东风日产汽车倒车雷达_日产倒车雷达不响是什么原因

1.12年轩逸倒车雷达蜂鸣器位置

2.日产新款劲客已上市，有逍客在，它还能找到存在感吗

3.2015年款天籁小车雷达声音调整在哪?

4.东风日产全新天籁售17.98万元起，五款车型选哪款更值？

5.新款日产逍客已上市，比起奇骏的实用主义，这车走的是精致路线

6.东风日产 故障码 C1B53:04

12年轩逸倒车雷达蜂鸣器位置

在尾箱左后部。

东风日产轩逸倒车雷达蜂鸣器一般是在尾箱左后部，左后尾灯旁边。

蜂鸣器是一种一体化结构的电子讯响器，采用直流电压供电，广泛应用于计算机、打印机、复印机、报警器、电子玩具、汽车电子设备、电话机、定时器等电子产品中作发声器件。

日产新款劲客已上市，有逍客在，它还能找到存在感吗

作为国内合资小型SUV界较晚出现的车型，东风日产劲客推出至今也有三年时间了，但受限于同级别车型的竞争，以及自家逍客的高人气表现，让它似乎没能抓住年轻人的心，2019年累计销量不到5万辆，比起同为日系品牌的本田双车和丰田双车，这样的成绩着实不够理想。近日，东风日产正式上市了2021款劲客，作为年度改款车型，新车并没有在外观和动力上作出改变，更多的是集中在车机多媒体系统上，以吸引更多的年轻买家。今天要介绍的是其中顶配智联尊享版，厂商指导价13.88万元，一起来看看表现如何。

外观方面，可以看到劲客走的是年轻时尚化路线，丰富的车身线条和细节处的设计，属于其造型亮点之一，不过高低配车型在配置和用料方面存在较明显的差异，相比之下也就是中高配更能迎合主流审美需求。车头部分饱满圆润，原车自带的一些镀铬件装饰，让前脸视觉效果更丰富，同时也提升了一丝质感。中网格栅表面粗壮的V形镀铬边框，延续了日产家族经典的V-Motion设计语言，具有很高的品牌辨识度，内部则为一整块蜂窝状处理的黑色饰板，配合两侧与大灯衔接的磨砂黑边框，透露着淡淡的运动气息。

大灯造型和前脸轮廓搭配协调，灯腔内部结构清晰明了，顶配尊享版近光灯采用了LED光源，远光灯则为普通卤素灯泡，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。车头两侧雾灯周围和底部前唇表面都增加了镀铬装饰，出现在顶配车型上更能凸显高级感，雾灯采用的也是卤素光源。

车身侧面设计的较为精致，采用了时下小型车上常见的双色车漆，A柱和D柱表面均采用了黑色涂装，营造了悬浮式车顶效果。多根上扬的腰线贯穿前后门把手，搭配略微高耸的前后轮拱，既让侧面更有立体感，也增添了不少运动氛围。门把手和侧裙处加入了镀铬装饰，让细节处看着更有质感，后视镜外壳同样经过亮黑色涂装，后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节，没有较为实用的镜片加热。尊享版前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4313/1760/1588mm，轴距2620mm，整备质量1164kg，尊享版相比其它版本车身略长一些。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色切面双五辐样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马BluEarth?E70系列，规格为205/55?R17，车内标配胎压报警系统。

车尾部分视觉效果同样比较丰富，车顶扰流板与后风挡造型精致，尾门采用了不规则设计，看起来更显个性。尾灯造型与车尾轮廓贴合紧密，内部灯组结构和做工方面都略微朴素一些。车尾底部增加了大块环绕的黑色包围，包括中间的银色护板，均与车头部分呼应，车型采用的是右侧隐藏式单出排气布局；尊享版配备了后方倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，劲客车内布局工整之余透露着一丝时尚感，能够兼顾不错的实用性能，环抱式座舱配合富有层次感的中控台造型，营造了更好的驾乘氛围。中控台表面采用了软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬装饰，整体做工与质感表现中规中矩。

三辐式多功能方向盘采用了家族最新的平底样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，全系都没有配备定速巡航系统，握柄处采用了皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为左侧7英寸彩色行车电脑显示屏与机械指针组合，左侧屏幕除了模拟传统指针式时速表外，还能显示较为丰富的行车信息。NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统和iNTELLIGENT?CORNERING智能公路稳行系统，为顶配尊享型专属，包含并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主被动安全装备。

中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕周围边框略微凸出，两侧保留了一些常用功能触摸按键，内置的最新的日产智联系统增加了远程车辆控制，导航系统也增加了智能惯性导航功能，在信号较差的地域也能实现精准导航，此外还有语音控制和在线影音娱乐功能，同价位合资车型中多媒体智能化位于前列，OTA升级是新款车型的一大亮点；内置的行车记录仪，省去了后期加装时复杂的布线过程。前排手动空调面板为大尺寸三旋钮与按键组合，表面辅以镀铬装饰，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，新款劲客依然采用的是传统机械手刹，除了常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制外，还配备了山坡辅助等功能。

动力方面，2021款劲客全系依旧采用的是日产HR15?1.5L自然吸气发动机，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩143Nm，相比旧款车型功率和扭矩均有微降，但像e-VTC智能电动连续可变气门正时控制、冷却EGR废气再循环等主要技术都有应用，压缩比从12.2降低到11.5，匹配5挡手动或CVT无级变速箱，动力输出比较顺畅；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

2015年款天籁小车雷达声音调整在哪?

倒车雷达声音小能调大吗？

一般情况下，倒车雷达的声音都是出厂设置好的，并不支持后期调节。

倒车雷达的开关根据不同车型的按键布局不同，一般位于，方向盘左侧按键面板或者中央控制面板。当按开启倒车雷达开关，同时换挡杆挂入倒挡之后，倒车雷达便随之开始工作。

天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。

2020年10月30日，东风日产2021款天籁正式上市，共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元。新款天籁在外观、内饰、智能配置、科技配置等方面进行了升级，包括VC-TURBO擎、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联等。

日产天籁_百度百科 (baidu.com)

东风日产全新天籁售17.98万元起，五款车型选哪款更值？

2022年9月30日晚，东风日产宣布旗下的全新天籁正式上市，其售价区间为17.98万至23.98万元。全系共推出五款车型，其中包括三款搭载2.0升自然吸气发动机的车型和两款搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。

搭载2.0升自然吸气发动机的车型选哪款更值？

作为目前全系的入门级车型，搭载2.0升自然吸气发动机的2.0L XE纯享版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙启动、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、7英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、USB/Type-C接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、前排车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、感应雨刷、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、205/65 R16轮胎。从配置和价格来看，它的配置表现确实略低了一些。

与2.0L XE纯享版相比，价格贵了0.9万元的2.0L XL-TLS悦享版车型在配置方方面增加了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电子驻车、分段式电动天窗、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、12.3英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、AR实景导航、语音识别控制系统、Nissan Connect超智联车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、6喇叭、手机APP远程控制、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、双温区自动空调、215/55 R17轮胎。可以说，用0.9万元换来如此多的配置，真的很实惠。

作为搭载2.0升自然吸气发动机的最高配车型，售价为19.98万元的2.0L XL-Upr优享版在配置方面比2.0L XL-TLS悦享版增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、前方碰撞预警、前泊车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、ProPILOT辅助驾驶系统、前排手机无线充电、前排座椅加热、前排座椅通风、自适应远近光、64色氛围灯、外后视镜电动折叠，价格则贵了1.1万元。虽然说整体来看，增加的配置确实不少，并且实用性也很高，但是接近20万元的价格只能买到一辆搭载2.0升自然吸气发动机的车型，确实有点贵了。

所以，对于搭载2.0升自然吸气发动机的车型来说，我更加推荐购买售价为18.88万元的2.0L XL-TLS悦享版。

搭载2.0升涡轮增压发动机的车型选哪款更划算？

对于全新天籁来说，目前它全系只推出了两款搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。价格更低一些的2.0T XL进享版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前泊车雷达、倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、ProPILOT辅助驾驶系统、分段式电动天窗、遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、内置行车记录仪、主动降噪、真皮座椅、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅通风、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.3英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、AR实景导航、蓝牙电话、语音识别控制系统、Nissan Connect超智联车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、Type-C接口、6喇叭、手机APP远程控制、LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、64色氛围灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、后视镜加热、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、235/40 R19轮胎。从价格和配置来看，21万余元购买一款这样配置加动力表现的车型还是比较划算的。

与2.0T XL进享版相比，价格贵了2.3万元的2.0T XV尊享版在配置方面增加了自动泊车入围、方向盘换挡、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热、前排座椅按摩、驾驶位座椅记忆、BOSE音响、9喇叭、外后视镜电动折叠、后视镜记忆。虽然说顶配车型的配置够高，但是价格也不低，并且用2.3万换来这些配置的实用性也不是很高。

所以，对于搭载2.0升涡轮增压发动机的车型来说，售价为21.68万元的2.0T XL进享版更值。

纵观全系五款车型而言，如果你的预算充足，那么我建议直接买2.0T XL进享版，毕竟配置和动力表现都更好；但如果预算有限的话，那么2.0L XL-TLS悦享版也不错。

在外观设计方面，全新天籁的前脸依旧采用了日产标志性的V-Motion设计元素，但采用了黑色的边框，将格栅内外的镀铬饰条进行了区隔，塑造了内外的层次。同时也采用了日产的全新扁平化的LOGO，整体看上去让时尚感有所增强的同时，档次感骤升。

作为中期改款，侧面的设计并无变化，只是换装了全新的多辐轮毂，让整车的尊贵感明显提升。车身尺寸方面，全新天籁的长宽高分别为4906毫米/1850毫米/1447毫米，轴距为2825毫米，车身长度较现款车型增加了5毫米。

车尾方面，全新天籁的尾灯采用了灯带与点阵结合的LED，同时尾部的线条也做出了很强的立体感，让尾箱盖显得非常厚重，保险杠也采用了四出排气的装饰。这些设计都有效的提升了整车的档次感，整体看上去与宝马、奥迪的风格都有些类似。

内饰的设计上，全新天籁的档次感提升依然非常明显。拉丝材质的金属饰条工艺精致，让车内的风格看上去，无论是年轻用户还是大龄用户都能够接受。空调出风口也增加了亮色的边框，这样的设计风格也会让人联想到宝马的内饰。但整体结构并无变化，通过细节的改变确实做出了事半功倍的效果。

配置方面，全新天籁配备了12.3英寸的中控大屏，前排手机无线充电，座椅按摩、座椅记忆、自动空调、NISSAN Connect超智联2.0 Plus车机系统、BOSE音响等配置。当然，这些配置也是根据不同车型进行不同配备。

动力方面，全新天籁依旧保持着现款车型的动力配备，2.0升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机依旧成为了它的两款选择。与两款发动机配备的则均为CVT无级变速器。

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新款日产逍客已上市，比起奇骏的实用主义，这车走的是精致路线

提到日产逍客，想必国内大多数消费者对其都不会陌生，可以称得上是国内合资SUV界老资历了，由于和大哥奇骏一样定位于紧凑级别，所以常被人们拿来和低一级别的小型SUV做比较，优势自然很明显。近日，东风日产正式上市了2021款逍客，共计一种排量4款车型，售价区间为15.49-18.89万元。新车主要是提供了“暗夜选装包”，以及升级车内ProPILOT超智驾和Nissan?Connect超智联系统，让车型变得更加富有个性和科技实力；今天要介绍的是其中顶配旗舰版，厂商指导价18.89万元，一起来看看表现如何。

外观方面，新款逍客整体与之前保持一致，中期改款后延续了海外版造型设计，作为一辆主打居家风格的紧凑型SUV，能够满足大部分消费者的审美需求；新增的“暗夜选装包”主要包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手、Midnight个性尾标、以及豪华迎宾灯和专属地毯等。车头部分整体轮廓饱满，边缘处理的较为圆润自然，搭配中网和大灯等细节处棱角分明的设计，沉稳中透露着一丝年轻气息。家族式V-Motion设计语言，让前脸具有很高的辨识度，V形中网镀铬边框和下方黑色烤漆饰板，显得既有质感，又兼顾了不错的整体性，内部为密集的黑色蜂窝网状结构。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

大灯造型细长，内侧与黑色烤漆饰板衔接，回旋镖式日间行车灯带，同样属于日产车型标志性元素之一。灯腔内部采用了熏黑处理，全系除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，包括旗舰版在功能上仅支持简单的高低可调和延时关闭。前脸两侧增加了带有镀铬辐条的导风槽装饰，进一步丰富前脸视觉效果，车前雾灯位置比较靠下，采用的是普通卤素光源。

车身侧面紧凑协调，丰富的线条勾勒出更加立体的即视感，同时起伏的手法，也能够带来些许飘逸感，尤其是车门表面浓重的双腰线，起到很好的塑形作用。车底包括轮眉与侧裙在内的一周黑色包围，能够减少日常小剐蹭带来的维修成本，也让车身整体看着更有SUV的越野味道。旗舰版后视镜外壳采用了镀铬装饰，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热等功能。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距2646mm，整备质量1480kg，车身尺寸与轴距实际介于目前主流小型和紧凑型SUV之间。旗舰版采用了19英寸铝合金轮毂，粗细相间的双色切面双五辐样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配普利司通DUELER?H/P?SPORT系列，规格为225/45?R19，车内标配胎压显示系统。

车尾部分同样紧凑干练，车顶大块扰流板配合后风挡下方略微凸起的一段小鸭尾设计，让车身看起来显得更动感一些。尾灯造型比较简洁，表面采用了熏黑处理，周围环绕的LED灯带，点亮后颇为精致。车尾底部采用的是左侧隐藏式单出排气布局，好在增加了两块银灰色饰板点缀，看起来不至于太单调。车型配备了前后倒车雷达、360全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，新款逍客车内依然是熟悉的日产式居家风格，环抱式座舱营造了较为温馨的驾乘环境，整体布局简约大方，且兼顾不错的实用性能。中控台表面采用带有缝线工艺的软性材质包裹，搭配细节部分的黑色烤漆饰板和镀铬边框，整体做工质感都有着十分不错的表现。

三辐式多功能方向盘为日产家族最新样式，造型看起来更时尚干练，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏，虽然样式看起来比较普通，好在日常读数直观明了，且中间屏幕能够提供较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，新款逍客全系除最低配外，均配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车功能，领航版和旗舰版还增加了车道保持辅助。

中控部分，全系标配一块9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控功能区面板之间融合自然，两侧保留了一些常用功能触摸按键；内置的Nissan?Connect超智联系统，支持在线GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫，同时远程控制系统还可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛、控制发动机、空调、车门锁、以及行车记录仪的开关和调节。另外新车还优化了语音识别控制，能够通过语音指令唤醒导航、蓝牙电话、空调、全景智能监控等功能。全系只有顶配旗舰版搭载的是双温区自动空调系统，控制面板为双旋钮与整齐的大尺寸按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等时下主流功能，在旗舰版上悉数配备。

动力方面，2021款日产逍客全系继续搭载一台型号MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW/151Ps，最大扭矩194Nm，满足国六排放标准，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱，属于一套比较成熟稳定的动力系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。

东风日产 故障码 C1B53:04

C1B53：04右侧雷达故障。

汽车雷达系统故障的处理方法如下：

1、倒车雷达系统无报警提示，故障现象：挂入倒挡或者按下雷达开关后，倒车雷达系统无反应。故障诊断：倒车雷达系统工作电源、搭铁回路不亮导致。倒车雷达系统未激活。常见的故障原因为泊车辅助条件不满足，即车辆处于驻车状态或拖车模式，需要更换倒车雷达或者重新激活；

2、雷达系统提示故障，故障现象：使用泊车功能时，雷达系统提示故障。故障诊断：探头故障或者探头至控制器线路异常；更换新控制器或探头；

3、倒车雷达系统误报警，故障现象：使用泊车功能时，没有障碍物时雷达也报警。故障诊断：探头故障或者探头表面脏污。常见的故障有探头损坏、探头表面有水滴或泥土；清洗污垢即可。