罗瓦托油改气_罗瓦托天然气汽车改装中心

1.求兰博基尼的所有车的英文名字和中文名字

2.马上要买车了，想问问大家，平行进口的车能不能买，有什么缺点？

3.1800-1900重大科学技术发明成果有哪些

4.学新能源汽车去哪个学校好

5.为了看懂这些汽车哏 我把《好莱坞往事》和《极速车王》二刷了

求兰博基尼的所有车的英文名字和中文名字

呵呵，我理解错啦，不好意思，现在把答案修改给你

1：Murcielago是兰博基尼最新的一款车型，车身仍然用管状钢结构并辅以碳纤维加固。Murcielago总长超过4.5米，宽约2米，新的动力来源是一台新的6.2升发动机。改良的发动机也提供变量几何吸气系统（VIS），可变气门正时（VVT）系统及drive-by-wire节气门。发动机在7500转时产生惊人的572匹马力，5400转的时候产生650牛/米的扭力。配合一款6速变速箱，Murcielago有能力在3.9秒之内从静止加速到100公里。实用性也进一步的提高，车门的开合程度更大，这样能更方便的驾乘者的进出。?目前，Murcielago为其所属系列下的最新车系。?

2：?型号：Murcielago?E-Grar?6.5?AT

车型：?跑车/敞蓬车生产厂商：?兰博基尼所属：?[Murcielago]

上市时间：?2006最近更新：?2009.07.15查二手车报价?

外形尺寸（长/宽/高）：?4610/2058/1135?油耗：?0.0L查看实际油耗

优点：中置引擎，四轮驱动，330的极速?

缺点：量产车中最贵的?

3：型号：Murcielago?6.5?MT

车型：?跑车/敞蓬车生产厂商：?兰博基尼所属：?[Murcielago]

上市时间：?2006最近更新：?2008.06.27查二手车报价?

外形尺寸（长/宽/高）：?4610/2058/1135?油耗：?0.0L查看实际油耗

优点：中置引擎，四轮驱动，330的极速?

缺点：量产车中最贵的?

4：型号：Murcielago?6.2?MT

车型：?跑车/敞蓬车生产厂商：?兰博基尼所属：?[Murcielago]

上市时间：?2004最近更新：?2008.06.27查二手车报价?

外形尺寸（长/宽/高）：?4580/2045/1135?油耗：?0.0L查看实际油耗

优点：中置引擎，四轮驱动，330的极速?

缺点：量产车中最贵的?

5：价格：?298.0-388.0?万元外形尺寸（长/宽/高）：?4300/1900/1165mm

排量：?4961-5204?cc原产地：?欧洲所属：?Gallardo

理论油耗：?10.0-19.5?升/百公里?

优点：让兰博基尼的梦想变得更现实?

缺点：内饰简直就是奥迪?

综合评分：9.6

外观：9.7?内饰：9.5?操控：9.6?安全性：9.5?油耗：9.2?品牌：10.0?

不仅车子的标志永远是牛，兰博基尼每一款车的名字几乎都与牛有关，最新问世的Gallardo?也不例外。无论怎样变化，Gallardo依然保留着兰博基尼最本质的东西。极具动感和力量的楔形车身，为容纳庞大的中置发动机而充分前移的驾驶室外形，所有这些都是兰博基尼最本质的东西。引人注意的是兰博基尼传统的剪式车门在Gallardo上改为普通的平开门。?Gallardo的发动机、变速器、底盘、车身、悬架、制动装置和电子控制系统既考虑了良好的性能要求又满足了买主对舒适性的要求。它包含了超级跑车所应具备的一切要素，其中包括：中置发动机，变速箱位于发动机后方；永久4轮驱动；4轮双横臂式独立悬架；全铝底盘；低重心设计；前后重量分配42：58；两个前置水冷器，一个侧置油冷器。最高时速可达309km/h。?目前，Gallardo为其所属系列下的最新车系。

6：型号：Gallardo?LP560-4

车型：?跑车/敞蓬车生产厂商：?兰博基尼所属：?[Gallardo]

上市时间：?2008.11最近更新：?2008.11.03查二手车报价?

外形尺寸（长/宽/高）：?4345/1900/1165?油耗：?10.0L查看实际油耗

优点：让兰博基尼的梦想变得更现实?

缺点：内饰简直就是奥迪?

7：型号：Gallardo?SPYDER

车型：?跑车/敞蓬车生产厂商：?兰博基尼所属：?[Gallardo]

上市时间：?2007最近更新：?2008.06.27查二手车报价?

外形尺寸（长/宽/高）：?4300/1900/1184?油耗：?17.0L查看实际油耗

优点：让兰博基尼的梦想变得更现实?

缺点：内饰简直就是奥迪?

8：型号：Gallardo?5.0MT

车型：?跑车/敞蓬车生产厂商：?兰博基尼所属：?[Gallardo]

上市时间：?2004最近更新：?2009.06.01查二手车报价?

外形尺寸（长/宽/高）：?4300/1900/1165?油耗：?19.5L查看实际油耗

优点：让兰博基尼的梦想变得更现实?

缺点：内饰简直就是奥迪?

呵呵，好累啊。祝您生活开心

马上要买车了，想问问大家，平行进口的车能不能买，有什么缺点？

平行进口车当然可以买了。就比如说你买了一辆纯进口的、国内不会生产的版型，如果你是个特别有个性的人的话，将会感到非常开心，非常值的！比如一些大皮卡、还有一些市面上少见的车型，非常拉风的！

什么叫平行进口？在百度百科上是这样定义的：平行进口 汽车 是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的 汽车 ，俗称“水货” 汽车 。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。

2015年2月15日，上海自贸区平行进口 汽车 试点正式开闸，这意味着此前处于灰色地带的平行进口 汽车 可以阳光化销售。

那么，平行进口 汽车 ，除了价格便宜（差不多比国内进口或者合资的要便宜1/4左右），配置、外形在国内很少比较个性之外，还有特点？有没有什么坏处？

坏处当然也有。平行进口 汽车 虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。为此，相关方面已开始在自贸区附近建设综合维修服务中心，为平行进口 汽车 提供售后服务，以消除消费者的后顾之忧。

但是有些比较大的厂商，是不管你是平行进口还是合资还是正常进口的车，人家只要看到自己的LOGO，就会进行维修和保养，我记得有几次召回，厂家就明确宣布：不论什么来源的车，自己都进行召回和维保。当然，可能因为配置的原因，国内没有这些配件，会临时去国外调，那就需要几个月的时间了，你得有心理准备。此外，也许还有技术的原因？得看这个配置国内的人是否懂得。

不过，一般来说，现代的 汽车 都还比较成熟稳定，出问题的不多，就算出了，4S都能解决。

但是肯定比不上合资的产品维保方便。不过，既然都便宜了那么多，维修上等待一些时间，也是可以接受的。

看你自己的想法了。

如今，人们买车的渠道变得多样化，就是对于进口车也是有两大类，一种是中规进口车，一种是平行进口车。平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的 汽车 。由于进口地不同，可分为 " 美规车 "、" 中东版车 " 等，以区别于授权渠道销售的 " 中规车 "。如果觉得复杂，可以用一个通俗又接地气的词语来说就是“海外代购”。那么平行进口车能不能买呢？平行进口车有什么优缺点吗？

先说优点。相比于官方进口车，平行进口车的优势在于车型种类多、价格低、配置多样三方面。具体就不细说了，我们主要说缺点。

由于价格以及配置有所不同，市场上没有统一的销售价格，价格没有 4S 店那么透明。特别是不在中国销售的车型，你以为你买到便宜了，实际上都可以买更高等级的车型了。再加上某些不良商贩，以次充好以旧抵新。最怕的就是以旧充新，这些车型不享受厂家车辆质保，所以车辆如果召回的话，平行进口车要想享受同样的服务就比较难。所以你就祈祷没有质量问题吧。同时，现阶段平行进口车在很多地方还不享受“三包”服务。值得注意的是现在国内已经对这方面逐步开放，自贸区购买的车辆可有“三包” 等售后服务。另外，部分车型零部件与中规车有所差别，车辆受损所需的零配件供应可能时间较久。这个也是很麻烦的一点，有可能要从国外运过来，会等很久。

那么，选择平行进口车有什么注意事项。首先，要选择店面大、资金雄厚、有信誉的经销店。现在大的经销店已经做得相当大了，不仅有完善的销售流程，品质各方面也都很有保证，此外有些店还配备有售后服务部，完全不输给任何一家品牌 4S 店。再者，如果对车辆品质存在担心的消费者，可以在购买平行进口车的时候购买车辆质保保险，这类保险按车型不同，价格也都在几千到三万之间，记住这一点非常重要！另外，购车后注意国内的上牌要求，尤其对车辆警示灯的不同要求，需要销售店保证能够上到合法的牌照。

我们经常可以看到原本只是足够购买一辆普拉多的钱，在平行进口车店里却可以买到级别更高70-110万的陆地巡洋舰。

　确实在平行进口店里的同一款车相比4S店售价要优惠个几万到几十万(车辆售价越高差价越大)，面对如此大的让利即使是土豪们也是会动心的。经常有想购置新车的朋友会来问，这些车平行进口车是否值得买。

首先我们来了解一下平行进口 汽车 ：是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的 汽车 。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

　平行进口车优点

　1.突出的价格优势，平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

2.海外新车上市后，有时会因为一些 汽车 厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。例如全新Q7，国内去年12月份才上市，但平行进口车早在10月份已经有现车在销售。

　3.整体品质要优于中规车，由于各国的标准有所不同，很多同样一款车国内外版本品质还是有所差异的。

　4.款型配置更丰富，能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略， 汽车 厂商将海外车型进口到中国后都会进行一定的调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。此外与国内消费观念有所不同，平行进口车配置上自由度也更加大。

5.特殊车型/豪华跑车，平行进口车能够选择一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

　6.提车周期相比4S店要更加方面快捷。

　平行进口车缺点

　1.由于价格以及配置有所不同，市场上没有统一的销售价格，价格没有4S店那么透明。

　2.某些不良商贩，以次充好以旧抵新。

3.不享受厂家车辆质保，所以车辆如果召回的话，平行进口车要想享受同样的服务就比较难。

　4.现阶段很多地方还不享受“三包”服务。值得注意的是现在国内已经对这方面逐步开放，自贸区购买的车辆可有“三包”等售后服务。

　5.部分车型零部件与中规车有所差别，车辆受损所需的零配件供应可能时间较久。

　如果购买平行进口车要到哪里买，注意些什么?

　1.要选择店面大、资金雄厚、有信誉的经销店。现在大的经销店已经做得相当大了，不仅有完善的销售流程，品质各方面也都很有保证，此外有些店还配备有售后服务部，完全不输给任何一家品牌4S店。(当然如果你想去品牌4S店保养也是允许的)

2.如果对车辆品质存在担心的消费者，可以在购买平行进口车的时候购买车辆质保保险，这类保险按车型不同，价格也都在几千到三万之间(相比优惠这个还是很值的)

　3.购车后注意国内的上牌要求，尤其对车辆警示灯的不同要求，需要销售店保证能够上到合法的牌照。

　总结

　综合来说，现在平行进口车的市场越来越明朗，平行进口车还是有相当大的消费市场。多一种购买渠道对于消费者来说也是一种好事，此外平行进口车的销售以及售后各方面的提升也对授权品牌商们有所压力，进一步促使4S店综合服务的提升。

国际惯例先说答案后解释！平行进口车可以买！

平行进口车的优点

1、价格便宜

平行进口车舍弃了国内4S的垄断运营，降低了成本，因此价格相对便宜较多，虽然平行进口车的水很深，但是拥有巨大的价格优势，可以以比国内低几十万的价格（车价越高、差价越大）购买相近的车型，很少有人能经得起诱惑！

2、生产标准高，质量有保证，特别是环保要求高

进口车型的工艺标准、材料、内饰选材等方面要高于国内，特别是环保方面，平行进口车对环保要求很严格，而国内车型往往受限于验收标准、成本、第三方质检品控等方面， 汽车 的整体质量相对低一些。

3、配置丰富

国内车型为了追求利润最大化，限制用户对配置的选择，甚至设立选择门槛， 平行进口车必须迎合国内老百姓的需求，因此，其配置一般比较合理，供用户选择的余地较大，很多国内根本不匹配的配置在平行进口车型中往往可以选择。美规、加规、中东这些不同地区的配置五花八门、眼花缭乱。。

4、可以买到国内买不到的车型

丰田的坦途、福特的野马等等一些国内没有生产的车型，只能通过平行进口渠道购买。

平行进口车的缺点

1、对于燃油的标准要求较高

众所周知，国外的燃油标准比国内高，很多车型引进到国内以后，需要对行车电脑进行适应匹配性调整，1否则很可能引起爆震等问题，这种调整往往由厂家进行调整，而平行进口车是经销商在国外购买的车辆，并不会进行这种调整，因此，很多国外进口的车型到了国内就会水土不服，故障率增加。

2、不通用的维修配件等待周期长、价格昂贵

虽然国内的4S可以修理平行进口车，但是，有些国外专有车型配件却需要订购，漂洋过海的来看你，因此，等待周期长、价格贵的特点需要你有心理准备。

3、核心配件质保只能通过购买保险的方式进行

发动机变速箱等核心部件可以通过保险来处理，但是非常用的非核心部件，如果损坏只能自己掏腰包，还是上面的原因， 而对于几十万的进口车来说， 价格不菲是一定的了。

4、平行进口车在购买时容易受骗

面对众多的配置，加规、美规、中东...每个地区都有若干种配置，忽悠你一下依次充好、以旧充新是个很简单的事情。

5、平行进口车有可能导致不能上牌照

很多地区的车管所并没有匹配的平行进口车型，这将导致无法上牌，不能上路行驶，因此，购买平行进口车以前，一定要到当地车管所根据车型去问询。不同地区的政策是不完全一样的。

友情提示：

在购买平行进口车时，一定要踏踏实实的做好功课，详细了解车型、配置和价格，不要仓促出手，尽量找一些大一些的靠谱的公司去购买，千万不要贪图便宜。

平行进口车保养贵，易损件贵，你买进口车准备好后续的麻烦了吗？如果想买进口车一定要买国内保有量高点的，比如奔驰宝马奥迪，路虎揽胜，霸道，买车一定要考虑市场保有量，别脑子一热就买了，哪里需要修的也容易找件，如果买那种不好配件的你进口件又贵又得等好久。

最近也在考虑买车子，看了很多平行进口车和4s店。

我的感觉就是对于平行进口车，能买，但是，取决于你是个非常了解 汽车 相关政策的人。如果你是个特别爱研究车，并且爱研究车子相关政策、性能、维修有很专业的朋友的人，你可以放心大胆的买平行进口车。

而如果你和我一样只是个 汽车 小白，连 汽车 应该买什么保险种类都不愿意去仔细研究的人，劝你还是买正常某个品牌4s店的中规车吧。

毕竟买车除了第一步买，之后还要涉及到很多方面。拿到牌照的过程，以后加油维修的地点，配件的购买，每次年检等等等等都有很多政策问题。

平行进口车，目前国家虽然有相关政策出台，价格也较实惠。可是上牌照和年检的时候会因为相关你手中车子的手续而定，有时候买了车而不能正常开出去一定会觉得很憋屈。而买了美规，加规，中东各种的进口车之后，虽然省了购车款，之后要办理一系列这些手续还要花多少钱就没准和你买车省下的钱差不多了。

当然既然平行进口车店越来越多，也说明是有市场的，存在即合理。你如果是个喜爱研究的人，可以正好趁此机会学学买平行进口车需要怎样的流程和优缺点。没准以后国家出了更多方便人们买进口车的政策也说不定呢。或者，不爱研究的朋友们，还是奉劝各位买4s店里面的车子吧，4s店现在也有新规定而不会随意售卖附加产品了。

平行进口车当然可以买，平行进口车和中规车之间，不存在绝对的缺点和优势，只是看您的个人需求，下面我帮您罗列几条注意事项。平行进口车商所出售的车型中，包含了从不同国家进口过来的车型。以宝马X5为例，比较常见的有美版、加版、和墨版。从这三个国家的所进口过来的车型，底盘以及机械层面上，基本都是一样的，唯一不同的就是配置。美版的车型的配置通常会稍微低一些，选装后的除外。加版和墨版的配置一般会比较高。当然您可以直接跟经销商沟通，选择车型后，再选装您喜欢的配置，或者等车型到港后，在国内单独加装。

除了美版、加版、和墨版车型外，像普拉多、陆巡、埃尔法、途乐、LX570等车型，还有中东版本。由于平行进口车是从不同国家直接进口过来，所以在配置上都是按照不同国家的政策和环境所制造的。比如中东版车型，一般电子扇的功率比较大，防冻液的冰点比较高。因为人家那边比较热，如果您买回来之后，需要在寒冷的地方开，防冻液最好自己更换一下。

除了配置上的区别，平行进口车是无法享受到厂家给予的质保政策。但是您可以在买车时候，自行选择在保险公司购买质保险。可以选择整车质保，也可以选择三大件质保。一般经销商会给您推荐相应的保险公司，但是您自己也要权衡一下，具体上什么险种，以及选择信赖的保险公司。

比如像雷克萨斯这种车型，中规车厂家给予4年或者10万公里的免费保养，但是平行进口车也同样没有。您可以买完车之后，自己选择一家比较靠谱的维修店进行维修和保养，如果心存疑虑，也可以去4S店进行保养，但是保养和维修的费用需要您自行承担。

岩哥的观点：平行进口车的价格普遍会比中规车要便宜一些，但也是在合理的范围之内。所以，买平行进口车是完全可行的，首先您不要盲目图便宜，防止被坑。第二，选择一家靠谱的经销商，并且把所有的手续和落地价格确定之后，再交钱购买。记住要问是落地价，不是裸车价。

这个是肯定的，对于这样无聊的质疑我觉得是过分的噱头。

平行进口车在大家的质疑下，进口量每年以百分之二十的速度在增长，2017年达到了17万多的进口量。

当然还是有很多网友不懂，说什么没有售后啊，上牌成问题啊等等！

首先国家已经给平行进口车立了牌坊，上牌不存在问题。

售后问题：港口有三包，有保险公司，如果遇到车辆召回问题，那对不起，4s店的车也是一样。

至于什么港口水深等问题，那是部分问题，国人贪便宜这样的事，只能说一个舍得死，一个舍得埋。30万要买霸道，100万以内要买路虎行政，如果有这样的好事，您叫我一声。

主要问题就是一个是维修保养问题。一般中规车都有整车质保，平行进口的就没有了。除非你能找到可靠的保养维修点。优点:价格比较中规低一些，配置丰富，和个性化多一些，可以自己选择一些配置。最大的优点还是价格！缺点就是维修保养，还有就是就怕不靠谱的经销商，库存车，改生产日期成新车。

正规的平行进口车，当然能买！

平行进口车的优势就是价格比中规车便宜，配置可以根据自己的需求选择，不像中规车，想要的不想要的配置全给你加上。

还有，一般的欧美进口车的材质要求普遍高于中规车。

劣势主要就是售后问题，因为中规车有正规专业的4S店，集销售、维修、配件和信息服务为一体，售后服务更加的完善和全面。

而平行进口车，只能在购买的地方进行质保，而且零配件不好找，价格也非常贵，如果车辆要进行召回，也不在三包范围之内。

总之一句话，售后没保障，商家鱼龙混杂，小花样太多，水太深。

1800-1900重大科学技术发明成果有哪些

人类几千年的文明史，也是一部科技创新与科学发明的历史，从远古的石器到现代的航天技术和互联网，无不凝聚着创新发明的结晶。每一项科技创新和重明都将引起生产变革或产业革命，从而推动生产力的发展和历史的进步。在这个栏目里，将逐步向大家介绍有关科技创新与发明的重大成果，并请广大创新发明人员参与推荐或自荐创新和发明成果。

中国重明简介

我国人民自古以来都有发达的创造性思维，具有发明的光荣传统。例如龙和凤。凤是用鸡头和孔雀身躯及其羽毛组合而成的神奇动物。龙更具有创造性，龙是由马头、鹿身、蛇躯、鹰爪、麟体、鱼尾组合而成的神奇动物。再者，英国著名科学家李约瑟对我国古代的科学和技术成就进行了深入地研究，撰写出世界闻名的巨著《中国的科学与文化》（中译文书名为《中国科学技术史》）。罗伯特·坦普尔在李约瑟博士指导下，于1986年出版了《中国――发现和发明的国度》一书，以简明通俗的文字介绍了中国的一百个“世界第一”。下面按发明先后顺序介绍给大家。

1、鼓：

传说公元前3500年中国人已有人造的鼓。公元前3000年，做鼓的方法是用兽皮蒙在框架或容器上。到公元前1000年，米索不达米亚的苏默人制成了一人高的圆鼓，鼓身还绘有图画。后来有了小铜鼓和大铜鼓。15世纪骑兵用的大铜鼓，17世纪时开始为乐团用。1692年蒲塞尔为“仙后”所作的配乐中就用上了。这种鼓现在叫定音鼓，19世纪有了低音大鼓。鼓声可使节拍鲜明，粗犷有力。公元前2世纪中国人发明了定音鼓。

2、二进位制：

相传在公元前3000年伏羲发明了二进位制。《周易》就是五经之一的《易经》，它是我国最古老的经典之一。《周易》相传是由约公元前3000年的伏羲画卦、周文王重卦、周公作爻(yao)辞，并经过孔丘修订而成为《易经》。当代的电子计算机用的不是十进制而是二进制。二进制是谁发明的？《周易》中的“易数” 用的就是二进制。换句话说就是伏羲发明了二进制，伏羲就是神农。传说神农尝百草才有五谷，我国才有原始农业。伏羲对我国社会的进步可谓大矣！我国北京的先农坛就是为了祭奠神农（即伏羲）而建造的，这里表达炎黄子孙对他的敬佩之情。

3、绳索：

公元前2800年，中国人已经掌握了创造麻绳的技术。我国人民开始用纤维制绳。到公元纪元开始时，用纤维已成为世界上大多数地区的主要制绳材料。1775年，英国发明家马虚发明制绳机，结束了手工制绳的时代。从1950年开始用人造纤维制造绳索，直径约2毫米的马尼拉绳受到5512公斤的拉力便会折断，而同样粗的尼龙绳则能承受13227公斤的拉力。

4、指南针：

相传公元前2700年中国的轩辕黄帝发明了指南针。黄帝用指南针，在大雾中辨别方向，打败了蚩尤。根据史书记载，中国人早在战国时代已使用指南针。公元前3世纪的《韩非子》中说，战国时代已有人用“司南”（指南针）。宋代沈括《梦溪笔谈》对此记载更详。1090年，中国和阿拉伯航海家开始在船上装设了指南针。作导航工具。欧洲在11世纪左右，才用浮在水上的磁针制成指南针。 1250年左右，在地中海地区指南针的磁制已装在有度的卡片上面，并以中央旋轴保持平衡。

16世纪时把指南针镶在带平架上，在船上发挥作用。19世纪铁船用指南针要装上一片弗林德斯顿铁，以校正船的磁力所引起的误差。20世纪制成的船和飞机用陀螺罗盘仪指南针。根据旋转顶点稳定姿态与星体有关的原理，陀螺罗盘有两大优点：既不因接近金属而偏转，双指向真正北而不是磁北。1908年德国制成世界上第一台此类实用仪器。最优良的指南针是美国人斯波里所制。1910年在“德拉威”号船上试验成功，很快就被美国海军用。总之，指南针是我国四明之一，后来传遍全世界为全球航海业等方面的发展做出了很大贡献。

5、养鱼法：

公元前2500年中国人已经懂得养鱼。那时我国人民能用人工孵化鱼卵，把它养大食用。1960―10年代，欧美才用人工养殖蛙鱼等鱼类。英国等西欧国家现在每年由养鱼场生产淡水养鱼约有10万吨。

6、赤道式天文仪：

公元前2400年，中国人发明了赤道式天文仪。

7、十进计数制：

中国人于公元前14世纪，发明了十进计数制。在现代科学中是十分重要的，欧洲人正式用它的最早时间的证据，是公元6年的一份西班牙手稿中发现的，而中国早在公元前14世纪的商朝，便已经用了。在出土的公元前13世纪的甲骨文中，见有中国人用十进制记述了“547天”的实例。

8、印刷术：

公元前1324年，中国人已会雕刻印章，用墨水印在文件上，印刷术是世界上第一种传播媒介，有了它才可把资料信息传播出去。印刷术是我国的四明之一。我们中国人从古时候起就使用印章，刻上人名或官衔。印章本来是官衔的标职，到公元前1324年，又开始用来加盖在文件上；最初是用墨水，到公元五、六世纪才开始用红色印泥。中国印章大多用皂石、玉石、竹子甚至象牙雕刻而成。中国人认为，有印章为凭的文件书信和票据经签字更可靠。现在的印刷书籍中，最古老的是《金刚经》，由中国人王印刷，如今已成孤本。868年中国人发明了雕版印刷术，《金刚经》是凸版印刷，它是一幅5．25米的卷轴，用多块长91厘米，宽36厘米的刻版印的。后来落在英国人手中，现藏于伦敦大英博物馆。

1040年代中国刻字工人毕升在北京历年间发明了活字印刷术，泥六面体活字模，加热变硬，按韵排在转盘上。印时把活字铺在有松脂、腊等粘合物的铁板上，周围用铁框扎紧，放在火上加热使粘合物熔化，冷却后活字就粘在铁板上了。印完后烤热铁板取出活字，以备日后再用。1403年朝鲜的李太宗创办了最早的金属铸字工厂（当时朝鲜也用方块字），又过了30年朝鲜参照古印度的梵文，创造了一套拼音字母以代替方块字。现在的朝鲜文有40个字母，只需要少量字母就可拼出所有的字。1438年在德国梅茵兹城古腾堡居住的根弗第谢（德国人）创造了一套浇涛金属字母活字的模具。用硬金属雕出凸模字，再用锤字把凸模字压在软铜上，制出凹模，用凹模排在框架上印刷。到15世纪时大概已开始用铅锡合金。他在1451年印出欧洲第一本用活字印刷的书――《多纳托斯拉丁文法》。约在1453年开始印刷拉丁文圣经。他的印刷机是用普通的螺旋压榨机改装的。把一页为一个印版面上放在印刷的印台上，刷上油墨，铺上纸张，用装在螺旋下的压印板加压。一天才能排一页，每小时只能印16张左右。

1457年，福斯特和舒奥佛发明了多色印刷，印出第一本双色书――拉丁圣诗。1461年，班堡的靠士特把木刻版与活字印刷结合起来，印出第一本有插图的书――德文的寓言，共有 101张插图。1470年法国人让森在设计出第一批罗马活字。1477年托雷米绘制了《世界地图》，用凹版印刷术印出，共26幅铜版印制。不易仿制，纸面上的油墨稍微鼓起，特点较多，易辨真伪，所以仍用于印刷钞票、邮票和有价证券等。1501年意大利人格里福出了一套斜体字；1561年他把这些字缩小印出袖珍本书籍。（西方的斜体字主要用于强调字句。）1620年，荷兰的伯靳奥发明了收字方便印刷术，每小时可印150份。1642年德国的赛根发明了镂刻凹版印刷法，最适于印画，首幅画是德国伊利莎伯爵夫人的肖像。

1107年，中国人还发明了彩色印刷术。600多年后，1719 年，德国的勒布朗设计的彩色印刷机取得了专利权。印出第一部书是《油画色彩之调和》。1727年英国苏格兰金匠格特发明了浇铸铅版法。1775年法国人迪多制订了量度活字大小的单位。1798年德国的逊纳菲尔德发明平版印刷法，最适于印插图。1875年英国首先使用胶印法，把图像印到橡皮布上，然后正式印到弹性所需的材料上。1800年，英国的斯坦贺制成第一台铁架印刷机代替了木制印刷机。每小时可印250张。1810年德国人在伦敦工作的哥尼格取得了蒸汽印刷机的专利权（机械化的手动印刷机），每小时可印400页。1812年德国人哥尼格和鲍尔设计出滚筒式滚压印刷机。《泰晤士报》卖了这台机器，每小时可印1100张。后来哥尼格还设计了每次能印两面的印刷机。

1839年英、美、俄三国分别发明了电铸版。用电铸金属板来代替木刻印板。1845年纽约的荷奥取得了第一架实用轮转印刷机专利。费城的《纪事报》购买了这台机器。1848年伦敦《泰晤士报》的工程师阿普斯和考珀设计了一台轮转印刷机，在此报运用，每小时能印8000张。1861年美国荷奥用纸型制出的曲面铅版，从此有了完全圆形的印刷版面。 1852年，英国照相技术先驱塔尔博特发现了钢线凸版印刷的原理，1880年首先用这种办法在纽约《画报》上复印一张照片，标题是“纽约贫民窟一景”。 1886年德国人默根索勒在美国工作发明了高速自动排字的策诺整排机，此机用于《纽约时报》。两年后正式投产，每小时可排字模6000个左右，速度是最熟练工人的四倍。1887年英国公务员兰斯顿发明了排字精良的莫诺铸排机，此机于18年正式投入生产。在此之前，1477年前人们就知道雕刻铜凹版印刷法；1895年奥地利人克利克发明了照相凹版法；1839年，许布约在美国发明了照相排字机。从此印刷商不要金属活字，并改用平板印刷代替传统的凸版印刷。此法是把字母相继投射到照相纸上面，然后冲洗出来，贴到一页样本上。这张拼好的版用照相机转拍在金属板的感光膜上，经过酸蚀，使这块印版具有1798 年逊纳菲尔德发明的石印版的性能；油墨只附着于版上有图形的地方。现在，照相排字法已经取代了绝大多数传统的排字方式。

1965年德国发明了电子照相排字机之后，开始了用电脑控制排字时代。先进印刷厂是整页版面可在电脑屏幕上设计，设计者一页版面编排妥当之后，就用电脑记忆装置把全部内容存贮起来，包括文字、标题、位置等等。然后，由电脑控制的激光器在照相纸上扫描，把整个版面的图像印出来，再用照相法制成印版进行印刷，这叫激光照排法。当今世界上很多大型报刊都用先进方法进行排印，例如我国的《科技日报》、《中国电视报》和《北京晚报》等，都用了此先进的印刷技术。

9、漆――世界第一种塑料：

中国人最迟在公元前13世纪已经发明使用了漆。16年在河南省安阳市发掘出的“妇好”墓（葬于公元13世纪），她的上过漆的棺木就是证明。李约瑟说： “漆可能是人类所认识的最古老的工业塑料。”在古代中国，油漆业的组织和管理很有章法，有私人的油漆作坊，也有国家的制作中心。巴黎东方艺术博物馆存有一只油漆的木酒杯，杯上雕刻的铭文除说明该杯制作于公元四年外，还刻有参加制作的七名工匠和制作中心的五位官员的名字。这个木酒杯表现了中国人两千年前就有对制造工艺的看法；另一方面，这个杯子还表明当时的生产很可能已使用现代的工业生产的流水线那样的工艺流程。早在公元前二世纪，中国人已发现了漆的重要化学性质，发现了通过漆的蒸发过程使其变质的方法，发现了通过在漆中放几只螃蟹壳，漆就会保持液状，不会变干。公元前120年的《淮南子》一书和公元12世纪的李氏都提到螃蟹壳能使漆保持液态的特殊功能。现代科学家化验证实，甲壳体组织内确有抑制某些酶的活动的化学成份，其中一种酶就是漆变硬的酶。漆可以通过化学作用保持长久的液态，这使中国的这项生物化学工艺具有不衰的工业雏形模式。

10、铜镜：

约公元前12世纪中国人发明了铜镜。中国人于公元5世纪还发明了魔镜；英国结晶学家威廉·布莱格到1932年，系统地阐明了魔镜的理论，比中国晚了一千五百年左右。魔镜是世界上最奇异的物品之一。魔镜有何奇妙之处呢？在魔镜的反面铸有青铜图案――图像或文字，或二者兼而有之。反射光线的一面为凸状，是由经抛光处理的青铜制成用作镜面。在大多数照明情况下，这种镜子看上去与其它的普通镜子无异。但是，在明亮的阳光下使用魔镜时，它反光的一面就能被“看透”。用镜面将阳光反射到暗色的墙上，人们就能从投在墙壁上的影像中看到镜面的图案或文字。坚实的青铜制品变得透明了，这种令人感到神秘不解的现象使中国人给魔镜取了透光镜名称。青铜是不透光的，然而实际使人感到透光，这是为什么？这奥妙之深让中外学者探讨了几百年，中国的科学家沈活和外国科学家威廉·布莱格爵士都发表过高见。威廉·布莱格爵士于1932年发现这一奥妙时说：“正是反射的放大作用使图案清楚地显现出来。”李约瑟正确地将这一切称为“是在通向掌握金属表现微细结构道路上迈出的第一步。”

11、伞：

公元前1100年，中国人已经使用伞，那时已经用伞表示身份。伞骨用竹或檀香木制成，上面覆以树叶或羽毛做的伞面。公元12世纪英语才出现“伞”这个词。以前一直只有阳伞，到1733年代，用油布做伞面，才制成雨伞。1750 年，英国的汉威到外国旅行后带了一把伞面回伦敦，轰动一时。1874年雪靠耳附近迪卡地区的金属拉丝工霍克斯取得弧形钢质伞骨的专利权。有了此伞骨，伞可以收紧，从此成为英国绅士常用的雨具。1930年柏林人豪普特发明了伸缩伞。在学术界也有人说，公元4世纪三国时期中国人才发明了伞。

12、风筝：

公元前1000年，中国人最先放风筝。早在信史之前，传说中国人已会放风筝。相传公元前四世纪，中国著名工匠鲁班（即公输班）做了一只风筝，升空三日而不坠。还有一个故事说一名将军包围了王宫，利用风筝测量宫墙与己方军队的距离。风筝可用于送砖上屋或在风筝尾部系上鱼钩钓鱼。公元1600年，东方的风筝（菱形）由荷兰人传到了欧洲。19世纪英国发明家克雷由风筝产生灵感而发明滑翔机。德克萨斯州演员科迪“上尉”，曾利用风筝拖动折叠式小艇，横渡英伦海峡；1901年再接再励，乘坐双箱形风筝飞行，使英国陆军部大感兴趣。不久，飞机取代了军用风筝，而科迪“上尉”也在1913年驾驶他的新双翼飞机时失事遇难。10年，美国太空设计了各种“飞行翼”，使风筝再次成为成年人的玩意儿，例如罗格乐乐折叠飞行翼，本是专为水星号太空船仓安全着陆而设计的，后来被降落伞取代了；但这种折叠翼，结果成为今日悬挂式滑翔机的机翼。风筝飞上天空为飞机飞上天空提供了原理和灵感。

13、米酒：

公元前1000年，中国人发明了米酒。

14、弓箭：

中国人于公元前8世纪发明了弓箭。公元前200年中国人已发明了弩弓。它主要用于打仗和，可卧射、立射、骑射，威力甚大。而欧洲的意大利在公元10世纪才使用弓，比我国晚了一千二百年。

15、古代机器人：

公元前770年至公元前256年东周时期，中国人就已发明了古代机器人。当今世间，只要谈及机器人，言必欧美、东洋；然而可曾知道世界上最早制出古代机器人的，是我们中国人。我国制出的古代机器人不仅精巧，而且用途也很广泛，有各式各样的机器人。会跳舞的机器人、会唱歌吹笙的机器人、持赚钱的机器人和会捉鱼的机器人……等，应有尽有。

会跳舞的机器人。我国唐朝的段安希说：西汉时期，汉武帝在平城、被匈奴单于冒顿围困。汉军陈平得知冒顿妻子阏氏所统的兵将，是国中最为精锐骠悍的队伍，但阏氏具有妒忌别人的性格。于是陈平就命令工匠制作了一个精巧的木机器人。给木机器人穿上漂亮的衣服，打扮得花枝招展，并把它的脸上擦上彩涂上胭脂，显得更加俊俏。然后把它放在女墙（城墙上的短墙）上，发动机关（机械的发动部分），这个机器人就婀娜起舞，舞姿优美，招人喜爱。阏氏在城外对此情景看得十分真切，误把这个会跳舞的机器人为真的人间美女，怕破城以后冒顿专宠这个中原美姬而冷落自己，因此阏氏就率领她的部队弃城而去了。平城这才化险为夷。

会唱歌吹笙的机器人。唐代的机器人更为精巧神奇，唐朝人张骛在《朝野全载》中说：洛州的殷文亮曾经当过县令（相当于“县长”），性格聪巧，喜好饮酒。他刻制了一个木机器人并且给它穿上用绫罗绸缎做成的衣服；让这个机器人当女招待。这个“女招待”酌酒行觞，总是彬彬有礼。

会赚钱的机器人。唐朝时，我国杭州有一个叫杨务廉的工匠，研制了一个僧人模样的机器人，它手端化缘铜钵，能学和尚化缘，等到钵中钱满，就自动收起钱。并且它还会向施主躬身行礼。杭州城中市民争着向此钵中投钱，来观看这种奇妙的表演。每日它竟能为主人捞到数千钱，真可称为别出心裁，生财有道。

会捉鱼的机器人。唐代的机器人还用于生产实践。唐朝的柳州史王据，研制了一个类似水獭的机器人。它能沉在河湖的水中，捉到鱼以后，它的脑袋就露出水面。它为什么能捉鱼呢？如果在这个机器人的口中放上鱼饵，并安有发动的部件，用石头缒着它就能沉入水中了。当鱼吃了鱼饵之后，这个部件就发动了，石头就从它的口中掉到水中，当它的口合起来时，它衔在口中的鱼就跑不了啦，它就从水中浮到水面。这是世界上最早用于生产的机器人。

此外，在《拾遗录》等书中，还记载了古代机器人登台演戏、执灯伴瞎等机巧神妙。

16、分行栽培与精细耕地法：

公元前6世纪，中国人发明了分行栽培与精细耕地法；欧洲人到1731年才使用此项技术，比中国晚了二千四百年左右。

17、铁犁：

公元前6世纪，中国人发明了铁犁。欧洲人到17世纪才使用铁犁，比中国晚了二千三百年左右。公元1050年，中国人还发明了犁镜，给犁装上犁镜，便于翻土，从而提高了农业产量。大约公元前3500年，米索不达米亚平原农夫发明了牛拉犁具。犁是人类早期开始耕地的农具，中国人大约自商代起已使用耕牛拉犁，木身石铧。公元前500年，欧洲农夫造出了铁犁，犁前有二个轮了和一个犁刃（即犁铧）。中国战国时期在木犁铧上套上了V形铁刃，俗称铁口犁。犁架变小，轻便灵活，更可以调节深浅，大大提高了耕作效率。欧洲人于1700年代开始用先进的罗瑟兰犁、兰塞姆金铁犁和播种机。1830年美国移民开始用迪尔铜犁，其他各大洲也开始用铜犁。总之，犁的发明、应用和发展，凝聚了中国人和世界其他各位发明家的心血，并显现了他们的智慧。

18、大定音钟：

中国人于公元前6世纪发明了大定音钟；欧洲人到公元1000年才有定音钟，比中国晚了一千六百年左右。

19、长明灯：

大约在公元前589年，中国人发明了长明灯。灯蕊为石棉；灯油为海豹油或鲸油。

20、算盘：

公元前550年中国人发明了算盘，用于计算，也是自古以来商业上广泛应用的计算工具，后来传到世界各地，到12世纪才逐渐被现代阿拉伯数字所取代。到20世纪前苏联和远东地区很多人仍然使用算盘，生塑算盘代替木竹算盘。目前世界上电子计算器和电子计算机有代替算盘的趋向，但因为算盘价格低廉，所以，用电子计算机在全世界完全代替算盘，至少还需要十年。

21、地毯：

公元前五百年地毯已在中国应用。已知最早的地毯起源于公元前五世纪的中国和伊朗。1606年，法国巴黎附近最早用上了织机编织的地毯。现在的地毯变为人造纤维和羊毛编织而成。

22、双动式活塞风箱：

中国人于公元前5世纪发明了双动式活塞风箱。西方于16世纪才用双动式活塞风箱。比中国晚了二千一百年左右。

23、水涌钵

公元前5世纪，中国人发明了水涌钵。

24、空位表零法：

中国人在公元四世纪以前就开始用空位表示零，中国的算盘就是这样表示的。按照西方的传统说法，用符号“0”来表示零，是印度人在公元九世纪发明的，它出现在公元870年瓜摩尔的碑文中。但是，实际上，符号“0”的出现要比这早得多。在公元683年柬埔寨和苏门答腊的碑文中，以及在公元686年苏门答腊附近的邦加岛上的碑文中，均出现这一符号。一些专家认为，这些国家出现的零的符号，是由中国传过去的，而他们又将这符号传到印度。零非常重要，如果忽视了零，那么现代技术就会瓦解。当然用空位表示零这是中国人的一项发明，然而我们并不是说使用“0”符号的绝对优先权属于我国，因为直到1247年“0”符号才第一次在我国印刷品中出现，尽管我们确信至少在一个世纪以前就已经使用这个符号了，但没有人知道，这个表示零的符号中国人在何时、何地首先使用的，这是需要进一步考证的。

25、化学武器：

利用毒气进行化学战的历史，在中国至少可以追溯到公元前四世纪早期。在墨家早期著作中，就有关于利用风箱把在炉子内燃烧的芥末释放出来的气体，打入围城敌军隧道的记载。这比第一次世界大战中德国利用堑壕芥子气早2300年。中国人化学武器有下列几种：“粪弹”，这是毒气弹的雏形。“飞砂弹”，它是将一管火药放在陶罐里，火药的成份是生石灰、松香、有毒植物的乙醇提取之。把这种武器从城墙上放下去，随即炸开，致命毒物四散。“催泪弹”，公元二世纪中国人便使用催泪弹，它所产生的烟雾很快地使人泪如泉涌。海脉油、四川漆和海星等毒汁会使敌人声音嘶哑。我国有的毒物能使敌人肌肉腐烂直至露出白骨。火矛包含着砒霜和一般的毒物。1540年贝林古西奥所著的《烟火药学》一书中说，火矛被燃后，就吐出“炽热地火舌，有两三步远，使人毛骨悚然”。在欧洲，直到1580年，砷才作为一种深受欢迎的东西，但在17世纪它被汞烟球所代替，这是当时中国奉献给世界的礼物之一。

26、马胸带换具：

大约在公元前4世纪中国人发明马胸带换具。在此之前，西方在公元8世纪换马的惟一手段是“项前肚带换具”。这是一种不合理的方法，因为皮带勒在喉部，意味着马一旦使出最大力气就会立即窒息死亡。我国发明的马胸带换具克服了这一缺点。我国的这项发明后来通过中亚传到了欧洲。欧洲考古学家在公元7至10世纪的古墓中发现了胸带换具遗物。

27、石油照明法：

大约于公元前4世纪，中国人发明了石油照明法和天然气照明法。

28、铸铁术：

公元前4世纪，中国人发明了铸铁术。

29、马肩套挽具：

公元前四世纪至公元前一世纪，中国人发明了马肩套换具。这比在欧洲出现胸带具后一百年出现的肩套换具要早一千年。中国人还发现，肩套换具可以用另一种更简单的方式：换绳可以拴在肩套（项圈的两侧，直接套在车上）。正是这种形式的肩套换具，今天仍在全世界普遍用。

30、硝石鉴别方法：

中国人在公元前3世纪以前发现了硝。这比西方早2000年。在发明火药之前，首先必须认识到并且获得它的三种成分中最重要的成分，这就是硝石。西方在中世纪以前不知有此物，欧洲缺少此物，而中国丰富，并且可区别于其他矿物而予以提纯。鉴别硝石是根据颜色反应。硝石燃烧发出紫色火焰可证实钾的存在。中国人至少在公元前3世纪就会用此法鉴别硝石的存在。中国人发现硝石为后来发明火药奠定了基础。

31、世界上第一条等高运河―――灵渠。

西方于公元13世纪才建了等高运河，比中国晚了一千六百年左右。

32、立体地图：

中国人最迟在公元前3世纪就发明了立体地图。在司马迁写的《史记》中，就记过了一张公元前210年绘制的秦始皇墓地图。书上写道：“以水银为百川江河大海，机相灌输，上具天文，下具地理。”1985年6月《每日电讯》的一篇报导说：秦始皇墓地虽然还没有打开，但是可能已经发现了。据说是墓入口处的地方发现了微量的水银。考古学家猜测这可能就是上述立体地图上所示的水银。

早在公元前3世纪，中国有名的蓬莱仙山的地图就出现在罐子和香炉上。这对以后立体地图绘制技巧的发展有着十分重大的影响。公元32年将军马援讲到的军事立体地图，河谷山脉的模型是用糯米制作的。此外，还出现了木刻的立体地形图，大科学家沈括在《梦溪笔谈》中曾记述了这种地图。1130年黄裳也制作了一张木刻立体地图。此图后来引了哲学家朱熹的兴趣，他千方百计地收集木刻地形图，以便进行研究。他自己也有时用粘土，有时用木刻制作立体地形图。黄裳在一部《鹤林玉露》里，还讲述了朱熹制作的一幅地形图的情况：“（朱熹）尝欲以木作华夷图，刻山水凹凸之势。合木八片为之。以雌雄榫镶入，可以折。度一人之力可以负之。每出则以自随，后竟未能成。”

很可能立体地形图的制作由中国传到阿拉伯，后又传到了欧洲。1510年，保罗·多克斯制作了欧洲最早的地形图，绘出了奥地利的库夫施泰因的邻近地区。阿拉伯人伊贝·巴蒂塔（公元1304―1377年）叙述了他在直布罗陀看到一张立体地形图。中国以外的国家有关立体地形图的记载没有比这更早了。

33、吊桥：

中国人李冰于公元前3世纪在四川省灌县修建了安蓝桥。这是世界最早修建的竹缆链桥。它总长为320米，有八个孔，整个结构中没有一块金属材料。此吊桥上铺了板便于人们行走。这种用竹了做的索桥是极有效的，整个缆索是以竹子为内芯，外边包着从竹子外层劈下的竹条（蔑片）编成的“辫子”。编成辫子是因为蔑片把内芯缠得越紧，缆索的强度就越大，从而增加了安全因素。并且，中国人于公元1世纪又发明了铁吊桥。这桥可用于通行车辆。1655年到中国访问的西方人马丁· 马蒂尼曾描述过贵州境内一条河上的铁索桥，并编在那个时期有名的巨著《中国图集新编》中。西方的第一座吊桥，即温奇桥。是公元1741年建成的，跨于英格兰的提兹河上，它只有缆索而没有桥面供车辆通行。由于欧洲人于1809年才建成第一座可以通行车辆的吊桥，因此在这方面中国人比西方要领先1800年以上。

学新能源汽车去哪个学校好

学新能源汽车去上海博世汽修学校比较好。

学校介绍

上海博世汽修学校是国家重点汽车学校，是核心培养“学历+技能”国际高端汽车专业人才的汽车院校，是保时捷唯一授权品质实习生项目（PEAP）上海培训基地，是德国TüV授权大中华区唯一一家新能源智能汽车认证培训中心。

上海博世汽修学校是中国唯一具有教育资质的博世·趴趴派客汽车改装学院，全国OSTA、CETTIC授权认证汽车专业培训基地等，还是上海市交通学校中专月罗路分校，上海交通职业技术学院成人大专校区，同时具备北京交通大学远程教育（本科）招生资质单位。

毕业生就业于以豪华跑车驰名中外的保时捷中心（中国目前109家，未来200家），以及奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎等高端品牌汽车4S店，创业学校还有创业基金扶持，还能出国游学噢！

上海博世汽修学校（又称上海博世国际汽车人才学院，下文简称上海博世汽修学校），是旨在核心培养“学历+技能”国际高端汽车专业人才的汽车院校，隶属上海市交通学校月罗路分校。

学校历史

上海市交通学校始建于1960年，是全日制国家级重点中专学校，全国汽车运用与维修专业紧缺人才培训基地、丰田汽车中国T-TEP样板学校，先后与上海大众、上海通用、德国奔驰等企业成立校企合作实训中心。

先后被评为“上海市文明单位”、“上海市职业教育先进单位”等；被誉为“培养交通人才的摇篮，学习汽车技术的基地”;2018年被国家教育部确定为“国家中等职业教育改革发展示范学校”。

扩展知识

新能源汽车专业是培养具有新能源汽车常规维护与保养、常见故障检测、故障诊断及排除、新能源汽车运行安全和运行性能测试、新能源汽车性能维修与恢复、新能源汽车技术服务企业组织管理能力，且具有新能源汽车关联职业岗位所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才。

为了看懂这些汽车哏 我把《好莱坞往事》和《极速车王》二刷了

最近，因为这次特殊的春节期，闲适在家看了好些部**，其中有两部影片让我印象极为深刻。

其一，是昆汀导演的第九部长片《好莱坞往事》，讲诉了由小李子扮演的过气西部剧明星想在好莱坞东山再起的故事。影片借用了诸多历史、人物以及场景，但在强烈的昆氏叙事风格下，这部影片的主题并非励志，更像是调侃、戏谑以及报仇。

其二，则更加热血一些，从片名就能看出一二：《Ford?v?Ferrari》，直译过来是《福特对飚法拉利》，但中文名《极速车王》对观众更具杀伤力。

影片情节改编自真实的故事，讲诉的是英国车手肯·迈尔斯与美国车手兼汽车设计师卡罗尔·谢尔比，一同研发出福特GT40，并在1966年勒芒24小时耐力赛中成功打败法拉利的故事。

**背后的汽车故事

我并不打算长篇累牍地评述这两部**的情节，相信不少人已经观看完毕，而且肯定不止一刷，影片孰好孰坏自有判断。不过，作为一名汽车媒体从业者，鉴于职业习惯，关注点自然更多聚焦在影片中出现的各类汽车上。

两部影片中都有不少汽车镜头，而且车辆的种类不少，更不乏历史经典车型。比如在《好莱坞往事》中，小李子饰演的里克·达尔顿的座驾是1966年的凯迪拉克Coupe?DeVille，当时标准的美国豪车代表，宽大而夸张，也暗合了男主角曾经的社会地位。

另一条故事线中的名导罗曼·波兰斯基（历史上真有此人），由于本人出生在巴黎，则选择了更加贴近自身气质的1952年的MG?TD，而且是左舵版。

影片开始的大段镜头都花在了他驾驶着敞篷的MG?TD，载着妻子莎伦·塔特从洛杉矶一路开回家，之后甚至去往花花公子的。MG?TD其经典英国Roadster造型，不仅迎合了罗曼·波兰斯基的欧洲审美，而且也凸显了他好莱坞上流社会的身份。话说莎伦·塔特开的也是一部欧洲车——保时捷911，作为名导夫人，品味自然也要独特一点。

《极速车王》中除了硬核的福特GT40以及法拉利330?P3两部原型车外，还有福特野马以及与主角肯·迈尔斯有着千丝万缕联系的MG。

肯.迈尔斯

肯.迈尔斯出生在英国伯明翰，在汽车氛围浓厚的英国，他从小就与汽车结下不解之缘。15岁时成为沃尔斯利汽车公司的学徒，之后他在赛车方面展现出极佳的天赋，赢得了不少摩托车及汽车比赛冠军。在20世纪50年代初，肯.迈尔斯一家来到美国加利亚，并成为了当地MG汽车的服务经理。

之后他以MG车型为基础，开始了他一系列的赛车征程。最初，肯.迈尔斯在MG?TD的基础上，设计制造了一辆自己的赛车，赢得了第一场比赛，并迅速引起了美国赛车圈的关注。而后他继续研发了下一辆以MG为基础的专用赛车，由于其俯冲式的外形，极低的座椅高度，被称为“飞瓦”，所取得的成绩如外观般拉风。

肯.迈尔斯驾驶改装的MG赛车

由此，肯.迈尔斯的赛车之路似乎一帆风顺，1955年他成功加入MG车队，并驾驶EX182一同参与了1955年的勒芒24小时耐力赛，然而比赛中的一场，导致MG车队退出了比赛，肯.迈尔斯在全球赛车舞台一展风的机会也暂时告一段落。

MG?EX182

直至影片所讲诉的1965年，卡罗尔·谢尔比找到了肯.迈尔斯，合作开发福特GT40，最终呈现出影片结尾那段遗憾但颇为感人的佳话。

MG用跑车征服世界

两部影片的时间背景都恰巧设定在20世纪60年代，并且同时将MG?TD作为映衬角色内涵的重要车型。那么这是一款什么车型，值得两大热门影片同时青睐？

从1936年到1955年，MG开始生产T系列的小型跑车，具体分为A、B、C、D、F进化车型。虽然期间因二次世界大战稍有中断，但1945年二战后，MG?TC继续生产。1949年引入了MG?TD，也正是这个时候MG开始大举进军美国市场。TD成为MG“首款”左舵跑车，并且首次使用了独立前悬挂系统。

MG?TD

据数据统计，1950年英国出口美国的汽车总量为74000辆，仅MG?TD就占据了13.5%，可见其在美国的受欢迎程度。

之后MG在1953年又引入了T系列的最后一代车型MG?TF，并于1955年停产。由此时间横跨近20年的T系列车型，正式完成了自己的历史使命。

MG并没有因为T系列的停产而停下拓展全球市场的步伐，相反在此基础上研发出MG历史上最为畅销的MG?A/B系列车型，甚至影响了当时英国的跑车格局。

MG?A用了全新的流线化车体，更加扁平化的进气格栅，更靠外的前大灯位置，搭载全新的1.6L发动机，使得车辆零百加速达到了9秒，最高时速182公里。这些都成为吸引当时美国年轻人的利器。上市7年时间，销量破10万。

1962年，MG?A的继任者MG?B问世，这款颜值与性能俱佳的平民跑车，一经推出就得到市场的追捧。到1980年正式停产，MG?B全球销售超过了50万辆，对于一款小型跑车而言可谓之奇迹。

此后，MG在轿跑市场上不断耕耘，MG?C、MG?GT、MG?F都取得了不错的成绩，但终究敌不过全球市场的急剧变化，于上世纪90年代开始进入漫长的下滑期。

MG的涅槃重生

2007年，上汽集团成为MG品牌新主人，让这一品牌重新焕发了新生。在继承了MG经典Roadster造型的基础上，延展出全新感性力设计语言，名爵家族的品牌形象得以焕然一新，产品序列也日渐丰富起来。

2017年，MG搭上互联网的快车，此后接连推出概念车名爵E-motion、名爵?ZS、互联网版名爵GS、全新名爵3、全新名爵6以及名爵HS，一个有着鲜明互联网属性的年轻运动化名爵诞生。

名爵ZS

名爵ZS定位年轻人的第一台互联网SUV，是感性力设计语言的首款车型，上市至今月均销量超过1万。

经过2019年的换代升级，全新名爵ZS颜值进一步提升，动力系统用1.5L和1.3T两款发动机，变速箱配以可靠著称的爱信6AT，全面满足国六排放标准。

智能车载斑马系统升级至3.0版本，语音功能更加强大，而且桥接饿了么和星巴克，人在驾驶过程中便能实现语音点餐服务。

安全层面搭载博世L2级别驾驶系统，可以实现0-150km/h全速段自适应巡航，车辆可进行自动加速、刹车，甚至转向。

名爵6

全新名爵6自诞生就扛起MG的运动轿跑的重整大旗，掀背式的外观、零百6秒的动力、XDS弯道动态控制系统一并加持，都让它在同级中有着很强的话语权。对了，甚至C柱上“Trophy”字样也能在名爵6车主的心目中增加几匹马力。

优良的运动底子，让它成为运动车迷的大爱。上市至今，在全国涌现出大批的名爵6改装车主。

在2019年4月举行的第71届MG?Live!车主Party上，上汽名爵包场上海国际赛车场，其中一项重要的仪式，就是各路名爵6改装车主一同驶入赛道，进行了一次巡游，而此前这项仪式都在MG的老家英国举行。

活动现场，上汽名爵宣布名爵6迎来改款升级，新款名爵6外观用全黑化的官方套件，增加了整车的战斗气息，其3000元的售价，被车主称为最具性价比的官改套件。

同时，多项配置升级为全系标配，可谓加量不加价。定制版BOSE音响、L2级别自动驾驶逐一加入，进一步增强了名爵6的品价比。

此外，新增50T插混车型，匹配10速EDU二代电驱变速箱，最大马力305匹、最大扭矩480牛·米，官方称5秒可破百。

名爵6?XPOWER?TCR

这一年，名爵迎来了成立95周年，渴求重返赛道的MG适时推出了基于名爵6打造的XPOWER?TCR赛车，它匹配高性能2.0T涡轮增压发动机，搭载六速序列式变速箱，并带有可调差速锁和换挡拨片，拥有最大功率350马力，峰值扭矩460牛·米的强劲动力，4秒即可破百。

名爵HS

2018年，名爵HS的推出，让名爵的羽翼更为丰满，它抢占的正是国内炙手可热的紧凑级SUV市场。彼时国内自主高端系列，如领克、魏派纷纷上攻合资，作为新晋车型名爵HS自然顺势而为，在材质、空间、动力等层面依托上汽集团技术背书，直刚合资同级。

名爵eHS

2019年广州车展上，名爵HS家族同样增加了插电混动成员。作为一款即将登陆欧洲市场的新能源车型，名爵eHS自研发之初就以严苛的欧标作为制造标准，是国内第一款符合欧洲REACH法规、第一款获得欧盟E-MARK认证、第一款满足欧洲ECE?R100等要求的插电混动SUV。

名爵EZS

它将与同为欧标生产的名爵EZS组成新能源组合，征战欧洲及海外市场。

事实上，名爵品牌近年来海外扩张势头迅猛，目前上汽已经在泰国、印尼、印度建立了3座海外整车制造基地，拥有英国伦敦、伯明翰等全球多个设计中心，覆盖全球十几个不同区域的市场开发和品牌售后。

诞生于1924年的MG名爵品牌，前80年用平民跑车让世界牢记。进入新世纪，上汽名爵涵盖从轿车到SUV，从新能源车、燃油车到智能网联汽车，再次拓展全球消费新需求，快速跻身全球细分市场前列，未来发展非常值得期待。

文?|?大鹏君

?|?网络

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