长安汽车核心竞争力_长安汽车核心竞争力有哪些

1.上市6个月销量破6万，长安欧尚X7凭什么成为黑马？

2.2020款长安欧尚X7实拍解析，车长4705mm，配全自动泊车，7.77万起

3.中国汽车品牌哪家强？直播蓝鲸发动机组装，硬核实力你懂的

上市6个月销量破6万，长安欧尚X7凭什么成为黑马？

说起自主品牌，近几年来的进步大家都是有目共睹的，尤其是SUV车型，它们不但在外观上有着更具国际化的设计，在三大件上也不断有所突破，形成属于自己的核心竞争力，足以有与合资品牌抗衡的实力。尤其是10-15万区间，自主品牌SUV更是占据主导地位。

对于很多元老级的车型来说，像博越、荣威RX5、传祺GS4等车型，有着众多用户的口碑支撑为良好的销量奠基。但对于一些后来者，想在短时间内取得用户的信任并创造喜人的销量成绩，确实不是一件简单的事情，除非有着颠覆性的改变和强大的产品力。

很明显，长安欧尚X7就是这么一款车型，凭借着年轻化的路线，同级别足够差异化的优势，在上市短短半年时间里，累计销量就突破6万辆。在车市整体低迷的大环境下，能有这样出色的成绩实属不易，且有着足够高的含金量。

长安欧尚X7短时间内成为车市的黑马，到底有哪些绝活呢？

绝活一：

有颜有料的设计

都说“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一”，颜值高的车型未必卖得好，但卖得好的车型必定是内外兼修的，长安欧尚X7也不例外。

其基于“仿生自然”设计理念打造，整车的设计具有未来感，让自然元素与工业的硬朗基因完美融合。整体风格虽然更往年轻化方向靠拢，但又不乏沉稳、大气的基调，全系车型都标配了LED光源，加上19寸多辐轮圈等配置，这对于一款售价区间在10万左右的车型来说，已经是非常难得了。

而内饰所营造的豪华、精致气息，又能与颇具质感的外观相互呼应，做到表里如一。环抱式的设计，中控台大面积的软包拼色搭配，车内多处采用软质材料包裹，营造出豪华、精致的感官享受，厚道的用料、优秀的工艺，这无疑能迅速赢得大量用户的好感。

绝活二：

物超所值的配置

长安欧尚X7不但在外观、内饰方面呈现出高级、上档次的质感表现，在配置方面的表现同样没有令我们失望。

10.25英寸液晶仪表无疑是最大的惊喜，即使只装配在12.77万的顶配车型，这也是同级别少有的存在。与10.25英寸中控屏相互组合，配以开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，语音识别就能控制大部分功能，简化操作流程使用车生活更加便捷。

除此之外，其还搭载了同级独有的人脸识别系统和一键全自动泊车系统，能做到刷脸解锁车辆，还能通过APP或者钥匙来控制车辆完成停车的全过程操作，不到13万的价格却带给了用户20万+的科技体验，给人物超所值的享受。

绝活三：

越级的空间体验

当然，新时代用户的要求可远不止高颜值的外观和丰富的配置，在二胎政策来临后，大空间也成为众多消费者的刚需。长安欧尚X7也深刻明白这一点，原本循规蹈矩的紧凑型SUV车身尺寸和轴距，已经不能满足不断升级的消费需求，所以，空间表现上无疑是欧尚x7最具诱惑力的亮点之一。

在8-13万的售价区间，用户能买到的更多是5座紧凑型SUV。但长安欧尚X7的车身尺寸却达到了4705×1860×1720mm，轴距为2780mm，近乎中型SUV的尺寸远超同级别其他车型，带来同级别少有的宽敞空间享受，大5座的设计更能为用户带来越级的乘坐体验，如同冠道在大5座SUV中的市场地位一般。

绝活四：

硬核的性能表现

长安欧尚X7不仅在价格、配置、设计上亮出了十足的诚意，而使其达成月销过万的底气无疑是来源于越级的产品力表现，尤其是来自长安汽车优秀的核心技术。无论是动力系统，还是底盘研发，都有着长安汽车全球研发的强大支持，实力当然非同一般。

动力方面长安欧尚X7搭载长安CS75?PLUS同款蓝鲸1.5T发动机，其最大功率178马力，并可在1450转时释放265牛米的峰值扭矩，采用了350bar高压缸内直喷系统等创新技术，燃烧效率更高并达到国六排放标准，无论是口碑还是市场地位都是有目共睹的。

与之搭配的是7速湿式双离合变速箱，日常驾驶动力输出非常平顺、线性，几乎没有什么顿挫感。同时，油耗表现也有点出乎意料，百公里油耗低至7.4L，对于一个体型这么大的SUV来说实在是很不容易的，实现了动力和燃油经济性的完美结合，难怪会被评为“中国心十佳发动机”。

除此之外，长安欧尚X7优异的行驶质感也是一大亮点所在。在十万级家用SUV中，这种前麦弗逊+后多连杆的结构形式就有着不少优势，不同的点在于其底盘来自长安底特律研发中心，采用了独特的双底盘软连接设计，成为同级唯一拥有柔性副车架的车型，而这样的设计通常只出现在豪华车型上。

独特的悬挂结构，让长安欧尚X7可以充分减弱路面给车身带来的冲击和震动，减少路面的颠簸感和车内的震动噪声。与此同时，在高速行驶或者过弯的时候，柔韧的底盘又能很好地提供足够的支撑性，给人一种稳稳当当的感觉，说得直白一点就是很有高级感。

Nice车观：从以上几点不难看出，长安欧尚X7之所以能够在短时间内突出重围，很大程度上就是给予了用户越级的驾乘体验，给人物超所值的享受。表里如一的高质量设计，一系列智能黑科技配置的加持，越级的空间享受，加上优于同级的动力性能和底盘表现，以出色的产品力和更高的质价比表现，更迎合当下消费者的需求。

对于消费者来说，花更少的钱买来最大的享受，何乐而不为呢？这就是其能成为爆款的主要原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款长安欧尚X7实拍解析，车长4705mm，配全自动泊车，7.77万起

“长安欧尚X7算不算是国产紧凑SUV车型中的新‘标杆’?”

紧凑型SUV车型市场已经成为了国产汽车厂商的“必争之地”，也是国产汽车厂商能够向上竞争的“突破口”。所以这两年我们看到了更多的国产紧凑型SUV车型进入市场之中了，有些车型真的给人留下了深刻的印象，并且还取得了不错的成绩。长安欧尚汽车这几年的发展是很不错的，可以用厚积薄发来形容，旗下的多款车型在上市之后都交出了一份令人满意的答案，其中长安欧尚X7在“高手如林”的紧凑型SUV车型市场中更是占据了一席之地，确实是很不容易的。

国产SUV车型比合资SUV车型要难，首先国内的消费者对于国产车型是存在“偏见”的，所以想要获得成功，除了提高汽车的品质，更要让汽车的性价比处于一个“高位”，也就是我们常说的10万元能够买到15-20万元车型所带来的的感受，这真的不是空谈，确实国产车型在同等价位上的配置确实是比合资车型要出色的。长安欧尚X7是一款向上的车型，那么它的核心竞争力在哪呢?

“中国心”十佳发动机

首先我们说一说长安欧尚X7的发动机，这台发动机的瓶体是很出色的，这是长安汽车自主研发的模块化动力平台，200多名豪华技术专家用了4年时间开发出来的，内燃机的技术处于行业领先的水平。这台1.5T发动机的最大输出功率为178马力，峰值扭矩达到了265N.m，在驾驶的过程中是可以感受到充沛的动力，而且油门的响应也很快，不输BBA，加持了350bar高压缸内直喷系统，百公里油耗仅为7.4L，对于一款SUV车型来说是完美的答卷。

双底盘软连接设计

长安欧尚X7这次的底盘调价也是很出色的，采用了双底盘软连接设计，除了能够带来更出色的驾乘感受之外，对于噪音和震动的处理也是很细腻的，此外长安欧尚X7的静音效果比较出色，液压挺柱、静音链条等40多处的隔音方案，让汽车在行驶的途中基本上是听不到异响和噪音的，关上门就剩下安静并不夸张。

长安欧尚X7的外观上整体给人的感觉是很时尚的，首先看看前脸，云鹰格的进气格栅有着不错的视觉效果，不规则样式的中网较为大方，配备的云鹰车标提升了辨识度，汽车的前大灯组线条勾勒的较为饱满，主要的亮点就是冰晶式LED灯组设计以及矩阵式的全LED反射式大灯，带来的视觉冲击力是很强的，机舱盖上的线条保持倾斜，强调了一定的力量感。

汽车的雾灯较为修长，周边装饰了夸张的C字形线条，立体感是很不错的。汽车的进气口是梯形的样式，镂空样式的多横幅式的中网强调了一定的质感，汽车的前保险很厚实。汽车的侧面车身给人的整体感觉是“敦实”，一根笔直的腰线贯穿全车，轮眉周边的线条描述的很清晰，车窗的顶部还点缀了镀铬饰条，19英寸的双色轮毂带来了不一样的感受。

汽车的尾部看起来比较高耸，悬浮式的尾翼较为宽大，配备的高位刹车灯尺寸也比较不错，尾部的灯组很扎实，灯组的内部透镜有着不错的层次感，尾部的辨识灯带是拼接的样式，双边单出的排气管提供了运动属性，尾部的保险杠上配备了宽大的护板，整体来看，长安欧尚X7就是个移动的“艺术品”。

长安欧尚X7的内饰有点“轻奢”风，内饰整体的用料是很有诚意的，中控台的整体线条感很强，液晶仪表盘和中控屏搭配的较为自然，修长的空调出风口是亮点，三幅式多功能方向盘很饱满，触感很不错，航空级合金拉丝操控台板绝对物超所值，汽车的换挡杆是很厚实的。汽车的座椅很舒服，超纤维皮革材质摸起来很顺滑，可以带来头等舱的乘坐感受。

长安欧尚X7的长宽高为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm，这样的尺寸数据进行横向对比，你就知道这样的空间表现是有多越级了。此外汽车的安全配置很完善，而且全车采用了75%的高强度钢用材，简直就是一辆“公路坦克”。长安欧尚X7的智慧场景生态系统也比较完善，全自动泊车系统可能会让停车难的车友爱不释手。

写在最后：长安欧尚X7的售价区间为7.77-12.77万元，但是带来的感受远远不止12.77万元，起码是20万元车型能够带来的品质感，所以长安欧尚X7取得突破性的成绩并不让人意外，谁说国产紧凑型SUV不如合资紧凑型SUV?更多的国产汽车厂商都在为“中国创造”证明。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车品牌哪家强？直播蓝鲸发动机组装，硬核实力你懂的

中国汽车很难。不仅起步比别人晚，底子薄弱，就连消费者也偏爱合资和进口汽车。但中国汽车一定比它们差吗？这倒未必。

近期长安逸动PLUS在上市前预售20天，便收获了过万订单，在消费市场掀起一股购车潮。订单11559辆，这个数据对于3月仍处在水深火热之中的汽车市场，是一个极大的刺激。一方面，长安逸动PLUS的热卖证明了中国车市的前景还是光明的；另一方面，长安逸动PLUS将众多合资车以及自主车远远甩在身后，证明其产品实力获得了消费者的认可。

说实话，长安逸动PLUS的出色表现令人颇为意外。长安在轿车市场曾经有过非常风光的时刻，逸动一度被捧上“国民家轿”的位置，但中间有一段停滞，加上新车辈出，使得长安在轿车市场的份额被稀释了不少。如今卷土重来，王者回归，长安逸动PLUS是怎么做到“上市即热销”的？长安在其中，为逸动PLUS增加了什么秘密武器？

这个答案，在4月17日的长安汽车全球研发中心被揭晓。

01

首度全公开，长安汽车全球研发中心长这样！

一般来说，参观主机厂的工厂和研发中心都要到实地考察。通常是厂家的人员带着媒体按顺序参观其各个生产车间，看其是如何组装下线的，或是到不同的实验室了解其都在研发哪些项目。但由于疫情影响，实地参观改为现场直播，这也让更多消费者有机会以第一视角对长安汽车全球研发中心有更为深入的了解。

在直播的过程中，轱辘哥和大家一样，逐一看到长安汽车全球研发中心四大核心研发实验室，对中国品牌在汽车最为核心的动力技术领域真实研发实力有了全新的认知。

通过这场“蓝鲸密匙?解锁动力‘芯’知识”大型直播，观众还可看到蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程。在镜头前面，蓝鲸NE动力平台工艺制造保障的奥秘展露无遗。重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证，确保NE发动机的高质量；高效、高智能的柔性生产线模式，保证生产制造稳定；采用自动化生产线，有效保证整机质量及装配一致性要求；构建生产线QG&EP&MP质量控制标准，实现生产过程的检测、监视、防错、追溯，全面保证制造过程质量；数据采集监督发动机生产过程，对发动机的性能、寿命、质量保证起到至关重要的保证作用。

通过专家讲解、直击高自动化发动机生产线等形式，镜头后的我们都可以了解到向智能出行科技公司不断转型的长安汽车在动力技术领域的不懈探索和进步成果。

02

“劲”、“净”、“静”，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机有多强？

前面提到，长安逸动PLUS?“上市即热销”，其中的一大关键就是其搭载的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机深受用户青睐。那么问题来了，为什么这台蓝鲸发动机这么“吃香”？

众所周知，发动机作为汽车的三大核心部件之一，在汽车研发中有着特殊的意义。在过去，中国汽车正是苦于发动机研发这一核心技术没有掌握在自己手中，才使得中国汽车的成长速度过于缓慢，核心竞争力不如合资品牌。

但蓝鲸发动机的出现，为中国汽车正名了！长安汽车蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。作为中国OEM首个动力模块化平台，蓝鲸动力使长安汽车正式迈入了“动力?3.0?时代”。同时也代表着中国汽车发动机研发的先进水平。

据轱辘哥了解，“劲”、“净”、“静”是蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的三大核心要素。

所谓“劲”，指的是澎湃动力。蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机峰值功率116kW，峰值扭矩260N?m，涡轮介入早，1500转即可到达峰值扭矩。爬坡不费力，高压缸内直喷，带来1500-4000r/min的高扭矩输出范围。低转速高扭矩，让高速超车更快更安全。

“净”是指环保、节油。该发动机在满足国六b排放标准的同时，更为充分的缸内燃油雾化，不仅给发动机带来了更为优秀的动力效果，也带来了37.6%的热效率。以搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的逸动PLUS，其百公里油耗低至5.9L。

“静”更好理解，就是静音效果好。整车怠速噪音低至37分贝，配备静音轮胎、从机舱至车内拥有4层隔音屏障，还有20多位NVH专家、150多项NVH测试规范精心验证，带来舒适的驾乘体验。

长安汽车在发动机研发领域有着领先优势，这已经是公开的“秘密”。发动机技术一向被视为车企的硬实力，因而搭载了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的车型备受青睐也就不难理解。逸动PLUS上市即热销看似突然，实则也是情理之中。

经常有网友在购车前询问，国产汽车品牌哪家强？?在被合资品牌打压多年后，消费者对中国汽车品牌由不信任到愿意去尝试，全因有长安这样的车企，不断在核心领域深耕，一步一步积累技术实力，逐渐成长为中国汽车品牌的领导者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。