奥迪a6l45tfsi怎么样_奥迪a6l45测评

1.想入手奥迪A6L，45TFSI和40TFSI该如何选择呢？

2.试驾全新奥迪A6L 45TFSI

想入手奥迪A6L，45TFSI和40TFSI该如何选择呢？

奥迪起初为了占领中国市场，不得不迎合中国消费者的“口味”，特意推出了L版的车型，正因为如此，奥迪也在大部分人心中烙下了深刻的印象。其A6L是它的标志性车型，许多人买奥迪首选都会是这一款，而它的不仅有两种动力可供选择，而且还有两种分支车型可以选择。那么，45TFSI和40TFSI的动力我们该如何选择？致雅和动感我们又该如何选择呢？

首先来看看动力上的选择，这款A6L的2.0T有低动力调校和高动力调校版本，低功率版本40TFSI，它的最大马力为190匹马力，扭矩为320牛米；高功率版本45TFSI，它的最大马力为224马力，扭矩为350牛米。这两个动力版本的马力相差34马力，从马力数据来看还是有些差距，但是从车主真实体验上来说，这个马力的差距在驾驶感觉上不是特别的明显。另外它们的0-100km/h加速时间分别为7.9秒和8.3秒，也再次说明在日常使用中感觉不出太大的差距。

其次来看看分支车型的区别，这款A6L有致雅和动感可供选择。它们的区别主要在于致雅的轮胎配备的是18寸的轮圈，以及真皮座椅和内饰氛围灯；而动感的轮胎配备的是19寸的轮圈，座椅是真皮+Alcantara的材质和运动外观的配件，另外其他的配置基本上都相同。

最后来看看动力和车型怎么选择，对于经常需要跨城出差跑高速的，选择45TFSI版本会更好，在跑高速的时候这些马力的差距也能带来更好的动力；而对于经常在城内跑的话，选择任何一款都没有太大的影响，这些马力的差距不会有很大的感受。而致雅和动感的选择主要还是在于个人的主观感受，年轻人的话更多会选择动感，对外观的倾向会偏时尚科技。

总体来说，你的选择主要还是要看你的年龄和用车场景。城内用车两种动力均可，跨城用车选择大马力的，成熟人士选择致雅，年轻人选择动感。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：博洋）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾全新奥迪A6L 45TFSI

本次试驾车型搭载了2.0T高功率发动机，从账面数据来看，与老款车型保持一致，但这并不意味着没有改变。实际上，全新一代奥迪A6L对这台发动机的结构、调校水平等方面进行了优化，并首次引入了12V轻混系统，该系统可以降低发动机燃烧的负荷点，提高了启停功能的舒适性并减少涡轮迟滞现象。

此外，全新奥迪A6L全系换装了电子挡杆，样式与全新奥迪A8L上保持一致。同时，全系均配备了换挡拨片以及普通、运动、ECO以及个性化等多种驾驶模式选择。

这台2.0T高功率发动机在城市当中可以算是游刃有余了，而当你切换至运动模式时，性情虽说没到“精分”那种程度，但也会给你带来小小的刺激感。略有遗憾的是，奥迪始终不像宝马那般带给你强烈的操控感，好像一切都被电子系统给安排好了。当然，这是因人而异的，想必购买奥迪A6L的消费者不会在乎这些。

12V轻混系统主要是实现更高效、经济的运转，所以日常驾驶并不会对驾驶逻辑造成干扰。变速箱的表现令人满意，驾驶过程中几乎感觉不到顿挫感，平顺性也值得表扬，双离合换挡快这一特性也表现的淋漓尽致，与发动机匹配很高。

此外，需要说明的是，全新一代奥迪A6L放弃了传统quattro四驱系统，选择与奥迪Q5L一样的quattro?ultra四驱系统，没有纯机械的中央差速器，选用电控多片离合器来分配前后轴之间的动力。而之所以这么做，官方也给出了明确解释，quattro?ultra四驱系统最高可以减少10%的动力损失，百公里平均油耗也比此前的传统quattro系统至少减少0.3L左右。

底盘、悬架、转向手感才是全新一代奥迪A6L亮点所在，同时也是消费者最为关注的地方。新车底盘依旧非常舒适，并且稳重扎实，经过一些细小颠簸路面时，悬架能够过滤掉多余的震动，加之舒适的座椅，使得车内乘客乘坐起来非常舒适。

在过一些角度不是很大的弯道时，你会发现驾驶这台A6L并不像一台大车，这都要归功于渐进式转向系统，随着你打方向角度的改变而改变转向比，让整车具有更精准的指向，车身也更加灵活，非常讨喜。

日常驾驶时，方向盘转向手感较为轻柔，而当你切换至运动模式时，方向盘转向力度会变沉，同时也会让你精神处于紧绷状态，个人认为舒适模式才是日常最惬意的驾驶方式。

车身尺寸在全面加长后，车内乘坐空间表现更加优异。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，前排储物数量较少，但容积表现不错，前门板储物槽最前端配有专属水杯架，挡把右侧配有一个带盖板的储物槽，内部为两个杯架以及一个放钥匙的储物槽。此外，中央扶手箱内部容积表现一般，内部配有两个USB接口。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间仍有一拳距离，腿部则达到了两拳有余，表现非常不错。储物空间方面，除车门板、储物袋等常规储物外，中央扶手内部可谓十分丰富，不仅在前端配有两个杯架，最后放配有矩形储物槽，中间还配备了用来放手机的带盖板储物槽。

后备箱表现中规中矩，地台非常平整，两侧没有出现后轮拱侵占后备箱容积的现象，官方公布后备箱具体容积为430L，同级别处于中等水平。地台盖板拉起后可挂在上沿上，细节考虑到位，下方摆放的则是非全尺寸备胎。略有遗憾的是，全新奥迪A6L全系均不支持后排座椅放倒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。