台州汽车衡地磅维修_地磅汽车衡60吨

1.地磅压坏厂家出鉴定报告吗

2.什么是地磅，汽车衡？

3.干扰分析电子地磅（汽车衡）如何预防

4.地磅一开机就显示这个，不能称重怎么解决？

地磅压坏厂家出鉴定报告吗

出。当地磅压坏情况发生后，可以与地磅的厂家联系，厂家会派出检定员出具鉴定报告。地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。

什么是地磅，汽车衡？

地磅或者汽车衡可以说是同一种称重的秤，是建在地上的一种大型的秤，称重货物一般几顿十几吨以上的重量。大多数情况下是用汽车装载，然后汽车驶过秤台测出重量，卸下货物后再次驶过秤台，测出空车的重量，用前者数据减去后者数据就是货物最终重量了。

地磅

干扰分析电子地磅（汽车衡）如何预防

电子地磅（汽车衡）所处工业环境中的干扰源及耦合途径，针对电子称重系统，详细介绍了能有效抑制绝大部分类型干扰的屏蔽和屏蔽接地措施技术。 一、随着传感器技术、电子技术和计算机技术的迅猛发展，及其在电子称重技术中的的广泛应用，大大地推动了电子称重技术的向前发展，使之迈上了一个新台阶。电子地磅仪表系统中称重传感器和称重显示仪表的性能，促使称重传感器和称重显示仪表在智能化、多功能化、集成化、高精度和高分辨率等方面向前迈进了一大步，从而提高了电子称重系统的称量准确度和分辨率。由于大部分电子地磅所处的工业环境条件比较恶劣，其仪表系统经常受电磁辐射、静电感应、电磁脉冲、雷击放电、高频噪声和地电位不平衡等有害因素影响，这些干扰通过一定的耦合方式，和一定的耦合通道进入测量系统的信号回路，使有用信号发生误差，歪曲测量结果，从而致使仪表系统的称量精度、灵敏度和可靠性降低，严重时甚至使仪表系统完全不能工作。因此必须用相应的抗干扰技术和措施，有效地抑制各种干扰，最大限度地降减干扰的影响和危害，从而保证电子地磅称重的准确可靠和示值的稳定。 二、工业环境中干扰源及耦合通道：干扰产生于干扰源，其种类及引入的原因、途径多种多样。有单一干扰，也有多种原因造成的相互叠加的复杂干扰。放置电子地磅的大地表面不一定是理想的零电位，如各种电气设备的接地装置、建筑、构架的避雷针接地桩等，都能使地面电位产生很大的差别，并且随时会有变化。因此，电子地磅的接地装置若设置不妥，反而会由接地导线引入干扰，这些干扰主要是通过下列方式和耦合途径引入电子地磅重系统的。 三、空间中的干扰源及耦合途径 1、输电线路周围存在着 50Hz 的交变电磁场，如仪表系统中的信号电缆有一段相当的长度与输电线平行，则此时仪表系统与大地之间形成的封闭回路相当于一匝线圈，工频交变磁场就会在信号线上激发起一个相当量值的电动势。尤其是大功率输电线路，即使远离信号电缆，由于电流较大，仍然会通过电磁感应和静电感应两种途径，在信号线上引起干扰。 2、大容量变压器和大功率电动机，会产生相当大的漏磁磁通，致使影响区域内的信号线产生工频电磁感应噪声。 3、射频电磁场的干扰，地球表面的任何空间，因广播、电视、通信、邮电和雷达等没备收发信号及企业的高频淬火等原因，而存在着数以千计的各种频率的射频电磁场，仪表系统的信号线此时则相当于一根接收天线，尽管远离各种发射台，但仍会以电磁辐射耦合方式（天线效应）引入射频干扰。 四、干扰引入的途径之三———共接地线的对地电流引入的阻抗干扰 干扰电路和被干扰电路共用一接地线，则会引起共阻抗噪声。仪表系统中若干个传感器与称重仪表共用一接地线，则称重仪表地线或某一个传感器地线入地电流的变化，就会在这条公共接地线始端产生电位变化，从而对其它单元产生干扰。为提高接地的可靠性，避免对地电流引入的阻抗噪声，接地线不能串联使用，可朋共用一组接地装置的并联方法。只要接地线尽量粗，布置对称并减少线路电阻，就能保证共接地电位不变。 通过以上分析，为减少地电位变化引入的干扰，应用信号线屏蔽系统单端入地，并加大接地线截面积（一般应大于 6mm2），以减少接地线电阻。 五、抗干扰技术和措施 干扰问题的形成是因为干扰源的存在，抗干扰的原则就是抑制干扰源。这些干扰源发出的噪声通过一定的耦合通道，对仪表系统产生影响。为了避免和减少干扰的影响，在设计仪表时就应考虑其抗干扰能力，而找出并取措施消除干扰源，也是同等的重要。 为防止干扰的传播和耦合，常用抑制干扰源的措施有：信号导线的扭绞、屏蔽、接地（即为扰信号提供泄放通路）、浮置（即阻断干扰信号的通路）、平衡、滤波和隔离等。其中，屏蔽（即静电屏蔽和磁场屏蔽两种）、屏蔽接地技术和措施是本文所要重点介绍的。因为尽管日益先进的仪表技术可用各种相应的措施来抑制各种噪声，但以消除干扰源为目的的屏蔽和屏蔽接地技术，对绝大多数类型的干扰信号，都是一种有效的抑制手段，尤其对变化频率与称重信号一致的干扰信号，仪表技术就无法抑制，只有强化屏蔽措施，如双层屏蔽或同轴电缆等措施予以克服。 六、称重传感器的接地 称重传感器与大地之间可以完全浮地，也可以通过外壳上的接地螺钉与接地桩有可靠稳定的连接，可视具体情况而定。如果不存在由接地导线传播途径引入的干扰，则对于一般电子地磅，传感器与安装底座之问不设置绝缘垫，而是与电子地磅的预埋铁板或地脚螺钉直接连接。为满足抗共模干扰的要求，传感器与大地之间应设置专用接地桩，并与传感器外壳可靠连接。传感器妥善接地后，不但有效地抑制地电位变化引入的共模干扰，而且还能消除因空间电磁场、静电感应等影响因素而在桥路网络上产生的干扰信号，因为传感器外壳本身就是一个外屏蔽罩，可保护传感器的弹性体内部的应变片的电子线路。 七、信号电缆的屏蔽和接地 仪表系统中的信号传输应用最普遍的是有线传输，有线传输方式中多数为电压传输。由于信号线上传输的低电平电压信号很弱，一般为 mV级;并要且通过一定距离传输至称重仪表。因此除有用信号外，因各种原因，经常会有一些与被测信号无关的电压或电流存存，从而使干扰进入称重仪表。为减降信号传输环节引入的干扰噪声，可取以下有效措施： 1、信号电缆用屏蔽电缆。在实践中，我们多将屏蔽层在仪表处单端接地，也可在传感器处接地。 2、信号电缆应避开动力线。若现场无法与动力线远离，则只能用电缆金属防护管道的隔离式屏蔽措施。应该注意的是，非磁性屏蔽体对50Hz 工频的磁场无屏蔽效果。必要时可将信号线穿入铁管中，并把铁管接地。由于铁管磁阻很小，进入铁管的磁场会大大降低，使信号线得到磁屏蔽。 3、电缆受到冲击、振动、弯曲时，其绝缘层与屏蔽层之间会产生局部的分离和摩擦，以致由于静电效应会在屏蔽层产生电荷运动。这种运动会以电容耦合、电磁耦合方式在信号线上产生噪声。必要时可用同轴电缆加以克服。 一般情况下，信号电缆屏蔽层可用图 1 所示的接地线路。 八、称重显示仪表的屏蔽接地，称重仪表的抗干扰能力应从两个方面考虑：一是仪表的抗干扰设计，二是仪表内部线路与器件之间的抗于扰措施。以下主要介绍后者。 1、电源变压器的屏蔽和接地，电源变压器会对表内的信号线路引起两方面干扰：是 220V/50Hz 的民用电在初级线圈产生的磁通，不可能全部被有效地用于电压变换，铁心外会有漏磁通对测量线路形成干扰。针对这两种下扰途径，可分别用以下措施： a、可在变压器周围包一层两头焊接成短路的铜皮或绕一组短路线圈，以抵消漏磁场。 b、可在初级次级绕组间另缠一层开路线圈或开路铜箔，并把其中一端接地，使干扰由初级绕组通过对屏蔽层的分布电容直接流入地，以隔离初级端引入的异常电压和噪声电压对次级绕组的影响。 2、放大器的屏蔽和屏蔽接地，称重仪表的前置放大器是一个弱信号放大器。放大器周围存在杂散电磁场时，放大器的输入电路中某些重要元件处在这种变动的电场和磁场中，就会通过磁感应和静电感应产生干扰电压。为抑制外界的这种干扰，通常用对称输入的差分放大器和单层浮置技术，将放大器设置在屏蔽罩内，屏蔽层与仪表外壳、放大器输入部分之间不作电气上的连接，而只单独引出一根导线，作为内屏蔽层保护端 G 与信号线屏蔽层连接。在技术要求更高的场合，可用双层浮置技术。

地磅一开机就显示这个，不能称重怎么解决？

地磅也被称为汽车衡，英文为: scale 。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。地磅英文为: scale，所以在行业内就有:scs系列之称，常用规格有:宽3~3.4长有6~24，称重范围30T~200T有的厂家可以生产到250T。地磅其实就是建在地面上的个电子称 它一般是称重不方便过秤的车辆或其他东西,可以直接连车和物品一起过秤. 一般地磅为20吨50吨100吨 大量程地磅都是有小量程地磅组合而成的,像100吨 用两个50吨的地磅建在一起 . 总重量减车重是 货物的重量