汽车维修知识点_汽车修理知识点

1.汽车机油压力过低是怎么回事？

2.6分钟告诉你二手车隐藏的6个知识点

3.学汽修是去学校好，还是跟着汽修厂的师傅好？

4.学汽修是去学校学好还是跟着师傅学好

5.高中生学汽修怎么学？

6.我想学汽车技术，先学什么？

汽车机油压力过低是怎么回事？

机油压力低的原因：1、油量不足导致油压低；2、油泵磨损或损坏导致油压过低；3、发动机温度过高导致机油老化变质导致机油压力过低；4、滤清器堵塞造成的油压过低；5、限压阀损坏或调整不当造成油压过低；6、机油散热器漏油造成的机油压力过低；7、油粘度低造成的压力低；8、压力传感器故障或油路堵塞造成的油压过低；9、机油滤清器堵塞造成的压力过低；10、主轴承和连杆轴承间隙增大造成油压过低；11、机油压力显示装置故障导致的机油压力过低。知识点延伸：机油压力低的维修方法：当仪表盘上的红色机油压力警示灯亮起时，必须立即停车检查，以免扩大机械事故。一般先检查气缸盖上的机油传感器、机油压力表、气门摇臂轴端盖是否堵塞；然后检查油泵限压阀的情况，大小轴瓦间隙，油泵齿轮端部间隙，必要时修理。检查机油压力表时，先拆下机油传感器的导线，打开点火开关，将拆下的导线与气缸体连接。如果油量表的指针偏转到底，则油量表状态良好；如果指针不动或轻微偏转，油表无效；如果机油表良好，从气缸体上拆下机油传感器，用棉纱塞住机油孔，并短暂起动发动机。如果油从油道孔喷出，则传感器无效。如果喷油量不足，检查其他零件。

6分钟告诉你二手车隐藏的6个知识点

前天是我抖音直播的第33天，一个很特别的数字，也是一个很特别的日子。前天李老鼠说车@李三吱?抖音粉丝团合计捐出33天开播日所有收益合人民币55873.15元，捐赠给武汉市慈善总会。

接下来开始我们这一期的节目吧~

知识点一：天窗漏水如何排查

要想省心，买二手车尽量选不带天窗的版本。

新车买带天窗的没有任何问题，但是4年车龄以上的二手车，天窗就成了一个不稳定因素。因为新车的天窗排水孔以及管道内几乎没有泥沙等异物，而且天窗的密封胶条也是最好的状态，除了有可能出现装配问题导致的异响之外，几乎不需要担心。

但二手车就不一样了：

1.?如果天窗密封胶条处、排水口有泥沙，或者是密封胶条长时间老化，都会导致车内漏雨，轻则内饰顶棚被浸湿，严重的话中控台和座椅也会遭殃。

2.?在A柱内，有一根天窗的排水管道，如果这个管道老化开裂、断裂，会导致A柱的内饰被浸湿，而这个的处理成本就更高一些了，需要拆开内饰件，换一根新的管道。

3.?还有一种情况，就是水从A柱里面流到你的脚垫位置，也就是地台。量少的话很难察觉，而你的车就成功的变成了一台疑似水泡车。

有的兄弟肯定就说了，老鼠，你说二手车尽量买高配，可高配一般都有天窗，现在又说别买带天窗的，我们到底怎么买？

所以我就要告诉大家，在买二手车时应该怎么看天窗漏不漏水。

很简单，先看看天窗的密封条有没有老化龟裂，先排除密封条漏水的可能。

之后你就可以拿一瓶水，顺着天窗前侧左右两个排水口慢慢的倒水，注意一定要慢慢倒，你要是把水溢到车内，车主估计得给你脑子打坏。

然后观察前轮后侧挡泥板的位置，只要水顺畅的从这里排出了，就证明A柱内的排水橡皮管没有老化断裂。如果沿着底大边一溜都滴水，证明里面的管子有可能开裂或是断裂了。

如果没水流出，就可能是泥沙或是树叶堵住了管道，可以拿一个细细的铁丝沿着天窗那个排水口通一通，或是去修理厂让专业技师疏通一下。

最后再来一个知识点，买车时一定掀开脚垫摸摸地台那层绒布是不是湿的，如果是，你在看看座椅下的轨道内有没有泥沙之类的。如果有泥沙，很可能是水泡车，如果没有，八成是天窗漏水，要注意哦~

知识点二：保险盒巧识水泡车

说到了水泡车，一般的车在驾驶员左腿膝盖处都有一个可以打开的盖板，里面是BCM（车身控制模块），也就是我们常说的保险盒，全车的电子系统都会经过这个小盒子，我们加装行车记录仪、流媒体后视镜这些东西，都会从这里走线。

看车时可以打开这个位置，仔细观察里面是否有水渍，如果有，老老实实的去看下一台车吧。

知识点三：织物座椅比真皮座椅香

开过上百台二手车的我，给大家分享一个我的心得。真皮座椅的实用性真的不如织物（绒布）座椅。

真皮座椅除了看着上档次，真的没什么比织物座椅强的了。夏天烫腚，冬天冻肾，而且大多数人都会再套一个织物材质的座椅套，花上万块钱弄个真皮座椅再套起来，为什么呢？

而且有些车的座椅侧面配有侧气囊，你会在座椅侧边看到一个“AIRBAG”的标志，如果你要是弄个全包座椅套，还会导致气囊在关键时刻无法顺利弹出，影响安全性。

最后，真皮座椅的摩擦力肯定小于织物座椅，也就是说你偶尔“放纵”一下的时候，织物座椅还能给你更还好的摩擦力，包裹不行，摩擦力硬凑~

知识点四：VIN码中的双重保险

VIN码就相当于汽车的身份证号，一般在前挡风玻璃的下侧都可以看到。

我们之前一直说买车前，可以在APP上查4S店的维修保养记录，但是有些品牌的维修保养记录是查不到的，比如近半年的宝马，或者是保时捷。

在汽车的全套手续中，肯定有一张保单，我们要看一下是哪家保险公司的，然后给这个公司的客服打电话，让客服帮你查一下这辆车之前的出险记录，然后再和之前的维修保养记录比对一下，达到双重保险的目的。

知识点五：全车一颗螺丝没动过≠好车

一台车龄长的车，在4S店的正规保养情况下，很少会出现一颗螺丝都没有动过的状态。虽然有很多螺丝在原厂都有记号，但是时间长了有些螺丝或者是部件都是需要紧固或更换的。

如果一台4年车龄10万公里的车，一颗螺丝都没有动过，说明它的正时皮带、底盘橡胶件等部件都没有换过，你买回来之后这些费用就都落在了你的身上。

车是一个消耗品，如果真的是全车一颗螺丝都没动过，有可能是平时的保养不到位，应该注意一下。

知识点六：发动机有问题，故障灯却不亮

这几天在做直播的时候，有兄弟给我反映这件事情。他买了一台二手宝马1系，买之前没有任何问题，一个故障灯都没有。可是买回去之后发现油耗很高，动力也很差。

正常通电状态

去修理厂一查，才发现有一堆故障码，但是发动机故障灯却不亮。经过检查才发现，是卖车的人把仪表盘上LED发动机故障灯的电源给剪掉了。

点火前的发动机正常自检

所以我们看车时一定要注意，在我们全车通电，或者是打火的时候，发动机故障灯会不会亮，这时候亮是正常的，证明它在自检。

过一会自检完成后它会自己熄灭，如果始终不亮，那就说明这辆车水很深，肯定要不得。

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

学汽修是去学校好，还是跟着汽修厂的师傅好？

从零基本学汽修，到底是跟着修车师傅学得好，还是到专业的技术学校学习好？这个问题困扰了不少想学汽修的人。就这个问题，咱们来为大家分析这其中的优劣。

在汽修店，大多数是稍有点经验的师傅带徒弟，师傅教徒多以实践经验为主，没有理论，到达的高度有限，知识相对陈旧，新技术、新工艺不可能学到，何况师傅也不可能全心全意教，因此你可能一辈子都只能呆在一些低端小的汽修店；而学校是教书育人的地方，正规学校相当于一个4S店+特约维修服务店，在4S店学习使用的设备学校全有，4S店没有的，学校也都有。可以系统地进行汽车每一个模块的学习，如汽车电器、汽车底盘、汽车钣金、汽车美容等等，因此学到的知识不仅新而且全。在学校毕业后，很多高端的品牌4S店愿意接收受过正规教育的人才，平台完全不一样，薪资待遇、工作稳定性、职业发展也就完全不一样。

那么，是去学校学习汽修还是到汽修厂学习，具体要从以下几方面考虑：

1、学习环境

汽修厂是经营场所，环境嘈杂不可避免，并且汽修厂以营利为目的，是面向社会的机构，而汽修学徒年龄一般偏小，缺少正确引导的话，很容易误入歧途。

专业的汽修学校有完善的教育管理体系，优秀的校园环境，浓厚的学习氛围以及完善的设施设备，高端整车实训室、美容实训室等涵盖汽车专业模块的方方面面。

2、学习内容

汽修厂不会有系统的学习大纲，也不会开设理论课程，只有从早到晚的工作，所以你可能会面临这样的困境：刚开始师傅说的东西根本听不懂，修车的工具都不认得，更别说汽车维修了。

而专业的汽修学校的学习内容制定都经过严格的审核，知识的系统性和全面性是汽修厂不能企及的。并且坚持三教三训、实战+实训、理实一体化的教学模式，确保每一位学子都能够成为专业技术过硬、职业素养高的优秀汽修人才。

3、就业前景

汽修厂的客户多数是不愿意让学徒用他们的爱车练手，所以在一个漫长的过程里，你都只能打杂或者看师傅修。几年下来，你还是学徒，而真正在专业学校深造过的学子的提升空间你是望尘莫及的。

专业汽修学校定期举行名企体验行、校园招聘会等活动，真正实现学校与企业的无缝对接，为学子就业、创业提升竞争力，为他们将来步入行业奠定扎实的基础。

4、师资传技

汽修厂的师傅多以经验为主，对如今的汽车新技术接触并不多，知识相对陈旧，技术也墨守成规，难以适应现代汽车技术的迅速发展。而且在每天工作量大，压力大的情况下，他们并没有多少时间去指导你。最重要的是，汽修厂师傅会冒着被你顶替自己位置的风险，毫无保留把所有技术交给你吗？当然不会！

专业的汽修学校拥有一支实践经验丰富且理论水平精湛的师资队伍，他们秉承以学生为本的精神，毫无保留地将知识教给学生。同时他们也会根据行业需求和变化进行动态化模块教学，在教与学的过程中充分挖掘学生的潜力，促使学生不断挑战自我、突破自我，全面提高学生适应社会发展的综合能力。

所以，如果大家对汽修这个专业感兴趣的话，还是建议到专业的汽修学校更为靠谱。想学汽修技术方面专业的同学，可以好好思考规划一下啦！

学汽修是去学校学好还是跟着师傅学好

很多男生对于汽车、机械的热爱是从小到大都未曾变过的，这一点对于他们在职业的选择上也有一定的影响，有不少热爱汽车和机械的男生，都选择了汽修作为自己的职业，然而学汽修去哪里学的好，汽修厂和学校有什么区别？如果要去学校的话，都有哪些技术学校……

种种疑问萦绕在大家的心头，生怕不小心选错了就会后悔。那么今天，我们就来讨论一下汽修厂和学校的区别。首先，在理论和实践上，汽修厂是100%的实践，那么实践的内容呢？在一开始很长的一段时间，都只能接触到最简单的操作，而且实践内容也是比较混乱没有逻辑性的。

学校则是理论+实践。不过很多人对汽修学校的认识有一个误区，就是认为学校的理论课偏多，其实不然，现在绝大多数技校，都相当重视学生的实践能力。短期专业、纯技能专业基本上全是实训课，老师教同学们实操的同时，传授相应的理论知识，而且教学过程也是循序渐进，由简单到复杂，一步步带领学生掌握扎实的技能。

从师傅和老师的负责程度上来说，去汽修厂的话，你只能祈祷遇上一个好师傅，因为毕竟带你成长，正所谓：“教会徒弟饿死师傅”这句话，他们比你更清楚。如果是在学校的话，就不必担心老师有所保留，现在的培训学校对老师的职责和负责的科目都划分得很清楚，如机修，钣金，美容，整车等等，此外，学校设有阶段考核，对每一个学生在每一个学习阶段对技能掌握的熟练程度，都会进行考察，没有掌握到位的技能，可以免费重新学习。

由此可见，选择一个靠谱的汽修学校，往往比在汽修厂当学徒学到的知识更系统，也更全面。如果你也有汽车梦，不妨好好思考规划一下吧。

高中生学汽修怎么学？

作为一名汽修工，我明确告诉你：高中生可以学汽车专业。但是也要脑子灵活！

目前汽车正在快速发展变化，未来的汽车一定是智能化的，所以你懂的！未来必须懂电脑，懂电路，懂软件，懂数据。

因为老一代的修理工，已经不会看电动车的电路图了，也不会怎么更新车载互联系统了，更不会修电动车的线路电阻了。这个是机遇也是挑战！

因为高中生的文化水平，并不是想象中的那么好，很多电路知识，智能化的东西未必能吃得透，需要上更多的技能包才可以适应这个时代的发展。

所以建议高中生可以选择先了解汽车行业，看看自己是否适应这个节奏，能了解这个行业的发展，读懂这个汽车的的知识点。因为未来的话，你不仅要懂传统的汽修，还要懂智能化的汽修。

如果这你还明白的话，还是去读大学吧

我想学汽车技术，先学什么？

现在市面上的小汽车越来越多，相应的需要维修的车子也越来越多，所以汽车后市场会很火爆的，学汽修技术前途不可限量。下面教大家几招如何判断汽修学校哪家好。

首先汽车修理培训，毕竟是技术类的培训，需要的设施一定不能太简陋。需要好的设施，这样才能满足日常实训课程所需。学汽修技术前途很好，可是只学皮毛还是不行，需要学得精，不但会修，还要懂得原理为何这样修，这样将来工作才好找，遇到各种汽修问题就可以迎刃而解。所以建议还是去专业的汽修培训学校学习，靠谱些。

然后看学校师资力量，毕竟只要有经验的老师来教，学起会容易很多。学汽修的学校其实挺多的，要选择的话，一定要慎重又慎重。这个是真的需要好好选择的，毕竟现在这类的学校很多。然后就是学校环境，多看看学校师生生活是否丰富多彩，我们不但要学习，还需要丰富的社团活动这些，要快乐的学习。选择学校首先看品牌口碑。毋庸置疑，大家都说好的那才是真的好。现在找工作，很多都是需要文凭这个门槛，选择学技术建议还是去可以拿文凭的学校。这样毕业不但学到了技术，还有学历可拿。一份努力，两份收获。所以选择可以拿学历的学校。

然后当然是需要去看几家学校，选择自己认为最好的一个。好学校就应该实地来比较的。其次看教学，设备齐全完善的学校才靠谱，毕竟学技术是需要大量的实训实操教学。只有经常动手操作，才能学会。

最后无论选择什么学校，重点还是需要自己努力刻苦钻研，这样才学的精。

最后希望我的答案能帮到你