烧天然气的汽车换了火花塞以后动力能加强吗_天然气汽车需要专用火花塞
1.换火花塞能提升动力吗
2.汽车动力不足和火花塞有关系吗
3.汽车换火花塞能提升动力吗?什么情况下需要更换?
4.汽车更换火花塞的好处有哪些
5.朗动换了火花塞,清洗节气门是不是动力变好了
火花塞只负责把火点着就可以了。所以,无论换多好的火花塞,都不能够提升车子的动力。
这就好比:我想买台电脑用来办公,只要Word、Excel这些能用就行了。
配置再高、再贵的电脑,对我来说,意义就不会那么大了。
换更好的火花塞,并不会提升动力不会提升动力火花塞主要的作用,就是把气缸里面的混合气体给点燃。车子正常工作的情况下,动力强不强和它没关系的。
《工程机械》期刊上面有论文,《火花塞点火能量的测定》上面讲。
为了让发动机能够正常运转,火花塞产生的放电火花能量要足够大,能够使火花在可燃混合气中形成的火核,足够完成物理化学过程,并扩大火焰。
说人话:火花塞就是负责打工的,就是我们现在土话说说的,叫做“工具人”。
你只要能把它点着、点起来了,就是完成任务了。
这就好像:你想抽烟的时候,用火柴「嚓」把烟点起来,和用打火机点起来……
或者说:你周围一看,煤气炉上面去点一个烟,或者怎么样,你烟点起来之后,就和这个火源没有关系了。
烟好不好抽,还是由本身香烟的烟叶,或者其他什么香精决定的,反正和这个火柴没关系了。
这和影响汽车动力的因素,也是一样的,以前的视频也是讲过的。
汽车动力是由进气量、转速、机械效率和燃烧过程这4个主要因素决定的。
换句话讲,汽车的动力,出厂的时候已经敲定了,只要是没有改装,光换个火花塞,是不可能让这个动力超出原厂水平的。
好的火花塞使用寿命更久那干嘛还有人换火花塞呢?
我们换更好的火花塞,其实只是换了电极材料更好的火花塞。区别就是:使用寿命会更长一点。
比如说:镍合金火花塞,使用寿命大概是2到3万公里;单铂金火花塞4万公里;铱金火花塞8万公里。
真正需要好火花塞的,是那些发动机工况所谓比较“恶劣”的车子。
有些涡轮车2万公里就要换火花塞了,原因是:涡轮车上面的火花塞腐蚀比自然吸气的要快。比如说:帕萨特保养手册上面,建议2万公里换一次火花塞。
以前视频讲过的,涡轮发动机的温度更高,进气温度比一般普通自然吸气要高40到60℃。
《汽车工程》期刊上面也有论文,《高能点火对火花塞电极腐蚀影响的研究》上面讲。
更高的缸内压力,更强的涡流,以及更高的缸内温度,会加速火花塞的腐蚀,从而降低火花塞的寿命。
这个就好比:干活卖力的人,消耗的体力肯定也是更多的,吃饭的时候就要多吃几个馒头,把营养给补上。
营养如果比人家差,干活还比人家多,是吧?折寿了咯。
为什么有人觉得换了之后动力变强了有一部分朋友,他觉得:“我自己就是换了个更好的火花塞,然后我就是觉得动力变强了。”那到底是怎么回事情呢?
虽然不会提升动力,但能恢复动力是这么个讲法:你换了这个新的火花塞,它不叫“动力变强”,它是给你恢复到原有的水平了。
你感觉上就是动力变强了,其实你忘了你原来的火花塞在越用越旧。这个功劳不是“更厉害的”火花塞,而是“新的”火花塞。
旧的火花塞多多少少有点积碳,积碳问题确实也是影响发动机动力的。
《化工矿物与加工》上面有论文,《浅谈火花塞》上面说。
混合气过浓、发动机长时间空载怠速运转、热值偏高、润滑油过多等等,都容易使火花塞绝缘体上形成积碳,导致点火性能出现问题,让动力下降。
另外,火花塞老化之后,电极会磨损、腐蚀,间隙会变大起来的,就会出现点火不良的情况。
DENSO官网上面有个关于火花塞的知识,电极间隙变大时,火花塞点火所需的电压就会变大。
当电极磨损达到一定程度的时候,这点火线圈提供的电压就不够了,不足了,就导致火花塞失效。
阻碍混合气的稳定点火了,从而使发动机马力下降了。
就好比:爬山的时候,如果坡「噔噔蹬噔噔」太陡了,那我们只能慢慢地爬,或者干脆直接就是爬不上去了,攀岩除外。
心理作用导致觉得动力提升了
还有些朋友,原本的火花塞也没有用多久,换了更好的火花塞,觉得:“「嗯 」动力提升了。”那有可能是心理作用。
因为在行为经济学上面,有一种叫做“凡勃仑效应”的东西。就是:商品的价格越高,消费者反而更有意愿去买,觉得商品效果会更好。
说人话就是,火花塞贵了嘛,我心里就觉得:那用起来效果肯定好,动力更好了,油耗肯定会更低的,点火我觉得好像比原来顺畅一点。
实际上,这些变化是微乎其微的。
就好比:同样是纯棉的T恤,我就是觉得500块钱的耐克,比80块钱的国产穿起来更舒服,这是个心理作用,对不对?
最根本的作用是延长使用寿命总而言之,换更好的火花塞,最根本的作用还是延长使用寿命,和提升动力没关系的。
但是换了新的火花塞,因为原来那个是旧的,所以感觉动力提升了,其实它叫“恢复动力”。
换火花塞能提升动力吗
汽车油改气动力不足可以调气的供给量和更换燃气专业火花塞。
1.单点天然气需要手动转换。当气温下降时,发动机需要一定的温度你才能手动将天然气转换成油,否则,初始运行将会不稳定。所以,一般着车后应用油先预热怠速十分钟后转换成气较为稳定。
如果你改的是单点天然气。热车一分钟换气,时间是比较短的,建议你多热一会,大概热十分钟左右,然后转换气,发动机会运行稳定。否则天然气燃点未达到你强行转气,发动机温度未达到天然气的点燃指数,就会造成车辆动力下降并熄火。
2.火花塞,俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气,与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能。
汽车油改气(Car oil to gas)是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。
汽车油改气的优点有:经济效益较高,社会效益好,安全性高。
汽车油改气-百度百科
汽车动力不足和火花塞有关系吗
1、更换火花塞能提升一部分动力。
2、火花塞对动力是有一部分影响的,因为火花塞是气缸内点燃汽油的装置,可以直接影响缸内的燃烧,而好的火花塞是能提升燃整比(提升单位燃油的做功效率),使机油更加充分的燃烧,所以更换火花塞的确能提供发动机的一部分动力。
3、如果火花塞使用时间长了,工作状态差,会导致汽油不能够充分的燃烧,也就是说汽油释放的能量减弱,这样导致汽车的动力减弱。然而只要火花塞点火的时间较长,火花塞火焰够大,汽油的充分燃烧会释放出更大的能量,而汽车的动力自然就会增加。
4、不过要注意,火花塞只是提升发动机的性能,使发动机在更好的状态下运行,但不能提升发动机额外的动力。
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汽车换火花塞能提升动力吗?什么情况下需要更换?
车主使用车辆时,发现车辆的发动机存在动力不足的现象,车主想要为车辆更换火花塞。那么汽车动力不足和火花塞有关系吗?
汽车动力不足和火花塞有关系。如果火花塞故障会造成车辆点火系统漏电、油耗增高、动力下降等众多问题,最主要的还是点火困难,影响到车辆的正常使用。
比如车辆出现动力不足时,车主可以为车辆更换火花塞来提升车辆的动力,如果车主更换完火花塞以后,发动机动力不足的情况仍然存在,车主需要检查车辆的喷油嘴情况,查看车辆的喷油嘴是否正常。
如果车辆的喷油嘴存在故障,或者喷油嘴位置存有大量的积碳,车主需要将车辆开至汽车修配厂,检修车辆的喷油嘴,并将车辆喷油嘴位置的积碳进行清除即可恢复发动机的动力。
汽车更换火花塞的好处有哪些
火花塞是支撑汽油机的重要部件。其工作原理是在汽油机点火系统中向气缸内引入高压电流,产生电火花,点燃可燃混合气。简单来说,火花塞类似于我们厨房炉灶的点火,但是发动机的点火要准确得多。火花的面积、形状和热值都决定燃烧速率,对节油和功率输出有一定影响。
火花塞的主要结构是:连接螺丝;中心电极;接地电极;金属外壳;绝缘体,最重要的是两个电极。
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火花塞更换周期
火花塞使用的材料对其更换周期有决定性的影响。目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、铂金芯、铱芯。
建议每2-3万公里更换一次铜芯
镍合金的循环比铜芯稍长,大概4-6万公里就可以更换
建议每8万公里更换一次铂金芯
铱芯建议每10万公里更换一次
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如何判断是否更换
看发动机能否正常启动,冷车启动是否平稳,是否有明显的‘挫败感’,能否正常点火。
让汽车空转。如果发动机能平稳运转,火花塞就能正常工作。如果发现发动机间歇或连续振动,并发出异常的“突然”声音,这意味着火花塞可能有问题,此时需要更换火花塞。
检查火花塞的电极间隙。当你拆下火花塞时,你会发现火花塞内有一个放电电极,电极是正常消耗的。如果间隙很宽,会导致放电过程异常(正常火花塞间隙为1.0-1.2毫米),导致您的发动机疲劳。至此,需要更换。
最直接的办法就是拿出来。如果电极和绝缘体呈淡**,说明这个火花塞的工作状态是健康的。如果火花塞电极上有黑色附件或油渍,可能是“烧机油”或混合比不当造成的,因此需要检查和修理发动机,清洁或更换火花塞。
更换火花塞能提高性能吗
换一个更高级的火花塞,会延长它的使用寿命,使它耐用,适合更恶劣的工作条件。性能提升不了多少,甚至可能根本感觉不到。提高整个发动机的性能是一个系统工程,单换火花塞对发动机性能影响不大。
朗动换了火花塞,清洗节气门是不是动力变好了
车主使用车辆时,发现车辆的发动机存在动力不足的现象,车主想要为车辆更换火花塞。那么汽车更换火花塞的好处有哪些?
汽车更换火花塞的好处是可以让汽车燃烧的更充分,这样才能让汽车达到一个更高的动力,并且还能降低油耗。
汽车火花塞的作用是点火,在汽车的发动机内,每一个气缸里都会有一个火花塞,如果火花塞出现故障,那汽车油耗会变高,动力会下降,甚至无法正常打火,发动机没办法正常运转。
车辆的火花塞可以分为三种,一种是普通火花塞,此类火花塞在车辆行驶2万公里时更换一次,另一种是白金火花塞,此类火花塞在车辆行驶3~4万公里时更换一次,以及铱金火花塞,在车辆行驶4~6万公里时更换一次。
通常情况下,更换的火花塞只要是同型号、同热值的,一般并不会影响动力,但是,如果更换的火花塞和原厂要求的不同,通常会影响燃烧效果,可能导致动力下降。
节气门清洗液是有时间规定的,不是说每次保养车子时都要清洗节气门,这样反而对车辆起到反作用,加剧的缩短了节气门使用时间,那么正确的清洗公里数一般是3万公里清洗一次最佳,即保证了发动机的良好工作,同时也保证了原有的动力也降低了车子的油耗。
一般对于较大的大压缩比、高功率的发动机:
由于发动机缸内温度较高,应该匹配热值高的冷型火花塞,以避免火花塞升温过快,而对于低功率的小排量、低压缩比的发动机通常选用热值低的热型火花塞,避免火花塞散热过快导致温度过低,造成点火困难。因此,火花塞的热值选择错误会影响燃烧室的点火效率,甚至会导致发动机缸内严重积碳。
节气门清洗完毕,按原位装回,如果装配完毕不做匹配不重新学习,车辆可能会怠速不稳定,加速无力等问题,记住一定要用汽车故障解码器进行节气门重新学习匹配,这样才能保证节气门的数据无误才能保证车辆正常行驶。
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