太阳能尾灯拆解_太阳能汽车尾翼

1.阳光动力2号太阳能飞机的最新航程

2.四年级学生作文

3.第十代索纳塔PHEV 芝加哥车展亮相，车顶配备太阳能电池板

4.广汽集团有_有新能源

5.为何有些概念车只停留在图纸上。而不能真正量产？哪怕是用现有的发动机和变速箱，用概念车的壳子也不行吗

阳光动力2号太阳能飞机的最新航程

2015年3月10日，太阳能动力飞机“阳光动力二号成功完成第二天航程环球飞行，抵达印度。

在未来五个月，“阳光动力二号”还将飞越地球各大洲，并穿越太平洋和大西洋。飞越两大洋将是对全太阳能飞机的重大考验。

这一项目的合伙人和执行总裁安德烈·博尔施伯格(Andre Borschberg)同伯特兰·皮卡德共同担当驾驶飞机的任务。从阿布扎比到阿曼首都马斯喀特的第一程是由安德烈·博尔施伯格控制的。

飞行的第二天，飞机于当地时间清晨6点35分从马斯喀特起飞，于当地时间夜间23点25分抵达印度萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场。

飞机的下一程将飞往印度北部的瓦拉纳西。 2015年3月19日7点52分，阳光动力2号由贝特朗-皮卡尔驾驶，又踏上了新的征途！本次第四段航程由印度的瓦拉纳西前往缅甸曼德勒，飞行距离约1408公里，预计飞行时间为20小时。

北京时间2015年3月19日21点21分，贝特朗-皮卡尔驾驶阳光动力2号成功降落缅甸曼德勒国际机场，至此环球飞行第四阶段，印度瓦拉纳西至缅甸曼德勒的航程圆满结束。

速度创出新纪录

从瓦拉纳西至曼德勒的航段总距离1408公里，实际用时13小时29分。本航段借助顺风的高速气流，阳光动力2号创造了新的速度纪录，达到216公里每小时，总体时间也比预期节省了不少。 2015年3月30日，阳光动力2号”(SolarImpulse2从缅甸第二大城市曼德勒起飞，飞往中国重庆市。此次飞行是这架太阳能飞机环球之旅的第五段行程。

此前，因天气原因，“阳光动力2号”团队在曼德勒等待一周多时间，直至中国西南地区天气情况改善，适合“阳光动力2号”飞行。

此次行程长达1375公里，预计将花费18个小时。此外，因为多数时间是在高纬度飞行，皮卡德需要使用自带氧气。

全球最大太阳能飞机于2015年3月31日凌晨1：35抵渝 ，将在重庆多待几天。 2015年4月21日晚23:28，飞机缓缓落地，经过17个多小时的飞行,备受瞩目的世界最大太阳能飞机——“阳光动力”2号，终于从重庆抵达其环球之旅的第六站南京，顺利完成唯一一段完全在中国境内的航程。

南京是太阳能飞机环球之旅的第六站。按，将在南京停留20天，期间将举办系列参观访问活动，之后继续向东飞越太平洋前往美国。 1931年5月27日，瑞士发明家奥古斯特·皮卡尔（Auguste Piccard）搭乘自制热气球上升到15781米的高空，是人类首次到达平流层。前前后后，他总共进行了27次热气球飞行，最终的纪录为23000米。

奥古斯特不愧为一位探险家。从20世纪30年代中期开始，他开始转变兴趣，将目光从天空转向海洋。他对所设计的热气球舱体进行一些改造，能适用于深海潜水。

奥古斯特的第二艘深海潜艇命名为“特里雅斯特号”（Trieste），1960年，这艘潜艇载着奥古斯特的儿子雅克·皮卡尔（Jacques Piccard），下潜到了马里亚纳海沟最深处的“挑战者深渊”。

（Solar Impulse）项目的创始人之一，正是他的孙子——探险家兼精神科医生贝特朗·皮卡尔（Bertrand Piccard）。贝特朗本人驾驶了这架纯太阳能驱动的飞机，从马德里飞抵摩洛哥，实现了19小时的连续飞行。他还获得了2012年度联合国环境规划署颁发的“地球卫士奖”。

皮卡尔家族的血管里，一定燃烧着飞翔的基因。 阳光动力并不是世界上第一架太阳能飞机，但它绝对是最具雄心壮志的一架飞机。毕竟，之前的太阳能飞机从未在夜间实现过载人飞行。

20世纪70年代，市场上出现了可以购买得起的太阳能电池，太阳能航空史也由此开始。人们从模型飞机起步，一直到20世纪80年代，世界上才出现了首架载人太阳能飞机。

在美国，由保罗·麦克格雷迪（Paul MacCready）领导的团队设计研发了飞行器“幻影企鹅”号（the Gossamer Penguin），并为接下来的“阳光挑战者”号（theSolar Challenger）铺平了道路。“阳光挑战者”最大功率为2.5千瓦，于1981年成功飞越了英吉利海峡。它接连进行了几次数百公里的航行，一次能持续飞行几小时。与此同时，欧洲的冈特·罗切尔特（Paul MacCready）也实现了其“阳光1号”（theSolar Challenger）飞行器的首飞。其上装有2500个光伏电池，共能创造出2.2千瓦的功率。

1990年，美国人埃里克·雷蒙德驾驶“追日者”号太阳能飞机，分21段飞越美国领土，飞行时间共计121小时，前后将近2个月。其中最长的一段飞行距离为400公里。“追日者”是一架太阳能滑翔机，机翼角度30度，净重89千克，装有非晶硅太阳能电池。

20世纪90年代中叶，又有几架太阳能飞机横空出世，加入到贝尔林格竞赛（the ‘Berblinger’ competition）中去。该竞赛的目标是，飞机能在电池助力下爬升到海拔450米高度，并在至少500瓦/平方米的太阳能电力供应下保持水平飞行，相当于赤道地区正午时太阳能提供的能量。

该竞赛于1996年由德国斯图加特大学（Stuttgart University）的沃特·尼茨曼恩教授（Voit-Nitschmann）带领的团队一举拿下。他们驾驶的飞机名为伊卡鲁斯2号，翼展25米宽，机身装有26平方米的太阳能电池板。

此外值得一提的还有为美国航空环境公司（AeroVironment）制造的太阳神航空器，虽然它不能载人，但它的地位仍不容小觑。这架能实现远程操控的飞行器有着超过70米的翼展，并于2001年创下了爬升高度将近海拔3万米的记录。但两年之后，它在飞行途中遭遇气流，坠毁在了太平洋中。

2005年，美国AC Propulsion公司的创始人艾伦·科考尼（Alan Cocconi）操控一架翼展5米宽的无人驾驶飞机，仅靠太阳能连续飞行了48小时。由于飞机上装载的太阳能电池可以收集和储存能量，此类飞行器首次实现了完整的夜间飞行，

2010年7月9日至23日，QuinetiQ公司的Zephyr无人机实现了长达336小时22分钟的无间断飞行，飞机重27千克，翼展12米，飞行高度为海拔21562米。 阳光动力项目——用数字说话：

12年的可行性研究，概念形成，设计和建造

50名工程师和技术人员

80位技术合作伙伴

100位以上顾问和供应商

1架样机（阳光动力1号，注册名HB-SIA）

1架最终成品机（阳光动力2号，注册名HB-SIB）

挑战1：能源供应——如何飞越海洋与大陆

太阳能电池

安装了超过17,000块太阳能电池板，每天可以产生340千瓦时的电量，覆盖面积达269.5平方米。更精确地说，机翼、机身和水平尾翼上共安装有有17248个厚度仅为135微米的单晶硅电池，从而在轻盈度、柔韧性和效率（23%）中实现最佳平衡。

为了实现空气动力性能最大化，阳光动力2号的机翼长度甚至超过了波音747，长达72米！

蓄电池

能源由太阳能电池板收集后，将被储存在锂聚合物电池中，其能量密度优化至260瓦时/千克。电池密封在高密度泡沫中，安装在四个发动机舱内，并有一个系统控制蓄电池的充电阀和温度。电池的总重量为633千克，仅占飞机总重的四分之一。

为了节约能量，飞机白天将攀升到8500米高空，夜间则会在1500米高度低空飞行。

挑战2：飞行距离——超过35000千米

发动机

24小时平均功率为15马力，相当于一架小型摩托车发动机。最大功率为70马力（4台17.5马力发动机）。

机翼下方安装了4个无刷、无感应发动机，每个能产生17.4马力（13.5千瓦）的动力，还有一个减速齿轮，将直径4米的两叶片螺旋桨的转速限制在525转/分钟。整个系统的效率是94%，创下了能源效率的新记录。

速度

阳光动力的速度与汽车基本一致，最大飞行速度140千米/小时（77节），最小36千米/小时（20节）。

于海平面飞行时，最大飞行速度90千米/小时(49节），最小45千米/小时（20节）。

于最高海拔飞行时，最大飞行速度140千米/小时(77节），最小57千米/小时（31.5节）。

挑战3：机身重量——轻如鸿羽

轻盈

在安德烈·波许博格的领导下，工程师们发挥超凡技术，均衡降低整个结构的重量。每增加一克重量，就要在别的地方相应减少一克，这样才能在飞机上安放足够的电池同时营造一个可让飞行员生活一周时间的驾驶舱环境。最终，阳光动力2号的重量与一辆小型箱型货车相差无几，仅为2,300千克！

阳光动力项目促进了碳板材领域的创新，其重量轻达25克/平方米，仅为打印纸张的三分之一。

坚固性

机身由复合材料（碳纤维和蜂窝夹层结构）构成。

机翼上部表面覆以密封太阳能电池组成的隔层，下部表面为高强度柔性薄层。机翼内每隔50厘米（20英寸）设置了140根碳纤维肋条，从而形成符合空气动力学的隔面，同时也保证了机翼的坚固性。 第一项，高效太阳能电池板，仅厚135微米。

“阳光动力2号”机翼上安装有17248块超薄、高效太阳能电池板。而这些电板非常薄，每块仅厚135微米，相当于人类的一根头发丝。

第二项，安装锂离子电池， 阴天、晚上照样飞。

连续5天5夜不间断的飞行，在晚上或阴天没有太阳的时候飞机怎么飞行？飞机上安装有能源转换、能源储存以及其它增强能源效率的技术。安装这些设备就是为了满足昼夜飞行的需求，发动机吊舱中安装了633公斤重的锂离子电池。这样，太阳能电池板所产生的电量，除了供其日间飞行外，还可以实现夜间飞行。有了能量储备，飞机也不用担心碰到阴雨天气。

第三项，绝缘膜，为飞机电池和飞行员保温。

飞机上应用了许多新型的复合材料绝缘膜，这种绝缘膜能为电池和飞行员保温，这些技术已经运用在一些冰箱和冷冻产品上了。

第四项，飞行员累了 ，开启自动飞行模式。

“阳光动力”2号所使用的人机互动技术，在飞行员疲惫的情况下，可以开启自动飞行模式，也不用担心出现异常情况，在飞机上设有通话、网络等设备，可随时与地面联络。飞机可以在无人控制的情况下飞行20分钟，摩纳哥（欧洲西南部国家）境内的一个控制中心，有操控员和工程师们随时监控着飞机，一旦有情况支持人员会叫醒飞行员。

这样的一项高大上的技术，飞机研发人员预测，将有希望用于盲人导航，疲劳度监测技术可用于提高司机驾驶安全。

第五项，特制食物 ，温度骤变仍新鲜。

特殊的食物，能够经历温度骤变而依旧保鲜。食物赞助公司研发人员说：“普通的食物在经历零下20摄氏度到零上30摄氏度的环境变化之后，很快便无法食用。因此，我们和一家瑞士公司合作，研制了一些能够在不同温度下食用的食物。这些食物既可以加热食用，也可以常温或低温食用。”特制食物不仅能保证营养充足，在食用后还会发生化学反应，给飞行员提供热量。

第六项，能量调度器 ，飞机故障时重新实现能源平衡。

在“阳光动力2号”中，配备有一台能量调度器，如果“阳光动力”飞机的四台引擎中的一台遇到故障，该调度器能将能源供给由电力不足的引擎切换到运转良好的引擎上去，从而重新实现能源平衡。新型直流电驾驶舱使得飞机仪表板内部的电子设备的减重上实现了巨大突破，其重量足足减少了50%。 瑞士3月9日发行全球最大太阳能飞机“阳光动力”2号首次环球飞行纪念币。瑞士纪念币发行公司在一份公报中说，仅靠太阳能进行环球飞行在以前是不可想象的，此次试飞将向全球推广使用清洁能源的理念。

该枚银质纪念币面值为20瑞士法郎，发行量有限，能够买到这枚纪念币的者将从预订者中抽签产生。 2013年夏天，阳光动力号历时两个多月，从西到东，最终完成了飞越美国的历史性使命。它作为革命性的创新项目，仅仅通过一架飞机就撬开了超凡技术之门和人类的冒险精神。

在飞机沿途停靠的城市，很多人前来参观阳光动力号，他们中既包括重要的政界、商界和意见领袖，也包括合作伙伴、学生和公众。

在飞越美国的任务中，阳光动力首次发起了“清洁一代”的全球倡议。这项倡议旨在团结志同道合的人们，让大家一起为清洁技术创新摇旗呐喊。同时，随着任务的进行，阳光动力号项目吸引了越来越多的支持者。支持者的名字都被存到了USB钥匙中，在飞机座舱中随飞行员飞越全美国。

路线：从旧金山（加州）启程，经过凤凰城（亚利桑那）、达拉斯（德克萨斯）、圣路易斯（密苏里州），在辛辛那提（俄亥俄州）短暂停留后，最终飞向首都华盛顿和纽约。 2015年春夏的某一天，你可能会看到这样一幕：一架翼展超过波音747、仅靠太阳能驱动的飞机飞过这座城市的上空，只能容纳一人的机舱里是一位62岁的瑞士老头。

62岁，这个年纪对于大多数上海爷叔来说，意味着终于可以歇一歇，做点自己年轻时没时间做的事了。而当爷叔们的“梦想再出发”尚在酝酿中时，在遥远的阿尔卑斯山下，已经有一位同龄人在与梦想、爱好与志向的交叉点上兴致勃勃地努力了十年——他就是全球首次太阳能飞机阳光动力号（SolarImpulse）环球飞行联合创始人兼CEO、飞行员安德里·波许博格。这位洛桑联邦理工学院的杰出校友现身上海，向媒体介绍他与伙伴们最新研发的第二代SolarImpulse，并希望能让SolarImpulse2降落在中国。

安德里·波许博格早年曾接受瑞士空军的飞行员训练；20年间先后驾驶过Venoms（毒液号）、Hunters（猎人号）和Tigers（老虎号）等飞机。他持有各类飞机和直升机的专业飞行员驾照，空闲时，还会做些特技表演。

不过，波许博格并不只是一名单纯意义上的飞行员，他还身兼力学和热力学工程师、投资人、企业家等多重角色。他毕业于闻名世界的尖端科技摇篮——洛桑联邦理工学院，并拥有麻省理工学院经营管理学硕士学位。在麦肯锡做了5年咨询顾问后，他还成功地创办了两家互联网和高科技公司。

加入阳光动力号项目后，他用20多年来积累的创业技能和企业管理经验，帮助阳光动力号项目发起人、著名探险家波特兰·皮卡尔（BertrandPiccard）将他关于太阳能飞机的构想变成了现实。

去年夏天，波许博格和皮卡尔轮流驾驶SolarImpulse创下了使用太阳能飞机横跨美国的飞行记录。但他们显然并不满足，在2015年的环球飞行旅程中，SolarImpulse2将进行五天五夜甚至更长时间的昼夜连续飞行挑战。为此，技术团队也给飞机做了一些调整——与“1号”相比，SolarImpulse2配有卫生间和3.8立方米的单人驾驶舱，后者甚至可以让飞行员在里面做瑜伽。波许博格说，由于这次飞行要连续驾驶5个昼夜，所以必须通过特殊训练学会“醒20分钟，睡20分钟”的作息方式，而且由于机舱内无空调和暖风机，飞行员还得忍受舱内-15℃的低温。“练习瑜伽可以帮助我赶走疲劳、释放压力。”

有人问波许博格，为什么这么喜欢飞行？他回答道：“我小时候没有**电视，大部分时间都是看书。每当看到那些航空业先驱和那些找出方法把飞机应用于交通的英雄们的事迹，就备受激励。”直到今天，他说起童年时期心目中的英雄时，眼中依然熠熠发光。

波许博格说，这种闪光如今能更多地从参观过阳光动力号之后的孩子们的眼中看到。“我们飞到不同国家，必定会让当地的孩子们有机会参观、参与‘阳光动力’，每次看到孩子们眼中闪光的时候，内心总是非常感动。”他希望中国也有更多学生参与阳光动力号项目，“我和皮卡尔先生非常尊重上世纪探险家们的探险精神，他们为人类发展带来了多种可能性，我们也希望能够把这样的探索精神传达给我们的下一代。”

让波许博格骄傲的是，儿子Teo继承了他的创新探索“衣钵”——没有进入老爸的公司，反而只身一人来到中国创业。“他说这里每天都有新生事物出现，没有比正在迅速发展的中国更令他感到充满的地方了，更何况，我觉得一个外国人到别国创业，这件事本身就是一种探索精神的体现。”

四年级学生作文

　在平平淡淡的学习、工作、生活中，大家都写过作文，肯定对各类作文都很熟悉吧，作文是一种言语活动，具有高度的综合性和创造性。那么你知道一篇好的作文该怎么写吗？以下是我精心整理的四年级学生作文10篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

四年级学生作文 篇1

　童年像一个棒棒糖，吃了会回味无穷；童年像一条彩虹，那样五彩缤纷许多人的童年有许多搞笑的事，但我的童年也有许多搞笑的事噢！

　记得小时候四、五岁左右，我去一条小河玩水，忽然，看见有许多活蹦乱跳的小鱼在水面上，于是，我赶紧回家拿篮子去捞鱼儿，大人们说：小心点，别掉进水里啦！ 我说：掉下去说不定还可以见到龙王，顺便带小龙女上来玩，果然，我真掉进水里了，我边喊救命！ 最后，大人们把我救了上来，我喘了一口气，对周围的大人们说，没见到龙王，差点就去阎罗王那里报到了。

　渐渐我长大了，胆子也大了起来，有一天我在路上的一棵树上看见有一个大的马蜂窝，我赶紧找了几个朋友，我数123，大家用棍子把马蜂窝捅下来，胆小 的人飞快的跑到两三里远，勇敢的只跑了四、五步，忽然，有几个朋友叫住了我们，我们反过头，看了看，怎么没马蜂来追我们？大家走到马蜂窝前，一棍子打裂了 马蜂窝，哈哈，原来是个空马蜂窝，虚惊一场，大家笑得上气不接下气。 童年就是这样的搞笑。

四年级学生作文 篇2

　一个人在风里雨里飘摇不定，一颗心在风里雨里摇摇晃晃。看见身边幸福美满的一家人，有一个聪明贤惠的爱人，我渴望有一个和气的家。我想家是避风的港湾，家是一首动听的歌儿，家是一曲优美的旋律，家是彩虹，家是松柏。多年梦寐以求的家何时才能拥有啊，为什么需要很多爱的我经历了那么多风吹雨打;经历了那么多坎坷与辛酸;经历了那么多无奈与寂寞;还是孤孤单单的一个人，风里雨里没有人疼爱，没有人能支持，我感觉自己一直无依无靠。每当回忆起那些流浪的日子，我的心痛的要碎了。

　那年，我做生意赔本了，寄住在一个朋友的店里，住了不到一个礼拜，我的朋友便想办法把我辇出他的店，我以为哪里做错说错什么了，原来他嫌弃我的落魄。啊，天哪!平时在我面前出手大方的朋友此刻竟然变的如此无情无意，恨不得一脚将我从崖里踢下去，我此刻才体会到人情有时候薄如纸。那天，通过朋友介绍我认识了一个新朋友，他平时嘴上说要帮助我。是啊，落魄的自己需要贵人的帮助，需要上天的保佑，我从内心很感激新朋友。于是我们合伙做了一次生意，每次结帐的时候，他总是要多拿钱，甚至为了钱抛弃我。他对我说，他只认识钱。

　生意失败了一次次后，我又开始打工。打工一年以后，我有了一点积蓄，我又开始做生意。做生意两年以后，我的生活好了起来。那些曾经欺负我，玩弄我的朋友一个个来到我的公司里找我，说了一大堆拍马溜须的话。我对他们只是笑了一笑，让我的秘书一个个的送走了他们，我对我的秘书说：“狐朋狗友，酒肉朋友千万别交，人心难测啊”。

　这些年，情感的折磨，让我痛苦难耐。面对一次次突如期来的灾难，我一个人咬紧牙挺住，也曾在困难面前倒下过好多次。我真的太孤单，太寂寞，我想有一个和谐的家。

四年级学生作文 篇3

　每当我看见大街上川流不息的汽车，都会不由自主地想：未来的汽车会是什么样呢？它一定外形美观、功能齐全、环保节能。

　未来的汽车可以随时变换外壳图案。汽车外壳镶着无数微小的电子显示屏，车载电脑里储存了成千上万种图案，只要人们轻点手指，就可以选出自己喜欢的图案：美丽的蝴蝶结、清爽的绿叶、闪亮的星星、可怕的恐龙……，汽车外壳马上就显示出精美的图案。

　未来的汽车综合了潜水艇、船只、飞机的各种功能。当人们想去潜海的时候，汽车的轮子立刻变成螺旋桨，防水、防压、防火、防电的合金外壳就形成了密闭空间，车内的氧气制造机就开始工作了，电脑导航仪自动开往目的地，人们可以去欣赏海底珊瑚丛，可以去地缝探险，还可以去亲历海底火山的爆发。当人们想像天空上的鸟儿一样自由飞翔时，车尾伸出扇形的尾翼，两侧车门弹出滑翔翼，按下飞行按钮后，就可以在空中翱翔了。当然，船只就更简单了，只要让车顶掀开，就可以尽情享受湖面的美景了。

　未来的汽车最大的优点是不会产生环境污染。它消耗的是随处可见的普通能量，由风能给飞行时的汽车作为燃料，由太阳能给船只作为能源，由潮汐能给潜水艇作为动力。

　世界有多大，我们就能走多远。未来，人们将发明出更方便、更环保、更艺术的汽车，带着我们的期望、好奇、创新，去探索、去发现，走遍世界的每一个角落。

四年级学生作文 篇4

　人类从蜻蜓、鲸身上有所发现，而在讨厌的苍蝇身上竟然也有发明! 昆虫学家研究发现，苍蝇的后翅退化成一对平衡棒。当它飞行时，平衡棒以一定的频率进行机械振动，可以调节翅膀的运动方向，是保持苍蝇身体平衡的导航仪。科学家据此原理研制成一代新型导航仪——振动陀螺仪，大大改进了飞机的飞行性能LlJ，可使飞机自动停止危险的滚翻飞行，在机体强烈倾斜时还能自动恢复平衡，即使是飞机在最复杂的急转弯时也万无一失。 苍蝇的复眼包含4000个可独立成像的单眼，能看清几乎360。范围内的物体。在蝇眼的启示下，人们制成了由1329块小透镜组成的一次可拍1329张高分辨率照片的蝇眼照像机，在军事、医学、航空、航天上被广泛应用。 苍蝇的嗅觉特别灵敏并能对数十种气味进行快速分析且可立即作出反应。科学家根据苍蝇嗅觉器官的结构，把各种化学反应转变成电脉冲的方式，制成了十分灵敏的小型气体分析仪，目前已广泛应用于宇宙飞船、潜艇和矿井等场所来检测气体成分，使科研、生产的安全系数更为准确、可靠。 大自然真是人类的好老师啊!

四年级学生作文 篇5

　风儿轻轻的吹拂着，蔚蓝的天空上还飘着朵朵洁白的云朵，我的智慧校园就在这蓝天下。

　早晨，暖暖的阳光洒在美丽的校园，我背着书包走在校园听着学生们郎朗的读书声，别提有多惬意了。我呼吸着校园的新鲜空气，似乎还能闻到淡淡的书香味，这种香味令我心旷神怡，心情好好。操场上空无一人，只有绿绿的小草和鲜艳的花朵在随风飘舞着，像是在欢呼的舞蹈。大树伸了一个懒腰，望望教学楼里的学生们，拍起手来，为他们的勤奋努力而鼓掌欢呼。下课了，学生们争先恐后的跑进操场，小草笑了，花火笑了，大树好高兴，为学生们打开大大的绿伞，遮住了强烈的阳光。孩子们有的在大树下乘凉做游戏，有的却在太阳下踢足球，踢毽子…别提玩的有多开心了！下午，放学了。学生们依依不舍的离开校园，向老师和学生们说再见，看见美丽的校园，两颗晶莹的泪珠流了下来。

　智慧校园里充满着智慧，充满着学生们的欢声笑语。瞧，练书法的学生们在认真的练书法。大块着墨，几经渲染，便是那“飘若浮云，矫若惊龙”的字体，寥寥几笔，一张跑量的毛笔字就“新鲜出炉”了。文学社的学生正在背古诗，有的还在比赛谁背的又多又好，瞧他们背得多开心呀，仿佛吃了蜜一般。学生们的成绩可优秀了。每年都能捧着奖状，戴着大红花，高高兴兴地回家。让爸爸妈妈夸奖一番。

　我喜欢我的智慧校园。那里充满了欢声笑语还有师生情。同学们的互帮互助，老师们的教导和多加鼓励使我在学习中更上一层楼。我会永远喜欢我的智慧校园。

四年级学生作文 篇6

　雪淅淅沥沥的下着，瑟瑟寒风呼啸而来，使人不禁打了个哆唆。但是今天，却因为我们的活动，增添了几分温暖。

　山路颠颠颇颇，经过四个小时的车程，终于到达了我们的目的地。虽说这里不像，电视中的贫困山区中的那样贫穷破旧，可我却能明显感觉到这里生活的拮据和艰苦。时间不等人，我们马不停蹄，立刻上山，去今天第一个资助对象，王卫*的家。他的家庭原本幸福，美满，他的爸爸以摘、售卖山核桃为生。但山核桃却生长在极其陡峭的悬崖上，他的爸爸在一次摘山核桃的过程中，不幸坠下山崖。他的妈妈得知这个消息后悲痛万分，应受了太大刺激而精神失常了。家里的全部事情都压到了他的身上。但他并没有失落自卑，反而更加努力，靠自己的双手支撑起了整个家。

　一路沿盘山公路而上，再经过一条泥泞的小路，终于来到一个山顶的小村庄里。家家户户门口都贴满了喜庆的对联和福字，充满年的气息。可到了王卫*家的门口，我们却惊住了。他的家中异常简陋，一台老式的电视机在房间的角落，发出嘈杂的响声。客厅中间，是一个冒着火星的大火盆。我们才发现，坐在火盆旁的那个瘦小的身影，竟然就是初一的王卫*。他身上的衣服明显短了一截，黑黑的脸上也有着几条冻伤的裂痕。我摸摸自己的脸，却是嫩嫩的，光光的，十分细腻。“呀”这时，突然有人惊讶中又带着怜悯的惊呼了一声。我扭头一看，一个阿姨正心疼的托着他的手。天呀，我瞪大了眼睛，哥哥的手上满是冻疮，一条条裂口赫然出现在手背上，红的发紫的手实在令人心疼，不知这双手承担了多少责任，多少苦活儿。我又忍不住看看自己的手，白白嫩嫩，哪有什么伤口。平时干点儿小活儿，哪还有什么资格喊累，比我大了几岁的他，早已是家里的顶梁柱，所有活儿都压在了他的肩上，小小的身躯承担了多少责任。我们纷纷敬佩又怜悯的将带了的.衣物，水果放下，但愿他能不再那么辛苦，劳累。

　雪还继续下着，但心中以流过阵阵暖流，温暖的行动还在继续。

四年级学生作文 篇7

　你们知道我为什么特别喜欢校园吗？那就请听我细细道来吧。

　走进校园，就看到了两棵白玉兰树站在大门口，像一个卫士，穿过大门，就走到了林荫道，林荫道旁边种满各种各样的树，其中有一颗是百年大榕树，大榕树的叶子像一把小扇子。你觉得热就可以摘一片叶子来扇风，大榕树的根像一条条长长的胡须。下课了，同学们就会去大榕树底下荡秋千。一只黑白相间的小鸟昂着头在大榕树上唱着歌，唱了一会儿，就拍拍翅膀哗啦一下飞到了门口的白玉兰树上继续唱歌。 走过林荫道，就来到了足球场，足球场上有几个一年级的小孩在踢足球，他们你追我赶，谁也不服输。 我最喜欢的就是大花坛。一丛丛的花栽在大花坛里，有黄澄澄的菊花，粉红粉红的玫瑰花，还有紫里带白的牵牛花。花坛吸引了许多小动物。蜜蜂忙碌的蜜，完一朵菊花，又去一朵玫瑰花，完后又落到紫色的牵牛花上。花香也吸引孩子们，他们喜欢这赏花。 我最喜欢的花就是牵牛花了。牵牛花像一个小喇叭，不知道把牵牛花摘下来会不会吹响呢？

　我的校园是不是非常美呀，我爱我的校园！

四年级学生作文 篇8

　上帝告诉我，“她”爱我。我问上帝：“‘她’是谁？”上帝让我独自寻找。

　走着走着，我找到了张塑封的照片。照片里的是个女孩。“是她吗？”我好奇地问上帝。

　“答案在你心中。”

　“哦，这样啊——我觉得应该不是吧。”

　“答案在你心中。”他重复着。

　我思考了会儿，放下了照片。继续寻找。天空是白色的，大地是白色的，切都白茫茫的。我不知为什么要去寻找那个人，只是觉得不这么做便会抱憾终生。

　走了许久，我又找到张塑封的照片——又是个女孩的照片。

　“是她吗？”

　“答案在你心中。”

　我放下了照片——这真的很无聊，心中牵引着我去寻找那个人的念头早已消失。

　“亲爱的上帝！”我指着照片说道，“我不想再继续寻找——我要回家了。”

　“再找找吧。”

　“为什么？”我有些厌烦地问他。

　“答案在你心中。”他依旧是这么说着。

　上帝真是个古怪的生物，不过他都这么说了，我便再找找。

　“咦，那是什么？”我看见不远处的墙角里有张照片，便跑过去拾起。照片缺了个角，已经蒙上了层厚厚的灰。我拿出随身携带的餐巾纸，将灰尘擦去，个女人的影像渐渐浮现而出。

　我凝视者照片，什么也没有说。

　“怎么了？”上帝问我。

　“我想……我已经找到那个人了……”我目不转睛地凝视着照片上的人：她留着短发身着长裙，看上去非常的年轻。我知道上帝所说的那个人就是她，但又说不出原因。这人让我觉得好熟悉，可我却怎么也想不起她的名字。

　“我的孩子。”上帝用温柔的声音说，“你想想，是谁直都深爱着你，可你却从未说过爱她？”

　我……想起来了。

　有这么个人，直陪伴在我身边。她爱着我，视我如她的珍宝。她从不嫌弃我，如既往地给予我她的切。我高兴的时候，她会为我快乐；我受伤的时候，她会为我难过；我伤心的时候，她会安抚我。她会用笑脸迎接我的到来，独自承担那份忧愁。她不会向我要什么，倒是我，总是向她索取。

　她，直深爱着我，我也明白我是她的挚爱；可是，我从未对她说过“谢谢你”、“我爱你”。

　“大家都这样！”我自欺欺人地对自己这么说——我知道这不是事实。

　照片上的她，和现在判若两人。照片里，她拥有的是青春；照片外，她拥有的是忧愁。我几乎没有给她买过什么礼物，也没有给她过过生日；印象最深的，也只是我送了幅画给她——到了后来，我还 把它扔了。

　不知什么时候，她走到了我面前。我知道，那只是幻象。

　“嗒——嗒——”。她流泪了，滴滴泪珠落了下来。

　幻象也会流泪？

　“乖……乖……”她抚摸着我的头，眼泪止不住地流下来。我不知她为什么哭，但我知道她现在是伤心的。

　我端详着她的脸，这张因岁月而消瘦的脸。她老了，因我而老。

　这真的是幻象吗？这不重要。她依旧是摸着我的头，重复着那个字。落泪溅我衣，字字诛我心。

　她走了——不知怎么的，她缓慢地离开了。我想去拦住她，但上帝阻止了我。

　“孩子，别去——现在，将你直没有说出的话告诉她。”

　我就这么呆呆地站在原地，望着渐渐远去的她。我缓慢地张开了嘴，泪水从眼眶涌出：

　“妈，谢谢你！我爱你——”

　照片上的女人，是我的母亲——这是她年轻时拍的照。现在，岁月带走了她的靓丽。

　母亲仿佛听到了我的呼唤，转过身来向我挥手告别。我不知为什么她要离去，心里有种刺痛感；明明想要追上先去，但又直停留在原地。

　上帝站在我的身后，用种苍老的声音对我说：“孩子，珍惜这个人吧——毕竟，她真的累了。”

　我没有回应他，眼泪嗒嗒地往下落。望着远方，母亲已经消失在了我的视线中。

　上帝也走了，他走之前说希望我明白该什么是该做的，什么是不该做的。

　现在呢，世间就剩下我个人。我孤零零地站在这片雪白的世界里，自我忏悔。

　忏悔什么？我在忏悔过去十三年对母亲的回报甚少。我曾写过片关于感恩的文章，文中呼吁大家要回报父母的付出——可现在呢，身为作者的我竟然就是个典型的“反面教材”……

　我爱她，不是因为她对我的付出，仅仅是因为她是我的母亲——不论他对我是好是坏，终是我的母亲。况且，我明白：我是她的全部。

　我爱你，我的母亲！十三年岁月就这么悄然从两鬓划过，在你的脸上残忍地刻下印记。待康乃馨开放之时，我会用我的真心给您馈赠——这是份迟到了十三年的礼物。

四年级学生作文 篇9

　在一座美丽的森林里，住着小鸡一家人。有一天，小鸡的妈妈说：“你们已经长大了，该自己捉虫子吃了。”小鸡妈妈还嘱咐道：“你们俩一定要相互帮助。”小鸡一边高兴地答应着一边跑出了家门。

　它们来到一片草地上，欢欢专心致志地找虫子，可是乐乐呢，却在东张西望着。乐乐眼珠一转，想到了一个馊主意：以前都是妈妈给我捉虫子，今天等欢欢捉到了虫子我就给她抢过来，多省事。”不一会，欢欢就在草丛里找到了一条又大又肥的虫子。欢欢咬住虫子的头把虫子叼了起来，乐乐看到后，猛得一扑咬住了虫子的尾巴，疼得虫子吱吱乱叫。欢欢说：“虫子是我找到的，你凭什么抢虫子？”乐乐说：“妈妈说过让我们互相帮助的。”它俩你一言我一语吵了起来。虫子掉到了地上，这下虫子乐坏了，心想：我还是赶紧跑吧！等欢欢和乐乐商量好一人吃一半时，虫子早就跑得无影无踪了。结果，它俩谁也没吃到虫子，只好重新开始找虫子了。

四年级学生作文 篇10

　小红的文具盒里，住着三个小伙伴——铅笔、橡皮和转笔刀，小学四年级童话作文。它们齐心协力为小主人服务，日子过得很舒心。

　有一天，小主人参加书画大赛，铅笔当然是大显身手了。它在纸上挥几下，一幅美丽的画就画好了。小主人还得了第一名呢！比赛结束后，它们回到文具盒里，铅笔还在回忆刚才那紧张的比赛。橡皮在一旁看着它那得意的样子，一股无名之火油然升起。它轻蔑地说：“哼，有什么了不起的，你有什么本？”铅笔一听愤怒了，大声说：“谁？谁在说我没本事？”“我，橡皮。没有我，你写错画错了谁来擦？可是每次比赛总是让你当代表，太不公平了。”“什么？不公平？没有我，主人能得奖吗？还是我的功劳大！”……正当它们吵得不可开交时，躺在一旁的转笔刀冷笑了一声说：“你们别吵了，还是我的功劳最大！没有我，铅笔用钝了或者断了不能削尖，写不出字来，你橡皮也没什么可擦的。”铅笔和橡皮当然不服气了，它们你一言、我一语地争吵起来，越说越气。最后，铅笔说：“以后，没有你们，我照样能替主人做事！”橡皮不甘示弱地说：“离开你们，我能为主人服务得更好。”转笔刀也说：“等着瞧吧，有一天我要让你们心服口服！”就这样，它们谁也不理睬谁了。

　第二天，小主人写作业，铅笔一不小心写错了字，橡皮不肯帮忙，主人只好把错字搁在一旁。过了不久，铅笔钝了，转笔刀还在睡懒觉，不愿意出来，小主人只好用钝铅笔写作。

　第三天，小主人因为作业里的错字太多，挨了老师的批评，难过地流下了眼泪，就把这一切发泄到铅笔身上，铅笔委屈极了。

　文具盒把这一切都看在眼里，它和蔼可亲地说：“孩子们，以前你们和睦相处时，小主人总是受表扬；现在你们闹别扭，小主人就挨批评。你们缺一不可啊！为了小主人你们还是和好吧！”它们听了，惭愧极了，再也不生气了。从此，文具盒里又恢复了往日的宁静，小主人又开始受到老师的表扬了。

　这个故事告诉我们：要做好一件事，只有大家齐心协力、和睦相处、团结互助、取长补短，才能把事情做好。

第十代索纳塔PHEV 芝加哥车展亮相，车顶配备太阳能电池板

懂车之道?新车据了解，2019年，现代汽车全球销量为443万台，低于去年的459万台。其营业收入105.79万亿韩元，同比增长9.3%；可以看出现代汽车在全球还是很有强大实力，同时现代汽车也是公布了现代汽车2020年全球销量目标为458万辆，其中在中国市场，现代汽车2020年将挑战年销量75万辆的目标。对于这样的目标，不知2020年多变的市场环境是否能够实现。

现代全新一代索纳塔混动版车型将在2月6日开幕的芝加哥车展中亮相。新车对外观和内饰进行升级，我们了解到新车在配备了混合动力的同时，还在车顶增加了一块太阳能电池板，以此来提供更多的额外电力。此外，全新一代北京现代索纳塔燃油版车型将在4月上市。

新一代索纳塔混动版新车造型设计起来也是相对的运动，新车用了家族Sensuous?Sportiness设计语言，上进气格栅内部为多横幅式式镀铬饰条，引擎盖更是有多条筋线设计，新车大灯造型设计起来相对的锐利，下进气格栅则是由一条蓝色饰条，以此彰显出是新能源身份。

车身侧面造型设计起来也是相对的动感，车窗设计起来是相对的狭长，车窗周围则是用环镀饰条设计，车身侧面腰线相对的锐利，新车轮毂造型设计起来也是相对的炫酷。新车尾部设计具有比较高的辨识度，如此高的辨识度在于新车的尾灯用的是半包围设计，新车车尾也是用小尾翼设计，后包围则是黑色饰板与镀铬相互结合。

现代全新一代索纳塔混动版并没有公布内饰，不过预计与国内燃油版车型内饰出入不大，新车的方向盘则是用四辐式设计，新车配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，新车在座椅、车门饰板、中央扶手等多处位置都是用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，让整车看变得更加的有质感。

配置方面，包含驾驶员技术、Apple?CarPlay，Android?Auto，带有交叉交通警报的后视摄像头，自适应巡航控制，正面碰撞警告，自动紧急制动，车道保持，盲点监控，自动远光灯。

全新一代索纳塔混动版的动力系统由一台2.0L汽油发动机和电动机组成，其中发动机的最大功率为112kW（152Ps），最大扭矩为188Nm，电动机的最大功率为38kW（52Ps），最大扭矩为205Nm。传动系统匹配带有主动换挡控制（ASC）技术的6速自动变速箱。此外，官方表示新一代索纳塔所配备的太阳能电池板每年可增加1300km的续航里程。

小编有话说：

全新一代索纳塔混动版新车外观造型设计起来相对的年轻、这样的设计对年轻用户来说是有比较的吸引力，这款车并没有公布具体的售价信息，预计这款新车的售价也是比较的亲民。（图：来源网络；文：懂车之道?李玲?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽集团有_有新能源

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下广汽集团是否有新能源汽车。广汽集团众所周知的汽车梦，始于广州标识的成功与失败，接着是广汽本田在广州标识基础上诞生的爆款，接着是广汽丰田投产当年的盈利，最后是广汽传祺自主品牌的建立和爆发式增长。广汽集团已经成为具有精益生产基因的汽车公司，中国自主品牌汽车的领导者。下面让边肖汽车向朋友们简单介绍一下广汽集团是否有新能源汽车！

广汽集团有新能源汽车吗:知识

近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，广汽集团自主品牌广汽传祺一直处于产能远远落后于销量的困境，以至于根本没有多余的产能来生产新能源汽车。拥有自己电池技术的比亚迪，很早就布局了新能源汽车市场，今天已经风光无限。由于传统燃油车销量惨淡，BAIC直接转向大力发展新能源汽车。以BAIC新能源上市为标志，BAIC新能源成为中国汽车市场的绝对第一。

互联网造车新势力既有依托传统造车企业过剩产能的江淮蔚来、海马小鹏，也有自建工厂的理想智造、威马汽车。近年来，蔚来ES8和威马EX5相继量产交付。蔚来ES88年交付1万辆，ES8年底发布，威马汽车明年交付10万辆。广州大本营实行限牌限养政策，广汽集团不可能有火热的新能源汽车市场，更不用说2019年实施的双积分政策。

广汽集团于宣布成立广汽新能源公司，专注于新能源汽车的R&D、制造和销售。这是一支不同的新造车力量。传统汽车集团下，新能源汽车基于新开发的纯电动汽车专属平台引入市场。这是一支不同的新造车力量。其总经理顾惠南是燃油发动机技术专家。目前，有必要建造一台没有发动机的发动机，甚至改变发动机的寿命。

广汽新能源所在的智能网络化产业园总投资超450亿元，其中广汽新能源项目投资47亿元，一期规划产能20万元。2019年初建成投产。依托第二代纯电专属平台，规划陆续投产的A26、A18、A12车型，未来产品将以每年不少于两款的速度推出。

广汽新能源将全面实施新技术、新智能、新产品、新生态、新品牌&ldquoNew&rdquo策略。广汽新能源位于广州番禺的全新工厂，拥有全球首条柔性钢铝混合生产线、全球首条交互式定制生产线、全球首座能源综合生态工厂、国内首座数字化自主决策智能工厂等多项首批称号。

今年1-10月，在依托GE3纯电动SUV和GS4插电式混合动力SUV两款新能源车的情况下，广汽新能源累计销售新车13928辆，同比增长291%，主力车型传祺GE3530累计订单突破7000辆。

广汽集团有新能源汽车吗:车展？

在2018广州国际车展上，广汽新能源发布了全新纯电动汽车AION。s基于广汽第二代纯电动专属平台GEP。世界上第一台电力驱动、电子控制和减少差异的设备&ldquo三合一。深度集成统一电驱动系统模块，全面提升性能、轻量化、小型化。

AION的释放。s标志着广汽集团终于完成了整个汽车产业的布局。在本次车展上，广汽传祺发布了其第二款国产中型MPVGM6，标志着传统燃油车系统完成了整体布局。AION。s和GE3530将打造广汽集团新能源汽车的先锋团队。GE3之前已经开始装备广州出租车车队，自驾车辆也已经开始路试。随着AION号的下水。s明年，相信这款车至少会是广州上路绿卡的主力军。

遵循AION的命名规则。s，我们可以大胆猜测，广汽新能源后续车型的命名可能基本都是这样做的，后续车型如AION.3、AION。AIONx。y等等会一个接一个的诞生。

AION。s是广汽新能源全新智能工厂的首款产品。与当代安普瑞斯科技有限公司合作开发新一代三元锂电池，使新车最大行驶距离超过600公里。配备了与腾讯联合开发的车载AI系统，拥有QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩、智能语音等五大核心功能。车展前的新闻发布会后，车载系统将至少每月迭代更新一次。内饰和价格尚未公布，但就其面值和空房间大小而言，它已经成功了一半以上。

本届广州车展期间，广汽新能源专属APP也正式上线。一款可以在APP上定制为自己的个性化智能车，可以选择前脸和后尾、方向盘和仪表盘、尾翼和轮毂、自动驾驶功能和太阳能天窗等。

APP提供了从售前、售中、制造、售后的汽车使用全过程。APP收费功能将实现&ldquo检查、引导、收费和支付。如收费服务功能，内容板块将延伸汽车服务，用户功能也将全面管理用户信息。

销售渠道方面，广汽新能源已实现全国主要城市全方位布局，预计年底将有60家。广汽新能源25小时体验馆更像是休闲打卡胜地，有汽车展示、咖啡厅、书吧。

在广汽集团近年来合资、自主蓬勃发展的大背景下，广汽新能源在2019年给广汽集团带来哪些不同值得期待。在广汽研究院的大力支持下，在一个拥有丰富造车经验的团队对造车品质的追求下，相信广汽新能源会继续将传统优越的造车品质与互联网的创新理念相结合的汽车推向市场，剩下的就看其营销销售团队如何将这款车打好了。

好了，广汽集团新能源汽车这么多，今天边肖汽车给朋友们简单介绍了一下。广汽新能源AION。2019年投入运营的美国，机遇与挑战并存。未来两年，市场上会有更多的新车型上市，新能源政策补贴会逐渐淡出。以前，深巷里怕的就是酒香。目前是我自己的酒香，别人的酒香也是香。如何让你的酒香更远更快地飘到用户心中，将是成功的关键。如果朋友想了解更多知识，请关注本网站！

百万购车补贴

为何有些概念车只停留在图纸上。而不能真正量产？哪怕是用现有的发动机和变速箱，用概念车的壳子也不行吗

每一个时期都有对未来的不同想像，但这些想像总是不很明确的。20世纪50－60年代，概念车只是木制框架上的纤维玻璃车体，它们是为了展出而制作的，甚至连动力装置都没有，但这些“车”起到了收集公众反馈意见的作用。

自50至60年代起，概念车只是设计师的功课，人们的评价往往亦会只著眼于外形设计。通常情况下，概念车的设计思想来自公司内部高级设计室，设计室由资深工程设计小组及其联合工作的年轻设计师组成。年轻的设计师的创造力和想像力堪称天马行空、张扬至极，于是大尾翼、耆的造型酝酿而出。

虽然评论对这个时期的概念车设计褒贬不一，一部分人认为那是汽车设计最肤浅的时期，迷恋于装饰性外表和多余的细节设计。而另一批人却认为那是最辉煌的年代，想像力最开放，设计师们能够极为自由地设计持0世纪最有影响的符号标志。

对于那个时期的设计师来说无疑是最令人激动的，有人参加过战争，在概念的设计中融合了飞机、航空领域的元素。美国的三大公司，通用、福特和克莱斯勒是梦幻汽车的“三大巨人”，昂首在前，推出了通用的Firebird II、克莱斯勒的Norseman以及福特的Mexico等代表性的车型，为热情的公众们献上了一场又一场梦幻般的展览会。

正因为概念车不作发售，设计师便可随心所欲地尽情发挥，毫不受现实环境的限制，所以成为这些设计师发挥所长的机会，而这些制成品多是大胆而夸张的设计。 如是者，由概念车往往成为了量产车的初稿，或甚由它引申成新车种，开创汽车发展的潮流。它成为展示一个公司设计及工程团队专门技术以及提升品牌特色的最佳方式。

而当Andrea Doria在1956年沉入马萨诸塞州楠塔基特岛海域时，克莱斯勒在意大利海岸线上失去了一笔巨大的财富：Norseman，一辆惟一的原型车。作为一款概念车，试生产的Norseman的用途在于帮助厂商了解消费者的兴趣所在，点燃赞助商们的热情，当然还有最重要的是预测未来。一些概念车的时速不超过30公里每小时，更有甚者完全不能前进。不过仍然有一些得以投入生产，虽然他们已经和设计师所设想的千差万别。

惊人的异域风情

“人们的品位也在变。”被誉为20世纪最有影响力的汽车设计师乔盖特托·乔治亚罗说过，“我们看东西的方法在变，生活在变。这是创造力的发展。”1989年，激进的自由职业产品设计师路易基·科洛尼（Luigi Coloni）为了震惊世界汽车制造商，和它们的设计师进行了一次全球小镇巡回演出旅行——Automorrow。在旅行中他带了一打以上的概念车。这些从针形摩托车到一系列蝙蝠形轿车，到令人惊奇的运输卡车型概念车——都是他设计的“Utah”系列的一部分。80年代末期，从独立工作室传出的激进设计推动着汽车外形设计的迅速发展。就像Coloni一样，佛朗哥·斯巴诺的瑞士设计室和英国的国际汽车设计室都在探索看似极端的外形，同时意大利设计公司则在令人惊异的汽车表面细节上继续下功夫。

极端的一种典型是那些看上去具有异国风情的、在路上行驶的赛车。这些车看起来就像要从你家门前的车道上出发，驶往位于Le Mans赛车出发点一样。这样的概念车包括奔驰C112、意大利设计公司的Nazca M12、福特GT90等等。极端的另一种典型是强动力的极度奢华的概念车，包括巨大的、配备惊人的厢式小客车，如迈巴赫和摩根Aero 8的GT车。

其他欧洲汽车制造商（也包括手表制造商的沃琪）和日本汽车制造商也在寻求不同的方法来展示他们对小型车的创新观点。

虽然丰田、尼桑和马自达早在20世纪70年代就开始展出概念车，但是日本真正加入到梦幻车游戏是在80年代末和90年代初。五十铃公司在欧洲和美国加利福尼亚都设有汽车款式设计室，同时和通用汽车公司及莲花公司保持着联系，在这期间它推出了一系列的设计研究，包括一辆漂亮的使用Formula One赛车引擎的敞篷小型载货卡车和一辆水陆两用车，设计这辆水陆两用车的想法是让那些被东京交通困住的车辆可以航行于城市的水路，而不必在堵塞的高速公路上行驶。

跨越地理的概念

不仅是汽车在发展，坐在车内的人也在发展。“世界在变，汽车在变，在今后的10年到20年内会变得很剧烈。”肯·奥库亚马说。他是位于Pasadena的极具声望和影响力的艺术中心学院交通运输设计部。

“我喜欢看到那些处于不同文化中的人和社会对于概念车和交通工具的极端观念的不同反应。”布瑞格德·奥卡尼（她从汽车通用公司转行到辛辛那提大学教授未来设计师们设计、建筑、艺术和规划）说。

“展示车又开始推动界限了。”德拉甘·沃卡迪努维克（Dragan Vukadinovic）说。他是欧洲南斯拉夫裔人，在美国中西部长大，在加利福尼亚学习设计。在成为韩国汽车制造商现代的加利福尼亚设计室资深设计师之前，他在三菱工作。

全球化能够将各个不同国家的风格模糊化。回忆一下，什么时候你能不看标记就能确定一辆车的国别？举一个过度简化的例子，美国人的汽车有铬合金，德国的汽车有它们的效率，意大利的汽车拥有充满美感的线条，法国的汽车有它们的怪癖。汽车的出口和相似的安全及污染条例的传播导致了饼干成型切割机形状的车、大豆形状的双人汽车和厢式小客车及盒子状的运动型多用途车的出现。但是在目前，新千年的早期，有一种重建汽车总体样式主题和重建国内设计同一性的势头。

意大利人创造一些视觉上让人愉悦的款式，然后四处宣传让人们接受这个款式。而另一方面，法国人受困于智能和概念化，所以他们由内而外地设计汽车。就像他们的国家一样，美国人做的任何东西尺寸都很大，然后他们就会退出来欣赏这些作品，但是在设计过程中，美国人总是忽略细小的但很重要的细节。同时对日本人来说没有退出来欣赏作品的空间，所以日本人的设计非常注重细节，很棒的细节，能吸引人们仔细观看。

多年以前的人们讨论起21世纪的汽车时，无一例外地为它们配置了如火箭或者宇宙飞船那样的外壳，以及原子能、太阳能之类强大与便利的动力。然而，工程师们前进的步伐比起预言家们的想像要缓慢得多，尽管美国人一度将汽车的尾巴修饰得如飞翼一般稀奇古怪，但追求实用依然是设计师遵守的第一原则。21世纪的公路依然是半个世纪之前的路，汽车也当然还是4个轮子，1个车壳，只不过其内涵有了不小的变化，概念车的最大功能就是发现与引导这些变化的方向。

[编辑本段]经典车型

以概念的名义

汽车的历史有120年，概念车则为70年。二者相辅相成之间，诞生了无数经典。如同经典的量产车一样，历史上出色的概念车同样令车迷们津津乐道。

由于实际情况的限制，量产车约束了设计师的思维，而概念车往往集成了名家们天马行空的神来之笔。看看过去的概念车吧，你能从今天的汽车上找到从前的创意吗? 或许有些概念车能为你提供探寻时空的线索。而剩下的呢？可能再过几十年，我们还是只能对着它们傻傻发呆，因为有些概念并不是每个人都能理解的。就像是艺术，只有会欣赏的人，才能产生共鸣。就让我们在经典的梦境中徜徉，一步步地走向未来吧。

超越年代——别克Y Job

提到汽车设计，就不能不提到哈里·厄尔。谈到概念车，就必须从别克Y Job开始。1938年，厄尔设计出世界上第一辆概念车——别克Y Job。这是一部梦想之作，而非现实之作。连续的弯曲表面和突出车身水平性的平行合金饰带创造了一种狭长的流线形车身。Y Job还充分利用了现代技术，具有电控折叠顶篷和车窗。它也是第一款去掉了脚踏板的汽车，此外还有其他创新细节，如平面门把手和水平水箱护罩。

厄尔的设计远远超越了他所在的年代。这种开拓性、开创性的设计手法随即成为其他制造商竞相模仿的对象。汽车业也从此以概念车的形势昭示未来。

Rosemeyer——奥氏最早的大嘴巴

奥迪的Rosemeyer是辆具有神秘色彩的概念车，在2001年的法兰克福车展的记者发布会上仅作了很短暂的展示。该车浑身充满未来感与肌肉线条，A全铝车身结构，以及铝合金选调组件，车身内装则主要是高档碳纤维以及防滑麂皮。

然而，它却是奥迪最早的大嘴巴！不过形状已由Rosemeyer的盾形改为倒梯形。这是它对整个奥迪系列最大的贡献，奥迪的历史从此由Rosemeyer所改写。

标致4002——纯粹的概念

标致4002的设计者是一位32岁的德国美术设计师——Stefan Schulze，他以1936年的标致402为原形，赋予“复古兼前卫”的理念，创造出了一头双眼坚毅地注视着未来的雄狮——一部改进型单排双座运动跑车。最重要设计元素莫过于那让人过目难忘的，从前部开始沿车顶贯穿至车尾的铬合金散热格栅，包含了标致402车型中经典的双头灯，车灯呈向上的走向，与轮胎的角度巧妙的搭配，更加突出了整车独特的外形曲线。

在挡风玻璃的中央有一条装饰带，似乎是将玻璃分成了两块。车轮的设计继承了前代的风格，用了突起的轮毂罩，与轮胎上的白圈一起增添了复古的味道。此外，挡泥板和摇杆均用深色调，而车门则用亮色调，这种深浅两色的搭配与对比同样是出于复古的考虑。

Bat——博通的名作

如果不提意大利博通设计公司50年代为阿尔法·罗密欧设计的BAT5, BAT7, BAT9，就相当于我们遗漏了最经典的作品。

夸张的尾翼和流线型的前挡风玻璃无疑是受到美国的影响。然而它们的尾翼如一对折起的翅膀，没有美国尾翼那种张扬、炫耀的浮躁。取而代之的是纯粹的艺术与唯美的灵性。向上隆起同时向内收缩，收敛的同时又具备一触即发之势，有一种蝙蝠的神秘和鬼魅。如果说美国的车表现出一种乐观明朗的宇宙风格，那么阿尔法·罗密欧，或者说博通的“蝙蝠”系列，则像是一部神秘色彩更浓更诡异的科幻。

LeSabre——蓝天的梦想

40年代是战争和重建的年代，而50年代则是梦想驰骋，英雄辈出的黄金岁月。经过了战争，而未亲历战争的美国人将飞机火箭的设计元素移植到汽车。这是1951年的概念车：别克LeSabre。

同样是哈里·厄尔的设计。这是尾鳍首次出现在汽车的尾部。在以后的十年里，尾鳍的设计越变越大。随后，来自飞机驾驶舱的曲面挡风玻璃的理念也出现在轿车上。在这段时间，所有的美国汽车设计都无一例外地卷入了这场鳍之战。LeSabre无疑引导了概念的潮流。到了60年代中期，这种设计浪潮终于走向末路。

Evoq——凯迪拉克的重生

凯迪拉克新的设计理念——“艺术与科学”孕育自百年的底蕴。1999年，一款具备划时代意义的概念车——Evoq ，是引领它横空出世的使者。Evoq的设计大胆而充满前瞻性，其外观硬朗、简洁、棱角分明，如同钻石切割般的锋锐线条流畅地贯穿车身。Evoq拥有惊人的视觉冲击力，后来凯迪拉克的设计师们承认，这款催生新设计理念的概念车，最大的灵感来自于钻石和战斗机。

这是一款你必须记住的概念车，它对于凯迪拉克的重要性，是在于复苏了这个百年品牌。在此之前，凯迪拉克从来没有以这样的强势出现在世人面前。

Stratos——夸张的楔型年代

这一款具有重要意义的概念车是博通为蓝旗亚设计的Stratos。低矮的车身，平铺直叙的线条，整个车身简洁流畅，轮廓刚劲有力，散发着迷人的肌肉包裹的感觉。Stratos绝对是70年代楔型概念车中的精品，即使在30年后的今天，我们依然会觉得它十分的前卫。狭小的车窗，夸张的侧面进气口，整车线条如同科幻世界般棱角分明，给人一种宇宙飞船和天外来客般的神圣感。四个车轮的存在，是它与同时代的汽车惟一的牵念。或许我们只有用“贴地飞行”来形容它驰骋时的美妙。

VOLVO YCC——少女的无限遐想

2004年3月2日，日内瓦汽车展，沃尔沃YCC概念车首次亮相在万千闪光灯下，以其独特的魅力，为充满阳刚之气的车展带来一股清新的风。作为一款完全由女人打造的完全女人车，它所欲传递的是一种全新的理念，一种对女性的最为诚挚的关注。它的翩然而出，犹如温情催化了在场女性观众们的会心微笑。神奕奕的前大灯让人浮想出女人妩媚的眼眸，阴柔缥缈的尾灯呈现出完美的S形曲线。YCC的娇滴，带给我们无限的遐想。

Jeep Hurricane——两台发动机的怪物

Jeep Hurricane在前后各有一具5.7升的HEMI引擎，两具引擎都具有335匹马力以及51公斤米扭力的强大输出。简单的计算一下，这辆车一共拥有高达670匹马力及102公斤米扭力的输出！别说是四轮驱动越野车了，就连许多超级跑车，也不见得是Jeep Hurricane的对手。

此外，Jeep Hurricane还有十分特殊的一项特点，这款车可以说是现在惟一能够不用展示转盘就可以自己转动的车辆，因为它的回转半径是零！前后轮都可以向内转向。

概念车就是概念车，只有做不到，没有想不到。人类的想象力真是无止境啊！

Wind——概念的精灵

雷诺高级副总裁Patrick是这样介绍Wind的外观的：车身轮廓圆滑流畅，而且根据空气动力学进行了优化，内部布局上用了怀旧的手套形设计，给目前互相“借鉴”的跑车设计带来了一股清新的空气。

Wind的外形设计遵循两个原则：简单和流畅。雷诺的设计师们用两根流畅的线条就将Wind给勾勒出来了。一根是侧身线条，把前后车灯和侧身完美地融为一体。第二根线条就更加直观了，从车顶上方看下去，整个车厢被设计成类似椭圆形的手套形状，前后在车灯处和第一根线条相交融，给人一种很安全的包容感。当你第一眼看见它时，你一定会陷入无可救药的迷恋之中。