特斯拉保值率怎么样_买特斯拉的十大忠告

1.电动汽车保值率真的很差吗？

2.小鹏和特斯拉哪个好

3.特斯拉10年后保值率

4.特斯拉保值率怎么样

电动汽车保值率真的很差吗？

如果从数据上看，电动汽车保值率好像真的很低。现在电动汽车保值率最高的就是特斯拉，按照去年的数据看，特斯拉的3年后保值率能达到64.61%，已经成为最保值的美系品牌。当然，我知道你肯定看到了保时捷、雷克萨斯这一类的，高达80%以上。

但以上只是价格上的对比，如果你将使用成本也算进去，那综合来看动汽车有优势。打个比方，25万的特斯拉Model 3，和25万的丰田凯美瑞。我之所以拿这两辆车作对比是因为他们都是高保值率的品牌，也是同级别车，设它们一年跑2万公里，以特斯拉平均1毛钱一公里的电费算是2000元一年，3年就是6000元。而凯美瑞平均6毛钱的油费算，是12000元，3年就是36000元。而特斯拉这3年内的总保养费用，基本没有，如果经常用单踏板开车，连刹车片也不用换，我们就算500元内搞定。而凯美瑞，正常6万公里保养是5000元左右，我们就算是5000元。

粗略计算后，我们知道特斯拉3年的用车成本，大概是2500元，而凯美瑞是41000元。现在我们加上折旧成本，Model 3的3年保值率我们就算是60%，凯美瑞我算高一点，是70%。在这里说明一下，虽然这两辆车的保值率我都算大概值，但也是有依据的不是乱来的，你们可以上网看看。好，按照上面的比率算，Model 3的3年折旧后二手车卖15万，凯美瑞卖17.5万。看起来凯美瑞比Model 3多卖2.5万元，但是这3年凯美瑞车主比Model 3多花了多少养车钱。我们拿4.1万减去2500元，竟然多花了3.85万啊。那最后谁更赚，一目了然。退一步即使不买特斯拉，我就买个比亚迪汉、小鹏P7，以它们现在的口碑来看，保值率也许都能达到3年50%到55%，最后还是划算。

再说了，以上我们还没计算燃油车的购置税。之所以不算，是因为电动汽车目前的在市场上的量还不够，尚不足以引起征收购置税，但以后如果占的比例变高，收购置税就会提上日程。所以这种变量，我们暂时不算。而且如果计算燃油车的购置税，那燃油车的颜面就更加难看了。

另外，电动车的加速、静音性、智能化程度都能秒一辆传统汽油车，从体验上来说也是超值的。有人说到电池，实际上厂家对电池的质保时间都蛮长的，8年、10年，可能你还没到那么长时间就换车了。再说了，你真的用那么久，那时随着电动车大规模生产，电池回收和生产技术更加成熟，可能换电池还不如现在这么贵，当然这是后话，我们就不细说了。

总体来说，电动车真的比汽油车划算。

小鹏和特斯拉哪个好

特斯拉好。

新能源汽车特斯拉的品牌知名度高、续航里程长、动力表现好、保值，还配备了自动驾驶技术，非常好。

1、品牌知名度高

特斯拉是创立于2003年的美国电动汽车品牌，在全球范围内的品牌知名度很高。

2、续航里程长

特斯拉的ModelX有550公里和575公里两个续航版本，ModelS有650公里和660公里两个续航版本，比其他品牌的电动汽车续航里程长。

3、动力表现好

除了标准续航版本的Model3，特斯拉的其他车型都用了前后双电机驱动，百公里加速仅要5.6秒，ModelS的百公里加速只需要2.6秒，动力表现非常强悍。

4、保值

特斯拉的三年保值率能够达到69.8％，而其他品牌的纯电动汽车三年保值率只有30％甚至更低。

5、自动驾驶技术

特斯拉的自动驾驶技术很先进，是全球第一家将自动驾驶驾驶应用在量产车型上的汽车品牌。

特斯拉汽车简介：

就光“特斯拉”这个品牌来说，就没有几个不知道。到目前为止，在新能源领域还没有哪家可以可以做到特斯拉这样的程度。这一点从特斯拉的服务一直被人诟病，却仍然有不少人选择就可以看出。

不仅如此，在该价位以内的车子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板级别的存在。无论是油门响应，还是转向性能、回馈，表现都非常优秀。虽然特斯拉的油门相对比较重，但由于是电动车一提速就是最大扭矩，所以提速不会有笨重的感觉。

特斯拉10年后保值率

10年太久了，不好说，根据2021年的豪车保值率来看，特斯拉3年保值率为64.82%。还是可以的。

特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，特斯拉市值达21000亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV [，于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利 。2021年3月24日，美国特斯拉宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。

特斯拉保值率怎么样

特斯拉保值率高

一、从以上保值率排名也可以看出，特斯拉的品牌效应毋庸置疑，品牌溢价导致的高保值率已经超过部分传统燃料车型，品牌知名度会直接影响品牌的保值率，这应该是特斯拉保值率可以这么高的原因之一。我们先说好的，说说特斯拉除了品牌效应，还有哪些地方帮助自己保值：

1、高密度电芯+优秀的电池热管理系统，简单说就是让特斯拉车型的续航长、性能佳。纵观全球市场，续航500km以上并且很续航里程稳定的电动汽车不多， 拿2016款特斯拉Model X来说，NEDC续航里程都可以达到507公里。续航里程越长，其保值率就会越高。这话一点不。

2、以国内为例，大街上Model3越来越多，说明消费者在认可，更深层面的原因是，国内对电动车的补贴额度越来越小，这也使享受不到补贴的进口车型有了一些优势。在人们购买力不断提升的当下，多加几万块或者十几万买辆进口车、有面儿的车对于购车年龄不断年轻化的今天似乎并不是什么难事。数据很有面儿，但是放在个人消费者身上来说，尽管保值率有指导意义，但实际交易的时候，消费者真的很”痛苦”。

二、特斯拉保值率并不是那么美好的原因

1、原因之一：算是特斯拉自找的，那就是不定期的下调或者上调官方指导价，上涨还可以，先买车的车主比较开心，而官降就不一样了。特斯拉在今年3月份的时候就曾因为降价，引起了中国用户的抗议。当时一些车主在特斯拉的体验店外拉起了横幅，希望特斯拉能给出解决方案。而后续结果也不了了之。以Model X P100D为例，一夜间降幅34万。严重打击了老车主的心气，更严重的是影响到二手车的的价格，之后来来回回小幅上调了几次指导价，但还是无法打消消费者的担忧情绪。

2、原因之二：竞争。购买特斯拉的人群不管怎么说，对于保值率似乎并不是很看重，这辆车的面子效应要大于实际使用效果。可以这么说，富豪朋友们之间也是有攀比之心的。这车做工谁都知道，车价百万，三十多万的做工水平。但这都不重要，得有，光你有不行，我也得有。等到不想要的时候，随便一出手，车价便宜一些对自己也没什么太大的影响。

3、原因之三：个认为算是刨去官降最狠的原因，自燃。今年4月21日在上海小区地下车库发生一起特斯拉Model S自燃，静态停驶中突然冒烟起火并伴有爆炸声，使得特斯拉以及旁边的奥迪和雷克萨斯共三辆车燃烧得只剩“骨架”。自燃不是孤例，5月在香港街头，一辆特斯拉Model S停驶中冒烟起火。这无疑也增加了消费者恐慌的情绪，且这种情绪蔓延到整个新能源行业。由此也引出了下边第四个原因。

4、原因之四：许多特斯拉的车主在官降、自燃之后放弃了特斯拉，选择了同价位的保时捷卡宴、宝马X5等豪华品牌的燃油车型。