上海汽车展览会2023时间表_上海汽车展览会

1.国家会展中心上海2023展会一览表

2.车企花式玩转车展！黄渤等明星站台，花海展台都出现了

3.梅赛德斯-奔驰将携27款车型阵容登陆2023上海国际车展

4.2023年上海国际汽车工业展览会时间

5.2023上海车展上汽荣威宣布新能源转型提速

6.上海国际汽车工业展览会的历史背景

7.上海国际汽车工业展览会的车展历程

8.丰田纺织携众多展品和技术亮相上海车展

国家会展中心上海2023展会一览表

第二十届上海国际汽车工业展览会（简称：2023上海车展）时间：2023年4月21-28日。

上海国际汽车展，创办于1985年，至今已连续成功举办了十九届。30多年来见证了汽车工业的欣欣向荣和中国汽车市场的迅猛发展，更是为中外车企构筑起广泛交流与合作的平台，同时也为汽车爱好者打造了汽车文化的盛宴。

从1985年首届上海车展以73家参展商、1.5万平方米展台面积起家，到1990年首届北京车展观众即突破10万；从1985年原装进口桑塔纳作为展会主推车型，到2004年凯迪拉克Sixteen概念车亮相国展，北京车展与上海车展的你追我赶共同见证了中国汽车工业的发展。

当中国汽车工业以年产超越500万辆的业绩向世界第三大汽车生产国进发的时候，北京车展与上海车展也在为争夺中国第一张国际A级车展的名片展开了一场不见硝烟的战斗。

参展范围：

1、汽车测量、检测、诊断设备、各类维修、保养设备。

2、汽车养护用品。

3、汽车油、油漆、润滑油、添加剂等。

4、汽车相关制造设备、技术和工具等。

5、汽车服务类书籍、报刊及其他相关服务。

车企花式玩转车展！黄渤等明星站台，花海展台都出现了

文/财圈社&道哥说车 听风吟过去两年，由于口罩原因，国内最具影响力的四大A级车展——北京车展、上海车展、广州车展、成都车展，或取消或延期或中途叫停，给品牌方、消费者们留下了不少的遗憾。而这一次，本月18日召开的第二十届上海国际汽车工业展览会（2023上海车展）以“完全体”的形式如期举行，各大车企也卯足了劲在本届上海车展上展示旗下重点产品。在此期间，《财圈社》及旗下《道哥说车》将为广大汽车爱好者提供第一手新车资讯，敬请关注！

大家都知道，今年的汽车市场可谓卷的离谱，10万多的中级车、混动车比比皆是，20万预算买跑车也不是不可能，甚至无论是新能源还是燃油车，厂家总想办法给你点折扣。而本届上海车展上，车企们卷的已经不只是车了，更是流量，一个个的似都用出浑身解数，以更吸睛的方式引人来展台看车。

毕竟，来的人多了，品牌的知名度，车型的关注度也就高了。《道哥说车》编辑注意到，本届上海车展上，不少车企选择邀请明星现身展台，以明星本身的流量吸引观众，其中甚至有黄渤这种“大牌”；还有车企在展台设计上下了大功夫，以宏大的场景，新奇的布局称为同展馆中靓丽的风景线；也有车企选择以以概念车、模特、体验区等，去引动观众的好奇心……

显而易见，关于汽车，内卷的已经不只是产品了……

明星空降，新奇设计 参展就要卷流量！

对于车企而言，参加车展一大目的就是通过车展中的宣传获取大量的流量，争取通过这些让自己的品牌价值、销量能够得以提高。在经历了多次“不温不火”的车展之后，本届上海车展车企们为此也使出了浑身解数。

捷达、极狐、一汽奔腾等直接邀请了自己的“代言人”现身展台，黄渤在捷达展台用他的“渤式幽默”阐了他对新捷达理解和感受。“入职”极狐的王凯则在极狐展台分享了其“行者先行”的出行态度，朱亚文在一汽奔腾展台卖力推荐奔腾M9.而无论黄渤、王凯还是朱亚文都是影视演员中的实力派，虽然不能直接帮企业卖车，但宣传效果却是非常优秀的。

请明星毕竟是靠外力，有些车企就不这么想，选择在展台设计上下功夫。蔚来直接在车展上搭建起了3000平米NIO House，什么概念？蔚来全球首个“牛屋”也就是坐落在北京长安街的那个，就是3000平米。可以说蔚来这次参展的确有些豪气干云的意味了，但其他车企也不是吃素的，在国内存在感不是很高的新能源品牌极星，用郁金香8万支红色郁金香搭建了花海展台，不比蔚来的豪气吸引力低……

当然，大多数企业还是选择了用“产品”吸引人，日产拿出了中国市场首次亮相的Max-Out概念车型，以及专为满足中国消费者移动出行需求而设计的日产纯电动SUV概念车型——日产Arizon；上汽大通则让全新打造的“大型纯电性能皮卡”GST概念车全球首发亮相；雪铁龙更狠，不给你概念车，只给你概念，THE URBAN COLL?CTIF概念带着一些奇奇怪怪的“产品”霸占了展台……除此之外，还有不少新奇的展现形式，欧拉把芭蕾猫打造成了婚车，飞凡汽车把座舱摆在了C位。

搏君一观，更是搏君一买

车企们费尽心思在上海车展上图什么，当然不是想让你看一眼那么简单，搏君一观之后其实更是搏君一买。要知道，今年以来，虽说没有疫情来烦人，但汽车企业的压力却是一点都没有减少的。

中国汽车流通协会数据显示，3月乘用车市场零售量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。中国汽车流通协会推文指出，14.3%的环比增长是本世纪以来最弱的3月环比增速！而这是在3月价格战或者说促销战的背景下产生的成绩，由东风系汽车品牌掀起的降价狂潮蔓延整个汽车行业20余家车企、超40个汽车品牌加入了这场价格大战。

值得一提的是，3月的降价可能只是汽车行业内卷的前兆，在降价潮之后上市的新车，更是一个比一个卷。就以本次上海车展上市的新车为例，双门跑车哪吒GT的价格下探到了20万元以内，蝴蝶门的埃安Hyper GT也才20万出头起售，广汽丰田把第五代智能电混双擎放在了入门车型锋兰达上，连大众都开始让旗下全新1.5T发动机EVO II搭载到更多车型，增强展品力……

今年的上海车展，场面之宏大前所未见，各大车企及相关参展企业将用143场新闻发布会来拉开2023上海车展的帷幕，车展期间更有超1000余家参展企业，展出总面积超过36万平方米。某种意义上来说，举办方、参展企业甚至用户，都迎来了一场史无前例的汽车狂欢，只是对于车企来说，或许也还藏着一份焦虑。

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梅赛德斯-奔驰将携27款车型阵容登陆2023上海国际车展

新京报贝壳财经讯 4月18日第20届上海国际汽车工业展览会将启幕，梅赛德斯-奔驰将携1款全球首秀、5款中国首秀、7款中国上市的27款重磅车型阵容亮相上海国际车展4.1号馆。三叉星徽旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌矩阵尽数集结，以聚焦豪华、全面电动、科技驱动的强大实力，为中国客户打造令人向往的豪华产品，拥抱汽车行业新时代。

梅赛德斯-迈巴赫：纯电、混动、高定，三款臻品齐发

百年间，矢志追求“至美至臻”的梅赛德斯-迈巴赫，从未停止超越与重塑。三款覆盖纯电、混动与高定的梅赛德斯-迈巴赫最新臻品即将亮相沪上，极尽呈现至臻新思。梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将在车展期间全球首秀 。它将源自梅赛德斯-EQ家族的前沿科技与迈巴赫专属的尊崇格调和谐相融，将重新定义电动出行时代的至臻典范。

梅赛德斯-迈巴赫品牌首款插电式混合动力车型——梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车，以及将高定时装灵感与造车技艺融会贯通的梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定将联袂上市。三款臻品由此开启梅赛德斯-迈巴赫豪华之上、至臻至电的全新旅程。

EQG概念车：越野图腾展现硬核科技实力

时光荏苒44载，G级越野车史上首款纯电车型——EQG概念车将迎来中国首秀，为越野图腾镌刻电动时代的新荣光。EQG概念车将G级越野车的传奇设计与前瞻性的纯电驱动技术集于一身，凭借4立可控电机构成了4×4全轮驱动系统的强悍实力，将豪华硬派SUV鼻祖的拓界精神展露无疑。

梅赛德斯-EQ：全新EQE纯电SUV扩充家族电动阵营

以可持续豪华“电”联未来，梅赛德斯-EQ家族最新力作——全新EQE纯电SUV将迎来中国首秀。作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，全新EQE纯电SUV将以全能实力在豪华、舒适、安全、科技等方面树立市场标杆，为中国客户带来实力俱全的纯电出行体验。

梅赛德斯-奔驰：多重力作全擎出击

近日开启预售的全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV将于车展正式上市，凭借卓然设计、舒适智能与越野驾趣，满足更多元丰富的出行需求。作为国产奔驰家族中的重要成员，全新长轴距GLC SUV新增三排七座布局选择，成为在豪华中型SUV市场首个同时提供五座和七座选择的车型，并同时为中国客户量身定制诸多专属升级，践行对中国市场的坚定承诺。

今年2月首发的新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV将迎来中国首秀，完美诠释SUV家族的动感风尚与越野性能。享有盛誉的S级轿车家族即将迎来两款上市新车：搭载最新一代插电式混合动力技术的梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车，与提供多款车漆、内饰等定制化选择的梅赛德斯-奔驰S级轿车匠心高定版，为高品位客户带来兼顾可持续豪华与个性定制化的多重尊崇选择。

?梅赛德斯-AMG：非凡驾驭更添崭新动力

从赛道到公路，梅赛德斯-AMG的永不止步。本次车展，梅赛德斯-AMG带来多款彰显性能豪华与前瞻创新的最新力作，演绎对纯粹性能的不灭追求。史上最强S级轿车——全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 先型特别版将首次亮相中国市场。作为梅赛德斯-AMG家族第三款应用源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术的量产车型，这款新作凭借诸多前瞻科技实现了卓越性能和舒享体验的完美结合，缔造新时代下“非凡驾驭”的新境界。

刚刚首发的新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+也将迎来中国首秀，上演旗舰SUV与澎湃性能的巅峰对话。梅赛德斯-AMG第二款量产纯电车型全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+，与搭载“一人一机”M139 2.0T发动机的全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版将迎来上市，以澎湃性能引燃驾驭激情。

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2023年上海国际汽车工业展览会时间

2023第二十届上海国际汽车工业展览会将于2023年4月18日至27日在国家会展中心（上海）举行。

上海国际汽车展，创办于1985年，至今已连续成功举办了十九届。30多年来见证了汽车工业的欣欣向荣和中国汽车市场的迅猛发展，更是为中外车企构筑起广泛交流与合作的平台，同时也为汽车爱好者打造了汽车文化的盛宴。

上海国际汽车展，一贯秉承“以人为本”的服务理念，凝聚创新与突破，主承办各方将锐意进取，不断丰富展会内涵，树立展会个性，提升展会品质，使上海国际汽车展成为中国乃至国际汽车工业品牌价值与影响力的展示、发布及贸易平台之一。

参展范围：

1、各类乘用车、商用车、新能源汽车、特种车、房车等。

2、汽车设计及新概念产品。

3、新能源技术及产品等。

4、汽车智能、网联等技术及产品等。

5、部件及组件，包括：驱动部分、底盘部分、车身部分、标准件、汽车内饰、充电用附件。

6、电子及系统：包括电机电器、车辆照明、电子系统、舒适性电子产品等。

7、汽车安全及防盗系统。

8、汽车测量、检测、诊断设备、各类维修、保养设备。

9、汽车养护用品。

10、汽车油、油漆、润滑油、添加剂等。

11、汽车相关制造设备、技术和工具等。

12、汽车服务类书籍、报刊及其他相关服务。

2023上海车展上汽荣威宣布新能源转型提速

（4月18日，上海）今日，第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）正式开幕。上汽荣威宣布，将依托“全新一代上汽星云纯电动系统化平台（以下简称全新一代星云平台）”、“全新一代DMH双电机混动技术”、“全新一代魔方电池系统”三大全新技术底座，在纯电与混动领域全面发力，加速新能源化转型。新一代中高级电动轿车将于2023年下半年上市，正式拉开荣威新能源新征程的序幕。未来3年，上汽荣威将在全新一代架构的基础上推出8款新能源车型。此外，上汽荣威还携旗下多款在售主力车型集结3号展馆荣威展台，全方位展现上汽荣威旗下产品在行驶品质、驾控品质、静音品质、安全品质等方面的越级实力。

拉开荣威新能源序幕??未来3年推8款新能源车型

面向汽车产业新时代，上汽荣威积极拥抱电动化、智能化、低碳化的趋势，将在纯电与混动领域全面发力，齐头并进，跑出新能源的“加速度”。

作为荣威品牌首款搭载全新架构、全新电池技术的新一代中高级电动轿车将于2023年下半年上市。未来3年，上汽荣威将推出8款新能源车型，实现从纯电到混动的全覆盖，从紧凑级到中高级车型的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖，为用户带来零焦虑、更安全，全场景无忧的智慧出行体验。

三大技术底座赋能，全面发力新能源转型

密集的新能源产品攻势，离不开“全新一代星云平台”、“全新一代DMH双电机混动技术”，以及“全新一代魔方电池系统”三大全新技术底座等关键技术的强势赋能。

作为行业领先技术的集大成者，全新一代星云平台遵循“高度模块化、可扩展、可升级”的开发理念，具备超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱的“3大专属特征”。其中，高灵活的技术延展性，可实现电池系统从44kWh～150kWh度的超宽能量矩阵，驱动系统从150kW～600kW的超宽功率范围。同时，为用户构建“全面立体、软硬结合”的超级安全，开启“千人千面、贴心灵动”的超级智能，打造“舒适静谧、灵敏自如”超级性能的“三位一体能力”。

为响应用户对电驱产品不断增长的需求，上汽荣威今年将发布的全新一代DMH双电机混动技术，具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势。搭载这一全新混动技术的车型，综合续航将超过1400公里，让用户告别里程焦虑。全新一代DMH双电机混动技术还配备了最新的混动专用发动机，热效率超过43%，且最优综合效率转速区间更加宽泛，实现全速域、全场景智能高效。此外，发动机与沉浸式油冷电机采用同轴结构设计，其NVH性能相比采用平行轴设计的同类产品提升10%以上，可为用户带来舒适静谧的驾乘体验。

作为行业领先的动力储能解决方案，全新一代魔方电池系统支持磷酸铁锂、三元锂等多种电化学体系。其采用高效安全的CTP技术、创新的LBS躺式电芯布局，还应用零燃技术，通过五重防护机制，为用户构筑坚固的安全防线。全新一代魔方电池系统还兼容领先的补能技术，可支持800V快充，充电5分钟，续航可增加200公里，还支持最快仅需2分30秒的极速换电。

在售主力车型集结车展?彰显越级品质

本届上海国际车展，上汽荣威携全新荣威RX5/超混eRX5、荣威iMAX8 EV/2023款荣威iMAX 8、全新荣威RX9等多款在售主力车型集结车展，为用户带来更加多元化的购车选择和更高品质的出行体验。

从一句“我想看星星”，开启互联网汽车的先河，荣威RX5 自2016年诞生以来，历经三代车型进化，累计收获了超过百万车主的信赖。全新荣威RX5传承经典，再造典范， 凭借持续进阶的情感律动设计、同级首创的情感交互智舱、超越同级车型的内饰品质等核心优势，持续刷新用户的出行体验。此外，全新荣威超混eRX5更完美兼顾高性能与低油耗，零百加速仅为6.9秒，WLTC百公里综合油耗低至3.3L。

荣威iMAX8 EV/2023款荣威iMAX 8，则凭借静谧宽适、舒享豪华的内舱空间、有温度的贴心设计、以及五星安全品质等核心亮点，为用户带来“头等舱”级尊享出行体验，深受用户好评。值得一提的是，荣威iMAX 8 EV?以至高570km的长续航里程，30分钟电量从30%到80%的快充速度，展现出扎实可靠的三电实力，满足用户多场景纯电出行需求。

“中大型豪华6座SUV”全新荣威RX9?标配4个独立航空级座椅，配备140°座椅大躺、座椅通风，以及石墨烯远红外腰椎舒压功能，并搭载47英寸环幕贯通屏、高通骁龙8155旗舰芯片，以向电动车看齐的智能内舱，为用户带来品质越级的出行体验。

未来，上汽荣威将基于对用户需求和出行场景的深刻洞察，以品质为立足点，以满足用户需求为核心，全面投入新能源赛道，真正在用户心中建立起从喜爱到信赖，再到欣赏的价值共鸣，为用户提供最佳的出行体验。

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上海国际汽车工业展览会的历史背景

上海国际汽车工业展览会创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会；逢单数年举办，至2009年已经成功举办了十三届。是亚洲最大规模的车展。

2004年6月，上海国际汽车展顺利通过了国际博览联盟（UFI）的认证，成为中国第一个被UFI认可的汽车展。伴随着中国汽车工业与国际汽车工业的发展，经过20多年的积累，上海国际汽车展已成长为中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一。从2003年起，除上海贸促会外，车展主办单位增加了权威性行业组织和拥有举办国家级大型汽车展经验的中国汽车工业协会和中国国际贸促会汽车行业分会，三家主办单位精诚合作，为上海车展从区域性车展发展成为全国性乃至国际汽车大展奠定了坚实的基础，确立了上海车展的地位和权威性。

第十一届上海国际车展于2005年4月22日至28日在新国际博览中心举行。展出面积12万平方米，来自26个国家和地区1036家厂商踊跃参展，其中国际汽车巨头6+3和中国主流汽车厂均大规模参展。35个国家和地区1020家媒体5380名记者参与了车展的报道。113个国家和地区的 391,593人次的观众见证了车展的成功与辉煌。

从1985年首届上海车展以73家参展商、1.5万平方米展台面积起家，到1990年首届北京车展观众即突破10万；从1985年原装进口桑塔纳作为展会主推车型，到2004年凯迪拉克Sixteen概念车亮相国展，北京车展与上海车展的你追我赶共同见证了中国汽车工业的发展，当中国汽车工业以年产超越500万辆的业绩向世界第三大汽车生产国进发的时候，北京车展与上海车展也在为争夺中国第一张国际A级车展的名片展开了一场不见硝烟的战斗。

在数字的增长之外，国内汽车产销量的增长与普及率的提高正在改变着京沪车展的内涵。从上世纪90年代初，上海观众为获得一把免费赠送的纸扇排起长队，到世纪之交怀有购车冲动的北京市民满头大汗在各个展台收集车型资料；从2004年北京车展中靓丽的车模与文艺演出成为最大亮点，到2005年上海车展中外品牌概念车周围的人头攒动，京沪车展在十几年间经历了庙会—展销会—文化盛典—专业展会的变化过程；国际车展不但成为京沪等大都市白领生活不可缺少的组成元素，更成为加快汽车文化普及，是中国步入汽车社会的推进剂。

截至2013年，上海国际车展已经成功举办15届，影响力正不断扩宽和加深，第十六届上海国际车展也将于2015年春举行。

上海国际汽车工业展览会的车展历程

1985年第一届上海国际汽车工业展览会

第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆（今上海展览中心）开幕。

开幕的第一天共有2万多人参观了车展。当时的报道称，“这是一次展示80年代汽车工业新成就、谋求汽车工业交流与合作的盛会。”

参展厂商来自22个国家和地区，共328家厂商参加，展馆面积1万平方米。被分为5个展区。其中，中国汽车工业展设在露天广场，当时展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯货车等合资汽车企业的产品。

1987年第二届上海国际汽车工业展览会

1987年国际汽车工业展览会，于当年6月17日至22日在上海展览中心举行。有来自20多个国家和地区的约200家厂商、公司的产品参展，我国部分厂家的产品也将在会上亮相。展出期间还举办20项技术讲座。

此次车展最大的亮点是时任国家经委副主任的朱镕基和交通部副部长王展意等到会指导。而原民主德国组团参加国际汽车工业展览会的第一站选在中国。

这次展览会的展品除民用车辆外，大多是汽车总成、零部件、加工设备、维修工具、检测仪器等。原联邦德国奔驰、大众、美国通用、法国标致、雷诺，意大利菲亚特、依维柯、日本丰田、五十铃、瑞典沃尔沃等公司，以及波兰、南斯拉夫、匈牙利、奥地利等国汽车商参展。

1989年第三届上海国际汽车工业展览会

第三届上海国际汽车工业展览会1989年8月24日在上海展览中心开幕。上海展览中心四个展馆和展览中心广场1万多平方米的展区，汇聚了来自美国、法国、日本、意大利、联邦德国、英国、波兰、民主德国等18个国家、中国香港和台湾和地区的150余家厂商。

合资汽车国产化进程受关注展览期间，时任上海市市长的朱镕基特地观看了上海大众、广州标致、北京吉普等中外合资公司展出的产品，详细询问了各自的国产化进展情况。

展品包括整车及汽车工业的各类机械设备、零部件、测试和维修设备等。国外厂商踊跃参展大众、丰田、五十铃、日产、本田、通用、克莱斯勒、菲亚特、起亚等国际厂商，都有产品参展。美国通用汽车公司展出了别克世纪豪华轿车和雪佛兰12座豪华旅行车。这两辆车在车展期间就被决定赠送给将于1990年在北京举行的第十一届亚运会。

1991年第四届上海国际汽车工业展览会

上海大众和一汽-大众首次携手联展，并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的轿车，联想到随后不久上海牌轿车的退出，形成了中外合资企业主导轿车产业的格局。这一年的11月25日下午，上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。随后，厂房在一声爆破声中夷为平地，腾出17万平方米的地方给与德国大众合资的企业。

1993年第五届上海国际汽车工业展览会

本届车展在上海国际展览中心、国际贸易中心及上海展览中心举行，展览面积达16000平方米，是1993年全国最大规模的国际汽车工业展。来自中国内地、日、德、法、英、奥地利、捷克以及中国香港地区和台湾地区等18个国家和地区的600余家汽车和汽车零部件厂商参展。1993年的上海国际汽车工业展览会是在我国汽车工业加快发展的背景下举办的。

1995年第六届上海国际汽车工业展览会

1995年6月27日-7月2日，上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。此次展览会总展览面积达3.3万平方米，吸引了来自24个国家和地区近400 家国际著名汽车工业厂商，展出整车130辆，世界著名的汽车公司都在会上露脸。参加这次展览的发动机和零部件企业有115家。

对于国内来讲，上海帕萨特作为桑塔纳的换代车型首次在本届车展上登台亮相，并成为观众争看的热点。我国首台概念车“麒麟”由泛亚汽车技术中心开发设计成功，并具有我国自主开发知识产权，在本届车展上第一次隆重推出，并产生轰动效应。

1997年第七届上海国际汽车工业展览会

1997年6月11日至16日，第七届上海国际汽车工业展览会在上海展览中心和上海国际展览中心两处同时开幕，展出面积达3.4万平方米。参展的有来自英、法、日、美、韩、德、意、中国等国家和地区的300余家汽车、汽车零部件厂商，其中包括通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、本田等世界著名汽车制造厂商和上海大众、北京吉普等中国的汽车生产厂家。此外，还有来自奥地利、法国、德国、意大利、美国等国家和地区的15个政府及专业团体组织的大型展团。

本届车展的最大特点是零部件厂商参与尤其踊跃，展位面积占到总展览面积的28.23%，比上届车展增加了7000平方米；与此对应，整车参展数量明显减少，而桑塔纳2000和神龙富康也首次在此次车展登场。

1999年第八届上海国际汽车工业展览会

作为20世纪中国最后一次大型国际车展，1999年6月15日开幕的第八届上海汽车展渐渐昭显出了其作为国际车展的大气。在总面积达4万平方米的3个展场内，来自21个国家及地区的近400家汽车制造商、汽车零部件生产商和汽车设备、用品商炫出了各自展品。

不过奔驰、宝马的再次缺席，似乎让当时属历届规模最大的上海车展心酸了许多。再怎么样，没有了这两位“腕儿”捧场，整个车展便变得有些寒碜了。

2001年第九届上海国际汽车工业展览会

第九届上海国际汽车工业展于2001年6月18日至24日，在上海国际展览中心、上海世贸商城和上海光大会展中心三个展馆同时举行。此次车展规模达到 50000平方米，共有来自全球23个国家和地区的700多家厂商参展，其中外国参展商300家。第九届上海车展是新世纪首场车展。由于一年内出现了两个车展，一些国际汽车巨头对这次车展投了弃权票。

2003年第十届上海国际汽车工业展览会

2003年上海国际车展于4月21日-27日在上海新国际博览中心举行。展会有来自美国、德国、法国、英国、意大利、瑞典、 西班牙、奥地利、丹麦、比利时、以色列、俄罗斯、捷克、巴西、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、中国等23个国家和地区的730多家厂商。不得不提的是，本届车展由于“非典”而中途宣布提前结束，给主办者，参展商和观众都留下莫大的遗憾。

2005年第十一届上海国际汽车工业展览会

在这个国内规模最大的比武擂台上，各地汽车厂商你方唱罢我登场，一个个展示出强劲实力，更给上海汽车工业带来极大的压力和挑战。中国轿车工业中心已由“上海龙头”格局走向“多个中心”的格局。位于北京的现代与奔驰、位于广州的本田、丰田和东风日产，刚刚在南京成立立的长安福特，以及不断发展壮大的一汽和东风集团，让曾经在市场居于王者地位的沪产轿车优势不再，难称龙头了。

2007年第十二届上海车展

2007年4月22日～28日，第12届上海国际汽车工业展览会将隆重举行，本届车展的展出面积将达到14万平方米，主题是“人、车、自然的完美和 谐”。 本届上海车展上，福特将携马自达、沃尔沃、捷豹、路虎等品牌带来52辆展车；日产豪华车品牌Infiniti（英菲尼迪）明星车型将作“中国首映”；自主品牌奇瑞要展出30款车；华晨也将带来首款两厢经济车型M4；广州丰田2008新车Yaris以及Highlander、FJCruiser三款车型将首次在上海车展亮相；奇瑞将展出30款车。 同时，引人注目的全球首发车也已渐渐驶近上海。据悉，上海通用将与通用汽车公司联合在上海国际车展上推出37款参展车型，其中包括两款全球首发概念车。本届车展上的全球首发车还将包括奥迪S07概念车和起亚全新两厢赛拉图。相比之下，在上届上海车展上，全球首发车仅有通用雪佛兰Aveo三厢轿车一款。而此前的历届上海车展并无全球首发车亮相。

2009年第十三届上海国际汽车工业展览会

第十三届上海国际汽车工业展览会（简称：2009上海国际汽车展）将于2009年4月22至28日在上海新国际博览中心举行。

2009上海国际汽车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，由上海市国际展览有限公司、德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际展览会与交易会有限公司承办。 2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，比上届车展增加20%，创历届之最。其中9个展馆为整车馆，面积近10万平方米；同时设有零部件展区、商用车专区，轮胎专区，合作媒体专区和新闻中心等功能区。车展将4月20、21日两天设为媒体日，仅对国内外新闻媒体开放，各大汽车厂商将在媒体日召开新闻发布会。4月22至23日为专业观众参观日，24日至28日为公众参观日。

展览会将集中展示各类轿车、商务车、卡车、特种车、汽车设计及新概念产品、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测维修设备、汽车用品等体现国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

在全球经济不景气的今天，中国汽车市场已成为国外汽车厂家的“必争之地”。国际汽车巨头看好中国汽车市场，各家均以国际A级车展的水平参加本届上海车展。部分公司更将上海车展作为A级车展中的重点展会予以重视。各国汽车巨头都将基本保持往届的规模和水准，特别是奔驰和宝马不仅扩大参展面积，还将有重量级车型和概念车亮相。日系的丰田、本田、日产等参展面积都将明显增长。此外，海外知名品牌均已确认参展。国内上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽六大集团共同携手，将推出自主品牌的新车，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。

为应对全球气候变化，汽车工业将推最新技术包括汽车新能源和混合动力汽车研发及节能减排技术的运用等。此外，主办方在室外辟出2万平方米动态演示区，部分SUV和乘用车都将“动”起来的互动活动。

2009上海国际汽车展的举办将彰显中国乃至国际汽车行业的实力与信心，也是应对国际金融危机的“暖心”举措。在中外汽车界及社会各界的大力支持和积极参与下，2009上海国际汽车展主办方将传承以人为本的服务与管理理念，不断创新，使之成为中国乃至国际汽车工业最理想、最重要的展示、发布及贸易平台之一，把第十三届上海国际汽车工业展览会打造成国际一流的汽车业盛会。

丰田纺织携众多展品和技术亮相上海车展

进入智能电动汽车时代，理想的车内空间应该是怎样的？作为“内饰空间创造者”，丰田纺织在2023上海车展上给出了一系列解决方案，不仅富有创造性和想象力，更充满了人性关怀。

4月19日，丰田纺织携众多精选展品、技术惊艳亮相第二十届上海国际汽车工业展览会，包括面向出行服务的智能概念座舱“MX221”、 丰田品牌纯电轿车bZ3座椅、丰田品牌赛那座椅、HiPhiZ门内饰板、私享头枕音响等。其中，“MX221”年初在CES展上全球首发，今年的上海车展是其首次在国内正式亮相。据悉，这是丰田纺织2011年首次参展以来、第7次参加上海车展。

本次上海车展上，丰田纺织围绕“可持续发展~过去的100年、未来的100年~”这一主题，全面展示以未来智能电动汽车为目标的智能座舱和以“安全、环境、舒适”为核心的技术及产品等。

加速电动化布局，积极拥抱未来汽车

汽车行业正加速向电动化转型。新能源特别是纯电动汽车对车内空间及内饰从技术创新和应用场景需求等方面提出了全新的要求和诸多挑战。

丰田纺织（中国）有限公司董事、常务副总经理庄志强

4月19日下午，在上海车展现场丰田纺织展台上，丰田纺织（中国）有限公司董事、常务副总经理庄志强在接受媒体专访时表示，丰田纺织在传统燃油车的座椅和内饰产品中，致力于保证安全和舒适性的同时不断提升轻量化水平，降低整车燃油消耗；针对电动汽车，企业除了继续保持产品的精湛做工和舒适性等优势以外，在轻量化、薄型化以及团队的快速开发能力等方面不断提升，还扩充了面向电动汽车的产品线，做了大量探索与尝试。

一直以来，丰田纺织秉承TNGA（Toyota New Global Architecture）的思想，将打造具有世界顶级性能的座椅产品理念延续到纯电轿车平台。以本次参展的丰田品牌纯电轿车bZ3前排座椅为例，该产品持续以打造更轻的骨架为目标，开创了具有背反性能的骨架刚性，提高了乘坐舒适度；并通过优化座椅背托和座椅垫的设计，可更完美地支撑背部及臀部，提高了座椅与身体的贴合度，全方位支撑身体，提高了操作稳定性。

还有丰田品牌赛那座椅，作为车内第二排座椅，其拥有灵活的调节功能及丰富的配置，能有效提高乘客乘坐舒适度，具备更多实用功能，轻巧、安全性高的长导轨提升了座椅前后移动的操作安全及便捷性。

不仅是汽车，丰田纺织利用在汽车座椅上积累的技术优势，还可为航旅乘客提供更安全、舒适、高品质的航空座椅，通过优化设计以满足各类体型用户的需求，提高乘坐舒适性。

据了解，丰田纺织自“触电”以来，一直在电动化领域积极布局，陆续推出了应用于新能源汽车的电机转子、氢燃料电池核心部件分离器等产品，其中氢燃料电池核心部件分离器拥有高精密冲压工艺，能够稳定燃料电池堆内氢的微细流路形状，以提高发电效率。

庄志强坦言，汽车向电动化、智能化转型升级如此之快，给内饰行业带来了巨大挑战。丰田纺织在开发新产品的过程中做了大量工作，努力在保证原有品质的基础上适应新变化。“我们希望能够充分利用百年沉淀出来的技术、工艺、产品和经验等，更好地服务于各大新能源整车厂。”

提前布局智能化，推出MX系列智能座舱产品

为拥抱“电动化、网联化、智能化、共享化”的全球汽车发展趋势，丰田纺织提前布局完全自动驾驶使用场景的智能座舱的研发和创新。

庄志强表示，作为车室空间开创者，丰田纺织将为用户研发和制造更舒适、更便利的内饰空间产品。他认为，用户需求是多样、多变且易受环境影响的，只有提高产品的适配性和人性化程度，才能够保证创造出产品的“经济价值”。近年来，丰田纺织通过建立“新价值创造中心”和“车室空间开发中心”，致力于智能座舱领域的系统性研发，推出MX系列智能座舱产品。

2019年，丰田纺织发布了面向L3、L4级自动驾驶的智能座舱MX191。2021年上海车展上，健康座舱“MOOX”全球首次亮相。

在今年的上海车展上，一款面向2030年的L4级自动驾驶的城市区域共享出行服务车辆的座舱MX221在国内首次亮相。该产品旨在满足更多元化的使用场景和需求，还可以根据使用场景调整空间布局及内饰配置。

据庄志强透露，智能座舱MX221是丰田纺织作为一家具有百年历史的汽车内饰和座椅供应商，面向未来汽车的解决方案。该产品在展示中已经吸引了包括主机厂、出行公司、软件公司在内的多家企业的广泛关注和热情咨询。

面向共享自动驾驶汽车，智能概念座舱“MX221”国内首发

当前，自动驾驶汽车正加速向人类生活驶来。预计到2030年，随着自动驾驶技术的广泛应用，人类出行方式将发生根本性变化，或将不再拥有私家车，随时可用自动驾驶出租车代步。如何在共享出行中为消费者提供省时便利、空间舒适健康、私密性及体验感好的产品及服务，已经成为这一领域各参与方面临的共同重大课题。

丰田纺织株式会社首席品牌官Richard Chung

作为移动空间解决方案供应商，丰田纺织早早关注了自动驾驶汽车在共享出行领域的落地应用。

4月19日下午，丰田纺织株式会社首席品牌官Richard Chung在展台上正式发布了共享出行服务智能座舱MX221。

据悉，为打造该产品，丰田纺织整合了50多项技术和产品创新，形成6大功能系统，提供4个不同级别的内饰配置，力求提升乘客在旅途中的满意度和愉悦感。

资料显示，MX221基于Diversatility概念这是由多样性（Diversity）和多功能性（Versatility）组合而成的新词，面向各类消费人群，包括千禧一代年轻人和中老年用户，甚至是出行不便的人士。例如其重要应用场景之一My Access就提供了“轻松对接系统（Easy docking system）”，有助于帮助乘坐轮椅的乘客更轻松地将轮椅固定在车上，提高出行的安全性、舒适性和便捷性。

据Richard Chung介绍，该空间集成6大先进系统：

一是“Always Clean Space”，只要前一位乘客从车上下来，座位就会自动安排到下一位顾客喜欢的座位布局，同时车内空气会进行净化、除臭和消毒，通过HVAC系统，杀死空气中的细菌和病毒。同时车载座舱监测系统（onboard cabin monitoring system）可以检测到任何被先前乘客触碰过的内饰表面，通过激活头顶的紫外线灯对乘客途中对触碰过的表面进行照射和消毒。

二是“Seamless Entry”，乘客可以通过三重标识的信息组合在共享汽车中快速识别到自己预约的车辆。

三是“Health & Safety Space”，主要功能是保障乘客健康与安全。资料显示，MX221座舱中为每个座椅配备了3面安全气囊：近侧和远侧以及正面膝部安全气囊。无论座椅位置如何调整，乘客都能得到充分保护。在健康方面，还有“Occupant Sensing system 乘客感应系统”，通过车内监控摄像头和座椅上的嵌入式传感器监测乘客的生命体征，及时发现异常情况并进行相应处理。例如可以预防或缓解乘客“晕车”。MX221内置的“方向感知预警”系统，可以通过声音、振动和灯光的组合，以毫秒级的灵敏度向乘客提示车辆将要移动的方向，最大限度地减少晕车的发生。

四是“Diverse UX Space 多元UX空间”，座舱内的大显示屏可以让乘客享受各种视频、游戏等活动。最值得一提的是“私享头枕音响”，配备新创的 “Privacy Audio System私人音响系统”，可以通过创新的声音工程解决方案，让车上的每个人享受各自喜欢的音乐、视频、游戏，并且不会影响别人。

五是“Versatile Space多功能空间”，旨在提升共享服务提供者的运营效率。该系统集成了客舱使用监测系统、“Tailored Space System定制空间系统”等功能，通过车载摄像头与先进算法的融合，可全天监控车辆的使用情况，对哪些部件需要维护或损坏维修进行建议，并具有帮助乘客检查离开时有无随身物品遗落等功能，还可以让乘客在同一辆车上体验不同级别的内饰，大大节约了运营商的成本。

六是“绿色空间Greener Space”，为实现可持续发展，丰田纺织已经将许多内部组件设计为可回收和可重复使用的产品，以减少整体碳足迹。据了解，丰田纺织的内饰板材广泛使用环保型洋麻Kenaf纤维，减重的同时增加有机基础材料的使用。

当前，国内汽车消费的不断升级也驱动了内饰及相关零部件的附加值提升，汽车内饰正向个性化、智能化方向快速演进。

丰田纺织这家“百年老店”，面向移动出行时代，正加快研发以智能座舱为代表的各种前瞻技术，将企业在过去百年间积累的生产座椅及内饰件的经验和技术进一步应用到不断进化的汽车之中，发挥内饰企业的特长，将满足用户需求、超越用户期待，为用户在“安全”“环保”的基础上提升“舒适价值”，成为引领世界潮流的移动空间系统供应商。

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