2020年比亚迪新能源汽车销量_2020年比亚迪电动汽车销量

2024-09-16 21:03:39

1.2020年新能源车销量排行榜？

2.我国新能源汽车发展现状

3.2020年上半年新能源销量榜揭晓，其中哪些车型值得买？

4.上半年卖得最好的6款新能源汽车：特斯拉一骑绝尘，一国产车上榜

5.比亚迪1月销量：新能源下滑，燃油车逆势增长

2020年新能源车销量排行榜？

2020年比亚迪新能源汽车销量_2020年比亚迪电动汽车销量

1、宏光MINIEV

官方指导价：2.88-3.88万

级别：微型轿车

自特斯拉Model3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINIEV依旧是一辆极具诱惑力的车！

2、Model3

官方指导价：26.57-41.98万

级别：中型轿车

特斯拉Model3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。

3、AionS

官方指导价：13.98-20.58万

级别：紧凑型轿车

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，AionS都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。

4、欧拉黑猫

官方指导价：6.98-13.78万

级别：小型轿车

欧拉黑猫外观独特的气质，让我想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”；而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心品质，405km的超能续航，说走就走的旅行，欧拉黑猫不就诠释了当代年轻的青春活力吗？现下想要让年轻人“种草”可不是件容易的事，只能说“欧拉你可真牛”。

5、小蚂蚁

官方指导价：5.98-7.88万

级别：微型轿车

如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。

6、蔚来ES6

官方指导价：35.80-54.80万

级别：中型SUV

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

7、秦新能源

官方指导价：12.99-26.07万

级别：紧凑型轿车

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

8、汉

官方指导价：23.00-28.00万

级别：中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

9、AionV

官方指导价：15.96-23.96万

级别：紧凑型SUV

作为广汽新能源埃安家族的第三款车型，AionV四维科幻机甲的设计让它充满了新意，牢牢抓住了年轻消费者的个性化审美。年轻时尚的内饰搭配5G智能座舱，流露出浓浓的科技感，让人爱不释手。同时，它还有ADiGO3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车等供消费者选择，在辅助驾驶、自动泊车等方面技能满满。

10、威马EX5

官方指导价：14.68-28.98万

级别：紧凑型SUV

威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。

凤凰网-2020最新汽车销量排行榜出炉！这些车竟卖得最火！

我国新能源汽车发展现状

新能源产销规模翻倍

2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。

在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。

纯电动汽车占据八成市场

按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。

按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。

在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;

到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

2020年上半年新能源销量榜揭晓，其中哪些车型值得买？

说起新能源汽车，人人都知道这是未来的趋势，但是面对自身的条件和政策种种因素的影响，当下买一辆新能源汽车到底好不好，这个问题可能没有人能说得清楚，但是毕竟21世纪前20年即将过去，未来的汽车的消费者的已经很明朗，电动化必将成为新能源汽车的大势之一，随着上半年的汽车销量榜相继揭晓，新能源汽车的销量也逐一揭晓，那么接下来我们就看看上半年销量排名靠前的车型都有哪些，而这些车型又是否值得买。

2020年上半年由于疫情因素等影响，车市的总体销量并不高，新能源销量排行榜的单车销量更是不堪，但是这并不能影响后期新能源车型的崛起。目前，根据公布的销量数据来看，国内新能源汽车销量排行前三的是特斯拉Model?3、秦新能源、广汽Aion?S这三款车型，第四到第十位的分别是沃尔沃XC60新能源、蔚来ES6、宝马5系新能源、奇瑞eQ1、北汽EU5、欧拉R1、比亚迪元新能源。接下来我们从中选出几款值得买的车型供大家参考。

特斯拉Model?3——最值得买的30万级纯电动轿车

套用一句网络流行语“就喜欢你看不惯我又干不掉我的样子”，想必特斯拉在中国市场就是这样的一个新能源汽车企业，凭借着多年的发展和全球化的强势实力，特斯拉进入中国市场国产特斯拉Model?3给了中国新能源汽车一个下马威，虽然绝大多车企都看不过特斯拉，但是也卖不过特斯拉，上半年特斯拉Model?3销售2.97万辆，荣登榜首。作为一辆29.18-41.98万元的纯电动轿车，特斯拉没有庞大的身材和超长的续航，但是凭借完美的造型和强大的品牌号召力以及智能化驾驶辅助系统，Model?3依旧是这个价格区间最为抢手的车型之一。

广汽Aion?S——续航长、价格低的高性价比纯电动车型

书戈早就说过，只要续航里程足够长，即使造型一般、品牌一般甚至在电动车领域名不见经传，也能取得好成绩，事实上广汽新能源就做到了。Aion?S上半年销售1.82万辆，排名第三名，凭借13.98-20.58万和460-510km的续航里程，Aion?S的销量挤进了前三名，一方面Aion?S有着与凯美瑞类似的造型，同时续航里程也足够相当长距离的续航，加上价格基本在20万元以内，这款车型的销量自然不会太差，因此从这个角度来讲，广汽Aion?S实际上做到了一个很好的产品平衡，即使在不限号、不限牌甚至离开了广东，Aion?S也还是有一定的购买价值的。

宝马5系新能源——能上绿牌的豪华中大型车

有些消费者购买系能源汽车是为了节省用车成本，有些消费者时为了环保，但是对于有一部分消费者来讲，能天天上路不限号同时能够作商务接待才是关键，因此一辆能上绿牌的中大型豪华车变得尤为重要了，而宝马则抓住了部分消费者的这个心理。上半年，宝马5系系能源车型销量达1.13万辆，在限牌、限号、限购的城市，拥有一辆5系新能源，也算是圆乐某些消费者的梦了。凭借插电混动的优势，宝马5系拒绝了续航焦虑，同时也上了一块绿牌，虽然纯电续航只有67-95公里，但是这是一辆绿牌宝马啊，因此从这个角度来讲，宝马5系值得需要的人购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上半年卖得最好的6款新能源汽车：特斯拉一骑绝尘，一国产车上榜

毫无疑问，新能源汽车是未来趋势，随着技术的不断变革，售价的不断走低，很多人纷纷选择入手纯电动和混动车型。如果说你不太懂车，不知道购买哪款，这时候不妨根据销量排名来做出选择。那么，就全球车市而言，2020年上半年最畅销的新能源汽车都有哪些？下面我们就根据具体排名，来详细了解下。

特斯拉Model?3?14.23万辆

排名榜首的是特斯拉Model?3，上半年共售出14.23万台新车，其中，中国市场就有4.6万辆，贡献率超过了30%。目前，Model?3的售价不断下探，国产后仅需27万就能拿下，加上出色的性能、智能黑科技和超越燃油车的静音舒适性，性价比确实非常高。

雷诺Zoe?3.72万辆

雷诺打造的小型车Zoe排名第二，比特斯拉Model?3少了1万多台，差距还是很明显的。虽然在全球热销，但遗憾的是，雷诺已经官宣退出中国市场，所以这款Zoe短时间内也无法和大家见面了。

日产聆风?2.39万辆

和雷诺Zoe一样，日产聆风虽然也在国际市场上叱咤风云，但也没有引入国内，要想“尝鲜”只能依赖进口了。据悉，聆风定位于紧凑型纯电动汽车，日本售价为332.64万日元，折合21.4万元人民币，和国内的轩逸纯电定位基本重叠。

大众e-Golf?2.12万辆

高尔夫是出了名的小钢炮，换装上搭载三元锂电池的电动机后，依然深受全球消费者青睐。据统计，今年前6个月，大众e-Golf共售出2.12万辆新车，排在榜单第四位。目前，高尔夫纯电版已由一汽-大众国产，最大马力136匹，续航里程270公里，优惠后售价仅为12.77万元。

比亚迪秦EV?2.09万辆

今年上半年，仅有6款新能源汽车销量突破两万辆大关，其中，一款国产车还光荣上榜，它就是比亚迪秦EV（包括秦?Pro）！毫无疑问，国内车主是秦的最忠实客户，除了超高颜值，12.99万的售价和421公里的续航，都很有吸引力。

宝马5系新能源?2.06万辆

最后一款破两万台的是宝马5系新能源，5系拥有极佳口碑，这款插电混动版本自然拥有先天优势，由华晨宝马国产后，5系新能源的售价为49.99万元，优惠后仅为43.5万元，和燃油版差别不大，但是95公里的纯电续航，却是燃油车无法给予的。

上半年卖得最好的6款新能源汽车：特斯拉一骑绝尘，一国产车上榜！以上就是2020年上半年全球最热销的6款新能源汽车，最后，对于特斯拉Model?3、雷诺Zoe、日产聆风、大众e-Golf、比亚迪秦EV和宝马5系新能源，你有什么想说的？欢迎车友们积极评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪1月销量：新能源下滑，燃油车逆势增长

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。

曾几何时，“南”这个字不仅仅是方向了，而被赋予了“难”的含义。无疑，2020年的中国，可谓是“太南了”。其中，我们所关注的车市，相比2019年，可以说开年就被赋予了“南”这个词。对于致力于新能源汽车发展的比亚迪来说，“南”更是如约而至。

新能源汽车下滑75.12%，比亚迪新能源版块7连跌

对于新能源汽车来说，比亚迪应该算是最为热衷的国内车企。曾经，在国内众多车企对新能源不care的时候，比亚迪就在国内开启了生产新能源车型之路。此后，随着中国车市新能源领域受到追捧，比亚迪在新能源领域也一路奔袭，甚至在某种意义上，成为了中国品牌新能源汽车的代表者。

只是随着2019年6月新能源新政实施，新能源补贴严重滑坡，比亚迪也从上半年的高速增长，转向了迅速下滑。根据比亚迪官方数据显示，2020年1月份，比亚迪新能源车型销量为7133辆，相比2019年同期下滑了75.12%，下滑幅度惊人。

这意味着，从去年7月开始，比亚迪新能源版块销量连续第7个月呈下滑趋势，创造了“7连跌”的记录。

“不受重视”的新能源汽车逆势增长，SUV版块增长迅速

与新能源板块下跌形成强烈反差的是，“不受重视”的燃油车版块，却在1月份取得了逆势增长的成绩。据比亚迪官方数据显示，2020年1月份，比亚迪燃油车共计销售18040辆，相比去年同期增长18.28%。

其中，轿车版块只是实现了微增长，小幅增长3.56%；SUV版块则引人瞩目，逆势大涨108%，；至于MPV版块，则同比下滑74.13%，成为燃油车中颇为不和谐的一面。

显然，比亚迪燃油车版块能够实现逆势增长，主要得益于SUV版块的亮眼增长。这也许或成为比亚迪新能源下滑之外的一点慰藉。

遗憾的是，MPV版块则下滑严重，其下滑幅度甚至赶上了下滑迅猛的新能源版块。这主要是因为主力担当车型比亚迪宋MAX，销量下滑严重。

整体销量同比下滑超42%，新能源表现较差成为主?

数据显示，比亚迪2020年1月整体销量为25173辆。相比去年同期，下滑幅度达到了42.68%。通过上文的详述，不难发现，主要原因在于比亚迪新能源版块表现较为差劲，导致整体销量近乎腰斩。那么，问题来了，比亚迪新能源为何会下滑如此严重？以至于从2019年7月以来，连续7个月下滑呢？

首先，车宇世界认为，补贴下滑成为最重要的原因。关注汽车行业的朋友不妨仔细看看，2019年上半年比亚迪增长迅速，整体呈现高速增长的状态。但是，2019年7-12月份，比亚迪新能源版块就转而迅速下滑。这种一个重要的转折点就是新能源新政的实施。众所周知，2019年6月26日，新能源新政实施后，车型补贴大幅度下滑。显然，至今，这种影响依然在持续，而且下滑幅度很大。

然后，疫情、春节放假等也会造成一定的影响。从目前的数据显示，1月份整体的工作日也只有不足20天，这种情况下难免会对其销量造成一定的影响。更重要的是，受到疫情的影响，对销量的影响也显然不小。

最后、竞争加剧，特斯拉以及众多合资品牌纷纷进军新能源市场。从2019年，众多合资品牌显然加速了向新能源市场进军，这必定会对其销量造成一定影响。更重要的是，特斯拉国产、价位下滑，也对了比亚迪新能源车型，造成了压力。

本文结语：

作为中国最为热衷新能源的车企，比亚迪在新能源汽车方面有着一定的造诣。当然，从现在的销量，我们也能明显看出来，其之前的销量增长，在很大程度上依赖了国内补贴等政策的支持。所以，在补贴滑坡乃至消失成为趋势之后，比亚迪新能源应该思考如何摆脱这种依赖，从而获得更为健康的发展。

当然，在2020年抗战疫情的过程中，我们也看到比亚迪转线生产口罩、捐款疫区等，显示了其社会责任担当。希望其在2020年能够摆脱困局，为中国消费者提供更好的?用车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。