最新款长安汽车uni-k_长安汽车uni新款2020款

1.燃油车也智能，长安第二代UNI-T融入“新势力”基因？

2.“到店实拍2020款长安UNI-T，轴距超2.7米，1.5T轰出180马力

3.到店实拍2020款长安UNI-T，外观辨识度高，1.5T爆发180马力

4.实拍2020款长安UNI-T！最高车速205km/h，配并线+主动刹车

5.到店实拍2020款长安UNI-T，轴距2710mm，配自动泊车入位+远程启动

燃油车也智能，长安第二代UNI-T融入“新势力”基因？

文 | 任宏斌

编辑 | 王歆

出品 | 有驾原创

自打长安推出UNI系列，品牌新的发展之路就被盘活了，销量增长终于不用只靠着CS75、CS95这老几位了，作为UNI的开山之作，UNI-T一经推出，首月就狂刷近万台销量，它凭借出色的颜值、大厂的造车品质获得消费者认可，时至今日第二代UNI-T面世，它在智能化更进一步。

如今买车，甭管是油车还是电车，在智能方面必须能拿的出手，因为只有这样才符合新时代消费需求，否则只能收获消费者白眼，不信的话去看看合资品牌就知道了。严格意义上说，自主在这方面一直走的比较超前，比如语音控制车窗、空调、三指双飞屏，都是它们的首创。第二代UNI-T则更进一步，不给自己设置边界，换装了高通8155芯片，大幅更新了智舱表现，那么它具体如何，让我们继续往下看。

如今大家总有一种固定思维，认为传统燃油车就是死板的，落后的，相对那些出够了风头的新势力，只有对车辆功能无欲无求的人才会买它。其实错了，智能座舱压根不是新势力或者电动车的专属，在它们还没出现的时候，各种可以联网的功能就层出不穷，有的产品甚至能观看电视直播。

进入智能互联时代后，各种应用丰富了用户体验，如今只要有颗好芯片，好的功能拓展，传统燃油车也一点不弱。

长安第二代UNI-T最大的变化在于搭载了高通8155芯片，每秒运算可达8万亿次，车机GPU相比之前有了10倍的速度提升，不仅渲染能力得到了质的飞跃，也为其他功能的流畅运行“开了路”。

新车装备了12.8英寸中控屏，里面的UI设计必须点赞，因为它不仅在视觉上进行调整，更重要的是从思维上彻底转变。

我们在第二代UNI-T上看不到传统车机的“影子”，它的逻辑不再是以车辆设置为主要单元，而是把更加生活化的天气温度、音乐播放为主要体现点，导航地图也直观的“摆在外面”，占据了半个屏幕。它完全是用移动设备的方式，打造车机系统，这一点非常的“新势力”。

3D虚拟模型如今已经见怪不怪了，但在一台燃油车上你也能看到，第二代UNI-T就使用了这种可视化模型，而且它可不是“摆设”，可以360度旋转，也能通过滑动控制车窗升降。

在拓展功能方面，新车可以下载一些APP，包括B站、腾讯，里面有海量的**和电视剧，加载速度很快，所以看**不是电动车的专属，燃油车一样可以。

在屏幕右下角，有一个特色菜单，里面内置了不少好玩的小功能，比如在游戏选项卡里，可以玩玩水果忍者，因为换装了8155芯片，所以“砍瓜切菜”非常流畅，轻松一刀三斩，如德芙般丝滑，没有任何卡顿。

除此之外，第二代UNI-T还吸收了一些好的友商创意，比如“场景魔方”，里面根据特定场景，搭配了不同的功能，就像去吃套餐，让你一键搞定。

这样一来，当你早上出门上班，进入车辆就不用手忙脚乱的去开空调、找电台、开方向盘加热、座椅加热，只需要一个“上班模式”，车辆就自己全部搞定。

语音还实现了“多模全时免唤醒技术”，在开车的时候，终于不用傻乎乎的喊“小安，你好”来唤醒它了，我们可以直接下达控制指令，让它“打开后排车窗”“暂停音乐”等等，基本常用功能都能覆盖，这样优化之后，语音控制功能用起来方便不少。

第二代UNI-T车机也有拟人化系统，支持声音复刻、形象克隆，你可以将亲朋好友的声音或形象，预置在车机当中。女朋友或者媳妇一定喜欢这个功能，因为这就是赤裸裸的宣示主权！

看到了吧，第二代UNI-T就是一个老顽童，虽然内怀燃油机，但知道年轻人喜欢什么，各种智能交互玩的贼溜，所以那些合资车不要再拿动力形式当挡箭牌，只要肯做就有无限可能。

另外长安第二代UNI-T也像其他新势力一样，具备下电OTA升级、智能电源管理自动预警，支持故障自诊断和远程诊断功能，用的全新域控平台CIIA1.0+平台为这些提供了方便，相信在未来，车辆的可玩性还会继续增加。

第二代UNI-T在动力上进行了一个取舍，原来的2.0T被拿掉，现在全系搭载1.5T发动机，因为在这个级别，它卖的最好。这台发动机是老朋友了，来自长安蓝鲸NE动力平台，完全用自主研发，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米。

这台发动机的特点是低扭爆发有劲，油门轻轻一踩，车辆就能有快速起步，尤其在中低速区间，开起来很轻巧。

不过随之带来的问题就是，油门过于敏感，在城市拥堵道路，会给人一窜一窜的感觉，从而降低了舒适性。

在高速下，它的再加速能力一般，有点光打雷不下雨的意思，虽然看上去运动，但本质还是家用车，并不能带来超出它能力范围的体验。

7速湿式双离合变速器和1.5T动力也是老搭档了，在长安系的产品之中，它有着庞大的装机量，从目前的用户口碑来看，它基本可以满足需求，其平顺性、和稳定性都有不错水平。但它的降挡逻辑有些缓慢，尤其在急加速时，会有几秒的延迟，需要提前预留超车时间。

总的来说第二代UNI-T的驾驶感受和此前没有太大区别，不能说十分完美，但可满足日常家用，除此之外新车的百公里综合油耗约为6.45L。

新车也配备了一整套驾驶系统，包括了大陆全新3代ESC车身稳定系统，以及360°全景影像、AEB智能紧急制动、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线等。

不过它的使用场景还是在高速路中会更方便，因为踩刹车后系统会自动退出，并且不会再重新接管了，而且它的车道保持还是基于行车线，并非高精地图，所以遇到弯道，会不断调整方向，具有提升空间。

长安汽车在推出UNI-T之后，一下子找到了流量密码，无边界中网具有网红气质，让它备受关注。以至后来，长安又推出了多款UNI系列车型，并且将要上市的全新逸达，也用了相似设计。

这么成功的造型当然不会轻易更改，所以第二代UNI-T依旧保持了原来的样子，“网筛子”一样的前脸配上一对迷离的小眼睛，让人记不住都难。溜背的造型以及夸张的双边共四出排气，在运动氛围的营造上下足了功夫。

第二代UNI-T在尺寸上没有太大变化，长宽高4535/1870/1565毫米，轴距2710毫米，侧裙和轮圈进行了调整，整体更加精致。

相较之下，运动版外观更有看点，因为它加入了很多的装饰件，就好像官方改装车。比如前包围和后包围都相比普通版更夸张，并且用了鲜亮的橘色或紫色，卡钳和运动轮圈也醒目，如果再选装哑光漆面，那效果更高调。

运动版车型尾部增加一个大尺寸的后扰流板，配合黑化的排气凶相毕露，第二代UNI-T在颜值方面没得说，当然这些需要额外花费6000元。

长安第二代UNI-T让我们看到一个现实，动力形式不是阻碍拥抱智能化的原因，第二代UNI-T依旧用经典的蓝鲸1.5T+7DCT的组合，整体的三大核心几乎没变，但给人的感觉却是全面的更新，这主要原因就在于智舱的升级。

换装高通8155芯片之后，第二代UNI-T在用户体验层面有了质的飞跃，各种渲染模型更加精细，触控、滑动更加灵敏。重要的是它的底层逻辑也变了，如今更像是智能设备，使用的方式和手机或平板没有太多差别，车机内拓展了丰富的场景功能，像新势力一样，有各种各样的玩法。

2020年UNI-T一经推出便成为爆款，曾连续5个月销量破万，创造了用时9个月销量破10万辆的纪录。虽然后来竞争力有所下滑，但随着新车型在智能化方面的升级，产品实力得到提升，相信未来也将重新赢得消费者关注。

本文来自易车号作者有驾报道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

“到店实拍2020款长安UNI-T，轴距超2.7米，1.5T轰出180马力

你对于国产车型的期待是不是从长安UNI-T开始的?”

长安UNI-T可以说是长安汽车在2020年的标杆之作，新车发布之后的关注度就保持的很不错，在15天的时间里面获得了2万台的订单，这是个很不错的成绩，可以说国产紧凑型SUV车型不仅仅有竞争合资紧凑型SUV车型的能力，而且有的车型更是比合资紧凑型SUV车型的综合实力更强。2020款长安UNI-T的售价区间为11.39-13.39万元，目前淮安地区有新车到店了，不过暂无任何优惠信息。

2020款长安UNI-T的外观上科技感十足，无边界的进气格栅是全新的设计风格，打破了传统的设计，类似点阵样式的中网辨识度还是很高的，新车的前大灯组相当细长，整个灯组的线条勾勒的很犀利，攻击性是很不错的，整个灯组是Z字形的样式，机舱盖上隆起的直线提供了力量感，中间的进气口是梯形的样式，前保险杠很扎实，新车的前脸辨识度很高。

新车的侧面车身看起来相当的扎实流畅，单横幅式的腰线是贯穿式的风格，轮毂周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂相当的大气，新车的尾灯组也较为饱满，宽大的尾翼上配备了高位刹车灯，并且还是V字形样式的，部分车型配备的双边单出的排气管提升了运动感，整车的颜值还是很高的。

汽车的内饰风格相当的大气，整个中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜，液晶仪表盘是有配备的，新车还配备了推杆式的换挡杆，这是个较大的亮点，车内配备了较多的物理按键，一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感。

汽车的长宽高为4515*1870*1565mm，轴距2710mm，空间表现很不错，汽车的动力上搭载的是1.5T发动机，传动上匹配7速双离合变速箱，最大输出功率180马力，峰值扭矩为300N.m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款长安UNI-T，外观辨识度高，1.5T爆发180马力

今年长安汽车在SUV车型市场中的表现是很不错的，并且在今年还上市了?长安UNI-T来竞争市场。这是长安汽车一次全新的尝试，代表了国产汽车厂商的对于紧凑型SUV车型的一些想法。新车上市之后的成绩是相当出色的，毫不夸张的说，长安UNI-T已经具备了和合资紧凑型SUV车型竞争的硬实力了，确实紧凑型SUV车型市场的关注度还是比较高的，更多的国产汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，感受之后确实比较喜欢。

2020款长安UNI-T的外观上看起来还是很大方的，汽车的进气格栅是无边界的样式，点阵样式的中网辨识度很高，汽车的前大灯组看起来比较细长，并且带有一定的攻击性，周边装饰了Z字形的饰板，点亮之后的视觉效果很不错。机舱盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感。梯形的进气口处理的比较细长前保险杠还是很扎实的，汽车的前脸看起来很有辨识度。

汽车的侧面车身看起来相当的流畅，B/C柱进行了黑色的涂装，车窗设计的比较窄，营造出不错的运动感。单横幅式的腰线勾勒的很流畅，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂很大方，周边还配备了黑色的护板。汽车的尾部样式也很精致，悬浮式的尾翼上配备了V字形的高位刹车灯，点亮之后的辨识度很高。

汽车的尾灯组看起来很精致，并且还进行了熏黑的处理。尾部的辨识灯带区域是倒L型的样式，双边双出的四根排气管提升了运动感，整体的细节上处理的还是很不错的。

汽车的内饰风格比较上档次，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏质感十足，多功能方向盘比较饱满，触感还是很不错的。整个中控台保持一定角度的倾斜，钢琴般的物理按键是有配备的，推杆式的换挡杆是个亮点，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的座椅还是很舒服的。黑色和红色的颜色搭配的相当的时尚。

汽车的长宽高分别为4515*1870*1565mm，轴距达到了2710mm，空间表现很不错。前后头部气囊、ESP、前后驻车雷达、胎压监测、车身稳定系统、车道偏离预警系统、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡、全景天窗远程启动、无线充电等都有配备。

2020款长安UNI-T提供的是1.5T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为180马力，峰值扭矩达到了300N.m，动力上输出还是比较强劲的，前麦弗逊和后多连杆的独立悬架还是很扎实的。长安UNI-T是一款很不错的紧凑型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍2020款长安UNI-T！最高车速205km/h，配并线+主动刹车

长安汽车近段时间在市场中的发展是非常的快速的，旗下的车型也都得到了不错的表现，在紧凑型SUV发展的激烈阶段下，长安汽车推出了?长安UNI-T来竞争市场，近日，小编就在淮安地区的某经销商处拍到了这款车型，该车售价为11.39--13.39万元，配1.5T。

2020款长安UNI-T外观在设计上是比较吸睛的，进气格栅呈梯形状存在，是非常宽大的，两侧灯组进行了熏黑处理，是比较犀利的，底部嵌入的护板是比较有层次性的，进气口在设计上比较简单，引擎盖上侧隆起的线条比较大方。

汽车侧面腰线用的前低后高式的风格，呈现出较强的运动感，车后门的门把手用了“隐藏式”的设计，是比较上档次的，底部镶嵌的黑色护板也比较美观，尾部大灯的内部线条是非常吸睛的，其余区域进行了黑色的涂装，是比较上档次的，后保险杠的设计是比较扎实的。

内饰用了简约设计，中控台的拼接式设计比较大方，仪表盘与显示屏进行了一定的连接，底部的空调出风口与多媒体按键相呼应，是比较有层次性的，换挡杆区域的旋转式按钮比较有质感，车门内侧嵌入的银色饰条比较时尚，新车尺寸为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。

该车配备了并线、主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位、电动后备厢、内置行车记录仪和前排手机无线充电功能等。动力上搭载了1.5T发动机+7挡双离变速箱，最大输出功率为180马力，百公里油耗仅需6.3L，最高车速为205km/h。

推荐车型：长安UNI-T?2020款?1.5T?旗舰型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款长安UNI-T，轴距2710mm，配自动泊车入位+远程启动

长安UNI-T是长安汽车在今年6月份上市的一款紧凑型SUV车型，汽车自进入国内市场以来的成绩还是很理想的，汽车的售价区间为11.39-13.39万元，新车上市之后得到了很高的关注度，并且还取得了较为不错的成绩，国产紧凑型SUV车型市场的竞争也变得更加的激烈了，长安UNI-T是有可能成为长安汽车的标杆之作的，笔者最近在淮安当地探店的时候，也拍到了这款车型。

首先从外观上来看，2020款长安UNI-T的前脸看起来辨识度很高，无边框样式的进气格栅是个不错的设计，点阵样式的中网是镂空的样式，新车的前大灯组看起来比较修长，整个灯组的线条描述的很犀利，呈现出一定的攻击性。机舱盖上隆起的直线强调了不错的力量感，汽车的前大灯组是Z字形的样式，视觉效果是很不错的，梯形的进气口比较修长，而且还装饰了多横幅式的中网，整车的前脸较为时尚。

新车的侧面车身看起来比较扎实，贯穿式的腰线带有一定弧度的变化，呈现出不错的光影效果，轮眉周边的线条勾勒的很突出，并且还配备了黑色的护板，多幅式的轮毂带有不错的运动感。新车的尾部整体样式比较大方，尾灯组看起来也比较时尚，悬浮式的尾翼较为宽大，V字形的高位刹车灯有着不错的辨识度，双边双出的四根排气管是个不错的亮点，尾部的保险杠上配备了宽大的挡泥板，整车的颜值比较高。

新车的内饰风格很大方，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，液晶仪表盘和中控屏在同一平面上，多功能方向盘比较饱满，触感也是很不错的，整个中控台的用料比较有诚意，推杆式的换挡杆是全新的设计风格，车内配备了一定数量的物理按键。新车的长宽高为4515*1870*1565mm，轴距达到了2710mm，内部空间表现是很不错的。前后头部气囊、胎压监测、定速巡航、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动等都有配备。

2020款长安UNI-T的动力上提供的是1.5T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率为180马力，峰值扭矩为300N.m，整体动力上的输出还是比较强劲的。整体上来看，长安UNI-T是一款实力比较平均的车型，汽车的配置上也是很完善的，整体的竞争力是很不错的，国产紧凑型SUV车型的表现也会越来越好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。