特斯拉的营销方式_特斯拉如何营销

1.为何特斯拉的车总是在降价？

2.你认为特斯拉营销厉害在什么地方呢？

3.特斯加降价15万，一天卖出蔚来一年的量，它为什么能降价那么多？

4.马斯克的公司推出了特斯拉和载人火箭，将这些归功于马斯克，是否合理？

5.特斯拉三年保值回购对消费者来说有什么意义？

为何特斯拉的车总是在降价？

越来越便宜的车，越来越普及的自动驾驶，特斯拉对未来的“阴谋”，是潜移默化地改变用户认知，改变他们的驾驶习惯，让竞争的天平逐渐拉向自己这边。

特斯拉一开始，就在蹭大牌，操控媲美宝马，外观形似保时捷。我不知道有多少特斯拉车主开过宝马，但我知道Model 3开起来，比5系还要重。

Model 3的 方向盘扭力差不多2公斤，据说这是精确调整后的操控感KPI。说实话，开宝马在路上，有一种用好笔写字的感觉。那些汽车评测中的虚无名词，什么寻迹感，路面 反馈，都能在开车时候蹦到脑子里，哦，原来就这种感觉。

Model 3完全没有，就只是重。

所以，这些有的没的，都是虚妄，是特斯拉为了抬高身价 ，制造高级感的营销噱头。如果对标通用和丰田，怎么会有人动心呢。不断降价的特斯拉，就是要依靠大牌打折的理念，吸引韭菜们上车。

除了AP。

AP是Auto Pilot，自动驾驶的缩写。特斯拉把自动驾驶分成两个不同的模块，最基本的AP功能包含在车价内，让用户能够体会到有限的自动驾驶。而不断在升级改造的全自动驾驶，特斯拉管他叫FSD，Full Self Driving。

FSD要花钱才能买，它本质上是软件锁，无需加装任何硬件。你只要在特斯拉下单，官方售后会在后台开启功能，这辆车就拥有了FSD。

FSD能够在封闭的道路上自动驾驶，在城市道路上自动变道。而AP只能在所有道路上寻迹驾驶，不能变换车道。

即使最基本的AP，也足以满足日常上下班的要求。在习惯了辅助驾驶之后，开车变成一件更加简单的事。虽然驾驶本身的确有乐趣，但在日常AB两点的行进过程中，用户多半没有心情体会这份快感，更多的期望是稳定，安全，快速地抵达目的地。

辅助驾驶能够节省很大一部分精力。虽然驾驶者还需要注意周围的路况，以便随时介入，但就像身边有个教练一样，心理上会放松。

电车的加速感是另一个让用户记住的参数。

并不是所有的电车都拥有0-100公里加速的优异成绩。特斯拉除了在营销上蹭大牌，也努力在直线加速的上标榜自己的先进。它用同样的套路暗示用户，你不懂车，没有钱，不重要，Model 3就是你能买得起，而且秒杀肌肉车的神器。

是滴，即使是标续Model 3，也要比价格贵出两倍以上的BBA加速快得多。

你认为特斯拉营销厉害在什么地方呢？

一句话总结：特斯拉营销厉害在它能一直成为媒体的宠儿，让媒体免费给它宣传，这是最历害的地方。

高端时尚的纯电动轿跑车独特的市场定位

特斯拉从一开始给自己的高端时尚的定位。汽车现在已经不光是跑得快，在高端的价位上，车主们都追求高端和时尚的品位，彰显自已的身份。特别像MODELS这个车，价格73万人民币起，《消费者报告》杂志给这个车型评出汽车历史上的最高分99分（满分100分），美国高速公路安全管理局给出有史以来的最佳评级。足可见其设计时尚和安全都很出色，这是一身汽油车所不能比拟的。

时尚的设计电动式的跑车的定位，让接受新鲜能力强的科技界等人群，能更好给自已的身份增加环保，有品味等心理需求，成为社交的货币，让用户有更强的炫耀欲望。

讲述用户最喜欢听的故事

一个好的产品，必须有一个好的品牌故事，而要往这个品牌的故事注入灵魂，最好的办法就是在创始人的身上上功能。Elon Musk自身不凡的经历，成为了硅谷钢铁侠的身份去讲故事，再加上其特殊的创业经历，有很多很多故事可以讲，这种超越大多数人的智商，魄力，传奇和理想，着实很吸引人。所以，讲好了这个故事，对产品好感度是一个很大的提升。

Elon Musk及其团队很擅长利用明星大咖引发口碑传播力，期请大量的名人，政客，影星，企业家作为自己的第一批客户，让他们成为第一，刚好就满足这些人的稀缺性，猎奇心理，大量观众的好奇引起的注意力，具有炫耀功能。这些名人拥有大量的粉丝，只要他们的驾车体验一分享到社交媒体上，立刻就引发巨量的讨论。

以上这几点，就已经不是一般公司能能及的了。不知道你有没有对特斯拉很好奇，很想体验一下呢？

特斯加降价15万，一天卖出蔚来一年的量，它为什么能降价那么多？

特斯拉这一次的降价可以说吸引很多人的目光，主要是他降了，价格实在太多了，足足有15万。在降价之后，特斯拉的官网甚至一度处于崩溃的状态，因为有很多人都来订购特斯拉。是有一些网友也表示疑惑，特斯拉的价格并不是非常高，为什么有这么大的降价空间呢？对于这一点，我也看到相关报道，在这里跟大家分析一下特斯拉的营销策略。

一家成功的营销公司。

其实，特斯拉并不是一家简单的汽车生产商，因为特斯拉的汽车之所以卖的如此贵，就是因为他们的汽车理念。因为在很多汽车厂商仍旧生产传统的汽油发动机汽车的时候，特斯拉就宣布自己生产的汽车全部由电池来推动。这样的想法在当时受到了很多年轻人的喜欢，再加上特斯拉公司的老板是一个非常成功的商人，所以更是推动了它的销量。

特斯拉的真正价值。

想必很多人都知道，一个汽车的价值往往是由很多方面组成的，有些是硬件，有些是软件，还有的一些是品牌的溢价。很明显，特斯拉之所以可以卖那么贵，就是因为它的品牌溢价特别高，所以它才能够有这么多的压缩空间。当然，作为一个商品，只要有人愿意买，我们也不能够说什么，毕竟这个世界上愿意花再多的钱，买车的人还是有的。

如何看待特斯拉的这一次降价？

特斯拉这次的降价虽然引起了很多人的心动，但是对我而言并没有任何的感觉，首先是我买不起，再者我也思考了，特斯拉这次降价背后的原因，一方面是因为他们的产能升级降低了制造的成本，另一方面可能是马上就会推出新款的车辆，毕竟这是特斯拉的老套路。

马斯克的公司推出了特斯拉和载人火箭，将这些归功于马斯克，是否合理？

把特斯拉和载人火箭归功于马斯克是十分合理的，因为马斯克本身就是公司的首席执行官，还是首席技术官和首席设计师。

这些技术的设想，产品的执行，都是要通过马斯克来完成的，航天领域需要非常雄厚的资金和强大的技术，炸火箭这种操作除了以往的航天事故根本没有人想过这么去做，毕竟炸一次火箭就相当于烧掉了不知多少钱，马斯克炸火箭让世人更加清楚特斯拉是一个有实力有技术的企业，对于特斯拉汽车来说这种营销方式会吸引更多的吃瓜群众慕名去买特斯拉。

一，这件是怎么回事。

根据美国新闻媒体报道，特斯拉公司在美国佛罗里达州发射了一枚猎鹰9号火箭，火箭发射到空中计划是自爆和解体，以便测试Space X飞船应对突发火箭蚀骨的能力，为未来Space X载人航天计划做铺垫，在这次测试结束后，马斯克他真的很兴奋，并且表示这次实验太棒了。

虽然马斯克的火箭表面上和特斯拉没有任何关系，但是这次他的火箭出场对特斯拉汽车公司来说是一次非常好的宣传，马斯克的火箭轰炸让世人更加意识到，特斯拉是一家强大而有技术的企业。

二，马斯克是个很不错的人。

马斯克做特斯拉不是以利润为第一优先级，他最初的载人火箭也不是为了利润，后面的几个公司也不是为了搞利润做这么多东西，马斯克似乎都是为了实现自己的理想，为了一个很宏伟没有人去做的事情，在努力这一点马斯克就很值得人尊敬，当然他做这些事情是建立在他是世界首富的前提下，但是他做了这件事，代表他是值得尊重的。

马斯克不一样，他把将最先进的科技+最流行的审美+最富技巧的营销手法融合进了制造业，并且打造了象征人类未来的尖端科技：科学很酷、理工很酷、制造很酷，发挥你的聪明才智我们一起来造酷酷的东西吧，把科幻小说的场景变成现实吧，而且还有钱赚，对理工科的人杀伤力真是太大了，他把一切死气沉沉的事物变得充满了魅力。

特斯拉三年保值回购对消费者来说有什么意义？

特斯拉身为一款电动汽车，如果按照每月行驶2000公里算，那么每月需要电费大概是500元左右。并且，车子保险费一年至少要1万元起，总的加起来，每年供车费便需要2.5万元左右。加上电池的寿命短，3年左右需要更换电池。同时，在国内二手纯电动车质量检测，续航保险、后期售后都没有一定标准化，对于二手车商存在很大风险。综合看来，对于这样一个高档车，消费者对车子的保值承诺要更加看重。关于特斯拉车提出保值回购，可谓说是营销上的一种策略。

特斯拉在价格上始终被定义为高档车，一般来说车子的保值率主要看它的品牌性。就拿特斯拉model 3来说，单是售价就为43—56万元之间。想要开得起特斯拉，至少要身价过百万。目前汽车市场看，电动汽车要比燃油车贬值率高，特斯拉身为一款售价高的电动汽车，不得不在保值率上做到一定优势。

特斯拉在国内首推的三年保值回购概念，从“保值承诺”服务来看，要想回购这台车，必须得在满足一定条件才可以进行回购。假如你是贷款买特斯拉这台车，首先，交付的钱要是这台车的60%，其次，三年行驶不得超过6万公里，最后，不得在特斯拉之外的4S店保养。在满足这些要求同时，特斯拉才会以50%的购入价回购这台车。

特斯拉实行的三年保值回购服务，不仅起到市场营销作用，同时提升了特斯拉的保值率和品牌性。无论是什么车系，如果它在保值上有优势，相信消费者对它会更加青睐。