特斯拉公布车辆事故前1分钟数据是多少_特斯拉公布车辆事故前1分钟数据

1.特斯拉提供刹车事故前1分钟数据，这数据能作为追责的证据吗？

2.特斯拉提供刹车事故前1分钟数据，特斯拉提供的数据是否真实？

3.特斯拉提供刹车事故前一分钟数据，你觉得特斯拉提供的数据是否真实？

4.特斯拉是否真的刹车失灵？从数据上帮你分析，看完你就知道了

5.特斯拉提供刹车事故前1分钟数据，这些数据说明了什么问题呢？

6.特斯拉刹车时间

7.特斯拉公开1分钟数据，车主反击：数据不符，到底谁在撒谎？

8.特斯拉刹车真是失灵了

9.特斯拉提供刹车事故前1分钟数据，你觉得特斯拉提供的数据是否真实？?

特斯拉提供刹车事故前1分钟数据，这数据能作为追责的证据吗？

专家表示，消费者本身并不能够通过这个数据的披露就能得到一个很好的方案，还是应当求助于消协组织或者监管部门，去委托一个第三方，根据这样的客观真实完整的行车记录的信息，去判断当时事发过程中是不是确实存在刹车失灵的情况。

22日晚上，特斯拉还向媒体提供了车辆事故前一分钟的数据，并做了文字描述。但是，消费者毕竟不是专业人士，这些数据可以发挥什么作用？

此数据可以恢复事故发生前一分钟发生的情况吗？

专家表示，一般来说，驾驶员应该是120公里，即118.5公里，刹车后，制动力只有45.46bar，但将强度提高到92 bar。理论上，车辆的自动驾驶系统应该能够控制碰撞。例如，当我们自动驾驶时，一般来说，自动驾驶可以在控制汽车前部和前部时有效制动。

事故发生，效果达到140巴，但仍然撞毁，但碰撞速度低于50公里，因此，在总体评估中，自动驾驶系统和防撞系统的干预效果是从理论上讲，如果安全距离不够，则应减小加快速度并尽快修复它，所以仍然认为存在一些偏差。

那么，这些数据可以证明特斯拉的制动系统有故障吗？

专家表示，驾驶员踩刹车后，总泵压力逐渐增加。但是，刹车系统的速度相对较慢，所以仍然需要看一下具体结果，因为目前无法确定驾驶员是否基本上没有踩刹车，踩太少了？还是他已经在付出很大的努力并且还没有踩刹车，认为这取决于最终结果的评估和软件算法。

消费者应如何使用这些数据？这些数据可以发挥什么作用？

专家表示，如果向消费者披露相关驾驶数据以保护消费者的知情权，这将在确定案件事实方面发挥重要作用。但是，这些数据的披露可能消费者不能得到一个好的，或者必须求助于消协组织或者监管部门，委托第三方根据该客观事实判断是否在发生期间发生，以及完整的行车记录信息，这并不是说确实存在刹车失灵。

结论：

不过就目前情况来看，大部分网友都是支持消费者这边的说法，那么如果可以证明该软件存在影响正常制动的情况，即使没有标准，也不会影响对汽车安全性本身的判断。

特斯拉提供刹车事故前1分钟数据，特斯拉提供的数据是否真实？

在这一次，各路媒体都高度关注了这件事情，甚至有一些权威媒体直接表示希望特斯拉能够给一个正确的说法。所以在这次的事情发生之后，特斯拉也不等到站出来道歉，希望能够挽回自己在市场上的正面影响。而目前特斯拉已经公布了自己的数据来显示当时的汽车驾驶情况。我们今天就来探讨一下这个数据到底是否是真实的。

第一，数据的真实性是没有办法被自己确定的。

特斯拉在此前之所以一直不公布数据，就是表示这些数据其实都是车主的个人隐私，只有在得到他们允许的情况下才会进行公示。而在这一次的公示情况当中，就显示汽车驾驶情况是没有任何问题的。也就是说，这一次的安全事故，根据特斯拉的汽车质量没有任何的问题。也正是因为这样，所以现在很多人都在质疑，特斯拉背后的数据到底是否是真实的，是否被篡改过。

第二，数据能否被篡改？

早在这一次的数据被公布之前，特斯拉就已经表示过，其实数据是没有办法被篡改的，都是在汽车的后台数据里边儿存储着。但是这样的观点到目前也只是特斯拉单方面的看法，因为没有人可以去证实数据到底有没有被篡改，因为没有人可以获得第一手的数据。

第三，如何看待网友的怀疑？

在我看来，网友的怀疑还是非常有必要的，主要就是因为特斯拉在此前一直扭扭捏捏，不公布出去。说的是数据是涉及到用户的个人形式。但说实话这些隐私被公布出来之后，我们可以发现其实跟用户的个人隐私没有任何的关系，基本上都是跟汽车的一些参数有关。在这样的情况下，保护个人隐私就已经不攻而破。那么特斯拉到底为什么要选择这样做就成为了一个谜。

特斯拉提供刹车事故前一分钟数据，你觉得特斯拉提供的数据是否真实？

我觉得特斯拉的提供的数据应该是真实的，因为在众目睽睽的情况下，如果它提供了虚的数据。在后来的调查中被发现了，那么会对它的股价造成毁灭性的打击。

特斯拉提供的数据的概括。

从数据上可以看到。这辆车一开始的行驶速度非常的高，而驾驶员则在事故的前30分钟内踩了40次刹车的制动踏板。然后车辆有多次超过100千米每小时的情况出现，并且有多次的刹停。

维权的女车主的丈夫声称，特斯拉公布的行车数据侵犯了他的隐私。

在4月22日，特斯拉公布了关于维权女车主发生事故的前半个小时的行驶数据。然后女车主的丈夫表示，特斯拉侵犯了他们的个人隐私，要求特斯拉把数据撤销，并且向他们道歉。他表示特斯拉并没有跟他们有任何的沟通，而是直接将行车数据给公布出去。他感到非常愤怒，他将会向郑州市市场监督管理局投诉。而特斯拉表示，在4月22日，工作人员曾经数次试图联系张女士的丈夫，但是并没有得到其回复。同时也已经以快递的形式将数据以纸质的方式发送给张女士提供的联系地址。

特斯拉汽车的起火概率。

在美国，2015年大概有17万左右的车辆起火，也就是说每三分钟就会有一次车辆起火。而特斯拉表示特斯拉起火的可能性是汽油车起火的可能性的1/10。30万辆特斯拉一共走了75亿英里，其中发生了40起火灾，也就是说。平均每10亿英里就会发生5次火灾。这样跟汽油车比起来，汽油车每10亿英里就会发生55次火灾，可以看到特斯拉起火的可能性非常地低。

特斯拉汽车的自动驾驶技术

在美国已经有很多人在特斯拉车上开始睡觉，而这么多年的屈指可数。它的自动变道功能，在900万次使用中一次事故也没有。它的自动召唤功能，可以直接让车子来到你的面前，在200万次左右的使用中，一次刮擦也没有。

特斯拉是否真的刹车失灵？从数据上帮你分析，看完你就知道了

特斯拉刹车失灵最近闹得沸沸扬扬，甚至某明星离婚的热度都被掩盖得无影无踪。于是很多小伙伴问我，特斯拉到底是否真的存在刹车失灵的情况呢？关于是否刹车失灵在此不作判断，但是由于我是一个正经的理科生，我可以从官方给出的数据中帮助大家分析一下。

2021年4月22日，特斯拉提供车辆事故前1分钟的原始数据。

至此，在维权女车主，媒体，以及机关的重重压力下，特斯拉终于提供了车辆原始数据。那么我们就从这一份原始数据中分析一下，整个事故前一分钟到底发生了什么？有人说该数据有可能被人修改，在此暂且认为该数据确实为真实数据。

特斯拉提供刹车事故前1分钟数据，这些数据说明了什么问题呢？

　目前特斯拉表示已经将车型数据快递发给车主提供了刹车事故前一分钟的数据，数据显示特斯拉的刹车系统确实存在一定的问题，不过确切结果还是有待观测。

1、特斯拉为什么发布了刹车信息？

特斯拉已经发酵好几天了，之前特斯拉方面拒绝披露停车刹车前一分钟的刹车数据。但是目前由于各方压力，特斯拉方面已经将刹车数据发送给了车主，而且特斯拉方面还表示，如果他们联系不上这车主的话，还会把相关的原始数据发给市场监督部门，并且为了方便市场监督部门以及车主阅读刹车，一分钟的数据还将这些数据转换成文字描述。特斯拉方面为什么如此180度大转弯？这是由于郑州郑东新区市场监督总局之前发布了责令文书，已经责令特斯拉方面必须三天内给出刹车前一分钟的数据，并且精第三方鉴定，否则将予依法处理。

2、刹车1分钟的数据说明了什么？

那么刹车前一分钟的数据到底是怎么样的呢？据刹车前一分钟的数据表示，当时驾驶员应该是在120公里左右的速度驾驶，随后踩下了刹车制动。当时的刹车制动力仅有45Bar，随后驾驶员将刹车制动力加大达到92 bar，即便如此也只是将当时的汽车速度降到了50公里每小时左右。也就是说特斯拉的自动驾驶系统，防撞系统效果并不是很理想，这但是这份刹车数据报告并不能证明是特斯拉或者驾驶员有问题，最终的评论结果还是要看软件的算法。

3、这件事对特斯拉的影响？

目前特斯拉的股票价格已经连续下跌很多天了，国内的很多车主也不看好特斯拉了，就是因为这次刹车失灵的维权，相信特斯拉已经为他的傲慢付出了代价。虽然特斯拉方面的公关部门正在紧急挽救特斯拉的形象，但是这件事的影响已经造成了，相信在以后的很多年里都会影响特斯拉的销量以及股价。

特斯拉刹车时间

特斯拉透露，在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。

综上所述，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。

车辆数据公开，事故前一分钟发生了什么？

在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。

特斯拉公开1分钟数据，车主反击：数据不符，到底谁在撒谎？

在社会舆论之下，特斯拉提交了车主张女士的一分钟行车记录，而张女士的丈夫认为，行车数据属于个人隐私，不接受特斯拉未经同意就公布数据的做法，要求特斯拉公开道歉。按道理车主购买了车子，数据应该属于车主个人，可是现在事情闹大了，已经不只是个人的维权问题了，因为大家都希望看到真相。

目前特斯拉提供的行车数据认为车辆超速行驶，当时速达到118.5公里/每小时，然后减速到48公里每小时，并且半小时之内有过40多次刹车。儿女车主认为刹车失灵，否认超速，车主的描述是从60公里降到50公里每小时，实际上，超速和刹车失灵是两个不同的问题，没有必然的联系。超速会导致事故，但不会导致刹车失灵，若有涉事地段有监控，车速可以一目了然了，可是即便一目了然，能用来判断车主是不是违反交通法规，而无法判断刹车是不是失灵，要看的不是速度，而是要看详细的技术数据，所以数据公开是有必要的。但是说实话，现在公开的数据，非专业精通的专业人士无法判断，请让专业的机构做出精准的权威检测结果，在结果还没有出来之前，网友的所有猜测分析都是参考，不能作为战队的依据。至于有网友质疑数据是真是，同样也要交给专业人士去分析，我们要相信真的不了，的真不了。

我们可以设想，如果这个数据失真篡改，这就特别可怕了，车主自己的数据被别人随意修改，往小的说是个人的安全，往大的说这是社会国家安全。这些数据的版权到底归谁，而如最后证明数据是真的，刹车没有问题，车主蓄意闹事是要付出代价的，即便如此，她仅仅是一位车主，也是一名消费者。谣言止于智者，特斯拉刹车失灵，还一个真相。

特斯拉刹车真是失灵了

特斯拉公布事故前1分钟的数据，网络上各种议论都有。作为一个十几年的司机，谈谈我的看法。

第一个时间点：6点14分25.41秒时，车辆时速为94公里每小时， 最大制动主缸压力为45.9bar， ABS开始工作；第二个时间点：2秒钟以后，就是27.45秒时，速度降到48.5公里每小时时，发生事故。

我想从三方面证明该特斯拉车辆刹车工作不正常：

一是 制动主缸压力为45.9bar，刹车力量有多大。我查了资料，看了毕业于清华大学 汽车 工程系、剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位、著名 汽车 测评人闫闯（这应该是 汽车 行业的专家吧）介绍，当制动主缸压力为45.9bar时，已经是一个正常人刹车很大力量了。而当制动主缸压力达到140.7bar，已经是刹车极限了，需要正常人站起来使出全力踩刹车。这个数据说明驾驶人已经用全力刹车了，没有出现误操作。

二是公布的数据显示，制动主缸压力为45.9bar时 abs 开始工作， abs 出现后，我们都知道，你就算再加大压力也不会出现更大的刹车程度。这个数据说明车辆于事故前1.8秒已经下达刹车指令、刹车开始工作了。

三是正常的油动车，从100公里每小时到零，大概要需要40米左右，时间为1.5秒左右。再看看，该特斯拉车辆，刹车距离不太清楚，但刹车时间已过2秒，速度也只是从94公里降低到48.5公里每小时。当驾驶人正常刹车、车辆正常开始发出刹车指令、距离足够，车辆速度却仍在中高速行驶，这不是刹车失灵或者准确点说是刹车工作不正常，那是什么呢？

另外，该特斯拉速度为什么能开到118.5公里每小时，我很是疑惑：一是开车为60岁左右的老人，且车内还有一岁婴儿，正常人不可能开的这么快；二是341是国道，一般限速为70—80公里每小时，且事发地为红绿灯路口，开过车的都知道，国道上速度将近120公里，这个人得多疯狂；三是事故发生后，交警判定该车违反了 《道路交通安全法》 第43条，即“ 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以取紧急制动措施的安全距离” 。根本未提超速一事。

常理推断，真要超速这么多，一普通百姓谁能这么闹，除非阴谋论成立。再联想到两件事：4月22日南京《宏琪说交通》一女司机特斯拉车卡放车内无故车被锁后，打服务电话立即实施远程车辆开锁；3月29日郑州一女特斯拉车主在等别人挪车然后倒车时，双腿盘在车位玩 游戏 时，屏幕突出出现乱码，车辆突出后倒，撞在墙上。随后，一分钟的行车记录仪也随即丢失，乱码也只剩下三行。

一个会突然失灵、能远程遥控、数据离奇丢失的特斯拉，会让你们害怕吗？

特斯拉提供刹车事故前1分钟数据，你觉得特斯拉提供的数据是否真实？?

? 前几天特斯拉刹车失灵的事情闹的非常的大，引发了非常大的关注，特斯拉为了解决这件事情，提供了车主出事前一分钟的行车数据，但是也引发了网友对他们提供的数据的真实性。

? 这次的对特斯拉有着非常严重的影响，所以特斯拉非常迫切的想要解决这件事情。但是，他们在没有和车主商量的情况下就公布了车主出事前的行车数据，这有着一点侵犯车主隐私的嫌疑，而且，这也并不能保证特斯拉提供的行车数据的真实性。

? 之所以会怀疑特斯拉提供的行车数据是因为他们提供的是Excel表格的形式，网友都认为这种表格式的证据没有什么可信度，因为这种表格并不能保证特斯拉在做表格的时候有没有改动数据的行为，如果他有改动数据的行为，那么肯定最后呈现的结果是有利于他们公司官方说法的证据。所以，表格的真实性会让人们感到怀疑。

? 特斯拉之前作为车企里面较知名的品牌，在国内也有着一定的市场。这次被车主曝出来以后才让人知道特斯拉的一些缺陷。但是特斯拉的做法非常的不恰当，也容易损失潜在的客户，这些都是特斯拉这次的损失，而且，这也影响了特斯拉公司的股价，损失非常的巨大。

其实，这一次也引出了特斯拉以前的一些，之前都是压了下去，但是经过这次事情后这些都重新被扒拉出来了，相信这会引起特斯拉公司正确的认识。能够选择正确的方式来解决这件事情，尽最大的努力来完成这件事情，不要太敷衍，摆正自己的态度，努力挽回损失。