同样获得巨大成功，并且有了革命性的改进，比如配备了电动雨刮器、安全玻璃等，科技含量超级高。350万辆的销量，足以证明当年福特A型车的荣耀和辉煌。感觉以前对汽车的命名都很极简主义，一个字母就是一款车型。法国雪铁龙2CV汽车（1960年），为满足法国农民需求开发的一款经济实用车型，“全景天窗”的设计很符合浪漫的法式气质。同时承载2个农民+50斤土豆+10斤鸡蛋又相当有性价比。2CV从1948-1990年停产，510万的销量相当惊艳了。日本斯巴鲁360汽车（1959年），小巧的车身不到3米，流线的外形和低廉的售价，一上市就收到青睐，人们亲切的叫它“瓢虫汽车”。侧面看起来有点萌，轮胎很小，估计会很省油。如果说福特用1个字母命名车型已经够简单，“甲壳虫”的前身大众1型汽车就更简单了，在2003年7月30日停产前，甲壳虫总产量21529480辆，稳居世界最具影响力的汽车之一。价格低、好操作、油耗低一直是家庭用车追求的三大方面，大众的甲壳虫、雪铁龙的2CV、斯巴鲁的“瓢虫汽车”都是百姓汽车的经典代表。德国大众面包车（1961年）是继甲壳虫之后的又一个奇迹，它是世界上第一款多功能车，曾经还是伦敦的公共交通工具，是汽车发展历史上一款非常经典的车型。既能拉货又能拉人的天津“黄大发”也是辉煌了一个时代，经济实用空间大成为出租行业的首选车型。PART3追求极致新豪华主义美国凯迪拉克奥多拉多汽车（1960年），在这款车上，你可以找到当时所有的豪华配置，在当时是名副其实的豪车。好莱坞巨星猫王、梦露都是它的忠实粉丝。凯迪拉克这款车成为了当时美国的文化标志。中网的精雕细琢，完全符合一辆豪车的气质，不仅仅是当时富人追求新奇的奢侈品，现在看来还是一件制作工艺上乘的艺术品。独特的火箭式尾翼是它标志性的设计元素之一，非常有个性。美国林肯KB-V12汽车（1932年），林肯K系列以“个性定制”特色成为当时尊贵奢华的典范，这款采用V12动力引擎的KB车型，可以达到150匹马力。豪华车阵营怎么能少了劳斯莱斯，它的创立起源于一次平民和贵族的相遇。出身贵族的查尔斯劳斯和出身平民的亨利莱斯因为汽车而相识，于1906年合伙创立了劳斯莱斯公司。追求品质，大量采用手工制造，限量销售的营销，让劳斯莱斯成为尊贵身份的象征。这台产于1926年的劳斯莱斯银魅，因为行驶时的无声无息犹如鬼魅而得名。中华动力展区，恐怕可以引发很多80后的回忆杀。我国自主研制的第一部轿车“东风牌”轿车，保留了很多民族风格。流线型的车身，银灰色和紫红色搭配，车灯造型吸纳了非常有民族风格的宫灯元素，发动机罩前上方还有一个小金龙装饰，非常华丽。东风，是我国第一辆轿车，红旗，则是我国第一辆量产轿车，影响了国人半个世纪。在今年的北京车展上，红旗展台也是最受人们关注的地方。BJ212越野汽车（1974年），是我国自主设计研发并拥有自主品牌的代表车型，最初只在部队使用，后来才逐渐在地方使用，是我国最早的轻型越野车。半天时间，一层展馆，看一百年，感觉自己赚了。下期将走进汽车内部世界，参与汽车设计和互动，看看汽车博物馆更多好玩的汽车周边，下期再见~2020北京车展特辑2020北京车展特辑No.1**姐暴走直击开展大戏，看BBA军团的精兵猛将2020北京车展特辑No.2新生代实力宠粉儿，备受年轻人关注的8款热门车2020北京车展特辑No.3燃爆全场的5款新能源车，有一种骄傲叫中国制造2020北京车展特辑No.4新能源家用车哪家强？造车新势力摆出硬菜等你尝2020北京车展特辑No.5百万级豪车超跑神仙打架，买不起系列看看不给钱平凡的梦想系列微**honeyting自己的故事下一站路口~致敬每一位在外奋斗和打拼的人周末微旅行NO.71津城萌宠乐园，知性姐姐钟爱CX-4独特的性感和优雅NO.70津城潮玩乐园，颜值控**姐爱上CX-4的真情万种NO.69乘风破浪畅游滨海，姐迷恋XC90奢华背后的傲气凌人NO.68乘风破浪畅游滨海，姐姐心中最有温度和风度的XC90NO.67任性的霸道女王自驾津城，BBA不为心动偏偏钟爱它NO.66元气JK制服少女的毕业情歌，只想唱给硬汉普拉多听NO.65欧拉R1一周用车体验报告，上班通勤宝，周末姐妹淘NO.64来电的感觉，和新能源的亲密接触，女神闪提欧拉R1NO.63余欢水那些有故事的取景地，荣放人生从它说起NO.62让爱旅行女生惊呆的奇瑞小蚂蚁，10块钱潮玩津城NO.61最美季节走出来！知性美人自驾君威感受碧水蓝天NO.602019精彩周末自驾画报，盘点适合自驾打卡的绝美目的地NO.5915周年，平凡女孩逐梦前行，车轮上的美丽世界NO.58古堡奇境，沃尔沃S60梦幻女神丛林里的勇敢者游戏NO.57冒险女王香格里拉奇遇记，CR-V行者无疆横渡金沙江NO.56当性感女神恋上这个家，和QX50一起轻拾幸福小时光NO.55CR-V踏上千里征途，当迷情女子遇见丽江的绕指千柔NO.54奔腾X40演绎秋日童话，文艺小公主古典洒脱度周末NO.53敞篷甲壳虫浪漫飘逸，唯美女神温情满满游古城大理NO.52云南纪行预告片，软妹子自驾香格里拉宠爱甲壳虫CR-VNO.51挑战速度极限，中国汽车耐力锦标赛-上海站报道NO.50教师节特别版，师恩难忘，致敬最可爱的人NO.49奔腾T33跨越千山万水，相拥倾城美颜云游仙境NO.48风情万种海派韵味，荣威i5带职场女神魔都华丽蜕变NO.47迈锐宝博得美人心，挑起运动与时尚的轻奢混搭路线NO.46落入凡间的精灵，领界百变女郎演绎京郊复古工业风NO.45人间最美四月天，邻家姐姐自驾CR-V看遍满城春色NO.44不负春光之美，文艺女神和宝马3系的浪漫约会NO.43心上女神坠入花花世界，奥迪A3打开花式浪漫之旅NO.42甜蜜姐妹闺中神秘美食，蒙迪欧致胜相伴赏灯之夜NO.41哏都女青年自驾朗逸，看杨柳古镇的地道津味儿年俗NO.40知性美人独宠A4L进宫过年，这年这味儿惊艳全世界NO.39女玩家支招跨年夜必做3件事，高尔夫嘉旅暖心承载NO.38职场女神遇见摇滚狂野，740Li演绎射手座音乐执念NO.37圣诞怎么过？女文青荐津城最闪亮3处打卡圣地NO.36穿越时空遇见爱，新CS75氧气美女活力游滨海NO.34改装10大实用功能，天秤座奶爸战车GL8探民国NO.33看职场**姐3小时“光速”游厦门会去哪儿？NO.32邂逅最生活的红人，最心底的朋友~18厦门年会NO.31纯情女神被套路，CX-5和处女座上演爱情计划NO.30自驾CX-5勇闯草原，狮子座女孩儿的别样青春NO.29火辣辣的7月，美女主持殿堂豪车的夏日狂欢NO.28燃妹子钟情魂动阿特兹，京郊惊险轻奢之旅NO.27甜妹子与瑞风S7放肆一“夏”，这里大有不同NO.26帝豪GS伴夏日女神，清爽玩转津城当红ZONENO.25沃尔沃全新XC60助力女神挑战白石山悬崖栈道NO.24樱花飘舞，第一台车带我重返24岁的时光旅行NO.23微旅行女神低碳出行，一路向东寻找海河入海口NO.22“年终奖”那些事，旅行不限黑丝温泉比基尼NO.21美女司机春节单人单车千里返乡，只为一件事NO.20性感小皮裙女司机，周末驾CX-3闯入卡丁车道NO.19从南到北的三亚速写＆津湾跨年，元旦快乐~NO.18和女文青一起来过平安夜，圣诞快乐~NO.17自驾上汽荣威RX3木屋私汤，比基尼温泉暖心行NO.16全新远景空中草原姐妹嗨，不想玩的千篇?律NO.15新骏派奶茶暖妹子，差一点就错过的金色满园NO.14阿特兹美女玩家支招，人少小众海边新玩法NO.13黑丝美女玩家自驾宋DM，带你寻京郊绝美风景NO.12自驾阿特兹燃情全运，看台长腿甜心妹子助阵NO.11微旅行新玩法，1篇帖子看懂天津共享汽车NO.10软妹被阿特兹车神拉去跑山，2千米高暴雨来袭NO.9欧式庄园行，气质美颜驾腾势畅游京郊绿色森林NO.8“嘉”人共享夏日海洋，姐妹自驾东疆沙滩NO.7S90绅士之邀，薰衣草花海和天文台探秘自驾游NO.6京郊初夏“宋”清凉，峡谷漂流自驾游NO.5女白领约起宝骏730，上山下乡横扫全路况NO.4姐妹相约春天里，这样才是最炫民国风NO.3霸道女总监的津城夜生活指南NO.2冬季里的不安分，当滑雪遇上比基尼NO.1初冬怀古路线，领略京津冬之古韵周末微旅行~12星座篇摩羯座~文艺女神距家300公里的欧式海滩自驾游记水瓶座~水瓶座CLA妹子太行深处访古村享温泉双鱼座~双鱼座Volvo女神带你畅游欧洲小镇浪漫城堡白羊座~北汽幻速S51.3T与白羊座孪生女神的大冒险金牛座~金牛座劲炫女神湿地露营/沙地脱困实录双子座~双子月4城旅行记，管不住腿的双子小哥哥**姐巨蟹座~星味十足巨蟹座长腿妹，自驾绿博园过慵懒周末狮子座~狮子座明星脸**妹，轩逸自驾天津海洋公园处女座~约上175处女座高挑素颜妹子，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工业汽车时代的极致造车工艺：北京车展上的马自达经典老车

目录?光与闪耀：Luce?Rotary?Coupe?贴地飞行：首次搭载转子发动机的Cosmo?Sport

Luce?Rotary?Coupe（マツダ?ルーチェ）是马自达自1966年迄1991年间制造发售的顶级高端车款，属于双门无B柱hardtop轿车，搭载13A型转子引擎。开发代号为RX87，外销市场的车名为马自达R130。1966年8月20日，LUCE?ROTARY?COUPE的前身Luce?1500作为马自达乘用车阵容的旗舰车型上市。由前中后3柱形态而来的A?Line风格是在意大利传奇汽车设计师Verlaine的原创基础上，融入马自达设计师独特品味的成果。时尚绚丽的设计搭配Luce这一象征光与闪耀的意大利语，在当时的日本车系中闪耀着无与伦比的光芒。

1966年8月20日，Luce?1500作为马自达乘用车阵容的旗舰车型上市

1969年10月，在硬顶汽车Coupe车身上搭载655cc×2的新型转子发动机的Luce?Rotary?Coupe上市，Luce?Rotary?Coupe搭载的新型转子发动机，是行业内首次采用转子发动机紧凑性的FF方式，最大输出功率126PS，最快速度190Km/h。

高达145万-175万日元的售价令其有着高速公路贵公子的爱称。优雅的外形与卓越的高速行驶性能折服了广大车迷。

Luce?Rotary?Coupe的尾部构造结合了工业汽车时代的匠人精神与战后日本本土的艺术情结，贯穿型的镀铬保险杠不单单是工具，更是代表了当时世界最先进的冲压技术。

上世纪七十年代的造型，放到21世纪的今天，依旧是那么的惊艳，从车头延长至车尾的腰线，大概就是如今贯穿式腰线设计的鼻祖。

车头让我想起了当下热议的坦克300，汽车文化和时装文化很相似，兜兜转转最后还是回到了原点。

1963年10月东京国际车展世界上首款搭载转子发动机的试作车马自达Cosmo?Sport公开亮相，当任社长松田恒次Kougi?Matsuda乘坐着试作车进入会场时，在场的所有人都被其优雅的姿态所震慑。其充满未来气息的车身比例，将贴地飞行的宣传口号具像化地表现了出来。

1963年10月东京国际车展首款搭载转子发动机的Cosmo?Sport公开亮相

在上世纪七十年代，受美国影响，日本青年热衷于棒球运动，而Cosmo?Sport的车顶造型正是借鉴了当时的棒球帽造型。

简约大气的轮毂设计，放到现在依然不俗。

和当今的造车工艺相比，Cosmo?Sport的门把手经历半个多世纪的风风雨雨，结实且无锈迹，致敬当年日本的巅峰造车工艺。

1965年6月，广Ｗ岛三次汽车试验场竣工后，重复进行多次高速耐久性测试，测试行驶距离长达70万Km。1967年5月30日Cosmo?Sport开始正式销售。

转子发动机研发历经6年时间，其中充满波折和挑战。最大的技术难题是发动机运转一定时间后与内壁摩擦产生的波浪式磨损，经过无数尝试，最终通过将高强度碳材料中融入铝质密封条中这一方法来解决难题，这也意味着马自达转子发动机从此诞生。?尽管众多厂家也同时参与了转子发动机的研发，但纷纷放弃。马自达能成功地量产转子发动机源于对创新技术的一腔热情与永不放弃的执念，也是缔造Cosmo?Sport的根源。

转子发动机的总排气量为491cc×2，最大输出功率110PS，最快速度185km/h，0-400m加速16.3

自1967年起的40年里，以Cosmo?Sport为序幕的马自达转子发动机系列跑车承载着不懈挑战的品牌历史和研发设计的满腔热情，脉脉相传，生生不息。?汽车文化无国界，承认别人优秀才能提高自身品质，面对世界，中国车企需要的就是马自达的这种对精湛工艺的执念，而非一味的模仿和营销，愿我中华汽车工业真正崛起，吾辈自强。

沃尔沃XC40 EV：雷克萨斯UX300e出来挨打｜北京车展

在这届北京车展上，沃尔沃展台的C位是XC40?EV。我是第二天才到沃尔沃展台的，当时围观这个车的观众已经有不少了。可以想象北京的消费者会对这个车产生不小的兴趣。一个知名的豪华品牌，小小的车身，长长的续航里程，快到夸张的百公里加速，精致的内饰……这些都是吸引北京年轻消费者所拥有的一些要素。

毕竟在北京，没有任何一款绿牌车会被忽视。

不，这句话好像不对，沃尔沃对面就是雷克萨斯展台，其中深处摆着一辆?雷克萨斯UX300e，去年上海车展和广州车展的时候这车可是处在展台C位的。但在无比欢迎更多纯电车进入市场的北京，人们对沃尔沃XC40?EV和对UX300e的热度差距是很明显的。

有趣的是，围观XC40?EV的人们有一些是打扮比较保守的青年女性，气质很好，非常有礼貌，客客气气，但又会跟销售呆在前排聊十几二十分钟，如果有哪个男同胞不想努力了，走，去沃尔沃展台。

不过我们对这个车可能要熟悉一些。外观和架构基本就是延续XC40的，新的信息点主要是动力系统，以及78kWh的电池组，可支持WLTP工况下400公里的续航（NEDC公里会长很多），看起来这些数值依然比较保守，但我相信，这个续航可能不算太长，但安全性一定是符合沃尔沃标准的。

▲然后我们看一下XC40?EV这个车。前脸的分布式格栅，是在路上最直观认出XC40?EV的亮点

▲侧面主要的变化就是全新样式的大轮毂

▲内饰设计没什么变化，依然是较为经典的沃尔沃家族样式设计，用料则参考顶配XC40，没有太大意外

▲展车作为顶配车型，拥有哈曼卡顿音响和副驾全套电动调节等配置，基本看齐了汽油版本的顶配车型

▲XC40?EV的电池包是铺在地板下面的，在车内能明显感觉到后排的地板抬高了，腿部的支撑不太贴合，这是很多纯电动车都会遇到的问题

▲沃尔沃XC40汽油版油箱口在右边，而纯电版的快充慢充口都在左边，这是个很有意思的变化

▲尾标的T8不是白写的，动力方面是XC40?EV的最大亮点，两台150kW（总马力408ps；峰值扭矩660N?m）的驱动电机带着前后四个轮子，可以实现百公里4.9秒的迅猛加速

你把沃尔沃现有最顶级的汽油机动力总成怼到里面都不一定能做到这个成绩，毕竟，这是极星2同款动力总成。

以至于我能猜到一个豪华品牌+78kWh+小型纯电动SUV组合起来是什么价格，但这个电动机可以让XC40输出极为强劲的动力，实现4.9秒的百公里加速，这下就看不太懂了：那这车卖什么价钱呢？

找到讲解员询问得知，新XC40?EV在售价上相比同级别纯电动车型的价格会有惊喜，我懵了一下子，因为XC40?EV的同级别车型似乎只有雷克萨斯UX300e——这价格不是惊喜，是惊吓。但仔细想想，这个车产地是在成都，国产之后售价确实能大幅降低。

（其实同级别的纯电动还有奥迪Q2L?e-tron，这车的成交价已经16万了，当然，我不知道谁能接受200公里的续航）

虽然这个车的销量可能体现在排行榜上并不会很高。但是它有一些独特的点，还是会得到一些人的认可的。比如迅猛的加速，以及它紧凑的车身。XC40?EV上市之后，沃尔沃就拥有了纯汽油机、插电式混合动力，以及纯电动三种动力路线了。XC40?EV是作为沃尔沃品牌在纯电动路线上的第一步，我们期待XC40?EV乃至沃尔沃品牌在接下来的实际表现。

文｜坂道

图｜坂道

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与深秋的“锦城”是绝配，试驾沃尔沃XC40 RECHARGE

成都是一座将时尚与古韵气息相融合的城市，在春熙路的太古里，可以看到许多穿着打扮走在潮流前沿的青年男女，而在青城山等地方，又可以窥见一座古城在历经2300多年沧海桑田后的历史厚重感。成都这座城市我已经来了很多次，但之前来成都并没有太多不同的感觉，因为我更多时候看到的是成都与其它城市一样现代化的一面，而这次深秋中的“锦城”，却让我感到惊艳。

11月的青城山外，马路两旁的银杏树落叶纷纷，给地面铺上了一层金**的“地毯”，配上路边古香古色的路灯，两者相映出古城的韵味。再看着三三两两的行人在这里散步赏秋，不免让我感叹这日子真是巴适的很。这次成都之行，与我作陪的是一款豪华纯电SUV，也是沃尔沃汽车旗下首款纯电动SUV——XC40?RECHARGE。沃尔沃XC40?RECHARGE在北京车展上就已经亮相并开启盲订，但这次和它近距离的接触，却意外地发现这辆北欧风格的车型与深秋的“锦城”是绝配。

如果驾驶着一辆搭载着V8发动机的车型来到青城山充斥着岁月静好，飘扬着纷飞落叶的安静街道里“咆哮”，的确是相当不合时宜。并且估计还会收到来自行人不善意的目光，因为V8发动机的声浪会打破这份宁静。不过驾驶着沃尔沃XC40?RECHARGE行走在这里，就没有这方面的担心，因为它虽有着相当于8缸发动机的动力，却相当地安静。

（这块标识代表新车拥有相当于8缸发动机的动力）

沃尔沃XC40?RECHARGE容量为71kWh的动力电池被放置在底盘中央，有利于降低重心。并且车辆最高支持150kW直流快充，充满0-80%电量仅需40分钟。另外，新车采用了前后双电机驱动的四驱系统，电机最大转速高达14000转，可提供最大300kW（408Ps）的最大功率以及660N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。由于电机的特性，只需轻踩电门，沃尔沃XC40?RECHARGE便会释放出660N·m的最大扭矩。不过不用担心Hold不住这强劲的动力，因为沃尔沃XC40?RECHARGE线性而充足的制动力，能给人提供一切尽在掌控中的安全感。

虽然知道沃尔沃XC40?RECHARGE具有很强爆发力的动力，但我更愿意和它在青城山外安静的街道中“闲庭信步”，一起安静地欣赏古城的韵味和风采。而且沃尔沃XC40?RECHARGE的NVH水平相当不错，稍微明显一点噪音的就是来自路面传递给底盘的反馈，因为沃尔沃XC40?RECHARGE的路感相当清晰。另外，沃尔沃XC40?RECHARGE上还可以选择单踏板驾驶模式，松开电门踏板时会自动线性地刹车，驾驶起来更“巴适”。

当然，偶尔我和它也会小激情一番，沃尔沃XC40?RECHARGE的扎实有韧性的底盘有着明显的欧洲车味道。并且新车50:50的前后配重比，以及偏硬朗的悬架调校提供了很到位的侧向支撑力，让沃尔沃XC40?RECHARGE在弯道中有着不错的动态表现，也让人有着相当强的信心。

坐在沃尔沃XC40?RECHARGE内欣赏“锦城”秋色，确实是称得上是“巴适”的出行。外面是充满暖意的金秋，沃尔沃XC40?RECHARGE的内饰却是熟悉的北欧“性冷淡”风格，这倒是给人一种别样的视觉体验。同时，新车12.3英寸的全液晶仪表盘不仅可以投映导航，还能清晰看见车辆剩余的电量和续航里程，让人心中有数。值得一提的是，沃尔沃XC40?RECHARGE没有启动键，带着钥匙上车后，直接挂入D挡就能全车通电。

此外，沃尔沃XC40?RECHARGE的9英寸中控液晶屏搭载了原生安卓系统，并内置了许多我们日常习惯使用的APP，例如高德地图、酷狗音乐等均有搭载，而且沃尔沃汽车还与华为合作，打造了一个目前可提供35个APP的应用商城。实际操作下来，这套车机系统的反应速度和流畅度还不错，丰富的娱乐和实用功能也给车内时光增添了一些乐趣。

另外，沃尔沃XC40?RECHARGE的座椅采用了皮质与Alcantara混搭，增加了座椅的摩擦系数，并且座椅两边的包裹性较到位，所以无论是日常行驶还是激烈驾驶时，座椅都能将人牢牢“吸”住。而且，因为后排腿部空间较为宽松，所以后排的乘客也能得到不错的舒适性。不过由于后排中间地板隆起很高，所以四人乘坐会更为合适。坐在沃尔沃XC40?RECHARGE车内，听着从哈曼卡顿音响里流淌出的音乐，欣赏着青山城外的秋色，让我难得拥有了久违的惬意。

需要要补充一下的是，由于沃尔沃XC40?RECHARGE是纯电动SUV，所以新车不仅拥有一个容积不错的后备箱，同时在车头还拥有一个前备箱，可以放置一些零散物品或者背包一类。虽然空间不算大，但也称得上物尽其用。

将沃尔沃XC40?RECHARGE停在路边，新车充满现代化气息的外观与青山城外蕴藏着古意的秋色发生了奇妙的“化学反应”，有那么一瞬间让人有种两个时空交错碰撞的错觉。沃尔沃XC40?RECHARGE的外观与燃油版车型区别并不算大，前脸半封闭式的格栅表明了新车纯电动汽车的身份。仔细一看会发现格栅的底部留有一条缝隙，可以为前电机等部件散热。此外，“雷神之锤”大灯让人从远处一看就能知晓这是沃尔沃汽车旗下的车型。

从侧面看沃尔沃XC40?RECHARGE，会发现新车的线条将车身雕刻得非常具有立体感和“筋肉感”。而且双色搭配的车身，也是当下市场上主流的设计之一。此外，20寸的轮毂给新车赋予了不少运动气息。

沃尔沃XC40?RECHARGE的慢充口在前翼子板上，使用随车附赠的11kW充电桩，从0充至80%的电需要8个小时。在晚上休息时插上慢充，一觉醒来后车辆也基本满电“复活”。而新车后翼子板上的快充口前面也提到过，最高支持150kW直流快充，充满0-80%电量仅需40分钟。

青城山外的银杏树落叶纷飞，金**的落叶飘落在地上，也落在了驻留在此的沃尔沃XC40?RECHARGE身上，在我面前构成了一副绝美的画卷。

沃尔沃汽车在2019年时发布了“2040环境计划”，力图在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。目前，沃尔沃汽车旗下“60系列”和“90系列”车型已均有插电式混动的新能源车型。而沃尔沃XC40?RECHARGE的推出，不仅弥补了沃尔沃汽车在纯电动汽车领域的空白，也表明沃尔沃汽车在新能源汽车领域的探索，以及与2040年目标的距离更进一步。从这次试驾来看，沃尔沃XC40?RECHARGE的产品力可以说是相当了得，与“锦城”的深秋一起给我留下深刻的印象。如若新车的定价合理，那么市场表现可期。我们不妨再大胆猜测一下新车的价格，结合其燃油版车型的售价来看，新车的起售价大概率会在30万的补贴门槛内，你觉得呢？?

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