2021年福特召回_福特汽车召回事件的评论

1.福特全球召回超85万辆车，被召回的汽车涉及哪些系列？

2.福特将召回6台福克斯汽车 启停蓄能器存在问题极端情况可能起火

3.福特Kuga PHEV的召回分析

4.6辆福克斯的召回 折射福特汽车品控问题

5.福特被要求召回300万辆汽车，这是怎么回事？

福特全球召回超85万辆车，被召回的汽车涉及哪些系列？

据相关消息报道，福特全球召回85万辆车，那么这些被召回的车辆，涉及哪些系列呢？经过进一步的了解，我们得知。他所涉及的车系，包含探险者、林肯飞行家等系列车型。他们存在的故障是，转向失灵。这是严重的安全故障，并且已经有类似的情况发生，因为这种原因。导致了人员伤亡，所以相关部门，极力督促，此次召回。为了就是使得这种影响最小化，避免带来更大的伤害。是啊，一旦出现这种意外情况，那所带来的损失是无法估量的，所以我们大家一定要重视。那么对于我们来说，我们该怎么做呢？下面我们一起来简单了解一下。

首先是，积极响应。我们知道，如果车辆存在这种隐患，对于我们来说，是非常不安全的。所以我们要积极响应，只有这样，能够第一时间解决这个问题。保障我们的质量安全，从而减少我们的意外发生。因为，这个东西他们只会影响我们自己。而不会涉及到别人，如果我们不去处理。那最后，吃亏的就是我们自己。

其次，积极沟通。当然，在车辆突然出现召回问题。对于客户来说，这个影响是非常大的。大家自然不愿意，就这样去处理。有些人，有一些其他的诉求。那么这个时候，我们就要和经销商保持积极的沟通。这样，才能争取我们自身的利益。

所以希望大家能够引起重视，以正确的方式来处理。 因为这些事情对于我们来说，是密切相关的，它会直接影响我们自己的安全。所以，必须认真对待。只有这样，能降低他的隐患，降低他的风险。所以大家要打起精神起来，并且保持积极的心态，去面对这个问题。

福特将召回6台福克斯汽车 启停蓄能器存在问题极端情况可能起火

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来福特福克斯召回的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。该公司将召回2018年10月18日至2019年12月23日期间生产的福特福克斯汽车，共计6台。

本次召回范围内的车辆主要存在变速箱方面的问题。由于供应商装配线的防错设备软件出现了逻辑性的故障，导致部分启停蓄能器端盖上的四颗螺栓中有两颗螺栓缺失或松动的情况未能识别，使得启停蓄能器端盖上的螺栓缺失或松动可能会导致变速箱油的泄漏，最终导致传动功能丧失，并且在极端的情况下，泄漏的变速箱油接触到火源可能会增加车辆起火的风险，存在较大的安全隐患。

针对本次召回范围内的车辆，福特将为其免费更换新的启停蓄能器，并且检查变速箱的油位，以消除安全隐患。

选车君观点：虽然此次召回范围内的车辆规模较小，仅有6台，但是相关消费者用车安全的问题必须要受到汽车品牌的高度重视。?福克斯作为福特在国内市场最受欢迎的汽车产品之一，近些年也有非常不错的销量表现，不过此次的召回对福克斯的产品形象还是会产生一定的影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特Kuga PHEV的召回分析

引言：福特这次搞了一个比较大的乌龙，Kuga?PHEV这款在欧洲1-7月卖很好的PHEV（2020年这七个月，一共卖了1.38万台）由于在充电过程中发生了4个起火事故，出现了召回。由于信息比较少，我们根据现有的信息来分析一下问题所在。

图1?2020年1-7月欧洲的PHEV销量

01?召回所公布的信息

福特公布的信息如下：这次Kuga?PHEV自燃的原因经调查后，确认为在电池系统内的第二诊断控制模块模块的连接器可能经受水侵入，导致了电气短路，造成一个或多个电芯过热，增加自燃风险。

备注：福特这次Kuga?PHEV一共在西班牙巴伦西亚生产了20,808辆汽车，时间的范围为2019年7月1日-2020年6月5日，福特Kuga?51%的车辆都是PHEV

Physical?damage?to?the?Secondary?On-Board?Diagnostic?Control?Module?A?(SOBDM)?and/or?the?SOBDM?connector?could?allow?water?ingress?to?the?module?which?may?cause?an?electrical?short.?A?short?in?the?SOBDM?can?potentially?cause?one?or?more?battery?cells?to?overheat,?increasing?the?risk?of?fire.

图2?Kuga?PHEV的召回问题描述

这款车配置了14.4kWh的电池，WLTP工况下纯电续航为56公里，根据福特发布的，这款PHEV电池的布置如下，有以下的几个特点：

1）?这款电池的设计类似于Audi?A6L的平板化电池，但是是较早直接布置在车身中间，类似于EV底盘下的布置方式

图3?福特Kuga?PHEV的电池系统布置

按照下图所示，这个电池附近的就是车载充电机，靠的比较近。而上面所说的SOBDM有可能是集成式BMS的另一种说法，水汽从低压连接器接口入侵，然后类似于之前Volt?PHEV最早的那个事故那样，对连接电池模组的AFE电路进行渗透，可能这块BMS板没有经过足够的防水处理，导致电芯的软短路引发电芯过热。

图4?Kuga?PHEV电池的接口

2）以上的信息，还是需要进一步确认，好消息是这次不是电芯的问题，要是电芯的问题就麻烦了，按照这个解释来看需要在低压连接器密封处理上解决问题。不过从当前来看，布置在底盘下面的电池系统对密封要求是很高的，如果没检测到密封被破坏，水汽或者水分入侵出现起火的概率还是不低的。?这个猜测是基于Escape?Hybrid?的电池系统，这个集成式的BMS检测单元是这么设计的，两者一脉相承的可能性非常大

图5?Escape?HEV的电池系统

02KUGA的48V、HEV和PHEV全系推动

KUGA这款车很有意思，未来围绕SUV往低油耗过渡战略，福特做了48V、HEV和PHEV三种不同的兼容类型，如下所示：

图5?福特的Kuga全系过渡

在48V和HEV的两种类型下，福特也是取相似的位置布置，如下图所示，在PHEV电池位置的中心，选了一个地方放置这块小电池，如下图所示：

图6?福特的HEV和48V是同样的布置位置

小结：PHEV的发展，目前确实从10kWh往13-15kwh甚至是更高的20-25kwh方向在走，底盘平板化是个趋势，但是这个设计难度就和BEV电池系统没有区别。部分增程式直接在底盘上挂一个小型的35kWh的BEV电池，其实起火的风险和BEV没啥区别，只不过没有快充加速电芯的老化，而且电芯的Cycle?的SOC深度可能低一些。这个我们后续探讨PHEV和EREV的竞争性策略方面再仔细探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6辆福克斯的召回 折射福特汽车品控问题

日前，长安福特汽车向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2020年10月23日起，召回2018年10月18日至2019年12月23日期间生产的6辆?福克斯汽车。

为何仅召回6辆汽车

据悉，此次召回的车辆是由于供应商装配线的防错设备软件逻辑问题，导致导致部分启停蓄能器端盖上的四颗螺栓中有两颗螺栓缺失或松动的情况未能识别。最终或导致变速箱油泄漏，存在起火隐患。

如果车辆较多或许还能够承认是批量购问题，可是从显示的信息来看，两年前的车辆仅涉及6辆汽车存在起火隐患，这可以说明两点，其一，当初的软件应用存在问题，如果是这样的话，那么是否会涉及更多车型？这个答案目前不得而知。其二，2018年10月至2019年12月，仅生产了6辆福克斯么？当然，或许存在定制化的问题，这个答案目前依旧不得而知。

在此，建议在此期间购车的消费者还是要关注一下车辆状况，出行安全才是首位。

福特进口车成召回重灾区

从《质量发展局》网站了解到，自年初开始，福特中国部分进口林肯MKX、MKZ、林肯航海家持续召回。

自2019年12月27日开始，福特汽车（中国）有限公司开始因为各种装配问题召回进口林肯MKZ、MKX系列汽车，从此便拉开了福特进口车的召回序幕。

2020年7月31日，福特汽车2020款进口林肯领航员因座椅的头枕支架焊接存在问题，召回9辆。

8月18日，进口林肯MKX、林肯航海家由于前排座椅线束装配问题，导致林肯MKX召回10649辆，林肯航海家召回4010辆。

10月14日，林肯MKX、MKZ存在前制动软管材料问题，导致林肯MKX汽车召回29900辆，林肯MKZ汽车召回22922辆。进口林肯飞行家座椅气囊装配问题，召回6辆。

最后就是10月23日，进口林肯航海家同样因为供应商装配线的防错设备软件逻辑问题，召回4辆汽车。

从召回信息中不难发现，进入下半年，福特进口车开始呈现大批量召回信息，产品覆盖了全部进口车型；另外从召回车辆的问题中还发现，福特总喜欢将供应商的问题放大，然后指出车辆存在的隐患，而大部分车辆均逃不开福特装配问题，如此看，不难说明福特汽车存在产品品控不到位的问题。

另一方面，从市场销量数据来看，9月，林肯冒险家销量首破4000辆，连续5个月刷新林肯单车型月销量记录。不过这样的成绩需要福特汽车在品控方面继续严把质量关，不要让来之不易的努力付诸东流。

面对销量持续向好的福特以及林肯来说，一次次的召回所暴露出的，也正是林肯汽车长久以来品牌力得不到提升的影响因素，如何把控好产品质量才是赢得市场口碑的关键，福特汽车还需多思考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特被要求召回300万辆汽车，这是怎么回事？

汽车是由很多配件组成的，每一个配件在其中都是具备非常重要的作用，所以无论哪个配件出现故障都将带来非常大的影响。自然对于一个汽车制造厂而言，如果某个问题频繁发现，那么就会被国家质监局要求实施召回，近日，福特汽车就因此被要求召回300万辆汽车，其具体原因是因为该汽车中所安装高田生产的安全气囊存在一定的安全隐患，其在长时间的潮湿环境下可能会出现炸裂，而发生致命性的伤害，虽然说该事故发生的机率极小，但是为了维护用户权益，还是被要求强行召回。那么对于车主而言，其花了这么多的钱，却买了个具备安全隐患的车辆，实在是无法接受，那么车主该如何实现维权，追求自己的权益呢？

首先，车主可以向厂家进行反馈，每个汽车品牌商，其为了维护品牌形象保障客户体验，都会设立对应的客服部，当客户有诉求的时候通过拨打客服热线即可实现和厂家反馈的目的，所以车主可以向厂家反馈对应的诉求，并要求厂家根据具体情况给出说法和给于适当的补偿，这是比较可行的一种方式。

其次，车主可以寻求相关部门的支持，随着汽车三包法的完善，以及媒体的普及，消费者维权的方式也更加方便和全面了，当我们的诉求无人对待时，我们就可以寻求相关部门的帮助，我们可以通过媒体、通过社区、通过论坛，以寻求帮助，他们会有专业的团队联系我们，并协助我们找到对应的责任方要到一定的态度。

虽然说，汽车召回让我们很不舒服，但是结果已经舒适，我们需要一定的补偿也表示理解，但是首要的还是配合厂家做好对应的改善，这样才能保障我们自身的安全。