中国汽车城市排名前十_中国十大汽车城市

1.全球最多汽车的前10名城市有哪些

2.中国十大堵城

3.中国汽车排行榜前十名品牌

4.中国最好发展的城市是哪?

全球最多汽车的前10名城市有哪些

第1名：中国

前三季度销量：1700.09万辆，同比增长7.04%

第2名：美国

前三季度销量：1,243.7万辆，同比增长5.5%（轻型车）

第3名：日本

前三季度销量：431.8万辆，同比增长6.0%（含660cc以下排量微型车），257.8万辆，同比增长4.5%（不含微型车)

第4名：巴西

前三季度销量：252.6万辆，同比下跌9.1%

第5名：印度

前三季度销量：238.1万辆，同比持平

第6名：德国

前三季度销量：228.2万辆，同比增长2.9%

第7名：英国

前三季度销量：195.8万辆，同比增长9.1%（乘用车）

第8名：俄罗斯

前三季度销量：178.0万辆，同比下跌13.0%（轻型车）

第9名：法国

前三季度销量：133.7万辆，同比增长2.1%（乘用车

第10名：加拿大

前三季度销量：142.4万辆，同比增长5.5%

中国十大堵城

我国最堵的三座城市是哪？

在如今这个社会，人们的生活质量都在逐步的提高，就拿交通工具作为例子，在上个世纪，我们国家主要的交通工具还是人拉的马车，但是在今天，已经被小汽车给替代，虽然说不如美国的人手一台车，但是在我们国家，有车的人已经非常多了。

车是一把双刃剑，既方便了我们日常的生活，也有可能为我们日常的生活带来一些负面的影响，那就是堵车了，在我们国家有这么三座城市，要说堵车那是非常的堵，经常会因为堵车而导致自己上班迟到，下面小编就来给大家介绍一下吧。

第一个就是我们国家的重庆，重庆是我们国家最堵的一座城市，没有之一，之所以这么堵原因有很多，其中最重要的一点就是重庆的地形原因，重庆不像别的大城市，都是平地而起，交通自然就会方便得多，重庆是一座山城，依山傍水的，本身地形就比较复杂，建的公路更是奇形怪状，要是有的人走错路又想原路返回，那么造成交通拥堵就是必然的了。

让重庆变堵的原因，与重庆是旅游城市脱不了干系，若是你和我一样在国庆节的时候来过重庆旅游，那么你一定会崩溃的，尤其是开车的人，半天都走不动道，排队都要排一两个小时，这样的大环境，难免会给重庆的交通造成很大的负担。

第二个是北京，北京经常堵车是人尽皆知的了，北京不堵车那才是一件稀奇的事情，北京堵车的原因大致也和重庆差不多，作为我们国家的首都，北京这座城市不管是春夏秋冬还是什么时候，人都是异常多的，加上北京的交通比较独特，处于一个个的环形，虽说规律，但是也有很多不好的地方，容易造成交通堵塞，但是最为重要的原因还是因为有车的人实在是太多了，在北京上班的人都表示，上下班那是必定会堵车的，没什么事情自己还是不开车比较好。

第三个则是上海，上海是我们国家最为发达的城市，也是我们国家GDP最高的城市，在这里生活工作的人，很容易就拿到高工资，据了解，上海人的平均收入已经快一万了，再这样的收入下，买车更是一件再容易不过的事情了，虽然说上海已经采取了很多措施让人不要开车出来，比方说增加停车费，但是依旧没能够减缓堵车的现象。

就是这么三座城市，生活在这几个地方的当地人都表示：开车还不如走路呢，都不知道买车有什么用！其实堵车现象在我们国家每一个城市多多少少都有，而堵车的原因也很简单，那就是因为互不相让，要是你让一下我让一下，那么道路是肯定会通畅起来的。所以说，要是自己不急的话，就最好让一让。

最新堵城排行榜是怎样的？最堵的城市是哪里？

堵城排行榜TOP10依次是重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市。重庆作为唯一一个“杀入前十”的南方城市，把北方各个堵城都拍在了沙滩上。

最堵的城市是重庆，2019年堵城排行榜第一名，蝉联榜首。

在最新的堵城排行榜中，高峰拥堵延时指数达到2.065。济南素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉。趵突泉、大明湖、千佛山等是济南的著名旅游景点。

北京的高峰拥堵延时指数为2.046。北京文化底蕴深厚，旅游资源十分丰富，有故宫、天坛、八达岭长城、颐和园、恭王府等众多旅游景点。

重庆的高峰拥堵延时指数为1.931。众所周知，山城重庆是一座立体魔幻城市，在这里，即使有GPS导航也很可能会迷路。重庆拥堵路段多集中在桥梁和通往商圈的路段上。朝天门、洪崖洞、长江三峡、武隆天坑三桥、白帝城、仙女山等是重庆较为知名的旅游景点。

哈尔滨终于拿下一个全国第一！高德公布：2019年全国最堵城市排行

哈尔滨终于拿下一个全国第一！高德公布：2019年全国最堵城市排行

近日，高德与国家信息中心大数据发展部等多个单位协作，共同发布了一份名为《2019年中国主要城市交通分析报告》的一份数据。

根据这份报告中的数据显示，我国去年最堵城市占比有所下降，整体排名也发生了不小变化。其中，哈尔滨首次以高达1.935的路网高峰行程延迟指数排在了第一位，拿下了2019年度最拥堵城市的称号！这也是哈尔滨这个2线城市首次拿下一项全国第一！

2019年第二拥堵城市是山城重庆；第三拥堵城市为长春；首都北京此次则排在了第四位；济南也有所改善退居到了第五位；第六位是呼和浩特；第七位是西安；第八位是大连；第九位是贵阳，沈阳此次则是以1.766的拥堵延时指数排在了此次榜单的第十位。

总体来看，在过去的2019年，全国大部分地区的城市拥堵现象都有所缓解，朝着好的方向发展。其中拥堵状况缓解最明显的还要数华南和西南这两个区域。

我们再根据拥堵比例来看，2019年，全国的拥堵城市是呈下降趋势的，其中2%的降幅，让拥堵城市只占到了4%，而畅通城市同比10%的上升，则让畅通城市的占比达到了39%。还是相当不错的。

进入2020年以后，虽然在疫情的影响下，大家都不怎么敢出门。但自从2月10日到2月21日，年后复工的这段时间来看，榜单上排在前十的十大拥堵城市，整体拥堵率竟然下降了高达37.3%，

其中，作为“堵城”称号由来已久的首都北京，拥堵率下降了38.3%。尤其排在前三甲的哈尔滨、重庆和长春，拥堵率降幅更是突破了40%。不过，不用高兴太早，因为这其中应该依旧有疫情的影响作祟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十大“堵城”出炉，第一竟然不是北京？

对有车一族来说，堵车绝对是件塞心事，尤其是在上班和下班的高峰期，堵车已经成为了常态。而就在近日，百度地图联合清华?学数据科学研究院交通?数据研究中?、东南?学交通学院、中国社会科学院财经战略研究院等多家机构发布了《2019年度中国城市交通报告》，选取了中国100个主要城市，通过大数据客观反映城市交通拥堵状况，也得出了2019年全国百城交通拥堵排名，不知这份榜单是否符合你所在城市的实际交通状况呢？

重庆

通勤?峰拥堵指数：2.165

通勤?峰实际速度：23.64

重庆成为“首堵”其实并不算意外，首先山城地形这一先天因素就限制了它通勤的便利程度，其次快速扩张的城市人口以及不限行限号的政策也会导致拥堵，而且嘉陵江和长江的存在使得重庆架桥是家常便饭，但到了高峰期车流必然会向过江大桥集中，先天的地理条件和公共交通因素结合在一起便成就了堵城，不知重庆的朋友是否认同呢？

北京

通勤?峰拥堵指数：2.040

通勤?峰实际速度：25.12

北京从去年的第一掉到了第二，但拥堵指数相比去年还是要高了不少，原因也很简单，巨大的机动车保有量以及大量的常住和流动人口导致了经常性拥堵，即便是限行限号都没辙，该堵的时候谁都别想动，再加上停车位少而且管理难，没有强大的心理素质还真没法再高峰时期上路，堵已经成为了首都的常态。

贵阳

通勤?峰拥堵指数：1.979

通勤?峰实际速度：25.79

贵阳排在第三可能有不少人觉得奇怪，但仔细一想又非常合乎情理，主要原因在于贵阳奇特的地质条件约束了轨道交通的发展，从而造就了拥堵的路况，为此贵阳曾经还制定了限购政策，直到去年9月份才废止，成为了此前实施限购政策的九省市中率先取消限购政策的城市，只是如此一来势必会加重拥堵，有利也有弊，你认为呢？

哈尔滨

通勤?峰拥堵指数：1.905

通勤?峰实际速度：23.08

哈尔滨作为一座老城，设计规划很难跟上汽车增长的速度，功能布局和公共资源过度集中在中心城区，而且中心城区的道路受制于周围环境的影响，很难拓宽，所以就造成了拥堵的交通状况，说白了就是城市结构和空间布局不合理，再加上冬季雪天出行困难，能上榜自然不稀奇。

长春

通勤?峰拥堵指数：1.777

通勤?峰实际速度：26.69

与哈尔滨同处东北的长春交通状况也不乐观，主要原因在于快速的城市化进程导致交通规划与城市规划脱节，此外路网结构不合理、公共交通竞争不足以及较高的机动车保有量也是造成拥堵的原因，这也是许多城市的通病，不知道东北老铁的心里想法如何呢？

广州

通勤?峰拥堵指数：1.744

通勤?峰实际速度：29.89

特工之前去过很多次广州，对广州的堵车深有体会，不过对于一个超大城市来说，巨大的人口数量和机动车保有量让它不管是否是高峰期都会拥堵，再加上某些路段的道路规划已经跟不上城市交通的发展了，治理拥堵可谓任重而道远，唯一不堵车的时候大概就是即将临近的春节假期，与深圳一样几乎是万人空巷。你们觉得广州哪些地方最堵呢？

上海

通勤?峰拥堵指数：1.739

通勤?峰实际速度：25.56

上海能上榜也不奇怪，特工之前去上海出差就见识过上海的交通状况，不过由于发达的地下交通，上海的拥堵指数并不算高，但在南北高架、内环高架、延安东路等地段堵车可谓是家常便饭，好在只要合理避开这些路段或者选乘其它交通工具，上海其实完全没有北京那样夸张，只是作为一个超大城市，堵车是不可避免的。

西安

通勤?峰拥堵指数：1.730

通勤?峰实际速度：28.13

西安堵车除了有着大城市的通病外，也与它的定位有关，作为一座古城，游客众多以及商圈集中让它一年四季都会堵车，而且城市规划和交通管理也不到位，换而言之就是古城保护与现代交通是不可调和的矛盾，这种围城式的城市组成模式一时间也难以改变，不知西安的车主心里作何感想呢？

呼和浩特

通勤?峰拥堵指数：1.725

通勤?峰实际速度：28.83

内蒙古人不都骑马上班上学吗，怎么还会堵车？这当然只是句玩笑话，真正让呼和浩特作为三线城市却堵得像一线城市的原因其实有很多，但也无外乎修路、地下交通不发达、路网结构不合理等，而根据网友们的投票，堵车的地点基本集中在鼓楼立交桥、十八中、海亮广场以及火车站等地，你认同吗？

武汉

通勤?峰拥堵指数：1.716

通勤?峰实际速度：27.08

特工所在的长沙日常上下班都在堵，而隔壁的武汉也好不到哪儿去，之前去武汉出差时就深有体会，除了机动车的快速增长和人口剧增外，也与它的地形有关系，众多的湖泊、长江以及铁道对城市进行了分割，使得路网极不完善，主干路交通压力过大，而且去武汉时感觉到处都在修路，也侧面反映了之前的交通规划不合理，你觉得是这样吗？

附：2019年度全国百城交通拥堵指数排名

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国前十“堵城”名单：北京第二重庆第一，第三名你绝对猜不到

赶在春运全国高速进入水泄不通状态的前夕，一份2019年度中国城市交通报告正式出炉了。

谁一不留神就登上榜首，成为中国“首堵”？谁不知不觉已经默默改善了拥堵难题？在这份报告中，我们统统找到了答案。

这些年复一年日渐拥堵的城市里，有你的家乡吗？

全国前十的“堵城”，南北方各占五个。而多年来的“堵王”北京，这次竟然跌落了“神坛”，退居第二。取而代之的是山城重庆，由去年的全国第三堵升级为了全国“首堵”。同样多山的贵阳则连升三级荣登榜眼。

紧随其后的是哈尔滨、长春、广州、上海、西安、呼和浩特，以及武汉，分列第四到第十名。

就拥堵指数上升的程度来看，重庆、贵阳、广州、西安、沧州、唐山、秦皇岛、石家庄、保定、邯郸、衡水、无锡、嘉兴是全国拥堵情况加剧最严重的城市，上升幅度均超过了10个百分点。有趣的事，在13个拥堵指数加剧最严重的城市中，河北城市占了7个。

除了上述13个城市外，拥堵排名上升幅度超过10个位次的城市还有：佛山、廊坊、成都、张家口、深圳、临沂、南充、绍兴。

四个城区人口超千万的超大城市中，深圳目前是最为通畅的，排名为33，但拥堵指数上升幅度很快，交通依然面临着不小的压力。

沿江各省省会城市中，合肥、南京、长沙拥堵严重；昆明的排名降幅较大，但拥堵指数略有上升；南昌的排名与去年持平；成都的情况则不容乐观。

东南沿海省份省会城市中，杭州、福州和海口的拥堵指数正在缓慢上升。

说完了堵得“惨绝人寰”的，再来说说交通状况日渐明朗的。

太原和乌鲁木齐是城区人口300万以上的大城市中最畅通的城市，分别居49和51位，但就太原和乌鲁木齐的土地面积来看，达成这一“成就”似乎并不意外。

东北F4的排名全部下降，其中沈阳和大连的降幅分别达到了10个位次和9个位次。

黄河沿岸各省省会城市中，西宁、银川、太原的交通状况较好，且排名均出现了下降；曾经荣登“首堵”的济南尽管依然算不上通畅，但退到了17名，说明交通状况改善不小。

在高峰期行车速度方面，太原是城区人口300万以上城市中速度最快的，平均车速可以达到34.69km/h，这得益于太原拥有全国密度最大的快速路网。而重庆的车速仅能开到23.64km/h。

中国社会科学院课题组联合百度地图，从经济学的视角出发，对交通拥堵的影响因素及其相对重要性进行了科学量化分析。

分析结果显示，大量出行需求在交通高峰期的聚集，是交通拥堵形成的最主要原因。此外，交通需求、产业结构、出行模式、道路容量、交通事故、驾驶行为、降水、产业结构、风速、平均气温和节假日因素都对交通拥堵有不同程度的影响。

总之，不管报告显示的结果如何，功夫汽车祝愿每个即将踏上春运之旅的人们：车来人往，畅通无阻！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车排行榜前十名品牌

中国汽车排行榜前十名品牌：

1、吉利

浙江吉利控股集团有限公司（吉利汽车）是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。吉利新车标源于六块腹肌的创意灵感，腹肌给人的感觉就是年轻、阳光和力量。寓意吉利发展历程虽短，但却是年轻的与积极向上的品牌，有着美好未来的企业。

2、比亚迪

比亚迪成立于1995年，是一家电池及乘用车生产商，它一直坚持着“技术为王，创新为本”的理念，打造出一款有一款物美价廉的汽车产品。2007年，比亚迪将LOGO由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志，BYD的意思是buildyourdreams，即为成就梦想。

3、长城

长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。长城产地在河北省保定市郊区，在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指。

4、广汽传祺

广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持＂为亲人造好车，让世界充满爱＂的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。广汽传祺车标为“G”形LOGO，是广汽集团英文缩写“GAC”的首字母。“G”是由广汽集团英文缩写“GAC”的首字母“G”演变而来。

5、哈弗

哈弗是长城汽车定位为CUV车型（CityUtilityVehicle)，其中文意思是指城市多功能车，05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。

由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。我们想赋予它haveall(无所不能）的含义，这就是LOGO“HAVAL”的起源。

6、奇瑞

奇瑞是芜湖市芜湖地方政府推动的汽车项目，在和一汽合作失败之后决定自己干，凭借着无畏的精神，让奇瑞成为国产汽车里的巨头。奇瑞徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷。

7、WEY

WEY品牌（中文定名魏派）是使用了长城创始人魏建军先生的姓氏音译，WEY是中文“魏”的罗马文，以创始人的姓名作为品牌名称在世界汽车品牌中很常见，但在中国WEY是第一个。WEY品牌采用了“竖型”LOGO。长城汽车解释它的灵感来自于WEY的家乡—保定。在这座古城的直隶总督府门前曾经矗立着全国最高的旗杆。借鉴传统，表达了WEY品牌对故乡保定的由衷敬意。

8、小鹏

小鹏汽车由UC创始人何小鹏，YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光，经纬创投张颖等多位互联网大佬及多家知名风投机构、上市公司投资创立。

出色的科技和出彩的设计是小鹏汽车的产品基因，以消费者体验为中心，搭载“电动引擎”＋“数据引擎”，小鹏汽车不仅在城市中穿梭，更可以在信息高速公路上飞奔。目标是成为全球领先的智慧出行的制造商和运营商。

9、荣威

荣威乍看之下好像一个合资品牌，实际上是自主品牌，不过使用的技术来自于罗孚汽车。2006年，上海汽车股份有限公司正式宣布荣威品牌成立，名字取意“创新殊荣、威仪四海”。

荣威（Roewe）品牌的商标图案的设计，充分体现了经典、尊贵、内蕴的气质，并突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。这与其即将向公众亮相的首款产品风格保持了高度的一致性。

10、红旗

红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。

中国最好发展的城市是哪?

最好发展的城市有

1、成都

在对就业增长、海外投资以及高附加值行业等数项指标进行对比后，米尔肯研究所得出结论：在“人力资本、中央政府的支持、高端航空与航天设计行业以及最新崛起的电子制造部门”等方面，四川省省会成都均拔得头筹。作为数所知名高等学府所在地，劳动力成本相对较低的成都已经成为中国西南地区的主要经济增长引擎。

2、上海

紧随其后的是上海。该研究所的研究报告显示，中国内地城市发展目前主要有两种途径。以上海、天津为例，城市化、产业集群和基础设施投资推动了大规模的地区经济增长。但是，整体经济增长的放缓，“表明集中于技术、私人投资以及消费的新途径 ”将会取代之前的增长策略。

3、天津

天津在米尔肯研究所的报告中排名位居第三。2014年12月12日，位于天津市滨海新区的中国（天津）自由贸易试验区正式获得国家批准设立。2015年4月21日，中国(天津)自由贸易试验区正式挂牌。中国（天津）自由贸易试验区为中国北方唯一的自贸区。

4、大连

该报告基于每个城市实际发生的经济表现而非预测的经济增长数据，而且考察的是不同时期的因素，其中包括就业和工资增长率、地区生产总值、海外直接投资以及高附加值行业的力量等。大连在报告中位居第四。

5、南京

第五名为江苏南京市。2014年南京产业结构为，第一产业占据2.6%，第二产业占据41.6%，第三产业占据55.8%，第三产业比重位列国内第五，前四为北上广深。2014年中国区域中心城市竞争力评估，南京仅次于深圳广州。

6、合肥

安徽合肥排在第六位。合肥是华东地区综合交通和通信枢纽之一，拥有三所国家实验室和四座重大科学装置，是仅次于北京的国家重大科学工程布局重点城市。同时也是全国首座国家科技创新型试点城市，还是世界科技城市联盟会员城市。

7、厦门

之后是福建厦门。这里是中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一，也是两岸新兴产业和现代服务业合作示范区、东南国际航运中心、两岸区域性金融服务中心和两岸贸易中心。此次排名前10位的城市，除成都、重庆为西部城市外，大部分均位于东部沿海地区，这些城市能轻松接轨国际市场。

8、长春

吉林长春名列第八。工业是长春经济的主导力量，主要的产业有汽车工业、农副食品加工业、光电信息、生物医药、能源、建筑和材料制造等。长春是中国最大的汽车工业城市，是新中国汽车工业、光电子技术、生物技术、应用化学的摇篮。

9、重庆

在排行榜中，重庆排在第9位。今年上半年重庆GDP增幅11%，名列全国前列。重庆经济结构已转型升级。钢铁、煤炭等过剩产能，在重庆所占比重很小。在过去的四年里，重庆引进外资每年超过100亿美元。按照预测，到2020年，重庆十大战略性新兴产业的规模将达到万亿元以上。同时，重庆的互联网、服务业、金融业等均快速发展。

10、深圳

排在第10位的是深圳。深圳是中国经济中心城市，经济总量长期位列中国大陆城市第四位，是中国大陆经济效益最好的城市之一，英国《经济学人》2012年“全球最具经济竞争力城市”榜单上，深圳位居第二。今年上半年，深圳GDP为7550.11亿元，比去年同期增长8.4%。2014年的人均GDP按平均汇率折算为24336美元，已经相当于2013年韩国水平。