2021年2月汽车质量投诉排行_汽车质量投诉排行榜2020前十名

1.2020年中国新车质量排行榜，东风日产垫底，国产车表现让人意外

2.中型SUV质量排行榜，汉兰达回归，两款自主车型入前十

3.2020年一季度热销SUV投诉销量比排行

4.2020年中型车质量最新排名公布：雅阁再夺冠，迈腾、奔驰C级上榜

5.2020年汽车质量最新排名：丰田屈居第五，大众前十，本田日产下滑

6.2020汽车门网3月汽车投诉分析报告

7.《消费者报告》发布2020汽车质量排行前10：马自达第2,保时捷第4

8.十大质量差电动汽车，如过街老鼠喊打

2020年中国新车质量排行榜，东风日产垫底，国产车表现让人意外

2020年中国新车质量排名出炉，没想到，国产车质量最好会是它

对于购买物品这件事，不论在哪个国家，哪个地区，消费者都有一个共同点，那就是花同样的钱，买到一个质量更好的东西。特别是机械化物品，而汽车更是如此。在国内汽车市场，消费者是否购买一款车，取决于它的口碑，说直白点就是质量是否过关。而国产车之所以是如今的地位，就是因为早期质量不过关。至于消费者如何判定一款车的质量，除了口口相传，网络评价外，还有一些专业的汽车权威调查机构所发布的数据。

其中，美国汽车权威调查机构J.D.?Power（君迪）就是这么一个专业机构，在此前，就发布了一份关于2020年中国新车质量研究的报告！

在调查报告中，暴露了很多我们平时看好的汽车存在的一些缺陷以及质量问题。比如，很多消费者所信任的日系车，并不一定都靠谱，同为日系，广本虽然第一，但东风日产却垫底。

从图中可以清楚的看出，在主流车型中，也就是我们所说的家用车，其中广汽本田的每百车问题数最少，侧面说明质量最佳。但同为日系的东风日产却让消费者诧异，既然垫底，每百车问题数比一些国产车还高。要知道，轩逸可是近几个月的销冠车型，深受消费者喜爱，看来也是信错了人！

让人意外的还是国产车的表现，虽然在轿车细分领域中，仅只有奇瑞两款车型上榜，但在SUV、MPV领域占据了不少名次。而从市场反馈来看，目前在SUV领域，也确实是自主品牌占据了大部分的销量份额。但作为技术控的奇瑞，虽然?奇瑞艾瑞泽5和艾瑞泽EX上榜中型基础轿车质量前三，但销量并不佳。

除此之外，谁也想不到，国产中质量最好的会是广汽传祺，而且还是连续八年获得中国自主品牌第一的成绩。可是跟奇瑞一样，该品牌除了传祺GS4以外，其他车型并不受欢迎。

从J.D.?Power《2020年中国新车质量研究的报告》中，作为一个消费者，个人看到更多的还是国产车成长，汽车质量早已发生了天翻地覆的变化，希望国产车越走越远！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中型SUV质量排行榜，汉兰达回归，两款自主车型入前十

近日，汽车之家更了中型SUV车系质量排行，统计时间为05月10日-2020年11月06日，本期榜单PPH平均值为153，高于平均值的车型共有20款，今天刊哥就给大家介绍一下前十款都是哪些车型以及所出的问题。

TOP1、沃尔沃XC60

沃尔沃自始至终都以安全著称，在品质方面自然不言而喻，可以看到本期中型SUV车系质量排行中?沃尔沃XC60再次夺冠，百车故障数为52，远远低于平均值，其主要问题集中在刹车时有异响或摩擦杂音，转向系统有异响，胎噪音过大等。

TOP2、汉兰达

在本期质量排行中汉兰达排名迅速提升至第二位，作为中型SUV市场上的标杆车型，汉兰达不管是品质还中口碑都是其它竞争对手所不能睥睨的。汉兰达百车故障数为76，主要问题集中在刹车力度不够高，前车门有异响，后车门开关时阻力过大，漆面有污点等问题，在行驶品质和电子设备上的的表现还是非常不错的。

TOP3、蔚来ES6

近段时间造车新势力在安全方面的问题确实比较多，不过蔚来算是一枝独秀，良好的品控力以及深入了解消费者的用车需求，在汽车安全方面做得确实非常不错。蔚来ES6本期百车故障数为84，主要集中在前后车门在开关时阻力过大，异响，刹车时有噪音以及风噪过大等问题。

TOP4、唐

作为具有中国特色的车型，比亚迪唐的表现还是可圈可点的，在中型SUV车系质量排行中也是仅有的两款车型之一，百车故障数为91，主要问题集中在轮圈里面的刹车粉尘过多，前车门开关时阻力过大，风噪过大以及漆面有污点等。

TOP5、宝马X3

随着大家生活水平不断提高，越来越多的消费者愿意选择豪华SUV车型，当然了BBA基本上就是国内消费者的首选，宝马X3不仅在销量上表现较佳，在质量上也是杠杠的，百车故障数为105，其主要问题集中在冷气冷得不够快，刹车有噪音，异响以及胎噪过大等。

TOP6、途观L

作为大众在国内征战多年的老牌SUV车型，虽然大众推出了不少SUV车型，但途观L依然深受消费者青睐，途观L百车故障数为106，主要问题集中在漆面有污点，刹车力度不够大，发动机在冷起动时有异响以及怠速不稳，在拥堵路段频繁启动耗油量过大等问题。

TOP7、冠道

在国内中型SUV市场上7座布局的车型大家首先想到的一定是汉兰达，但如果考虑5座的话本田冠道绝对是最佳的选择，后排地板纯平，中间位置坐人也不会觉得难受，坐5人也会觉得非常轻松、惬意。在质量上冠道百车故障数为107，其主要问题集中在行驶过程中方向跑偏，刹车时会有震动，异响以及机油消耗量过大等问题。

TOP8、楼兰

作为日产旗下的经典车型，楼兰整体实力完全不输汉兰达，尤其是后排乘坐时的舒适性，堪称移动大沙发，良好的燃油经济性以及目前还有部分优惠，确实还是值得考虑一下的，质量上楼兰百车故障数为109，主要问题集中在后备厢开关阻力过大，车身外观有生锈，变速箱异响以及风噪过大等问题。

TOP9、本田UR-V

在此之前大家都知道7座SUV在年检相比5座更加麻烦，7座SUV虽好，但第三排真正能够做到乘坐舒适的确实没有多少，相反大5座车型不管是空间表现还是舒适性都是非常不错的，其中本田UR-V在大5座SUV颇具代表性，在品质上本田UR-V的表现也是非常不错的，百车故障数为110，其主要问题集中在刹车时有噪音，刹车力不够大，前门有异响，车身漆面有脱落等。

TOP10、大指挥官

JEEP在推出大指挥官之后为了填补5座车型的空缺推出了指挥官，指挥官在空间、配置以及性能方面都是非常出众的，当然了在品质方面也尤为突出，百车故障数为119，其主要问题集中在车子底部有异响，座椅有异响，车外观有雾气，刹车有噪音以及刹车力度不够大等问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年一季度热销SUV投诉销量比排行

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2020年一季度国内SUV（除进口车）销量约为137.5万辆，其中1月份销量最高，约为78.6万辆。据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质诉数据显示，2020年一季度国内SUV整体投诉量为7108宗，有销量数据支撑的一季度轿车投诉销量比均值约为万分之33。因受春节期和国内疫情双重影响，国内SUV销量出现大幅下降，导致本季度投诉销量比数值较上季度偏高。

受国内疫情持续影响，2020年一季度国内SUV市场销量惨遭“腰斩”，季度销量首度跌破200万，降至近三年来季度销量最低点，环比下降51.3%。同期，国内SUV车型投诉量同样出现下滑，但仍保持着较大体量，投诉量远高于其他各类车型。

销量跌至历史低点?季度投诉仍保持较大体量

在经历了2019年四季度的爆发式增长后，2020年一季度SUV车型（除进口车）销量急转直下跌至谷底，与去年同期相比下降38.9%。

与销量变化趋势相同，一季度SUV投诉量结束“两连涨”，跌至近两年来的最低点，环比下降32.9%，与去年同期相比则下降29.7%，降幅小于同期销量。

55款热销车型投销量比优于同级均值

作为国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台，车质网用“投诉销量比”评价体系，对2020年一季度国内SUV产品进行分析。除进口车型外，一季度有销量数据支撑的SUV车型共有274款，其销量之和为137.5万辆。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这274款车型的首次投诉案例，最终计算得出一季度国内SUV车型投诉销量比均值约为万分之33。

据统计，一季度国内SUV车型销量均值约为5018辆（平均月销量约为1673辆），而在这274款车型有68款车型销量超过该均值，成为一季度热销SUV。其中，有53款车型投诉销量比优于一季度国内SUV车型万分之33的均值，在热销SUV车型中具备良好的质量口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内同级车型。这些热销车型投诉销量比具体表现如下：

如图所示，包括以上53款车型在内的共有55款车型投诉销量比优于同期所有车型均值万分之39.2，但榜单中并未出现“零投诉”车型。侧面反映出，在统计时段内的这些车型质量口碑表现较为出众。作为一个相对客观的衡量指标，入围榜单的55款车型短期内的投诉销量比表现值得肯定，近期有购车需求的消费者可重点关注上述车型。

自主品牌一家独大?德系日系针锋相对

从各国别入选车型占比情况来看，自主品牌占据绝对优势，但占比较2019年四季度下降3个百分点，本季度共有25款车型进入榜单，其中有4款车型入选榜单前十。本季度美系品牌表现进步明显，入榜车型数量以及占比均有较大提升，但入榜车型排名相对较低。日系品牌和德系品牌入榜车型数量接近，但在榜单排名上，日系品牌车型名次普遍高于德系品牌。

总结：

从2020年一季度榜单来看，自主品牌依旧占据优势，入榜车型数量和排名均领先于其他各国别品牌，其中全新车型的表现尤为抢眼。2019年底上市的全新车型新宝骏RS-3凭借出色的投诉销量比表现夺得榜单冠军，这也是自主品牌连续第五次蝉联季度榜单冠军。同样作为2019年上市的全新车型，红旗HS5本季度也再次荣登榜单，且投诉销量比表现较上季度有所提升。值得注意的是，长安汽车旗下三款主销SUV车型CS35、CS55和CS75再次携手进入榜单。特别是长安CS35，本季度凭借发挥出色的投销比表现首次入围榜单前十名，作为一款上市多年的经典车型，能长期保持稳定的投诉销量比表现，值得点赞。

一季度榜单中，除自主品牌一家独大外，德系和日系品牌可谓针锋相对，在入榜车型数量上德系品牌车型占据优势，但在榜单排名上，日系品牌车型扳回一城。榜单前三名车型中，日系车型独占两席，除长期盘踞榜单前列的普拉多外，广汽本田旗下的全新车型皓影表现抢眼，投诉销量比表现出色，短期内的质量口碑值得肯定，但由于上市时间较短，仍需继续努力。此外，作为德系品牌的BBA，本季度各有一款车型占据榜单前十，且排名相近，这在近几年的季度投销比榜单中较为罕见。

整体来看，榜单排名靠前的车型大多为小型SUV和紧凑型SUV，一方面与这两类车型市场占有率以及市场销量较高有关；另一方面，由于这两类车型多为车企主销车型，更新迭代速度较快，产品力及产品品质相对有所保障。这其中自主品牌无疑是最大的赢家，榜单前20名中，接近一半为自主品牌车型，侧面也可以展现出近几年自主品牌在持续向上发展中取得的阶段性成果。

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2020年中型车质量最新排名公布：雅阁再夺冠，迈腾、奔驰C级上榜

导读：2020年已经临近尾声，国内各大汽车评测机构也纷纷公布了2020年的评测报告，其中比较引人关注的就是国内中型车质量排行榜。根据中型车质量榜单显示，2020年国内中型车每百辆车的平均故障值为155个，而低于这一数值的车型共有13款，其中日系车几乎占一半，而德系车上榜四款，美系车上榜两款。接下来让我们结合2020年中型车质量榜单，来具体看一下都有哪些车型上榜吧！（数据来源汽车之家）

1、?大众迈腾和奔驰C级

根据2020年中型车质量排行榜来看，大众迈腾和奔驰C级的百车故障数分别为150个和152个，它们都处于同行业平均值之上。大众迈腾是大众旗下品质表现不错的一款中型轿车，其市场表现比较不错，月销量一直稳定在万辆以上，而奔驰C级也是国内三大豪华中型轿车之一，其用户口碑比较高，此次也是表现亮眼。

2、日产天籁和宝马3系

榜单显示，日产天籁和宝马3系的百车故障数分别是128个、143个，虽然排名比较接近，但两者之间的差距还是比较明显的。日产天籁的质量表现更为可靠一些，不过在大多数人看来，日产天籁的市场表现和产品品质都是不如宝马3系的，所以日产天籁的质量表现比宝马3系还要出色，还是挺令人意外的。

3、凯迪拉克CT4和丰田凯美瑞

凯迪拉克CT4和丰田凯美瑞的百车故障数分别是103个、122个，两款中型车的质量表现都是非常可靠的，而凯迪拉克CT4的表现更为出色，其百车故障数接近100个。而结合丰田凯美瑞今年的市场表现来看，其用户口碑确实有所下滑，不过在销量方面，丰田凯美瑞还是能稳定在万辆以上的。

4、本田INSPIRE和马自达阿特兹

在2020年中型车质量榜单当中排名3-4位的是本田INSPIRE和马自达阿特兹，两款车型都是日系车，而且它们的口碑表现比较不错，但销量却都很一般。其中本田INSPIRE位居第三位，马自达阿特兹排名第四位，它们的百车故障数同为88个。

5、本田雅阁和丰田亚洲龙

而排在榜单的1-2位车型是本田雅阁和丰田亚洲龙，它们也都是日系轿车，其百车故障数分别为57个、72个，整体质量口碑极高。本田雅阁蝉联了中型车质量冠军，而且本田雅阁的销量也是稳居榜首，再次成为中型车“双榜”冠军，而丰田亚洲龙作为一款新车型，其市场表现也是十分出色，此次亚洲龙能位居第二，也是赢得了大家的认可。

整体来说，2020年中型车质量排行榜还是比较令人信服的，日系车再次大放异彩，雅阁、亚洲龙、天籁以及凯美瑞全都上榜，而德系车也是表现不俗，迈腾、宝马3系以及奔驰C级也是不甘落后，而美系车凯迪拉克CT4则成功入围榜单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年汽车质量最新排名：丰田屈居第五，大众前十，本田日产下滑

导读：对于汽车质量，大家都是非常重视的，而每当有权威汽车质量排名出炉时，都会引起消费者们的重视。那么在2020年，哪些汽车品牌的质量表现比较可靠呢？根据世界权威汽车评测机构J.D.Power发布的新车质量排名来看，日系车的整体表现不佳，雷克萨斯失冠，丰田跌出前三，马自达未进前十，而本田和日产更是处于平均值之下。而国人非常喜欢的大众和宝马都排名前十，现代汽车和别克汽车也是处于平均值之上。下面根据2020年汽车质量最新排名，来具体看下各大汽车品牌的质量表现吧！2020年汽车质量最新排名：丰田屈居第五，大众前十，本田日产下滑！

首先，来看下PP100（百车故障数，数值越小质量越好）低于同行业平均值的汽车品牌，根据榜单来看，此次共有14家汽车品牌处于领先，它们依次是（由上到下）捷恩斯、雷克萨斯、别克汽车（美国）、保时捷、丰田汽车、大众汽车、林肯汽车、宝马汽车、雪佛兰汽车、福特汽车、马自达汽车、凯迪拉克汽车、现代汽车和起亚汽车。其中，去年排名榜首的雷克萨斯，此次屈居第二位，而去年位居第三位的丰田汽车，此次也是跌至第五位。

其次，别克汽车、大众汽车、林肯汽车和马自达汽车全部排名上升，而宝马汽车保持不变，现代汽车和雪佛兰汽车均出现下滑。此次别克汽车排名第三位，这也是比较正常的，毕竟它是美国的别克，这和我们国内的合资别克还是有差距的。而大众汽车提升较大，?去年未能进入前十，此次大众汽车也是升至第六位，仅次于丰田汽车。而现代汽车也是表现不佳，排名由第九位跌至第十三位。

最后，再来看下PP100数值高于行业平均值的汽车品牌，榜单显示，此次共有18家汽车品牌处于落后，依次是奥迪汽车、日产汽车、讴歌汽车、本田汽车、RAM、三菱、MINI、奔驰汽车、斯巴鲁汽车、英菲尼迪、道奇、JEEP、菲亚特、GMC、沃尔沃汽车、捷豹、克莱斯勒和路虎汽车。其中，比较令人意外的是奥迪汽车、日产汽车、本田汽车、三菱汽车和奔驰汽车，它们都是我们国内消费者非常喜欢的品牌，可在J.D.Power的测试中，表现并不太好，而沃尔沃、斯巴鲁、捷豹和路虎也是表现不佳。

结语点评：根据2020年汽车质量报告来看，日系车的表现不太乐观，雷克萨斯和丰田均出现下滑，而日产、本田、斯巴鲁和三菱等品牌，更是处于平均值之下。反观德系车和美系车，别克、大众、宝马、雪佛兰、福特和林肯全部排名前十。对于J.D.Power发布的2020年汽车质量报告，大家都怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020汽车门网3月汽车投诉分析报告

2020年3月，汽车门网共收集整理有效投诉7042宗，同比降低了7.7%，环比大增了170%。随着国内疫情防控形势的好转，各地各行业陆续实现了复工，车辆的使用频率大幅提高，暴露问题的几率也随之增加，进而导致投诉量再次回到了正常水平。

3月份的7042宗投诉中，共涉及619个车型，与去年同期基本持平，环比增加了37.6%。其中，投诉量在两位数（含）以上的车型达到了169个，同比增加了28%，环比大幅增加了181.7%。另外，3月份投诉量在三位数的车型达到了9个。受丰田“机油门”的影响，凯美瑞、亚洲龙和RAV4荣放三款车型的投诉量都到了三位数，牢牢占据了本月投诉榜的前三位，投诉量分别达到了514宗、337宗和175宗。受去年中保研碰撞成绩影响严重的帕萨特，3月份的投诉量达到了144宗，紧随三款丰田车型之后位列第四。

从投诉品牌属性来看，合资品牌3月份的投诉量仍然占据主导地位，投诉量达到了4511宗，占比高达64%；自主品牌的投诉量达到了2216宗，占比为31.5%；进口品牌的投诉量为315宗，占比为4.5%。与去年同期相比，合资品牌的投诉量上涨了4个点，自主品牌投诉量则下降了6个点。

结合市场保有量而言，合资品牌和自主品牌的投诉量基本与其市场占有率相差不大，这表明保有量是产生投诉量的根本原因。另外，合资品牌和进口品牌的投诉量占比要高于销量占比，自主品牌的投诉量占比略低于销量占比。除了自主品牌的产品质量提高因素外，合资品牌和进口品牌的投诉量的消费者更重视产品质量是重要原因。近年来合资品牌和进口品牌质量问题的频发也加剧了投诉量的上升。

从投诉车型的国别来看，中国本土车型的投诉量达到了2216宗，占比达到了31.5%。除了巨大的保有量外，自主汽车品牌制造工艺水准、品控和销售渠道参差不齐是影响投诉量的重要因素。日系车型出人意料地紧随其后，投诉量达到了2134宗，占比达到了30.3%。进来爆发的丰田“机油门”的爆发导致导致了日系车的投诉明显增高。德系车的投诉量位列第三，投诉量达到了1371宗，占比为19.5%。受碰撞影响的帕萨特和奔驰的质量问题因素导致了德系车的投诉量居高不下。另外需要指出，中国品牌、日系品牌和德系品牌的投诉量占比超过了80%。这也从一定程度上反映了市场占有率。

从具体的细分市场分析，SUV、紧凑型轿车和中型轿车的投诉量仍然位居前三位。其中，SUV车型仍是投诉比重最大细分车型，投诉占比达到了38.5%。深陷“机油门”的RAV4荣放意料之中地成为投诉量最大的SUV车型，前任第一名哈弗F7降到第二。紧凑型轿车的投诉占比达到了28.5%。问题缠身的朗逸超过了思域成为投诉量最大的紧凑型轿车。中型轿车的投诉量占比达到了23%，环比增长了8.5个点。深受“机油门”困扰的凯美瑞和亚洲龙两款丰田中型车也占据了细分榜单的前两位。受碰撞困扰的帕萨特排名第三。

从投诉车款来看，2019款仍是投诉量最高的年款车型，投诉比重达到了31%。其中，受“机油门”影响较大的亚洲龙和凯美瑞位列前两位。2018款车型的投诉占比达到了20%，其中，凯美瑞位于2018款投诉车型榜首。值得注意的是，在丰田“机油门”的影响下，3月份的发动机问题投诉量占比达到了30%，一直位居投诉榜首的车身及电气问题投诉量占比达到了29.9%，排在了第二位。

编者注：

数据来源：汽车门网及其他网络平台?

制作单位：汽车门网·数据部?

以下是报告详细内容：

2020年3月，汽车门网共收集整理有效投诉7042宗，同比降低了7.7%，环比大增了170%。随着国内疫情防控形势的好转，各地各行业陆续实现了复工，车辆的使用频率大幅提高，暴露问题的几率也随之增加，进而导致投诉量再次回到了正常水平。

其中，前十名被诉车型共收到投诉1784宗，占总投诉量的25.3%，同比上升了5.5个点，环比增加了7个点。另外，投诉榜单前十中，投诉量在三位数的车型达到了9个，比去年同期增加了3个。受丰田“机油门”的影响，亚洲龙、凯美瑞和RAV4荣放三款车型的投诉量都到了三位数，牢牢占据了本月投诉榜的前三位，投诉量分别达到了514宗、337宗和175宗。受去年中保研碰撞成绩影响严重的帕萨特位列第四，3月份的投诉量达到了144宗，A柱设计缺陷成为最主要的投诉问题。

一、汽车投诉品牌分布

2020年3月份，投诉量前十的品牌共收到投诉30宗，约占整体投诉量的56.4%。被投诉前十榜单中，合资品牌占了7个，自主品牌占了三个。深受“机油门”影响的丰田强势登上3月投诉榜的榜首，凯美瑞、亚洲龙和RAV4荣放三款车型位列车型投诉榜的前三名。此前一直名列投诉榜首的大众退居第二，受碰撞结果影响的帕萨特排在了投诉帮但的第四位。本田的排名顺势滑落第三，思域仍然是本田投诉量最大的车型。此外，现代的排名从此前的第六上升至第四。自主品牌中，吉利、奇瑞和哈弗分别排在榜单的五、六、七位。别克和日产排在前十榜尾。

另外，投诉榜单前十中，丰田四款车型上榜，大众三款车型上榜，本田、哈弗和标致各有一款车型。投诉榜单前二十中，总投诉量位列第五和第六的吉利和奇瑞无一款车型上榜，这表明，两个自主品牌的投诉量分布更加均匀。在日渐增长的销量背后，吉利和奇瑞的产品质量存在的问题比较普遍。

（一）丰田品牌重点投诉车型分析

3月份，受“机油门”影响的丰田超过大众成为了被投诉最多的品牌，丰田的投诉量达到了1236宗，占到总投诉量的17.6%。其中，凯美瑞、亚洲龙和RAV4荣放三款车型的投诉量分别达到了514宗、337宗和175宗，三款车型的投诉量占到了3月份丰田总投诉量的83%。

从投诉问题来看，发动机机油增多、乳化成为了丰田被投诉的主要问题，投诉占比达到了74.5%，车身及电气投诉占比为12%。被投诉的车款主要为2019款车型，投诉量比重达到了64%，2020款车型和2018款车型的投诉比重分别为15%和14%。近三年内的车型投诉量占比达到了93%。可以看出，丰田品牌的投诉量非常集中，大面积爆发的2019款、2020款车型发动机机油问题是主要原因。

（二）大众品牌重点投诉车型分析

退居第二的大众品牌投诉量达到了848宗，投诉量占比达到了12%。在碰撞余波的影响下，帕萨特3月份的投诉量达到了144宗，紧随丰田三款车型之后。一直问题不断的朗逸，投诉量达到了114宗。

大众被投诉的问题很多。其中，涉及车身及电气的投诉占比达到了39%，帕萨特的疑似车身设计缺陷是大众品牌最主要的问题；探岳的车灯不亮和朗逸的车内异味也是重点投诉对象。涉及变速箱的投诉占比达到了35%，变速箱顿挫、异响、故障灯亮是主要问题。整体来看，变速箱问题是大众品牌一直以来的主要问题，去年底的帕萨特碰撞影响则进一步增加了关于车身及电气的投诉。

（三）本田品牌重点投诉车型分析

3月份，本田的投诉量达到了377宗，滑落到了投诉榜单的第三位，投诉量占比也回落了近4个百分点。其中，思域仍然是投诉量最大的本田车型，投诉量占比达到了27%，雅阁、飞度和CR-V的投诉量占别达到了18%、14.5%和11.5%。四款车型的投诉量占到本田投诉量的七成以上。

本田的投诉量也比较集中，发动机、车身及电气和轮胎问题是最典型的被投诉问题，三大问题占到本田总投诉量76%。其中，飞度发动机冷启动异响、CR-V和INSPIRE发动机机油乳化是最重要的本田发动机问题。另外，思域的轮胎起皮问题也遭到了用户的集中投诉，是车身及电气系统的主要问题。

二、车企投诉分析

从品牌归类来看，3月份的7042宗投诉中，合资品牌共收到投诉4511宗，占到了总投诉量的64%；自主品牌收到投诉2216宗，站总投诉量31.5%；进口品牌共收到投诉315宗，占总投诉量的4.5%。

（一）合资车企重点投诉车企

从3月份的合资企业投诉量来看，广汽丰田和一汽丰田并驾齐驱，强势位居车企投诉榜单的前两位；两家丰田合资公司的投诉量分别为620宗和616宗，比此前位居榜首的上汽大众高出了近170宗。紧随两家丰田之后的是上汽大众和一汽-大众。两家大众合资公司3月份收到的投诉量分别为40宗和385宗，仍然是重点投诉企业。

受“机油门”的影响，广汽丰田和一汽丰田的投诉量急剧上升。其中，凯美瑞、亚洲龙和RAV4的发动机机油增多成为广汽丰田和一汽丰田被投诉最多的问题。在碰撞测试的余波影响下，帕萨特车身设计缺陷成为上汽大众的主要投诉问题，此前一直被投诉的变速箱异响和抖动问题也是上汽大众的主要问题。一汽大众的主要投诉问题仍然集中于探岳车灯不亮和速腾及迈腾变速箱问题的突出。

（二）自主品牌重点投诉车企

3月份，自主品牌投诉量最多的车企是长城、奇瑞和吉利。长城汽车的投诉量增长较为明显，由上月的第三名一跃成为第一。长城的投诉量位列自主品牌投诉量的第三名，哈弗F7仍是投诉量最多的车型，车机故障和点评故障是被投诉最多的问题。奇瑞汽车的投诉量排在自主品牌第二位，艾瑞泽5仍然是投诉量最多的车型，车门生锈、减震异响和方向盘抖动问题较为严重。吉利由上月的第一名滑落到了第三，投诉量最多的车型仍然是帝豪，远景和博越紧随其后。

众泰、长安和上汽荣的投诉量排在自主车企的四到六位。其中，众泰T600的投诉严重，变速箱卡顿、异响是主要问题；众泰T700紧随其后，车身及附件开裂问题是主要投诉对象。长安汽车的主要问题是CS75?Plus的车机、CS75的装配问题是主要投诉问题；上汽荣威RX5的变速箱和车身附件问题是用户投诉的主要问题。

三、汽车投诉国别分布

从3月份汽车投诉的国别来看，中国本土品牌的投诉量达到了2216宗，位居首位。值得一提的是，受“机油门”影响较大的丰田投诉量急剧上升，导致日系品牌的投诉量超过德系品牌位居第二位。德系品牌位居第三，帕萨特、朗逸等车型一直不断的投诉导致德系品牌的投诉量居高不下。3月份，自主品牌、日系品牌和德系品牌的投诉量占到了总投诉量的78%。

产品力提升明显的自主品牌销量非常迅猛。然而，由于自主品牌的产品品质参差不齐，维修技术差等问题影响，常年占据榜单首位。投诉量上升明显的丰田导致日系品牌的投诉量整体上升。由于保有量巨大的大众的存在，德系品牌的投诉量一直居高不下。由于保有量的关系，美系和韩系品牌的投诉率一直位居第四和第五位，相比于中、德、日系品牌，投诉量相对较低

四、汽车投诉车型分布

从3月份的细分车型来看，SUV车型继续位居细分领域首位，紧凑车排名第二，中型车位居第三。这与国内SUV和紧凑车市场销量份额息息相关。然而，投诉量榜单前十中，SUV车型近占了两款车型。这与丰田“机油门”影响下的丰田凯美瑞、亚洲龙等车型的强势上榜密不可分。

凯美瑞、亚洲龙等车型投诉量的大幅上涨导致中型车的投诉量也明显增加。在雷克萨斯ES的投诉量上涨下，中大型车的投诉量也有一定幅度的增加。除此之外，小型车、MPV和微型车的投诉量与以往差别不大。相比之下，SUV、紧凑型车和中型车的投诉量比重比此前更大。

从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场的主销车型都位居投诉榜的前列。这也说明，销量决定了投诉量。另外，受“机油门”影响的丰田旗下几款车型都爬上了各细分市场的头部位置。SUV榜单中，集中爆发机油乳化的RAV4荣放排名榜首，长期受点评故障和影音系统故障的哈弗F7退居第二。紧凑型车投诉榜中，朗逸、思域继续位列投诉榜的前两位，但排名有变，深受轮胎缺陷困扰的思域被朗逸超过。中型车投诉榜单中，大面积爆发机油乳化的凯美瑞和亚洲龙强势登顶分列前两位。此前一直受碰撞影响的帕萨特退居第三位。

五、汽车投诉车款分布

从3月份投诉车型的车龄来看，2019款车型的投诉量占比达到了31%，其中凯美瑞、亚洲龙分列前二，帕萨特位居第三；2018款车型以16.8%的投诉量占比位居第二。其中，凯美瑞、雷克萨斯ES和雅阁位列前三。受“机油门”影响的丰田投诉量占比最大。

值得注意的是，3月份2020款新车的投诉量达到了7.8%。除了RAV4荣放、雷克萨斯ES收到了大面积的集中投诉以外，长安欧尚X7和沃尔沃XC60也收到了多宗投诉。希望相关厂商能引起足够的重视。

另外，2017款车型的投诉量占比达到了11.7%。除了保有量大的朗逸之外，保有量有限的猎豹CS10和马自达3昂克赛拉的投诉量也挤进了前三位。即将出保之际，两款车型的产品质量问题也在显现。

六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。从3月份的车型投诉量来看，投诉问题仍然集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个方面。值得一提的是，3月份的发动机投诉量超过了一直位于投诉榜首的车身及电气系统，排名第一，投诉占比达到了30%，车身及电气投诉量占比也接近30%。

具体来看，凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放等受丰田“机油门”影响的车型位居发动机投诉榜的前三位，发动机机油增多、乳化是最主要的发动机质量问题。车身及电气投诉榜中，哈弗F7、沃尔沃XC60和大众探岳位列前三，车机故障、车灯问题和车身共振等是主要的投诉问题。变速箱投诉中，大众旗下的帕萨特、迈腾和高尔夫继续上榜，变速箱抖动、异响等故障依旧。在服务投诉中，哈弗F7和长安欧尚上榜，自主品牌的渠道管理水平仍有待提高。

从投诉的具体问题来看，在丰田“机油门”的发酵导致多款丰田系车型集中登上发动机投诉榜。大众旗下车型的变速箱投诉仍然是热点，哈弗F7的车机故障、探岳大灯问题和沃尔沃XC60的共振也一直未予以解决。

七、投诉总结

3月份，随着国内疫情防控形势的好转，各地各行业陆续实现了复工，车辆的使用频率大幅提高，暴露问题的几率也随之增加，进而导致投诉量再次回到了正常水平。受“机油门”影响的丰田旗下多款车型集中爆发了发动机投诉，彻底改变了3月份各项投诉榜单的格局。合资品牌仍是主要的投诉对象，自主品牌也仍然是最大的单一品牌类型。近三年内的新车投诉量仍然居高不下。另值得一提的是，车身及电气问题仍然是主要的投诉问题。参差不齐的国内汽车企业装配和产品质量把控仍有待提高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《消费者报告》发布2020汽车质量排行前10：马自达第2,保时捷第4

前几日，美国《消费者报告》发布了一份《2020年汽车质量报告》。报告给出了2020汽车质量排行榜，包含了30个品牌。报告还公布了该品牌下的最可靠车型和最不可靠车型。据悉，美国《消费者报告》可靠性排行是基于420000辆汽车的数据得来，包括2000至2020款车型的不同情况。对于消费者而言，这份报告也极具参考价值。

注：以上表格内容有删减（总榜为30个品牌，本文只取前10）。

从美国《消费者报告》公布的前10个品牌来看：

①.日系品牌成为最大赢家，获得4个席位，其中雷克萨斯凭借81分的高分夺得第一，而马自达和丰田都得到77分，位列第二和第三；

②.超豪华品牌保时捷以75分的成绩获得第四，其结果值得认可。某种程度上来说，这份报告也能体现出它在美国不错的销量情况；

③.韩系品牌捷恩斯、现代和起亚均冲入前10，并拿到第五、第六和第九名；

④.日产、本田、大众、奥迪、宝马、奔驰等车型被挤出前10，美系本土品牌的排名也比较靠后。

No.1

雷克萨斯

●?平均得分：81

●?最可靠车型：雷克萨斯IS

雷克萨斯品牌似乎自带“可靠”标签，品牌在各大质量、可靠性榜单的表现都名列前茅。此次，在《2020年汽车质量报告》中，雷克萨斯依然拔得头筹，并取代去年的冠军斯巴鲁以81分的高分获得第一名。而在美国地区销售的车型中，最可靠的车型是IS系列。

2019年12月底，雷克萨斯在国内由于“价格垄断”行为，收到了国家市场监督管理总局开出的人民币8761.3万元的罚单，并责令其停止违法行为。而在“处罚”风波过后，雷克萨斯公布了2019年全年的销量数据，其2019年在华累计销量达到了200521辆，同比增长了25%。从销量数据上，也能看出雷克萨斯在国内的受欢迎程度。

No.2

马自达

●?平均得分：77

●?最可靠车型：马自达MX-5?Miata

2019年美国《消费者报告》公布的可靠性排行榜上，马自达还排在第六位，一年的时间该品牌就获得了第二名，并以微弱优势超过了丰田，可见马自达在销量、质量上都取得了一定的进步。

“转子发动机”、“创驰蓝天技术”、“魂动设计”等特点，让马自达品牌收获大批拥趸。得益于操控方面的优异表现，马自达还获得了“东瀛宝马”的称号。不过，相比于日产、丰田和本田，马自达的市场份额依旧有着巨大提升空间。

这份报告显示马自达旗下的最可靠车型是马自达MX-5。凭借出色的驾驶乐趣及吸睛的造型，这款小跑车也成为马自达品牌的“明星”车型。

No.3

丰田

●?平均得分：77

●?最可靠车型：丰田卡罗拉两厢

丰田品牌的质量可靠性早已深入人心，它此次报告得分77，名列第三也在情理之中。放眼全球，丰田旗下车型的质量可靠性也比较稳定，丰田卡罗拉、凯美瑞、普拉多、RAV4等车型的质量表现已经得到了市场的验证。同时，丰田卡罗拉也成为全球最畅销的车型。

No.4

保时捷

●?平均得分：75

●?最可靠车型：保时捷卡宴

作为世界上最著名的豪华汽车厂商之一的保时捷，它在性能、技术和口碑方面一直都有着非常出色的表现。2018年，中国成为保时捷最大的海外单一市场，销量同比增长12%至80108辆。近日，保时捷公布了其美国市场2019年销量情况。数据显示，2019年，保时捷共售出61,568辆新车，同比增长7.6%，SUV车型表现良好，年度总销量翻了两倍多。小智预计，2019年保时捷在华销量应该接近9万台。

No.5

捷恩斯

●?平均得分：71

●?最可靠车型：捷恩斯G70

或许大家对于捷恩斯品牌有些陌生，但它在美国市场上的知名度并不低。作为豪华品牌，它的销量一度赶超林肯、凯迪拉克等品牌。捷恩斯是现代汽车旗下的高端品牌，它和现代之间的关系就像雷克萨斯之于丰田、英菲尼迪之于日产一样。此前，捷恩斯在《消费者报告》中的表现一直很“强势”，品牌曾在2018年可靠性排行中获得过第一名的殊荣。捷恩斯此次排名虽然有所下降，但好在保住了第五名。此前，有传言捷恩斯即将入华，以改变北京现代在国内的颓势，进一步增加现代汽车的盈利能力。

从美国权威机构《消费者报告》发布的《2020年汽车质量报告》中能够看到，日系品牌的可靠性表现相对出色，特别是雷克萨斯和丰田，相信这也是它们在全球市场都较受欢迎的重要原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十大质量差电动汽车，如过街老鼠喊打

近些年，受国家政策大力支持等因素影响，新能源汽车产业发展如火如茶；不少车主购车时也开始往新能源汽车方向考虑。但相对于传统燃油车，新能源汽车还很”年轻”，不少人对其性能及安全性等方面不甚了解，生怕一个不小心做了小白鼠。那么一起来看看十大质量差电动车都有哪些。

1、众泰云100

众泰汽车曾一度斩头露角，但因为种种原因，众泰汽车已沦落为”混然众人矣”的局面。拿众泰汽车新能源车型——云100来说，其销量断崖式的下跌背后，是车主们的投诉不断。根据权威汽车质量投诉网站显示，众泰汽车云100的车主的投诉主要集中在充电故障、动力电池故障，以及设计缺陷等等。

2、荣威RX5新能源

上汽荣威近些年来动作频频，尤其在设计上很下功夫。但”长得好看不能当饭吃”，其旗下车型频频被曝出种质量问题，令其在口碑方面陷入了困境。威汽车质量投诉网站显示，荣威RX5新能源车主们的投诉主要集中在发动机抖动、发动机故障灯亮、发动机异响，以及制动系统异响等方面，问题不可谓不小。

3、起亚极睿(进口)

近年来，韩系车在中国市场一度遭遇重大挫折；这一方面和市场大环境不无关系，另一方面也和其产品品质本身有关。根据汽车质量投诉网站显示，起亚(进口)极睿车主们的投诉主要集中在发动机机油增多、发动机动力消失、油耗高，以及售后不解决问题等方面。

4、众泰E200

虽说众泰E200的出现是代步神器的新选择，也凭借省钱、实用、颜值高打动了不少的车主；根据汽车质量投诉网站显示，众泰E200车主们的投诉主要集中在电瓶故障、刹车失灵、发动机动力消失及电路故障等。

5、北汽新能源EU系列

作为“造车新势力“之一，近些年来，北汽新能源在中国新能源市场领域的表现，还是可圈可点的。但销量好并不代表质量口碑就好；根据汽车质量投诉网站显示，北汽新能源EU车主们的投诉主要集中在动力电池故障、转向系统失灵、转向系统卡滞，乃至刹车失灵等。

6、奇瑞瑞虎3xe

在国内疫情最为严重的2月份，奇瑞展现出了出色的销量抗跌能力，全国乘联会数据显示，当月轿车细分市场销量前5中奇瑞占一席，而SUV细分市场销量TOP5车型中更是占了2席之多。

这说明奇瑞旗下车型产品竞争力还是相当不错的，不过值得注意的是，另一个榜单反映出奇瑞的口碑问题也需得到重视：根据汽车质量故障投诉网站显示，瑞虎3xe车主们的投诉主要为充电故障、发动机动力消失、空调问题及续航里程不准等。

7、猎豹CS9新能源

早前受益于中国车市、尤其是SUV细分市场的快速发展，像猎豹汽车这样的三四线自主品牌也趁势享受了一把红利。不过随着市场竞争日趋白热化，其也逐渐被边缘化；究其原因，除了产品力不足外，猎豹旗下车型频频遭曝品质问题也是一重要原因：根据汽车质量故障投诉网站显示，车主们对其的投诉主要为充电故障、电路故障、电瓶故障及动力电池故障等。

8、吉利帝豪新能源

在车企纷纷发力新能源汽车市场之际，吉利新能源却悄悄”隐身"了；这或许与其逐渐突出的口碑问题有一定关系。根据汽车质量故障投诉网站显示，帝豪新能源高居2020年一季度电动汽车投诉榜第1名，车主们的投诉主要为空调问题、发动机动力消失、定(订)金纠纷及销售承诺不兑现等。

9、江淮iev6s

这款车现在已经停产了，其实使用体验挺不错的，空间也不错，是一款电动SUV，车子好看又好开，动力也不错。可惜，它用的是三星sdi的锂电池，这个电池，衰减特别特别快，在厂家质保期到了后，几乎寿命就结束了。而且这款电池的安全性也是让人很担忧。车是好车，只是电池太让人操心了。

10、北汽ec180

这款车很适合市区代步，小巧玲珑，新车价格就很实惠，二手车更是便宜。可惜，这款车的品控太差，小毛病太多，后备箱锁，车身异响，方向跑偏，最重要的是方向机经常出问题。