特斯拉 怀挡_特斯拉怀档驾驶技巧

1.谁家的中控最好看？

2.国产特斯拉model3有备胎吗

3.国产特斯拉model 3有备胎吗

谁家的中控最好看？

谁家的中控最好看？特斯拉、路虎、保时捷、奔驰、奥迪比一比

特斯拉

特斯拉作为车市的新兴黑马，近年来不仅销量涨势喜人，在豪华领域逐渐有辨识度，在汽车的内饰设计上也很有代表性，尤其是超简洁的中控台和中控大屏设计，可以说现下车市流行的超大中控屏就是从特斯拉开始兴起的。

从汽车智能化设计角度来看，大尺寸屏幕的确是必要的，能够实现更多功能配置，也更有科技感。不过，轻轻问一句这中控不就是一块大屏了吗？你觉得好看吗？

奔驰

奔驰的内饰在汽车领域是很有代表性的，尤其是豪华感和档次感的营造方面，领先同级别车型。

环抱式布局中控台造型简洁大方但极具层次感，线条流畅优雅，经典的空调出风口造型，和怀挡都是奔驰的经典元素和标签。

不过近来奔驰也从优雅风格开始向科技感转变，双屏联动设计看上去更智能化，也引领了新一轮的潮流。

路虎

如果说奔驰的豪华是优雅大气，那路虎的豪华就是另一种风格，平直的线条，简洁大方的中控台，但极具层次感，空间利用合理。

大面积真皮包裹，钢琴烤漆面板多种材质搭载，再加上米色配色，静态质感体验出色，平底方向盘和三块大屏设计，也增添几分科技感，虽然现如今路虎品牌影响力大不如前，但是以前也是妥妥的超一线豪华品牌，有一定的格调和品味。

奥迪

奥迪虽然作为一线豪华品牌，内饰远没有大灯造型更有话题度，尤其是和奔驰宝马相比，做工用料都不占上风.

但奥迪的内饰也很有辨识度，主要就体现在科技感，尤其是A8L三块液晶大屏设计，以及简洁大方的中控台造型，从智能化角度来看，也是走在了行业的前沿。

保时捷

要说内饰设计就不得不提保时捷，在汽车行业也很有代表性，也是曾经入围过沃德十佳内饰的品牌，布局精简大方，实木面板、镀铬饰条、钢琴烤漆面板和大面积真皮包裹，多种材质增添了视觉层次，效果出众.

中控台的时钟也是很有辨识度的一个元素，更好的凸显了档次感，排列有序的按键布局，也是保时捷的经典元素之一，功能丰富又不显繁琐不失美感，极具品牌魅力。

国产特斯拉model3有备胎吗

太平洋汽车网model3没有备胎，而且原车没有配防爆胎。轮胎方面，国产Model3配备了米其林PS4这款偏向运动性的轮胎，但是在没有配备缺气保用胎的情况下，车上并没有备胎和任何补胎用品。

尺寸为4694x1850x1443毫米，轴距为2875毫米，与之前拆的那辆美版车没有任何区别。不过与美版不同的是，由于法规不同，取消了美版的边灯。

依旧是隐藏式车门把手，开门是纯机械方式。目前国内自主品牌众多效仿者，已经将电动隐藏把手玩得很溜。所以时隔一年之后再来看Model3的隐藏把手，就见怪不怪了，甚至还觉得有些难用。当然，依旧是无边框车门，随车配有NFC解锁卡片，如果没有将智能手机与车辆绑定的话，可以用这种“公交刷卡”的方式开车。

后备箱的空间还算可以，相当于一般紧凑级轿车的水平，由于没有备胎，所以地板下方还有一个储物空间。

国产版引擎盖下的行李箱内，发现缺失了上方两个固定螺栓的保护盖和下方的毡垫。看来国产之后，都免不了要经历“降本增效”的过程，几十万的特斯拉也不例外。

内饰设计也有“优化”内饰与美版Model3没什么两样，一个方向盘，一块大屏幕，相当的简洁、简单。至于喜不喜欢，还是那句老话，见仁见智。

方向盘是皮质包裹，支持四向电动调节。多功能按键依旧是一边一个小球，绝大多数调节，方向盘高低前后、定速巡航、音响、大灯高低，后视镜角度等都能靠这两个小球完成，不过需要在大屏幕中，给两个小球定义不同的功能。来自奔驰的怀档设计，同样很简洁。

因为Model3取消了传统的仪表盘，所以绝大部分功能都需要通过这块15英寸的大屏来完成。除了本地化的地图及应用之外，其余功能没什么差别。

需要多说一句，这辆车的车机系统依旧会出现黑屏的状况，尤其是在使用倒车影像的时候，只能通过强制重启车机或者锁车断电，才能恢复正常。屏幕下方依旧是有钢琴漆面盖子的储物空间，有相当大的储物空间，比较实用。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

国产特斯拉model 3有备胎吗

model3没有备胎，而且原车没有配防爆胎。轮胎方面，国产Model 3配备了米其林PS4这款偏向运动性的轮胎，但是在没有配备缺气保用胎的情况下，车上并没有备胎和任何补胎用品。

尺寸为4694x1850x1443毫米，轴距为2875毫米，与之前拆的那辆美版车没有任何区别。不过与美版不同的是，由于法规不同，取消了美版的边灯。

依旧是隐藏式车门把手，开门是纯机械方式。目前国内自主品牌众多效仿者，已经将电动隐藏把手玩得很溜。所以时隔一年之后再来看Model 3的隐藏把手，就见怪不怪了，甚至还觉得有些难用。当然，依旧是无边框车门，随车配有NFC解锁卡片，如果没有将智能手机与车辆绑定的话，可以用这种“公交刷卡”的方式开车。

后备箱的空间还算可以，相当于一般紧凑级轿车的水平，由于没有备胎，所以地板下方还有一个储物空间。

国产版引擎盖下的行李箱内，发现缺失了上方两个固定螺栓的保护盖和下方的毡垫。看来国产之后，都免不了要经历“降本增效”的过程，几十万的特斯拉也不例外。

内饰设计也有“优化”内饰与美版Model 3没什么两样，一个方向盘，一块大屏幕，相当的简洁、简单。至于喜不喜欢，还是那句老话，见仁见智。

方向盘是皮质包裹，支持四向电动调节。多功能按键依旧是一边一个小球，绝大多数调节，方向盘高低前后、定速巡航、音响、大灯高低，后视镜角度等都能靠这两个小球完成，不过需要在大屏幕中，给两个小球定义不同的功能。来自奔驰的怀档设计，同样很简洁。

因为Model 3取消了传统的仪表盘，所以绝大部分功能都需要通过这块15英寸的大屏来完成。除了本地化的地图及应用之外，其余功能没什么差别。

需要多说一句，这辆车的车机系统依旧会出现黑屏的状况，尤其是在使用倒车影像的时候，只能通过强制重启车机或者锁车断电，才能恢复正常。屏幕下方依旧是有钢琴漆面盖子的储物空间，有相当大的储物空间，比较实用。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019