上海 汽车公司_上海汽车创业投资有限公司

1.实务中哪些费用可以结转以后年度抵扣

2.2014年中国企业500强有哪些

3.吉奥汽车的投资商简介

4.特斯拉和造车新势力们的昨天、今天和明天

实务中哪些费用可以结转以后年度抵扣

实务中可以结转以后年度抵扣的费用有：

1、广告费和业务宣传费的扣除

企业所得税法实施条例第四十四条规定，企业发生的符合条件的广告费和业务宣传费支出，除院财政税务主管部门另有规定外，不超过当年销售（营业）收入15%的部分，准予扣除；超过部分，准予在以后纳税年度结转扣除。

2、职工教育经费支出的扣除

企业所得税法实施条例第四十二条规定，除院财政税务主管部门另有规定外，企业发生的职工教育经费支出，不超过工资薪金总额2.5%的部分，准予扣除；超过部分，准予在以后纳税年度结转扣除。

3、创业投资抵扣应纳税所得额的扣除

企业所得税法第三十一条规定，创业投资企业从事国家需要重点扶持和鼓励的创业投资，可以按投资额的一定比例抵扣应纳税所得额。

扩展资料：

根据《财政部 国家税务总局关于印发<东北地区扩大增值税抵扣范围若干问题的规定>的通知》(财税[2004]156号)有关规定黑龙江省、吉林省、辽宁省和大连市从事装备制造业、石油化工业、冶金业、船舶制造业、汽车制造业、农产品加工业产品生产为主的增值税一般纳税人。

(一)购进(包括接受捐赠和实物投资，下同)固定资产；

(二)用于自制(含改扩建、安装，下同)固定资产的购进货物或应税劳务；

(三)通过融资租赁方式取得的固定资产，凡出租方按照《国家税务总局关于融资租赁业务征收流转税问题的通知》(国税函[2000]514号)的规定缴纳增值税的：

(四)为固定资产所支付的运输费用。准予按照规定抵扣进项。

目前全国实行增值税防伪税控系统，通过该系统开出的增值税专用都可以在税务局认证，(不论是否抵扣)，查验是否票，可能该公司认为增值税专用比普通更易于鉴别真伪，而不一定是用于抵扣。

百度百科-抵扣

2014年中国企业500强有哪些

以下为2014年中国500强榜单：

1 1 中国石油化工股份有限公司 2880311 67179 北京市

2 2 中国石油天然气股份有限公司 2258124 129577 北京市

3 3 中国建筑股份有限公司 681048 20399 北京市

4 4 中国移动[微博]有限公司 630177 121692 香港

5 5 中国工商银行股份有限公司 589637 262649 北京市

6 6 中国铁建股份有限公司 586790 10345 北京市

7 8 上海汽车集团股份有限公司 565807 24804 上海市

8 7 中国中铁股份有限公司 560444 9375 北京市

9 9 中国建设银行股份有限公司[微博] 508608 214657 北京市

10 10 中国农业银行股份有限公司 462625 166315 北京市

11 11 中国人寿保险股份有限公司 423613 24765 北京市

12 12 中国银行股份有限公司 407508 156911 北京市

13 13 中国平安[微博]保险(集团)股份有限公司 362631 28154 深圳市

14 14 中国交通建设股份有限公司 332487 12139 北京市

15 15 中国电信股份有限公司 321584 17545 北京市

16 16 中国人民保险集团股份有限公司 304738 8121 北京市

17 17 中国联合网络通信股份有限公司 303727 3443 上海市

18 19 中国海洋石油有限公司 285857 56461 香港

19 18 中国神华能源股份有限公司 2837 45678 北京市

20 21 联想集团[微博]有限公司 235993 4983 香港

21 24 中国人民财产保险股份有限公司 223525 10558 北京市

22 27 五矿发展股份有限公司 203259 280 北京市

23 20 中国冶金科工股份有限公司 202690 2981 北京市

24 23 中国太平洋保险[微博](集团)股份有限公司 193137 9261 上海市

25 22 宝山钢铁股份有限公司 190026 5818 上海市

26 25 江西铜业股份有限公司 175890 3565 贵溪市

27 26 中国铝业股份有限公司 173038 948 北京市

28 29 国药控股股份有限公司 166866 2250 上海市

29 28 交通银行股份有限公司 164435 62295 上海市

30 31 中国电力建设股份有限公司 144837 4556 北京市

31 38 万科企业股份有限公司 135419 15119 深圳市

32 30 华能国际电力股份有限公司 133833 10520 北京市

33 34 招商银行股份有限公司 132604 51743 深圳市

34 33 新华人寿保险股份有限公司 129594 4422 北京市

35 -- 美的集团股份有限公司 121265 5317 佛山市

36 41 珠海格力电器股份有限公司 120043 10871 珠海市

37 54 中国建材股份有限公司 117688 5762 北京市

38 39 中国民生银行股份有限公司 115886 42278 北京市

39 48 中国石化[微博]上海石油化工股份有限公司 115540 2004 上海市

40 37 华润创业有限公司 115114 1500 香港

41 35 河北钢铁股份有限公司 110255 116 石家庄市

42 55 兴业银行股份有限公司 109287 41211 福州市

43 43 苏宁云商集团股份有限公司 105292 372 南京市

44 36 山西太钢不锈钢股份有限公司 105020 630 太原市

45 53 中信银行股份有限公司 104558 39175 北京市

46 51 厦门建发股份有限公司 102068 2693 厦门市

47 47 上海建工集团股份有限公司 102036 1618 上海市

48 59 上海浦东发展银行股份有限公司 100015 40922 上海市

49 40 中国南方航空股份有限公司 98130 1895 广州市

50 52 中国南车股份有限公司 886 4140 北京市

51 42 中国国际航空股份有限公司 628 3319 北京市

52 46 上海物资贸易股份有限公司 502 18 上海市

53 49 中国北车股份有限公司 241 4129 北京市

54 80 甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司 94570 -2338 嘉峪关市

55 79 恒大地产集团有限公司 93672 12612 香港

56 101 中国太平保险控股有限公司 92842 1203 香港

57 44 长城科技股份有限公司 92816 74 深圳市

58 75 保利房地产(集团)股份有限公司 92356 10747 广州市

59 50 武汉钢铁股份有限公司 89581 427 武汉市

60 57 中国东方航空股份有限公司 88009 2376 上海市

61 60 青岛海尔股份有限公司 86488 4168 青岛市

62 74 TCL[微博]集团股份有限公司 85504 2109 惠州市

63 56 中国中煤能源股份有限公司 82316 3576 北京市

64 45 山煤国际能源集团股份有限公司 81329 244 太原市

65 78 中铁二局股份有限公司 79567 422 成都市

66 65 上海电气集团股份有限公司 79215 2463 上海市

67 76 上海医药集团股份有限公司 78223 2243 上海市

68 61 中国长城计算机深圳股份有限公司 77859 29 深圳市

69 64 铜陵有色金属集团股份有限公司 76165 573 铜陵市

70 62 鞍钢股份有限公司 75329 770 鞍山市

71 58 中兴通讯股份有限公司 75234 1358 深圳市

72 63 国际发电股份有限公司 75227 3527 北京市

73 81 国机汽车股份有限公司 74888 681 北京市

74 69 中国粮油控股有限公司 74333 1196 香港

75 68 马鞍山钢铁股份有限公司 73849 157 马鞍山市

76 67 冠捷科技有限公司 72996 -288 香港

77 70 山东钢铁股份有限公司 70470 158 济南市

78 71 新希望六和股份有限公司 69395 1899 成都市

79 -- 京东商城[微博]电子商务有限公司 69340 -2485 北京市

80 90 华域汽车系统股份有限公司 69329 3461 上海市

81 66 中信泰富有限公司 69220 5966 香港

82 82 中国通信服务股份有限公司 68459 2238 北京市

83 86 华电国际电力股份有限公司 66625 4139 北京市

84 92 国电电力发展股份有限公司 66307 6279 北京市

85 84 中国光大银行股份有限公司 65306 26715 北京市

86 98 中国海外发展有限公司 64840 18118 香港

87 91 庞大汽贸集团股份有限公司 63985 211 北京市

88 88 新兴铸管股份有限公司 63014 1031 武安市

89 120 碧桂园控股有限公司 62682 8514 香港

90 93 海尔电器集团有限公司 62263 2037 香港

91 72 中国远洋控股股份有限公司 61934 235 天津市

92 96 中国化学工程股份有限公司 61728 3358 北京市

93 117 腾讯控股有限公司 60437 15502 香港

94 87 湖南华菱钢铁股份有限公司 506 106 长沙市

95 中国葛洲坝集团股份有限公司 59528 1585 武汉市

96 99 四川长虹电器股份有限公司 58875 512 绵阳市

85 兖州煤业股份有限公司 58727 1271 邹城市

98 108 潍柴动力股份有限公司 58312 3571 潍坊市

99 95 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 57874 2180 深圳市

100 118 长城汽车股份有限公司 56784 8224 保定市

（字数限制，先列百强，详情参阅答案末尾的链接）

备注：

1.中国上市公司500强排行榜由北京中能兴业投资咨询有限公司与《财富》(中文版)合作编制完成。中能兴业公司专注于中国企业价值创造的研究和实践，公司专著《价值评估方法与技术》、《公司基本面分析实务》以及基本面分析平台.valuetool.cn已经成为众多基本面价值投资者的重要参考书目和软件平台。

2.本排行榜覆盖范围包括在中国境内外上市的所有中国公司。

3.本榜所依据数据为上市公司在各证券正式披露信息。

4.本榜以人民币为统一计价标准；除另有注明外，所涉及人民币汇率均按2013年12月31日中国人民银行[微博]公布的交易中间价换算，其中：1港币=0.78623元人民币；1美元=6.0969元人民币；1新加坡元=4.7845元人民币。

5.本榜所用财务数据，以该公司公布的中国国内会计准则核算之数据为首选，以国际会计准则核算之数据为候选。

6.本榜所用的市值数据以该公司2013年12月31日收盘价数据为准，多地上市公司以内地股价为首选，以香港股价为候选。2014年新上市公司，京东商城、海天味业(36.79,-1.02, -2.70%)、陕西煤业(8.41, -0.36, -4.10%)用上市首日收盘价计算市值

7.本榜排名不构成对相关公司二级市场的任何操作建议。

8.凡财务年度截至日非12月31日的公司均按其季报及中报数据调整为自然年度对应数据。

9.因创维数码、波司登没有季度数据，因此口径为2012-10-1至2013-9-30期间值，神州数码因2013年起财务截止日由3月31日更改为12月31日，且无季报数据，因此更改后，一季度的取值为原财务年度的下半年数值的二分之一。

10.上市公司市值仅供参考。

参考：://finance.sina.cn/china/20140714/081419693372.shtml

吉奥汽车的投资商简介

广汽吉奥汽车的投资方是浙江台州商人缪雪中，缪雪中的职业生涯：99年被任命吉利豪情汽车公司总经理。2001年担任浙江吉利汽车有限公司总裁。2002年缪雪中离开吉利集团，从零开始自己创业。2002年缪雪中创建上海吉奥板业有限公司和上海银泰投资发展有限公司，生产装潢材料阳光板。2003在台州市委市回归工程的感召下，缪雪中从上海移帅回台州，投资了吉奥汽摩配，吉奥钢结构产业。但缪雪中离开吉利集团后，作为中国第一代民营企业汽车人。他的汽车情结终难释怀，同年兼并了湖南郴州南燕驰峰汽车厂，成立郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司，同时将研发总部管理总部设在台州路桥，立志要做全国最大的皮卡车专业生产基地。缪雪中看准的是皮卡车市场。他认为皮卡车是城乡交接区最适合的车型，皮卡车前能载人豪华舒适，后能拉货经济实用，是属于中小业主的创业车。“其实中国的汽车消费应该从皮卡开始，中国还有20%的人没解决温饱问题买车确要买高级轿车，这种消费心理是不正常的。中国对皮卡的理解消费者还仅仅停留在货车的观念上，吉奥立志将皮卡做得更精致更舒适、更豪华，让消费者重新认识皮卡车，就像美国50%以上的家庭把皮卡都作为一种家庭的休闲用车，皮卡必将代替不安全的平头微卡，目前主打皮卡有猛将旅和帅凌。

广汽吉奥汽车目前suv主打产品有奥轩G5，源自日本三菱成熟的发动机技术和suv底盘技术，针对中国道路现状和创业者使用情况做了多项改进而推向市场。

特斯拉和造车新势力们的昨天、今天和明天

作者简介：圣安东尼奥小石匠，纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。

在选择造车这条路之前，蔚来、小鹏和威马等造车新势力们一定想到过前路艰辛，但2019年一定是让他们对「困难」一词有了重新认知的一年。而这种困难的背景，是特斯拉在2019年所实现的不断突破。

2019年，对于那些已经有产品上市的造车新势力来说，多卖出几辆车并不十分容易，而那些依旧“难产”的造车新势力，一头面对的是彼时巨大前期投入下的良好市场愿景，一头是此时的市场热度骤减产品却还未上市、但开弓没有回头箭的无奈。

回顾造车新势力们的昨天，目睹造车新势力们的今天，展望他们的明天。我们最先要问的问题是：

纯电动汽车的市场需求究竟在哪里？

特斯拉-如果没有需求，那就创造另一种需求

站在格里菲斯天文台上远眺，好莱坞和比弗利山就在半山腰。往南望去，是市中心，能看到斯台普斯中心，也就是湖人队的主场。往西望去，是圣莫妮卡海滩。这里四季如春，有阳光、海鸥还有摩天轮。这里是洛杉矶，是洛圣都，也是天使之城。但它也是「分裂」的，这里除了是天使之城，也是流浪汉之都。

格里菲斯天文台

圣莫妮卡海滩

圣莫妮卡海滩坐落在著名的加州一号公路旁。加州一号公路主要是从南到北连接旧金山和洛杉矶。从洛杉矶一路向北，途径Malibu海滩，圣巴巴拉和圣克鲁兹，就最终到达了旧金山。到了旧金山，就算是到了湾区，再往南就是硅谷。这里，就是目前的「地球中心」。也是特斯拉所诞生的地方。

在这个地方，每天数不清的人投入到创业的人海当中，也有数不清的人淹没其中。这其中不乏许多“近水楼台”的来自斯坦福大学的高材生，伊隆·马斯克就是其中的一员。他无疑是具备实力且的那个。在成功创立了并转手Zip2、PayPal之后，马斯克在2004年加入了由Martin?Eberhard和Marc?Tarpenning联合创立的特斯拉汽车公司。并且领导了首轮融资，顺理成章的进入董事会并成为。后来的故事大家都耳熟能详，在特斯拉创立17年后的今天，特斯拉成为「美国造车新势力」当中几乎唯一的幸存者。

Martin?Eberhard和Marc?Tarpenning

当我们站在现在这个时间节点回看特斯拉迄今为止所取得的成功，其核心在于：

披着电动车的皮卖豪华品牌车。以纯电动车身份尽可能将自己与以往的传统豪华品牌区别开，制造差异化。

如果我们从市场角度来看：

如果消费者对于纯电动汽车的需求并不能创造出足够大的增量市场，那就需要想方设法在存量市场当中抢占空间。

从车辆的使用功能需求上来理解：

当纯电动汽车汽车的功能性不足以替代传统汽车，只有豪华品牌车主对于车辆功能性要求的容错率更高。换句话说，只有豪华品牌车主才更容易接受纯电动汽车。

特斯拉用来树立豪华车形象的初代产品——Model?S

从北美特斯拉车主和BBA车主的车主群像上来看，这种竞争关系可见一斑——

●?特斯拉车主的平均年龄为54岁，中位数为38岁；宝马车主的平均年龄为56岁，中位数为38岁。Model?3车主平均年龄为46岁，中位数为38岁。

●?88%的特斯拉车主拥有自己的房产；对应宝马车主为90%；Model?3车主仅为56%。

●?宝马车主的男性比例为64%，而特斯拉更高，Model?X为71%；Model?S为77%；model?3为84%。

●?Model?X车主的平均收入为$143,177;?Model?S为$153,313；Model?3为$128,140。值得一提是，宝马3-Series车主的平均收入为$116,550。

作为特斯拉销量的台柱子，Model?3的车主群像更具代表性——

●?车主平均年龄更低，男性车主比例更高，且平均收入与宝马3-Series为代表的34C主流入门豪华车阵营更接近。

●?男性车主偏高也说明了一个现象，特斯拉所打造的「极客人设」吸引了相当一部分科技宅的亲睐。

Tesla北美车主群像?

数据来源：Hedges?Company

数据来源：Hedges?Company

围绕着「卖豪华车」的核心，特斯拉的每一步行动就显得顺理成章。这个核心并不一定是在特斯拉初创时就确立的，但至少是在特斯拉不断的发展过程中所慢慢摸索出来的相对稳妥、活下来的胜算更大的思路。

特斯拉的成功同样来自于其他方面：

●?以马斯克本人为营销重点的低成本高效率的营销，利用马斯克的多重身份为特斯拉品牌做背书，建立以马斯克本人为中心的特斯拉品牌形象。这是帮助特斯拉建立足够声望，向上提高品牌力最行之有效且低成本的方法。是特斯拉从豪华品牌市场分流的前提。

●?将经济基础极其雄厚的加州作为主要根据点。2018年全美各州特斯拉Model?3的增量也说明了加州为特斯拉提供了强有力的销量支撑。Model?3曾一度成为加州销量最高的单一车型，占到全美销量的一半以上。

California?-?153,442?(Up?from?94,872)?New?York?-?15,752?(Up?from?10,090)?Florida?-?13,705?(Up?from?6,573)?Washington?-?12,650?(Up?from?7,068)?Texas?-?11,764?(Up?from?5,419)?New?Jersey?-?9,230?(Up?from?5,033)?Massachusetts?-?8,990?(Up?from?4,632)?Illinois?-?7,357?(Up?from?3,812)?Arizona?-?7,086?(Up?from?2,6)?Colorado?-?7,051?(Up?from?4,156)

●?高效的成本控制手段，包括预先建立自给自足的电池生产线等等，使得特斯拉虽然连年亏损，但亏损额一直维持在一个合理可控的范围内。

加州2019年1-9月单一车型销量排名?数据来源：CleanTechnica

时间转眼至2019年，对于特斯拉来说，这应该是21世纪10年代一个完美的收尾。

●?从销量来看，1月3日，特斯拉官方公布了2019年Q4的销量为112,000辆，全年销量达到36.75万辆，实现了年初的36-40万辆的目标。

●?2019年的倒数第二天，国产Model?3实现了正式交付。从2019年1月7日工厂奠基，到12月30日10点新车交付，特斯拉仅仅用了357天。11月份特斯拉汽车在国内的注册量攀升至55辆，这是五个月来的最高位。

●?11月特斯拉Model?3在荷兰的销售量超过了大众Polo，达到39辆，市场占比10.1%，成荷兰汽车市场销量冠军。而荷兰市场逐渐成为特斯拉在欧洲版图扩张的主要支点。

特斯拉销量走势图?数据来源：CleanTechnica

在跨入21世纪20年代的第三天，特斯拉官方宣布降价3.2?万，算上2.475?万的补贴，国产特斯拉第一次降到了?30万以下。毫无疑问，中国市场会继续成为特斯拉业务拓展的助推剂。与美国市场相似的是，Model?3会在经济基础更好的一二线城市开始蚕食34C（3系、A4、C级）的份额，从而实现销量的进一步增长。但是对于以34C为家庭唯一用车场景居多的三四线城市，Model?3的国产及降价并不会有太大的影响力。

同时，如何在产品销量形成一定规模之后进一步提高产品质量，也是摆在特斯拉面前的难题。最近「Model?3的15万水管接头」就是一个很好的提醒。

特斯拉的成功毫无疑问会鼓舞整个新能源汽车行业，但我们需要看清楚的一点是，特斯拉的热销与纯电动车的需求并不能完全划等号。特斯拉在某种意义上，是为豪华车用户提供了另一种选择，这种选择下，电动并不是这些车主最迫切的需求。这种购买心理，很大程度上是为了与以往可能的选择区别开，特斯拉的特立独行也正满足了他们的需求。

特斯拉用来树立品牌形象的产品-

Tesla?Roadster

造车新势力-无法复制之苦

早晨8点半的上海古北财富中心，一辆接一辆的蔚来ES8在这里驶入停车区，然后离开。匆忙但又有秩序。XPT蔚来驱动科技就在这所写字楼当中。在上海古北财富中心方圆500米范围内，还包括菲亚特克莱斯勒亚太投资有限公司、神龙汽车有限公司、以及同在古北财富中心的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。而古北也是上海第一家有规模的国际居住新区。比起蔚来在嘉定的总部，古北似乎更符合蔚来的气质。

被称作是“含着金汤勺”出生的蔚来，从一开始就展现出与其他造车新势力的不同——无论是2015年巴西车手小皮奎特帮助蔚来所冠名的FE车队夺得2015年的车手总冠军，还是EP9先在纽伯格林北环赛道打破最快量产车记录之后又在《The?Grand?Tour》闪亮登场，亦或是完完全全作为豪华品牌身份落地的第一款产品-蔚来ES8。

“鼹鼠”理查德·哈蒙德与蔚来EP9

蔚来是目前国内所有造车新势力当中与特斯拉最相似的一个。与伊隆·马斯克经历颇为相似的创始人李斌，他们同样成名于互联网行业，完成了原始积累，又投入了造车事业。包括特斯拉与蔚来颇为相似的「豪华品牌纯电动汽车」的定位。

但蔚来与特斯拉不同的是，李斌并没有伊隆·马斯克强大的个人光环，这意味着：

把一个初创品牌构建成豪华品牌的过程中，蔚来需要使用更多传统的营销手段，投入更多的营销经费和精力，这将为一家初创公司的运营成本埋下隐患。

同时，蔚来并没有自己的“加利福尼亚”。

无论是经济基础决定的购买力，还是地方对于新能源汽车的补贴政策，又或是“追逐创新，做科技弄潮儿”的大环境与开放多元的价值观，没有比加利福尼亚更适宜造车新势力生根发芽的地方。而世界上其它的各个地方，都与加州差得太远太远。

以及，相比特斯拉，蔚来并没有一个相对友善的舆论环境。

同样是造车新势力，在实现最终的成功之前，没有谁比谁更加伟大。但相比美国，国内复杂的互联网舆论环境，充斥着过多的没有了解的情况下的跟风非议，充斥着过多的别有用心的舆论引导，甚至是一些诽谤过后仅仅需要一封道歉信就可以草草收场的著名车评人。

车评人轼界关于对蔚来汽车的道歉信

但是即便如此，我们依然不能否定蔚来截至目前所取得的一些成功。这包括：

●?建立起了一个足以支撑起产品售价的全新的豪华品牌，从中国品牌的角度来看，这是无数次尝试中最为成功的一个。

●?在新车售价独树一帜的情况下，结合2019年中国汽车市场包括新能源车市场不景气的大环境下，所交出的稳定的销量成绩单。

●?在稳定的月销量的情况下，相当高的C端交付比例。C端作为累计上险的个人非营运类车型，才是电动车市场真正需求的体现。而2019年1-10月，国内新能源车市场的纯电动乘用车C端上险比例仅为45%。

●?一个饱受非议却十分稳定的粉丝客户群，无论你对他们如何评价，任何一个品牌都需要一忠诚的粉丝群体。这是任何一个汽车品牌成功的基础之一，甚至特斯拉的粉丝更加偏执和狂热。

蔚来2019年销量?数据来源：INSIDEEVs

特斯拉的国产，一定程度上会对蔚来造成一些冲击。但是作为纯电动豪华品牌，作为传统豪华品牌之外的新选择，生存压力会更小一些。而其它的造车新势力包括威马和小鹏，品牌号召力无法支持产品进入豪华品牌市场搏杀去分食传统动力汽车的市场，就必须依靠纯电动汽车的刚需市场为继。而这个刚需，又与一些实际情况相违背。

受限于经济水平，中国目前的主流汽车消费群体所追求的依然是「大而全」的车型，这些车型足以覆盖近乎所有的使用场景，而这恰恰是纯电动汽车的软肋，且在短时间内无法彻底解决。

基于这样的实际情况，也有其它造车新势力，比如理想汽车选择了增程的技术路线，在需求层面上，技术路线之争的意义可能已经大于品牌之争了。

国情不同，特斯拉所实现的成功自然难以复制，环境所造成的差异丝毫不亚于产品本身的影响。

小结：

回顾特斯拉和造车新势力们的昨天、今天，特斯拉的成功令人惊喜，但在未来也绝不会如大家所想的一帆风顺。同时，特斯拉的成功在不同的环境下是无法复制的。除去产品本身，造车新势力在未来更需要在车企层面之上的层面所做的进一步的调整。如何与造车势力一起激发出C端的需求，将是决定造车新势力生死尤、其是非豪华品牌造车新势力生死的关键。

当我们展望明天，21世纪的10年代已经过去，或许我们会很怀念它。

文｜圣安东尼奥小石?

图｜?圣安东尼奥小石匠?网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。