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3.到店实拍林肯飞行家黑骑士版，外观很大气，轴距2711mm，配HUD！

4.“穷”且益“艰”，新旧造车势力“助力”行业洗牌

注册滴滴车都需要哪种车型？

注册滴滴的车型分为专车舒适性、商务车型和豪华车型三种档次

1.滴滴专车舒适车型列表

厂家 车型

Audi 奥迪A4L

奥迪Q3

Acura 讴歌ILX

BMW 宝马X1

宝马3系

奔腾 奔腾B90

Benz 奔驰C级

奔驰-GLA级

Buick 别克昂科威

别克君威

别克君越

Cadillac 凯迪拉克ATS

Chevrolet 雪佛兰科帕奇

雪佛兰迈锐宝

Citroen 雪铁龙DS5LS

雪铁龙DS6

雪铁龙C5

Dodge 道奇酷威

Fiat 菲亚特菲跃

Ford 福特蒙迪欧

福特锐界

福特翼虎

Honda 本田杰德

本田CRV

本田歌诗图

本田思铂睿

本田雅阁

Hyundai 现代途胜

现代名图

现代IX35

现代全新胜达

现代格锐

现代雅尊

现代索纳塔8/9代

Haval 哈佛H8

哈佛H9

红旗 红旗H7

Infiniti 英菲尼迪Q50

英菲尼迪G系

吉利 博瑞旗舰型

JEEP JEEP指南者

JEEP自由客

KIA 起亚佳乐

起亚狮跑

起亚凯尊

起亚K5

起亚索兰托

起亚智跑

lincoln 林肯MKZ

林肯MKC

Mitsubishi ?Motors 三菱戈蓝

劲炫ASX

三菱帕杰罗

Mazda 马自达5

马自达M6

马自达CX-5

马自达CX-7

马自达阿特兹

马自达睿翼

MINI MINI COUNTRYMAN

MG 名爵7

纳智捷 纳智捷大7SUV

Nissan 日产奇骏

日产天籁

Opel 欧宝英速亚

欧宝安德拉

Peugeot 标致408

标致4008

标致508

Renault 雷诺塔利斯曼

雷诺纬度

雷诺科雷傲

Rowe 荣威750

荣威950

荣威W5

Suzuki 铃木超级维特拉

铃木凯泽西

Subaru 斯巴鲁力狮

斯巴鲁傲虎

斯巴鲁XV

斯巴鲁森林人

Skoda 斯柯达昊锐

斯柯达速派

斯柯达野帝

Ssangyong 双龙柯兰多

双龙爱腾

双龙雷斯特

Toyota 丰田逸致

丰田RAV4

丰田汉兰达

丰田凯美瑞

丰田锐志

VolksWagenwerk 大众途安

大众CC

大众迈腾

大众帕萨特

大众途观

Volvo 沃尔沃S60L

沃尔沃V60

2.滴滴专车商务车型列表

厂家 ?车型

Benz 奔驰威霆 奔驰唯雅诺

Buick 别克GL8

Chrysler 克莱斯勒大捷龙

Honda 本田奥德赛 本田艾力绅

Hyundai 现代辉翼H-1

Ford ?福特麦柯斯

KIA ?起亚VQ

Nissa 贵士

Renault 雷诺风景

Toyota 丰田埃尔法 丰田普瑞维亚 丰田塞纳

Opel 欧宝赛飞利

Mazda 马自达8

纳智捷 ?纳智捷大7MPV 纳智捷MASTER CEO

Ssangyong 双龙路帝

VolksWagenwerk 大众凯路威 大众迈特威 大众夏朗

3.滴滴专车豪华车型列表

厂家 车型

Audi 奥迪A5 奥迪S5 奥迪A6L 奥迪A7 奥迪A8L 奥迪Q5 奥迪Q7

Acura 讴歌TL 讴歌ZDX 讴歌RLX 讴歌RDX 讴歌MDX

Benz 奔驰CLS级 奔驰CLA级 奔驰E级 奔驰M级 奔驰S级 奔驰R级 奔驰GL级 奔驰GLK级 迈巴赫S级

BMW 宝马X3 宝马X4 宝马X5 宝马X6 宝马5系 宝马6系 宝马7系

Bentley 宾利慕尚 宾利飞驰 宾利欧陆

Buick 别克昂科雷

Cadillac 凯迪拉克SLS 凯迪拉克XTS 凯迪拉克CTS 凯迪拉克SRX 凯迪拉克ESCALADE

Chrysler 克莱斯勒300C

FORD 福特探险者

GMC TERRAIN

Hyundai 现代捷恩斯

Infiniti 英菲尼迪Q70 英菲尼迪QX50 英菲尼迪QX60 英菲尼迪QX70 英菲尼迪QX80 英菲尼迪JX 英菲尼迪EX 英菲尼迪FX

ROLLS ?ROYCE 劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯古斯特

Teslr 特斯拉Model S

Toyota 丰田兰德酷路泽

丰田普拉多

丰田皇冠

JEEP JEEP大切诺基

JEEP牧马人

JEEP自由光

Jaguar 捷豹XF

捷豹XJ

KIA 起亚霸锐

Lexus 雷克萨斯IS

雷克萨斯GS

雷克萨斯ES

雷克萨斯LS

雷克萨斯RX

雷克萨斯GX

雷克萨斯NX

雷克萨斯LX

Land ?Rover 路虎神行者2

路虎揽胜

路虎揽胜极光

路虎发现

Lincoln 林肯领航员

林肯MKS

林肯MKT

MASERATI 玛莎拉蒂总裁

玛莎拉蒂Ghibli

Nissan 日产贵士

日产楼兰

Porsche 保时捷Panamera

保时捷Macan

保时捷卡宴

保时捷Cayman

VolksWagenwerk 大众辉腾

大众途锐

Volvo 沃尔沃S80L

沃尔沃XC60

沃尔沃XC70

沃尔沃XC90

2020款比亚迪宋PLUS到店，时光灰涂装很大方，配骁云1.5T+双离合

“从某种意义上来说，比亚迪汽车已经具备了成为国内一线汽车厂商的潜质。”

国产当自强，在现阶段的SUV车型市场中，国产汽车厂商已经有了一定的“话语权”。长城、吉利、长安汽车已经具备了和合资汽车厂商“掰手腕”硬实力，此外，比亚迪汽车这段时间的成长是有目共睹的，比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪汉在各自级别的车型市场中都交出了一份不错的答卷。比亚迪?宋PLUS是比亚迪汽车在今年上市的第二款重磅SUV车型，比亚迪汽车对于新车的定位就是“新感官宽适B级SUV”。在紧凑型SUV车型市场中，确实是独一份的存在。目前笔者在南京当地探店的时候拍到了这款车型。

紧凑型SUV车型市场的关注度越来越高了，确实更多的消费者对于紧凑型SUV车型还是有着一定的“诉求”的。大家现在选择一款紧凑型SUV的时候，都在关注这款SUV车型究竟能够带来什么，因此现在的国产紧凑型SUV都有着自己的“特色”，所以核心竞争力也不相同。能够感觉到的就是比亚迪汽车旗下的车型更加的高级了，相对于其他国产车型，比亚迪旗下的车型除了有着中国风之外，同时还增加了一些豪华感，因此现在的比亚迪汽车已经不可同日而语了，那么比亚迪宋PLUS有哪些核心竞争力呢?

宽体、低趴是“标签”

2020款比亚迪宋PLUS第一眼给人的感觉就是豪华大方，有种藏不住的高级感，新车的进气格栅是六边形的样式，周边的线条感很清晰，点缀的镀铬饰条强调了高级感，铠甲样式的中网是个不错的设计，两侧“C型”的导风口和铲型前唇构成了新车的前脸整体框架，同时呈现出了一定的立体感。超宽一体冲压引擎盖是个亮点。

新车前脸最大的亮点就是晶钻龙眼大灯，Dragon?Beam唤醒式LED大灯点亮之后的视觉冲击力很不错，龙爪样式的“777”电光蓝LED日行灯设计的很有想法，前保险杠上配备了厚实的护板。

新车的车身流体线条很流畅，贯穿车身构成侧面曲线，带来极致动感表现。新车的B/C柱采用的是黑色的涂装，尾部的车窗比较窄，营造出一定的运动感，车窗的周边点缀了镀铬饰条强调了高级感。新车配备的20英寸铝合金超感运动轮毂，并且还装饰了红色的卡钳和马牌轮胎。

新车尾部最大的亮点就是贯穿式龙爪之痕流水后尾灯，点亮之后的辨识度极佳，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带相当的修长。尾部保险杠上配备了厚实的护板，整体的外观上展现出了国际的造车水准，毫不夸张的说和豪华品牌相差不大。

内饰用料很豪华

新车的内饰设计的较为时尚，渐变的内饰确实很体现造车水准，中控台的部分细节处是软质材料包裹的，12.8英寸的悬浮式中控屏很高级，多功能方向盘的触感很不错，电子换挡杆看起来相当的精致，换挡杆中控台采用的是悬浮式的设计，中控台还装饰了贯穿式的拉丝银色饰条，此外新车配备的一体式龙脊座椅，并且还配备了一体式镂空悬浮头枕座椅，整体的乘坐感受很舒适。

此外，新车的配置上是很完善的，常规配置都没有缺席，主动刹车、前后驻车雷达、全速自适应巡航、无线充电、多色氛围灯、全系透明影像系统等是有配备的。前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架设计已经是一个成功的悬架系统了，并且还配备了横向稳定杆。5.55m同级别最小转弯半径是个亮点，可以实现“一把过弯”，比奥迪Q3都出色。

新车的底盘是比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克调校的，有着纯正的德系质感，车身高强度钢及以上占比高达62%，热成型钢占比为19%，可以说是一身钢板，完全无惧中保研测试，安全系数五颗星。新车提供的是骁云全新1.5TI高功率发动机。热功效达到了38%，最大输出功率185马力，最大扭矩288N.m，匹配的是全新7速湿式双离合变速箱，动力输出相当的丝滑流畅。新车的NVH控制的不错，时速120公里下，基本上是无噪音的。

写在最后：可以说比亚迪宋PLUS从内到外都有着藏不住的豪华感，11.58万的起售价能够感受到30万级别车型的质感，如果是比亚迪汽车成为国产SUV行家真的不是空谈，紧凑型SUV车型市场确实是“卧虎藏龙”，新车确实是真正全面PLUS的超感座驾，国产SUV车型市场又出现了一款“实力派”紧凑型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍林肯飞行家黑骑士版，外观很大气，轴距2711mm，配HUD！

不知道从什么时候起，街上的“林肯”多了起来，一方面是品牌今年宣传力度较大，随处可见林肯的广告。另一方面就是新车的产品力的确过硬了，凭实力征服了车主的心。

作为林肯第一款国产车，?冒险家从今年3月上市以来就收获了满满的关注度，虽然上半年遭遇了一场“黑天鹅事件”，但是依旧没能阻挡住这款随处透露出美系元素的SUV的热度。要知道，在大环境不好的情况下，冒险家在今年3——9月就斩获了20033辆的好成绩，每月的销量还在不断攀升，让业内人士不得不开始关注起这款来自美国的紧凑型SUV了。

要知道，想要在豪华SUV领域占据一定的市场份额，那么就得直面三款车型的压力——宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA，这三款车无论从品牌知名度还是产品设计，亦或是操控性方面都是很难超越的，市场口碑达到标杆水准。最重要的是，在运动元素大行其道的当下车市，BBA的三款SUV都在设计方面发力，在新车上融入了动感十足的元素，吸引了很多年轻消费者的目光，反观林肯冒险家，却一直延续着美式经典元素，随处彰显出优雅的气质，有种“特立独行”的感觉。

那么，面对BBA的压力，“特供车”林肯冒险家是如何突出重围，赢得了市场的认可呢?借着南京地区实车到店的机会，跟着编者一起来看一看吧：

外观方面，林肯冒险家的颜值还是独树一帜的，并没有随大流选择走“运动风格”，而是继承了美系豪车独有的元素，整车线条都显得十分的柔和。前脸部分采用了星辉式进气格栅，中网由多个“林肯小标”进行拼接，在镀铬元素的点缀下显得很有质感，两侧搭载一款分体式LED大灯，上沿线条平直，下沿线条上扬，点亮后显得十分精神，让整个前脸显得更加有气势。

侧面线条十分修长，不仅拉伸了新车的视觉长度，还凸显出灵动感，多幅式轮毂造型动感十足，在光影之下，这款车明暗交替，沉稳中透露出霸气的气质。尾部造型宽大，贯穿式尾灯点亮后还是非常吸睛的。

尺寸方面，新车长宽高为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，要比同级别中的竞争对手明显大上那么一号。尺寸方面就有越级表现，和BBA三款车相比较优势很明显。

打开车门，林肯冒险家的内饰显得很上档次，贯穿式空调出风口拉伸了新车的视觉宽度，当坐在车内的时候就感觉中控台十分宽大了。悬浮式液晶屏造型十分宽大，搭载了全新的智能驾乘系统，融入了SYNC+智行互联，12.8寸超大高清触控屏，拥有“智能导航”、“自然语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色，让你的旅途更加的方便。

物理按键和旋钮控制集成在一款倾斜的黑色烤漆面板上，上方带有金属拉丝勾勒，显得十分上档次。坐在车内，座椅的舒适度也达到了一定的水准，集通风、加热、按摩、包裹性于一体，给你带来尊贵的享受。配置方面，新车根据不同车型配备了360全景影像、盲区监测、AHB自动远光灯控制、林肯迎宾感应系统、HUD抬头显示等。

动力方面，林肯冒险家搭载一款2.0T+8AT的动力组合，部分车型配备AWD智能可分离式四驱系统。，动力充沛，收放自如，最大功率245匹马力，变速箱响应还是非常及时的。

总结：相较于宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA三款车，林肯冒险家的竞争力还是非常强的，特别从价格层面来说，24.68——34.58万的售价也有很大的优势，作为一款豪华紧凑型SUV，产品力不输BBA，还有亲民的价格，自然一上市就遭到了国内消费者的喜欢了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“穷”且益“艰”，新旧造车势力“助力”行业洗牌

中国汽车工业协会发布数据显示，2020年5月，中国汽车产销量分别为218.7万辆和219.4万辆，分别同比增长18.2%和14.5%。今年前五个月的总体产销量分别为778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%。

被视为“希望”的新能源汽车，表现同样不佳。乘联会月度数据显示，5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%。5月新能源乘用车销量同比下滑19.6%。

在疫情影响下，不管是传统车企，还是造车新势力，境遇都是一样的艰难。

今年上半年，一些新旧造车势力在巨大的市场压力下，面临“生死局”。

卖卖卖：传统车企断臂求生

最近几天，一汽夏利“火”了。近日，*ST夏利发布公告，6月18日，公司召开董事会会议，审议通过了重大资产重组相关的议案。本次交易完成后，上市公司控股股东将由一汽股份变为铁物股份，实际控制人不变。

从前几年卖出持有的一汽丰田股份之日起，一汽夏利就一直在走下坡路。卖股份、卖资产成为续命的主要招数。

如今，一汽夏利完成最后一卖，从此退出汽车圈。作为中国汽车市场的早期“三小”之一，夏利的结局虽然让人感到惋惜和无奈，但市场优胜劣汰的就是如此残酷。在中国汽车市场不断向前发展的进程中，守着老本过日子，不能顺应环境变化而变化的夏利，出局是必然结果。

夏利之后，会轮到谁呢？是众泰汽车？还是海马汽车？都有可能。

先来看众泰汽车。2019年度，众泰汽车公司完成营收29.86亿元，同比下降79.78%；归属于上市公司股东净利润-111.9亿元，同比下降1498.98%；基本每股收益-5.52元。

产销量的大幅度下滑，是众泰汽车深陷泥沼的关键因素。在走“模仿”路线的车企中，众泰算是有一号。众泰T600、众泰Z700、众泰SR7等，都有一个个明星车型做“背书”，比如大众途锐、保时捷、奥迪Q3等，深刻地贯彻着“众泰集团始终坚持国际化思路，密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态，不断进行技术升级改造……”的理念。

但是，空有颜值，没有“才华”，?模仿了别人的脸，模仿不了别人的品质，是众泰汽车迅速落伍的关键。尤其是在动力系统方面，由于众泰旗下车型迟迟迈不过“国六”这个坎，众泰汽车的销量大幅度下滑，在二线自主品牌中也落后了。数据显示，众泰汽车2019年汽车销售量仅为2.12万辆，同比下降86.29%。此外，2020年前五个月，众泰汽车销量仅为3573辆，同比暴跌96%。

在审计部门对众泰汽车年报出具了无法表示意见的审计报告后，众泰汽车被深交所实行“退市风险警示”处理，公司简称变更为“*ST众泰”。

众泰汽车披星戴帽不同，同为上市公司的海马汽车因为“优化和盘活存量资产”，日前正在申请摘掉“*ST”的帽子，股票名称恢复为“海马汽车”。

海马汽车虽然在造车版块亏损巨大，但是凭借在房地产版块的丰厚积累，又一次挺了过来。最近几年，依靠抛售房产、股权等，海马汽车不仅顽强的生存下来，而与那些四处拖欠各种费用的车企相比，也算是良心企业。

不知道海马汽车能不能挺过一关又一关，真正在造车方面雄起。如果造车这个主业始终不见起色，那即便卖光房产也挽回不了关停的命运。

最近日子不好过的车企，还有力帆汽车。

日前，力帆汽车公告召回3651辆650EV300纯电动汽车，召回原因为650EV300车型的动力电池包存在磨损所致的短路隐患。

在工信部6月发文要求开展新能源汽车安全隐患排查工作，降低车辆起火风险后，力帆汽车又一次因为召回成为典型。这对于业绩表现不佳的力帆汽车来说，无疑是雪上加霜。

今年4月发布的力帆股份2019年年度报告显示，2019年营收为74.5亿元，同比下滑32.35%；净利润为亏损46.8亿元，同比下滑1950.83%。6月18日，力帆股份发布公告称，公司涉及诉讼已达392件，涉及金额29.06亿元。

营收下滑，亏损严重，外债众多，力帆陷入“资金紧张，面临严重的流动风险”的境地，且没有找到有效的解决方案。

对于日前传出的吉利汽车收购的力帆汽车的消息，也被双方先后否定，股市的一涨一跌，更加说明市场对力帆汽车并不看好。

虽然力帆股份也在卖地卖资质，诸如将重庆力帆汽车有限公100%股权以人民币6.5亿元的价格转让给车和家、将15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给重庆两江新区土地储备整治中心，但是这种饮鸩止渴式的做法，并不能阻止今时今日困难局面的发生。

走过辉煌，走向落幕，成为历史，传统造车汽车的红利期已经结束，夏利、众泰、海马、力帆的境遇，必定还会发生在其他车企身上。

欠欠欠，造车新势力闹钱荒

相对于有些家底可卖的传统车企，造车新势力一开始就为钱发愁，每天想的就是从哪里找到钱。业界普遍认同的200亿元门槛，已经将许多造车新势力拦在门外。此时，正努力将一条腿往门里迈的造车新势力，卡在进退不能的境地，可谓无比的尴尬。

6月13日，博郡汽车董事长、CEO黄希明发声“博郡目前遭遇到了严重的经营困难”、“?公司的现金流出现无法挽回的损失”、“博郡汽车决定重新定位公司的商业模式，以形成成果和产品，积极对外合作，争取创造正向现金流，并力争带领博郡汽车走出困境。”

自2019年5月起，博郡汽车就传出拖欠员工工资、拖欠供应商货款、变相裁员、融资困难等问题，如今这层窗户纸终于被黄希明戳破了，同时戳破的还有博郡汽车的造车梦。

在与一汽夏利合资成立天津博郡后，博郡汽车一直未能按协议履行出资义务，拟出资20.34亿元，结果实际出资仅1410万元。

博郡汽车的出资为何迟迟不到位，现实的一面是账上没有钱，猜想的一面或许是博郡汽车想先行获取一汽夏利的造车资质，然后再用这个资质去融资的计划没能实现。

一汽夏利没拿到“彩礼”，就把自己给“嫁”了，现在估计在想如何“悔婚”呢。

无独有偶，近日拜腾汽车几千员工集体讨薪，成了业界焦点之一。拜腾汽车回应称，管理层和股东正在积极应对，争取尽快妥善解决相关问题。

显然，“争取尽快妥善解决”，其实就是有继续拖下去的意思。同时，有报道称，拜腾汽车南京工厂因欠费被相关方断电，员工大量离职和流失。

而且，拜腾汽车也与一汽夏利有所关联。2018年9月，一汽夏利将全资子公司一汽华利汽车100%股权转让给南京知行，转让价格为1元，南京知行承担一汽华立8亿元债务，上述款项分期在2019年9月30日前全部偿还完毕。

一旦这次交易完成，拜腾将获得乘用车生产资质。但是，在支付了3.3亿元后，仍有4.7亿元债务未能按期偿还。

6月2日晚，一汽夏利发布公告称，拜腾、一汽夏利、一汽华利、天津一汽夏利运营管理有限责任公司四家公司签署了相关协议。协议规定，拜腾必须在今年10月31日前付清剩余欠款4.7亿元，其中6月30日前支付2.35亿元，10月31日前支付全部剩余的2.35?亿元。

看来，对于博郡汽车和拜腾汽车来说，一汽夏利都展现着“宽容”的态度，毕竟大家都是“泥菩萨过江”，抱团取暖是有必要的。

与博郡汽车和拜腾汽车相比，赛麟汽车的日子更加艰难。

6月23日，网上曝出赛麟汽车上海分公司，已被江苏省南通市中级人民法院查封。

而且，4月份赛麟汽车董事长兼CEO王晓麟遭该公司乔宇东的实名举报，称国有股东南通嘉禾实际提供了总计66亿元资金，王晓麟实际控制的四家企业股东以虚假技术出资作价66亿元。

对此举报，王晓麟在内部公开信中表示，受诬告事件影响，如皋市政府已组织工作组就其相关事项进行调查。在此期间，公司员工的正常薪资发放或将受到影响。

目前，赛麟公司已经不能正常支付月度工资，包括执行副总裁陈磊、人事副总裁王芳、财务副总裁于福忠、采购副总裁于瑞林等高管在内的员工提出离职，公司管理陷入停摆状态。

与此同时，王晓麟身在美国，因机票一直被航空公司取消，无法回到国内，也无法就如皋市政府的调查，给与当面回应。

除了事实上的员工欠薪、运营停摆外，如果虚假出资也是事实的话，那赛麟汽车的造车之路估计就到此为止了。

结束语

不管是传统造车企业在新时期下难以适应而谋求退路，还是造车新势力借电动化“春风”野蛮生长，都要守好底线，有所为有所不为，切莫胡作非为，千万别搬起石头砸自己的脚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。