长安汽车univ24款最新消息_长安汽车新款2020款uni-k

1.长安UNI-V将搭载两颗征程2芯片 实现智能辅助驾驶/交互功能

2.标配电动尾翼，2023款长安UNI-V售10.89万起

3.长安UNI-V新车型申报图曝光 搭载2.0T发动机

4.全新座舱+双联屏 第二代长安UNI-T今日上市

长安汽车UNI系列的“KTV”大家已经不再陌生，从早期的燃油版车型，到现在刚上的“K”和“V”iDD插混车型，UNI系列正在一步一个脚印地稳定向上发展。虽然“T”还没有迎来iDD化的升级，但也迎来了新款车型上市，新车在外观上进行微调，而内饰方面的升级相对明显，并加入了高通骁龙8155芯片，官方称之为第二代长安UNI-T。

上述厂家指导价仅代表2023年2月21日的价格，如有变动请以官网为准

第二代长安UNI-T共推出5款车型，暂且只上市了1.5T车型，售价区间为11.59-13.99万元。新车具体改动有哪些？哪款车型更值得消费者购买？本期《购车指南》将为大家详细分析。

一、车型简述

外观方面，新车前格栅继续采用无边框设计，但内部散射状结构样式有所变化，加上两侧设计非常犀利的分体式灯组后，使新车的整个车头看起来相当具有侵略性，极具时尚和科技感。另外，新车的外后视镜造型也有所调整。

新车侧面的曲线线条勾勒出了动感姿态，车顶与车身腰线相搭配非常和谐，车尾部为溜背式设计，总体样式动感十足，并且非常有战斗气息。在变化方面，新车的轮圈样式和尾喉造型有所升级调整。

轮圈方面，新车提供两种尺寸、三种样式的轮圈。卓越型匹配的是19英寸基础款轮圈，轮胎为225/55 R19的规格，但官方并未公布其具体样式。普通版的尊贵型和旗舰型车型匹配了双色的20英寸多辐式灵音律动轮毂。而运动版本的尊贵型和旗舰型车型匹配的则是熏黑的20英寸多辐式灵音律动轮毂。20英寸轮圈的车型均匹配了规格为245/45 R20的轮胎。

车身颜色方面，2023款长安UNI-T提供了7款车漆颜色，分别为离子蓝、碧空蓝、星际灰、星钻黑、星辰白、原子灰和哑光碳金灰。其中，哑光碳金灰为运动版车型专有的车漆配色。另外，如果您选择的是运动版车型的话，车辆包围还会有橙色或者紫色的装饰，大家可以按照自己的审美和风格来进行颜色的挑选和配搭。

内饰部分，2023款长安UNI-T全系都搭载了全新的12.3英寸仪表+12.8英寸中控屏的双联屏，加上简约时尚的全新双辐式多功能方向盘和游艇式电子挡杆，使新车的内饰极具科技感。

配置方面，新车全系标配了高通骁龙8155芯片，并搭载了全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，并具备智能电源管理自动预警、故障自诊断和远程诊断等功能。新增方向盘加热功能，可远程手机开启，在科技及实用性配置方面有较大提升。

动力方面，2023款长安UNI-T取消了2.0T发动机车型。新车继续搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大输出138kW，最大扭矩300N·m；传动系统方面，匹配了7速湿式双离合变速箱。

二、车型配置及亮点推荐

2023款长安UNI-T的入门车型售价11.59万元，其配置也是相当丰富的，除了基础的一些外观、内饰和安全配置以外，其还配有如隐藏门把手、12.3+12.8英寸的双联屏、手机APP远程功能、OTA升级、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、陡坡缓降等进阶配置，作为入门车型来说，有这样的表现还是值得肯定的。

三、推荐车型配置差异分析

2023款长安UNI-T共推出5款车型，除了卓越型以外，尊贵型和旗舰型都有标准版和运动版两个配置可供选择，二者的运动版车型分别比标准版高出6000元，这6000元换来的是更炫酷的外观运动套件、64色车内氛围灯以及熏黑的20英寸轮圈。相比之下，二款运动版车型其实并不是非常划算，故不做推荐。

剩下的三款配置中，我们更推荐价位居中的2023款长安UNI-T 1.5T尊贵型。从上图配置对比表中我们可以看出， 推荐车型比卓越型贵出0.8万元，多出了如车道偏离预警系统、并线辅助、前驻车雷达、不可开启全景天窗、前排手机无线充电、自适应远光灯以及感应式雨刷等丰富的车内外配置。而与更高级别车型相比，推荐车缺少的只有自动泊车入位、遥控泊车、电动后备厢等锦上添花的配置，价格相应也要便宜1万元。整体对比后，长安UNI-T 1.5T尊贵型的性价比更高，建议消费者在购买时可优先考虑。

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长安UNI-V将搭载两颗征程2芯片 实现智能辅助驾驶/交互功能

2月17日，长安汽车第二代UNI-T正式上市，新车共推出5款车型，售价11.59-13.99万元。作为改款车型，新车针对外观细节进行了优化、升级，内饰采用全新的座舱布局，换装全新样式的12.3+12.8寸一体弯联屏，配备高通骁龙8155芯片。

外观方面，第二代长安UNI-T基本延续了现款车型的整体造型，前脸标志性的无边界格栅得到保留，内部V字形点阵格栅换装了更加多维的L形样式立体式，看上去比现款更加时尚、精致。此外，新车的前包围和侧裙出采钛银色饰条，突显了运动感。

车身侧面，与现款保持一致，悬浮式造型搭配贯穿式设计，运动感十足，前门把手采用了隐藏式设计，在前包围和侧裙加入了亮银色装饰。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4515毫米、1870毫米和1565毫米。第二代长安UNI-T采用全新设计的轮毂，双层轮毂具有极高的辨识度

尾部依旧保留了现款经典的设计，镂空扰流板，熏黑的尾灯组等都得到了保留。后包围经过调整之后显得更加精致，双边共四出的排气布局，并在排气口使用了镀铬装饰，看起来更多了一丝时尚感和精致感。运动版在尾窗下沿新增一款更大尺寸的后扰流板，营造出了更加动感的效果。

内饰方面，相比现款车型变化更为明显，第二代UNI-T采用全新环绕一体式内饰，方向盘也采用了全新样式，并新增了方向盘加热功能，双联屏的造型进行升级。

新车搭载了高通骁龙8155车规级芯片。每秒运算可达8万亿次，可实现高算力3D实时渲染，并采用全新UI设计，此外，第二代UNI-T还首发搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，支持远程手机控制，并具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。

值得一提的是，现款UNI-T深受消费者喜爱的一体式运动座椅、悬浮式太空战舰换挡杆、0.79平方米的超大全景天幕也将继续搭载于第二代UNI-T之上。

动力方面，第二代长安UNI-T将继续提供1.5T发动机，最大功率达到138千瓦，动力参数与在售车型相同，此外其2.0T动力预计也将延续。作为参考，现款长安UNI-T搭载蓝鲸1.5T、2.0T发动机：1.5T发动机最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

写在最后：被称为长安颜值担当的UNI-T车型，本次改款，不仅延续了其高颜值的特点，又将年轻消费者购车必选项的科技智能配置拉满，骁龙8155的加持，让智能化、科技体验都得到了进一步升级，产品力也随着提升了不少，那么这款车市场表现如何？我们拭目以待。

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标配电动尾翼，2023款长安UNI-V售10.89万起

易车讯 近日，搭载两颗征程2芯片的长安UNI-V正式亮相，这也是继UNI-T、UNI-K量产落地后，地平线赋能长安汽车的又一款重磅车型。长安UNI-V在智能化方面基于两颗征程2芯片分别实现了智能辅助驾驶和智能交互功能，可为用户提供内外兼备的全新智能化体验。

基于征程2芯片，长安汽车打造了NDA 1.0 智能驾驶辅助系统并首次搭载于UNI-V上。结合地平线单目视觉感知方案，NDA 1.0 可在低于 100 毫秒的延迟下有效感知车辆、行人、车道线、交通标识等多种目标，极大提升了辅助驾驶的智能程度与可靠性。此外，地平线针对中国道路复杂场景进行的算法优化，如对两轮车、超车场景的精准识别与感知，也进一步为智能驾驶提供了安全保障。

目前，长安汽车NDA 1.0 已集成自适应巡航（IACC）、高速公路智能驾驶辅助（HWA）、驾驶员触发换道（UDLC）、领航智驾NID1.0 等ADAS功能及碰撞预警、自动紧急制动(AEB)等主动安全功能。

此外，在车载智能交互领域，UNI-V则承袭了UNI-T与UNI-K的智能化积累，基于征程2实现了多模唇语、视线亮屏、手势交互、情绪识别、性别和年龄检测，抽烟打电话检测、疲劳监测与干预等多项主动AI交互功能，极大提升了用户出行的驾乘体验。

地平线与长安汽车的合作由来已久，早在2018年，双方便成立人工智能联合实验室，2020年，长安汽车推出首款搭载征程 2 汽车智能芯片的主力车型——UNI-T，该车型也是首款搭载国产车规级人工智能芯片的智能汽车。UNI-T在上市半年内实现了每月销量上万的佳绩，而UNI-K的上市也得到了广泛关注。在地平线等产业优质合作伙伴的合力协作下，UNI系列“未来科技量产者”品牌定位得到市场认可。

作为继Mobileye、英伟达后第三个实现专用ADAS芯片规模化量产的厂商，地平线的征程系列芯片已广泛搭载在多家主流车厂的明星车型上，目前出货量已达80万片。而随着全场景整车智能中央计算芯片征程5的正式发布，地平线已成为业界唯一能够覆盖从L2到L4全场景整车智能芯片方案的提供商。未来，地平线将持续打磨以"芯片+算法+工具链"为核心的基础技术平台，以技术开放、高效支撑、共同开发、灵活服务为合作宗旨，与产业链上下游合作伙伴征程与共、一路同行，携手建立开放共赢的汽车产业生态。

长安UNI-V新车型申报图曝光 搭载2.0T发动机

日前，2023款长安UNI-V正式上市，新车提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，共推出6个配置车型，官方指导价为10.89 -13.99万元(1.5T车型为10.89-13.19万元，2.0T车型为12.99-13.99万元)。作为年度改款车型，2023款UNI-V最明显的变化就是标配了电动尾翼和电动尾门，对此，有网友表示“就喜欢那个尾翼，这下全系都搭载了，很科学”。

由于该车系上市才一年出头，所以2023款UNI-V在外观方面并未进行调整，锐利的LED大灯与无边界格栅为新车带来了极强的辨识度，低趴的车身结构以及运动感十足的大尺寸轮毂在颜值上都是加分项。

目前，10-14万区间内拥有电动升降尾翼的车型屈指可数，更多的只会提供固定式的小尾翼，在造型和格调方面难免“差点意思”，UNI-V拥有掀背式车身，配合电动尾翼带来了轿跑车型独特的视觉精髓，毫无疑问，这一块也是该车深受年轻人青睐的一个关键因素。

如今新车入门版车型也可以拥有电动尾门和电动尾翼，对于预算有限或者不追求智能配置、豪华配置的用户来说，无疑是更具吸引力。换句“大白话”来说就是，高配车型买的人少了，那我(长安)就想办法让大家多买中低配车型嘛!对于这种操作，在如今新能源车崛起，燃油车逐渐式微的环境下，长安这么做也是很合理的。

2023款长安UNI-V的中控台延续了此前的设计，三个屏幕营造出不错的竞技氛围，诸如在线网联、语音控制、FACE ID 、OTA升级等各种潮流功能它都有提供。在座椅方面新车做了很多调整，1.5T运动版和2.0T车型均采用更动感的CMF设计，质感更高。而1.5T顶配车型身上，还提供了支持10向电动调节的主驾驶座椅，并拥有记忆迎宾功能。

其它配置方面，2023款UNI-V将智能驾驶技术下放到更多车型中，除1.5T和2.0T的入门版外，均搭载IACC集成式自适应巡航系统。在1.5T尊贵型和运动版两款主力车型身上，还增加了智能远近光、等离子空气净化、感应式前雨刷等实用性配置。

动力方面，2023款长安UNI-V提供1.5T和2.0T两种排量发动机，分别匹配7速湿式双离合变速箱和8速手自一体变速箱，其中，1.5T发动机最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米;2.0T发动机最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，零百加速最快可以达到6秒级。新车还配备有SUPER RACE赛道模式，该模式下电动尾翼以及声浪将会自动打开。

焦哥点评：

在运动型家轿市场，为了降低售价门槛，不少车企都会选择将运动套件、智能驾驶辅助以及高级音响等配置作为选配提供，少则几千，多则过万，造成很多中低配车型的配置非常“丐”。2023款长安UNI-V将很多此前高配车型才有的、或者需要选装的配置进行了下放，属于“增配不增价”的表现，此外，前10000名购车用户还有666元抵6666元的优惠，相当于再降6000元，性价比更突出。（文：冯）

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全新座舱+双联屏 第二代长安UNI-T今日上市

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了长安UNI-V 2.0T车型的申报图。新车基本保持了现款车型的造型设计，但在细节方面有所不同。动力方面，新车将搭载2.0T发动机。

造型方面，新车依旧保持了现款车型流畅运动的造型设计，但在细节方面有所不同，车辆配备了带有橙色元素的包围套件，同时还换装了双边共四出的排气布局来增强运动感。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，发动机最大功率171kW，相比于目前搭载的1.5T发动机，动力性有明显提升。

根据易车App“热度榜”数据，长安UNI-V车型的热度在同级别竞品中排名第6位，如需更多数据，请到易车App查看。

作为长安UNI系列的首款车型，长安UNI-T自2020年6月分上市以来，依靠原创度极高的设计带来的高颜值，让长安UNI-T一上市就成了热门车型，连续月销过万。该车以无边界设计语言为概念主导，加上参数化的格栅设计，让它像一台概念车一样科幻，被不少网友评论为“最美SUV”。

2月17日，长安汽车将推出UNI-T的改款车型，据悉，2023款长安UNI-T将使用“第二代UNI-T”作为命名，新车针对外观细节进行了优化、升级，内饰采用全新的座舱布局，换装全新样式的双联屏，配备高通骁龙8155芯片，提升了智能互联及车机交互体验。售价方面，现款长安UNI-T官方指导价为11.59万-14.99万元，第二代UNI-T售价或与之接近。

外观方面，第二代长安UNI-T基本延续了现款车型的整体造型，前脸标志性的无边界格栅得到保留，内部V字形点阵格栅换装了更加多维的L形样式立体式，看上去比现款更加时尚、精致。此外，新车的前包围和侧裙出采钛银色饰条，突显了运动感。

车身侧面，与现款保持一致，悬浮式造型搭配贯穿式设计，运动感十足，前门把手采用了弹出式设计，此外，车身运用了高质感钛银色饰条点缀，并采用了全新多幅式灵音律动轮毂，进一步提升了运动属性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4515毫米、1870毫米和1565毫米。

尾部依旧保留了现款经典的设计，比如小尺寸镂空扰流板，熏黑的尾灯组等，此外，新车还采用了双边共四出的排气布局，提升运动属性， 和现款相比，排气口采用了镀铬装饰，看起来更多了一丝时尚感和精致感。

内饰方面，是本次改款的重点，相比现款车型变化更为明显，第二代UNI-T采用全新环绕一体式内饰，方向盘也采用了全新样式，并新增了方向盘加热功能，并配备了全新设计的悬浮式矩形双联屏，搭载高通骁龙8155车规级芯片。据介绍，这款芯片每秒运算可达8万亿次，可实现高算力3D实时渲染，匹配全新UI设计可带来更流畅的画面体验，此外，第二代UNI-T还首发搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，支持远程手机控制，并具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。

值得一提的是，现款UNI-T配备的“航空操作杆”样式的换挡杆，换成了更加简洁的换挡握杆，保留一键启动、驾驶模式切换功能按键，简洁并且增加了实用性。

动力方面，第二代长安UNI-T将继续提供1.5T发动机，最大功率达到138千瓦，动力参数与在售车型相同，此外其2.0T动力预计也将延续。作为参考，现款长安UNI-T搭载蓝鲸1.5T、2.0T发动机：1.5T发动机最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

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