理想汽车厂区_理想汽车厂子

2024-07-05 23:19:23

1.工业建筑中社区设计对策研讨？

2.上海同舟汽车新厂区和老厂区哪个好

3.废电池回收资质办理

4.为什么电动车自燃了只能跑

5.重新选择赛道我所经历的血泪史

6.比亚迪在西安有几个厂区

7.汽车模型买什么比例的最好？

8.一般厂区的路灯安装安装距离离地距离还有射程什么的一般都是多少啊

9.马斯克什么意思

工业建筑中社区设计对策研讨？

理想汽车厂区_理想汽车厂子

案例选取及概况

1．选取原则本文选取上海三个工业厂区的更新案例进行对比分析，案例的选取原则有如下几点：地域集中—中国地域辽阔，不同地方的文化背景和经济发展状况差异很大，所以案例选取的首要原则就是减少地域差别。由于上海是20世纪中国重要的工业基地，有大量的工业建筑遗存，其中很多已经或正在经历更新和改造，所以本次研究将案例选取的地点限定于上海。时间相近—随着上海市的产业结构调整，第三产业开始全面发展，2004年底，上海市经委建设了17个创意产业区，意图用创意产业让城市老工业园区重新焕发活力，正是在这一阶段，上海涌现出了许多工业厂区的更新案例①。

功能、规模、运营差异——选取功能、规模、运营存在差异的更新案例，有助于对激发活力的不同手法的分析比较。基于上述原则挑选案例，有利于对工业建筑更新中多样的活力激发设计策略进行比较分析，红坊国际文化艺术社区、上海田子坊和上海八号桥时尚创作中心在更新前，工业建筑本身并没有鲜明的特点，但是经过不同的设计手法进行更新和改造后，散发出全新的、与众不同的活力。

2．案例介绍上海红坊国际文化艺术社区—其前身是上钢十厂冷轧带钢厂房，建于解放初期，是厂区内仅存的比较完整的厂房，闲置多年，在上海市政府把这片区域确定为公共文化用地后，于2005年摇身一变成为上海城市雕塑艺术中心，总建筑面积1.8万m2，其后这里经过一系列深入的扩展和改造，最终成为一个包含艺术、设计、办公和休闲的综合性的文化艺术社区①。

目前，红坊每天都有一定数量的参观者和工作人员，逢周末和节假日来参观的游人更多。经过更新改造后的红坊获得了更大的活力（图略），对红坊内部各个人群聚集的空间创造手法的分析，有助于研究在红坊这样原先较完整的工业厂区内部激发社区活力的设计手法。上海田子坊—街区形态成型于20世纪20年代。当时的田子坊内部就已承载许多不同的功能，除了住宅和弄堂工厂之外，还有司法机构和行政部门，以及大学和医院。

1947年前后，田子坊共有工厂约17家，包括上海食品工业机械厂和上海钟塑配件厂等。之后，随着中国经济的发展和城市产业结构的调整，这些工厂逐渐闲置，一些新的城市功能开始进驻。2000年开始，田子坊进行了全面改造，开发旧厂房约2万m2。其中原先比较大型的废弃厂房经过改造成为了泰康路马路菜市场，中小型的厂房则逐渐更新成商业空间④。

田子坊的里弄式工厂形式有别于其他的工业厂区（图略），自下而上的更新形式促成了功能上的巨大转变，从而吸引了大批国内外游客，获得极高的人气，这些都与田子坊特殊的改造背景和改造策略密切相关。上海八号桥时尚创作中心——建设共分两期，一期由原上海汽车制动器厂的8幢建筑组成，于2004年11月改建完成，占地约0.7hm2，总建筑面积约9000m2；二期是对一座U字形平面的汽车零部件厂房改建，于2007年6月建设完成，占地约0.24hm2，总建筑面积约8400m2。

一期和二期隔着马路对望，通过一条位于顶层的空中廊桥连接⑤。八号桥与前面两个案例的不同之处在于其面向的对象不同，其内部空间主要作为建筑艺术和广告传媒工作室，配合少量的餐饮和商店，所以更像是一个办公区域而不是休闲场所，除了公共空间，大部分场所是禁止外人进入的。然而八号桥作为办公区来说，却又多了些休闲的氛围，这得益于建筑师在改造之初就已明确建成后的功能布局，运用多种手法对厂房进行改造，创造出了丰富的空间感受，符合时尚创作中心的功能定位（图5）。通过分析其设计手法，有助于研究不同更新目的和更新功能下相对应的设计策略。

案例比较分析

1．室外公共空间的设计策略红坊—中心开放空间。红坊内最能吸引人群停留的就是在园区中占据中心位置和主导地位的1.5hm2的大草坪，所有建筑围绕之呈包围之势（图略）。设计运用多种手法使这里更具吸引力：草坪南、北两侧各有一段坡起，不仅形成了围合感，适宜的坡度也方便人们或坐或躺，停留小憩（图7，图8）；东、西两侧各通过一个小广场与周边种植的树木过渡，在草坪周围形成了一个柔和的屏障（图略）；草坪上还布置有原工厂的生产部件和各种现代雕塑，增添了草坪的观赏点。

田子坊—线性的里弄空间。田子坊的里弄式布局，尺度宜人，除了个别节点位置的小广场之外，其他都是线性的公共空间，非常有利于营造商业氛围，这也是其他大尺度工业厂房望尘莫及的。田子坊也最大限度地利用了这个优点，在狭小的弄堂空间里尽可能地扩张商业空间，吸引消费者（图略）。八号桥—边角式空间。用地的局促决定了八号桥不会有太多的室外空间。既不同于红坊有大片的广场式草坪，也不同于田子坊线性的建筑与弄堂空间平分秋色的布局，八号桥的建筑在总平面中占有绝对地位，这里的公共空间是建筑之间剩余的缝隙，是顺从于建筑物的边角式空间（图略）。

2．室内外过渡灰空间的处理红坊—利用厂房原有结构形成灰空间。红坊内建筑留出了有利于交流活动发生的灰空间，采取的方式是在改造厂房时利用原有结构在建筑入口制造灰空间（图略）。田子坊—自发形成的里弄灰空间。田子坊的建筑边缘灰空间主要是由各个商户自发创造的，由各式各样的雨篷和遮阳伞组成，由建筑本身形成的灰空间较少。各不相同的雨篷不但让商户可以在公共空间里摆放更多桌椅来扩张自己的营业空间，也为整个田子坊营造出一种熙熙攘攘、充满活力的氛围（图略）。

八号桥—精心设计的灰空间。由于八号桥布局紧凑，室外空间相对较少，所以建筑师精心设计了很多可以激发使用者交流的灰空间。如在3号建筑中，建筑师保留了建筑原有的构架，拆除一部分墙体，把室内与室外打通，这样就为这个建筑里的人们提供了一个三面围合的有屋顶覆盖的交流空间（图略）。建筑师在八号桥二期设计中将主楼梯的一面墙完全打开，形成了一个面向中心平台开放的灰空间，还通过加大楼梯平台创造出吸引人们停留发生社交活动的缓冲空间（图略）。二期的入口采用架空的形式，并通过一个大台阶分流车辆和步行者，步行者经过台阶上到建筑中央的大平台，或在此停留，或去往各自的办公室（图略）。

3．建筑单体的改造红坊—尊重原有建筑的改造策略。红坊内老厂房的改造最大程度保留了原有的结构，只是在内部根据使用功能增加了一些新的构筑物和隔断，让空间的利用更为理想（图17）。设计结合现代使用功能，把新老建筑结合起来统一考虑，同时不破坏老工业园区的整体氛围。新建筑的立面设计也与老厂房保持统一，大量使用红砖，力求强化园区的整体性（图略）。田子坊—由商户自发的微改造。田子坊里大多数建筑立面的改造是由业主在墙上增开窗洞和玻璃橱窗，以及配合店铺的主题对门面所做的改动（图19）。

建筑内部空间的改造，一部分体现为与立面改造相结合的通过加设凸窗或阳光房的形式向里弄扩张内部空间，一部分则是为了适应功能需要对平面和房间分隔作出的调整。八号桥—基于创意办公需求的全方位改造。八号桥的单体建筑在设计时灵活运用工业建筑原有的结构构架和特殊的层高，同时根据办公要求设置不同大小的房间，各公司的办公空间不尽相同，一些房间从厂房的横向分隔，通过单侧外廊相连，一些房间则是从厂房的竖向分隔，内部通过螺旋楼梯通到夹层空间，丰富了建筑的内部空间，也为入驻的公司提供了更多选择（图略）。由于八号桥功能定位趋于商业办公，所以对于立面设计，建筑师大胆采用了多种具有现代感的材质和配色，与其他工业建筑遗存的改造大都选择尽量保留建筑原有材质的策略并不同。尤其是连接一期和二期的空中廊桥，完全由钢和玻璃打造而成，充满了现代感和商业气息，成为八号桥的标志（图略）。

4．更新中的功能定位红坊—综合的功能地位。红坊内入驻的租户主要包括艺术文化、创意设计、办公贸易、休闲、广告传媒五大类。其中上海雕塑艺术中心和现代民生展览馆作为有固定展出的展馆，吸引了一批比较固定的人群。一些创意类工作室和商店位于建筑较低楼层，其他则安置于厂房中央通高部分加建的二层空间内，最大化地利用了工业建筑的空间特点，也促进了不同的适用功能间的交融。田子坊—浓厚的商业氛围。

田子坊内部的攻能以商业和餐饮为主，与其他工业厂区更新最大的不同在于，田子坊从过去到现在都承载着居住的功能，目前田子坊里仍有一部分老住户，富有生活气息的景象也为田子坊增添了别样的活力。八号桥—安静的办公场所。八号桥的功能定位是时尚创作中心，里面分布着的大多是各种创意工作室，因而在八号桥看到的更多是步履匆匆的上班族而不是闲庭漫步的参观者，使用公共空间的也多是出来小憩或者讨论的工作人员。这种功能定位也为八号桥创造出一种安静而有条理的氛围。

激发社区活力设计策略

目前，中国关于工业建筑遗存更新改造的实践日益增多，如何在更新后使之重现活力是应重点探讨的课题。通过对上述三个工业建筑更新案例室外公共空间、建筑外在形态和更新功能定位等方面的比较分析，探讨激发社区活力的不同形式和设计手法，可以总结出如下设计策略（表略），或可为今后的相关实践提供参考和依据。人的活动具有多样性，吸引人们驻留的空间需要根据不同的人群类型进行相应的设计，激发相互间的交流，为场地和社区带来更大的活力。红坊通过提供多种混合功能和大草坪开放空间，吸引了各个年龄层的人群。

田子坊的里弄式亲切布局和自下而上的自发的改造行为，以及各种充满文化冲击的对比，让来到这里的人流连忘返；八号桥的改造紧紧抓住创意工作室的功能需求，营造出理想的办公氛围和丰富的交流场所。通过对上述案例的研究，可以归纳出，更新中的功能定位对社区活力有着最直接的影响，决定了社区中活动人群的数量和类别；室外公共空间的塑造影响着社区内人群的活动方式和停留、交流地点，同样是激发社区活力的重要因素；建筑外在形态是人群对社区的直接印象，同样影响着社区内的整体氛围。面对不同类型的工业建筑遗存更新实践案例，需要将这三个方面因素综合考虑，才能有效激发社区的活力。

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上海同舟汽车新厂区和老厂区哪个好

上海同舟汽车新厂区好。

1、地理位置优势：上海同舟汽车新厂区位于上海市，这是中国最具发展活力和国际影响力的城市之一。地理位置优越，交通便利，便于物流运输和与供应商、客户的沟通交流。老厂区的地理位置不够理想，交通不便，存在物流运输的难题。

2、先进设施和技术：同舟汽车新厂区配备了先进的生产设施和技术，以提高生产效率和产品质量。这包括自动化生产线、智能化设备、数字化管理系统等，有助于提升制造能力和竞争力。老厂区的生产设施和技术相对较老旧，无法满足现代化生产的需求。因此，上海同舟汽车新厂区好。

废电池回收资质办理

废电池回收资质办理流程：

1、携带身份证及复印件在所在地工商部门申请办理营业执照，经营范围需要有再生资源销售、锂电池、汽车废旧动力电池回收以及梯次利用与销售、锂电池拆解破碎、锂电池粉碎加工处理、废旧锂电池回收等；

2、还要在当地的工商部门办理再生资源经营许可证；

3、安排技术人员培训考证；

4、办理锂电池拆解回收厂的项目选址：主要用于建厂用地；

5、项目立项备案：投资额度在一个亿以上的需要到省级发改委进行立项备案，投资额度在一个亿以下的在当地发改委办理项目的理想审批。需要的资料包含

6、环评报批：此项需要在废旧锂电池拆解回收厂建设之前就要通过。

7、厂区正式开工建设；

8、按照工期验收；

9、根据不同的拆解处理方式，有排污的需要办理排污许可证。

10、正常投产。

法律依据：

《危险废物经营许可证管理办法》第三条

危险废物经营许可证按照经营方式，分为危险废物收集、贮存、处置综合经营许可证和危险废物收集经营许可证。

领取危险废物综合经营许可证的单位，可以从事各类别危险废物的收集、贮存、处置经营活动；领取危险废物收集经营许可证的单位，只能从事机动车维修活动中产生的废矿物油和居民日常生活中产生的废镉镍电池的危险废物收集经营活动。

为什么电动车自燃了只能跑

1、为什么电动车会自燃

首先就是因为碰撞等外力导致的电池包损坏，因为电池包内部的电芯通常都是330-380V的高压直流电，一旦电池包因为外力刺穿、磕碰变形，就会导致内部的电芯短路，进而在瞬间产生超过1000℃的高温。同时，不管是现在的三元锂电池、还是磷酸铁锂电池，其内部的电解液都是可燃物，遇到高温后会迅速被点燃，进而导致电池组起火燃烧。

其次，电动车充电也是自燃的高发场景，这主要是因为目前充电桩的规格、质量参差不齐，在充电时有可能会出现充电桩功率不稳定、电流过大、电压过高等现象。并且如果充电桩本身的线缆存在破损情况，那线缆还可能因为破损出现短路，而短路除了会引起线缆的高温、自燃外，还会导致充电桩的充电功率变大，进而引发车辆电池过载的高温、自燃问题。此外，现在有些车企为了提升车辆的充电速度，推出了400V、甚至800V的高压快充，而电压越高，电池和电缆系统的发热量就会越大，安全隐患其实也是更大的。

另外，夏天也是电动车自燃的高发期，这主要是因为夏天天气炎热，暴晒后的地表温度甚至会达到70℃左右。而目前电动车电池组的合理工作温度通常不会超过60℃，此时如果车辆持续行驶在高温环境下，且行驶时速较慢、电池得不到有效散热的话，那电池组的温度就容易过热，进而引发线路受损、出现自燃。

此外，夏天雨水较多，汽车涉水的概率也会变大。虽然目前的电池组基本都支持IP67级别的防水，即在常温常压状态下，电池组短时间浸泡在1米深的水中不会出现问题。但由于汽车是一个常年行驶的机器，随着行驶里程和时间的增加，电池组难免会因为长时间的颠簸震动、磕碰出现轻微的形变、松旷等问题，此时电池组的防水能力就有可能出现下降。那当电流遇到水之后，大家肯定都知道会发生什么了......

2、电动车自燃有时间跑吗？

按照2020年中国工信部发布的“国标”规定：热事件紧急信号提示发出的5分钟内，电池热失控引起的热扩散不得导致乘员舱发生危险。这也就意味着，只要不是因为车辆发生碰撞等事故导致车门无法打开、或是车上人员晕厥，那无论车辆出现热事件紧急信号时是处于正常行驶状态，还是停放状态，5分钟的安全冗余时长绝对够大家靠边停车，并开门跑路了。像是前两天林志颖驾驶Model X撞车后也是过了正好5分钟才开始起火的。

除了热事件紧急信号提示外，目前主流车企的电动车还设计了防漏电保护系统，当电脑检测到电池组过热冒烟时，会立即切断车辆的高压电路，可以避免车上人员在冒烟阶段被车辆泄漏的高压电伤到。不过需要注意的是，无论是国标还是车企的保护系统，其实都是在理想状态下实现的，由于每起交通事故的损毁程度大不相同，以及自燃事故的成因非常复杂，所以纵使大多数电动车都能扛到5分钟再自燃，但肯定也有一些电动车无法给车主留足5分钟的安全逃生时间，所以如果大家真遇到电动车出现冒烟情况，也一定要趁早逃跑。

3、灭火还得靠消防员

前面我之所以没讲车主该如何灭火，是因为电动车的火根本不像燃油车那样能轻易用灭火器灭掉。如果只是在早期冒烟阶段，大家能做的也只是用灭火器对冒烟区域进行尝试性喷射，试图通过隔绝冒烟点与空气接触的方式，来避免明火的出现。但如果大家发现灭火器不奏效，那还是果断开启跑路模式吧，因为电池组真的会分分钟炸给你看。

从原理上来说，汽车电池组通常是由一组一组的电芯构成，每组电芯之间是独立分隔开的。当某一组电池起火燃烧后，会产生上千度的高温，此时周围的电芯会很容易被连带引燃，最终出现一烧二、二烧三的连锁反应，而这种现象就叫做“热失控”。在这种情况下，传统的干粉灭火器由于不能快速降温，所以并不能有效阻止“热失控”，此时只有使用大量的水对电池组进行持续不断地降温，才有一定概率能避免其它电芯被连带点燃。

而当消防员将明火浇灭后，便可以使用专业的破拆装备在现场将电池组与车身分离了。这样一来，就能更好地单独处置电池组，避免复燃的产生。不过这个操作也只适用于电池组和车身分离式的车型，对于现在越来越多采用CTB车身电池一体化技术的车型而言，消防员就很难在现场拆解电池组了。随着电动车的发展，各位消防官兵要想做到从容面对电动车自燃，恐怕还需要不断学习电动车的最新结构原理才行......

由于泡水的灭火方式比较高效、彻底，所以一些汽车厂商也会在工厂内设置灭火专用的蓄水池。像是美国造车新势力Lucid，此前两次车辆组装过程中的电池起火事故，就是通过直接将电池组扔进厂区灭火专用蓄水池扑灭的。这种灭火方式不仅可以有效扑灭明火，而且还能避免热失控现象的出现。所以如果脑洞大开一下，未来消防部门是不是可以打造出一辆蓄水卡车，并集成可以抓取车辆的抓手功能，遇到自燃的电动车直接往蓄水后斗里一扔就完事了，简单又高效~

重新选择赛道我所经历的血泪史

我毕业后一直在一个行业一家公司，经历过行业的低迷和兴盛，经历过公司风光的时候也经历过艰难的时候，我也曾挥洒青春的热血撸起袖子加油干，一直看似忙忙碌碌，也曾被别的同学羡慕，可是忙碌的假象过后，也会一地鸡毛，自始至终我没有对自己的职场做任何的规划，总有一天这些缺失的东西都要以其他方式找上门来。

你是否有清晰的职场规划？

工作后，其实我有主动的争取到我想从事的方向，也在那几年扎扎实实学到了一些东西，但随后几年随波逐流，走一步算一步，没有真正思考过自己的未来要怎样。其实我曾面临几次机遇，却都置若罔闻。

不知道你是否有清晰的职场规划，知道自己的优势和未来几年职场的发展路径，然后朝着那个方向一步步向前走。

重新选择赛道我所经历的那些事

当下的困境都是曾经的一次次的选择造成成的，显然我面临着要么继续一眼望到头的职业生涯，要么换一个赛道重新开始？从萌生了想法，经历了思想斗争，备受现实的拷打和顽强的应对，重新选择赛道的经历真的是一部血泪史。

挣扎觉醒期：跳还不是跳？

从开始萌生换个赛道的想法开始，就伴随着焦虑，当下的求职环境对于年龄，特别是女性是否婚育都比较在意和不够友好，自己一开始就被这样的现实也罢或者只是自己的想法也罢给唬住了。心里那个“还能跳出去吗？”的声音让我动摇。

后来看了一些文章，关于体制内与体制外的看法；跟朋友之间交流关于工作的想法也多了一些，朋友说换工作你要学会算账，如果是体制外的如果收入达不到多少那可不划算。在怎么才划算之间让我有多了一层障碍。

还有让我最为挣扎的是我的细分领域在我所在的城市太过局限，发展不错的和集中的区域几乎都在省外，且比较偏远，实在是下不了决心去一个偏远的地方，也可能意味着以后要在那里定居。领域的局限让我可选择的机会实在是很有限，让我迟迟未动。

但是内心有个坚定的声音：再不踏出去我可能再很少有更好的机会和心力了。我不想一辈子就这样蹉跎下去，在“不想”的驱使下我觉醒了。

试水探索期：确定自己的方向

试水期肯定先从做简历开始，既然我的选择有限，那就多写几个简历，可以尝试不同的行业，比如我是否趁此实现下我的老师梦呢，这样考虑的时候反倒觉得自己的选择很多。

接到的第一个面试电话，我是中意的半导体行业，先是人力资源的第一轮面试，沟通的还比较满意，特别是了解了企业的大致背景后还蛮有兴趣的，第二轮是主管业务的领导由于出差也做了线上的面试，虽然跨行业，与对方的需求不吻合，但很感恩的是对方给予了我一个多小时的时间，聊了聊跨行业领域内的一些想法，让初出茅庐的我获取了一些信息。

还曾考虑过教育行业，内心还有个当老师的梦，我面临的第一个问题是要先考取教师资格证，但同样面临的机遇是很多学校的扩建和大量老师的需求，招聘信息不断；另外一个就是通过教培行业实现自己的愿望，但是第一步还是要先进行专业知识储备，毕竟毕业这么多年课本知识的遗忘，还是需要花一些时间重新捡起来。评估了下这条路是一个耗时较长的，且留给我的时间很有限，毕竟体制内学校对于年龄还是有严格限制的。没料到后来教育行业大变革，我也就放弃了这条路。

在这个阶段其实很迷茫，在重新定位的过程中，感谢每周能见到菩提老师一次，通过跟他的沟通扩展了我的思路，梳理自己现有的资源，人脉，机会，以及通过SWOT分析我的优劣势，这个阶段就是通过做减法和排除法来确定自己的方向。特别感恩菩提老师给予我的大力支持。

火力全开期：信心与碰壁交织，拥抱任何机会

刚开始我的简历石沉大海，都是稀拉拉的沟通和为数不多的面试机会，又把我拉回了第一个阶段的状态，感恩的是这时候一位敬佩的领导给予我支持，帮我分析目前我面临的现状，以及分享了他当年面临困境时是如何选择的，怎么想的，结果又如何，也特别支持和鼓励我，这下让我坚定了信心。

沉寂了一段时间后，迎来了面试的高峰，有时候甚至一天安排2-3场，基本以首轮人力电话面试，第二轮专业视频面试，第三轮现场面试的形式进行。刚开始还有点担心，几次过后积累了一些经验，也在不断迭代自己的一些想法，越来越有状态。只是很期待的同行上市公司却杳无音讯，让人有点受挫。也经历过，某研究院12选1的激烈竞争场面，写竞品报告，现场进行考试，竞聘答辩PK，经历漫长的等待，很遗憾还是没有PK过那个又对口又专业的姑娘。

还记得大热天我去一家汽车行业的佼佼者中去面试，光从大门进入到厂区徒步将近半个小时，真心的大呀，而且持续在扩建，也正是新能源行业发展的好时代，未来和前景都能给人希望，是个不错的选择。顺利通过部门的专业面试，也通过了厂长的批复，手握通行证心里踏实了很多，这阵子的付出也总算看见了回应，甚至憧憬着未来在这里工作的场景和画面，只是后来综合考虑并不是我的最佳选择，但是给予了我起初的信心。

让我开心的是，期待的那家上市公司的几个分公司同时发来面试邀请，那时候我正好去了重庆，见到了好些年没见的同学，就在她所就职的大学校园里跟对方在专业面试环节聊了很久，对专业的认识，带团队的想法，个人的优势，对行业的看法，对于这家公司的看法，未来的机遇和挑战等等，聊得很尽兴，顺利地进入了第三轮副总裁面试阶段，让我很难过的是没有被录用，后来听内部的一些其他消息说有一些不成文的规定，我刚好就在其中，我宁愿相信是自己不够优秀呢，还是相信职场对于特定年龄段的女性的确不够友好。另外一家分公司的地域位置虽不太理想，但在我第三轮面试等候的时候，业务领导又跟我聊了聊未来想做的一些方向，以及对我的认可，这样的认可让我又加持了一些能量。有了这样的经历让我对大公司的认识更多一些，其实并没有你想象中那么难，发现越是厉害的公司，对面试者更包容，更给予人尊重，面试的过程反倒给我了更广阔的思路，也让我从更多面认识自己，增强对自己的信心。

这个过程就是信心与碰壁相互交织，一方面看到自己的不足，另一方面也看到自己好的一面，拥抱任何机会，整起来讲让自己变得更自信，并不是第一个阶段自己脑子里想象的那般困难。很多时候我们想做什么的时候往往不是被事情本身难住，而是被自己的恐惧给困住了。

抉择阶段：有舍有得才是现实

如果你面临同行外地2.5倍工资和本地跨行重新开始，你会怎么选择？

经历了一轮轮的准备和面试，我获得了一个跟我完全对口的工作机会，工作机遇和待遇都不错，也满足了我对上市公司的期待，亲自去考察了公司的氛围，做事情的专业、响应速度以及规划，感受到了公司的文化以及满满的诚意，以及在这个过程中接触的从门卫、人力资源、主管领导，高层，感受都特别好，而且公司的规模非常大，现在处于这个版块的起步期，完全满足我的各种期待，但唯一不足的是在外省，非省会城市，城市环境和发展都不如现在的城市。

想着我只身一人在新的城市重新扎根，而且一去至少3年，远离我的家人，放弃我身边的圈子和那些要好的伙伴们，心里还是万分不舍，但经过一番挣扎和抉择，我还是决定去，毕竟现在穷困潦倒，急需这样的一个机会重振我的信心和对未来的期待，甚至做好了以后就留在那边的打算，如果发展不错的话，感恩在我艰难抉择的时候，我的父母给予我无条件的信任和支持。有时候在想一个城市发展再好，如果个人过的并不好又跟待在哪个城市有什么关系呢？

就在这个时候，我获得了现在单位的offer，虽然面临着放弃自工作这么长时间以来所有的积累，要跨行需要重新开始，但是定位和发展前景也不错，待遇比原来提升了不少，也不用放弃现有的一切我在意的东西，就这么做了决定。

感恩我的生命支持者

这个过程其实蛮艰难的，感恩我身边有那么多伙伴儿对我的帮助和支持。职场规划阶段菩提老师帮我梳理；跨行的过程中专业有赵大哥和LN的帮助；当我情绪快要崩溃时，乐乐给予了情绪价值，那天还记得在地铁上，感觉日子好灰暗，灰头丧脸的，就在这个时候收到了乐乐的关心和理解，那一刻好想哭，然后整个人又有了力量；当我在争取某研究院的机会的时候，感恩乐乐提供了身边的资源帮我从专业角度来优化相关资料；感恩串串群的伙伴们在我不知道该如何选择的时候用几顿饭的时间帮我分析并陪伴着我；感恩倩茹建议我写感恩日记让我从内支撑起了自己；感恩我所有的生命支持者给予了我力量去面对整个过程，勇敢的跨出了第一步，走出了自己的舒适区。

几个月过去了，我更坚定我当初的选择。也感恩在老东家给了我平台锻炼和成长，领导给予的支持和认可，我的师傅给予我的帮助，同事之间友好的相处和配合，之前所有的积累无论在哪里一样可以发挥作用，也正是因为之前的经历能让我更好地适应和做好当下。

重新选择赛道的过程虽然是一部血泪史，哭过，怂过，挣扎过；也是一部与自己，与未知的恐惧的战斗史，努力过，也获取了很多温暖的帮助，兑现了我2021年立下的flag，也终于破局。如果你也一样，当下也正在经历一些困境，你也要像我一样相信自己可以的，无论过程怎么样，只要你大胆向前走，终会实现。

比亚迪在西安有几个厂区

总部在西安高新技术产业开发区西部大道。分厂在咸宁东路609号（秦川厂内）。总部：204路、716路、902路，比亚迪下。?

比亚迪品牌介绍：比亚迪股份有限公司，1995年02月10日成立，经营范围包括锂离子电池以及其他电池、充电器、电子产品、仪器仪表、柔性线路板、五金制品、液晶显示器、手机零配件、模具、塑胶制品及其相关附件的生产、销售等。

企业实力：

比亚迪设立中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等;拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。

汽车模型买什么比例的最好？

全世界都比较流行的是1：18和1：43。

汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。据不完全统计，近90年来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，并打破了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。

历史发展：

世界上第一批车模诞生于1914年，当时，美国福特汽车厂在销售新出品的T型车的同时，还赠送给购车者一个精致的T型车小模型，福特的本意纯粹是为了和通用汽车进行竞争。然而出人意料的是无心插柳柳成荫，这种被用于赠送的礼品车模一经问世，便很快受到爱车人士的青睐。

各汽车生产厂继而争相效仿，在推出新车的同时纷纷推出新款车模。1925年出现了别克牌迷你车模型，随即，英国、法国等欧洲国家也陆续出现了各类品牌的汽车模型。

认识汽车模型，首先要知道汽车模型不是玩具，它是真车的严格缩比，它有知识产权和收藏证书，有的还限量发行，通常比例有1∶12、1∶18、1∶24、1∶43、1∶64、1∶72 1：87等。车模的用途是装饰居室、馈送和收藏，同时也是汽车厂家的广告和礼品。汽车模型也是馈赠礼品，装饰居室的首选。

一般厂区的路灯安装安装距离离地距离还有射程什么的一般都是多少啊

路灯的间距是根据道路性质来决定，比如厂区道路，乡村道路，市区道路，路灯的功率大小比如30W，60W，120W，150W。路面的宽度，路灯灯杆的高度决定了路灯间距是多少，一般情况下，城市道路的路灯间距在25米-50米之间.

如果是安装的景观灯，庭院灯等等小型的路灯，在光源不是很亮的情况下，间距可以稍微缩短一点，可以间隔20米左右，具体情况要根据客户需求或者根据设计需要来决定间距的大小。

扩展资料

城市道路照明应采用高强气体放电灯具，如高压汞灯、高压钠灯和金属卤化物灯。高压汞灯具有光效高、耐震、耐热、寿命长、用电省的特点。但显色性差，适用于道路、广场、车站、码头、工地等场所使用。

高压钠灯具有光效高、紫外线辐射小，可在任意位置点燃，耐震、寿命长等优点，特别是它具有较强的透雾能力，因此特别适用于道路照明。

金属卤化物灯具有光效高、光色好、尺寸小、功率大，所需启动电流小，抗电压波动稳定性比较高等特点，是比较理想的第3代光源，适用于要求照度高，显色性好的繁华街道和立交桥的照明。

马斯克什么意思

各位讲话请认真一点。。。。马斯克又名

埃隆·马斯克（Elon Musk）1971年6月28日出生于南非，18岁时移民加拿大。工程师、慈善家、paypal贝宝（最大的网上支付公司）、spacex太空探索技术公司、环保跑车公司特斯拉（Tesla）以及SolarCity四家公司的CEO。spacex太空探索技术公司首席执行官兼首席技术官，环保跑车公司特斯拉（Tesla）产品设计师。

埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。1995年至2000年，埃隆·马斯克与合伙人先后创办了三家公司，分别是在线内容出版软件“Zip2”、电子支付“X.com”、国际贸易支付工具“PayPal”。

2002年6月，埃隆·马斯克投资1亿美元创办美国太空探索技术公司，出任首席执行官兼首席技术官。2004年，埃隆·马斯克向特斯拉汽车公司投资630万美元，出任该公司董事长。

2006年，埃隆·马斯克投资1000万美元与合伙人联合创办了光伏发电企业公司。

2011年6月，马斯克度过了他40岁生日，在40年里，他成功地把自己从南非人变成美国人；成功地设计并卖出一款视频游戏（在他12岁时）；获得两个学士学位；参与设计并卖出网络时代第一个内容发布平台；担任美国最大的私人太阳能供应商Solar City的董事长；参与创立和投资Paypal，世界最大的网络支付平台；参与设计能把飞行器送上空间站的新型火箭，价格全世界最低，研发时间全世界最短；投资创立生产世界上第一辆能在3秒内从0加速到60英里的电动跑车的公司，并成功量产。

2012年5月31日，马斯克旗下公司SpaceX的“龙”太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代。

2013年11月21日，美国著名财经杂志《财富》揭晓了“2013年度商业人物”，特斯拉汽车CEO马斯克荣登榜首。

2015年12月22日9时29分，SpaceX成功发射猎鹰9号（Falcon 9）火箭，发射10分钟后完美回收一级火箭，创造了历史。

2016年9月22日，彭博全球50大最具影响力人物排行榜，埃隆·马斯克排第11名。

2016年12月14日，荣获“2016年最具影响力CEO”荣誉。

2017年12月4日，位列《彭博商业周刊》2017年度全球50大最具影响力人物榜单第43位。

北京时间2018年2月7日4点45分，马斯克旗下的太空探索公司SpaceX成功发射并回收了一枚“猎鹰重型”火箭，这是该公司迄今为止最大、也是世界上推力最强大的运载发射系统。这枚火箭上搭载了一辆特斯拉Roadster跑车，和一个身穿太空服的假人，目前正沿日心轨道向小行星带移动。

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人物事件

成长学习

1971年6月28日，马斯克在南非的比勒陀利亚出生，他的父亲是一名南机电工程师，母亲是加拿大人，从事营养师兼模特。

1981年，10岁的马斯克就拥有了自己的第一台电脑，并且学会了软件编程。

1983年，12岁的他成功设计出一个名叫“Blastar”的游戏，并为这款商业软件开出了500美元的价格。

1988年，17岁的他去了加拿大，而他的最终梦想地则是美国。

1992年，他靠奖学金进入了宾夕法尼亚大学。

1999年，Musk将其第一间公司ZIP2出售给了康柏电脑公司（Compaq），售价3.41亿美元外加期权。

同年，Musk创立了X.COM，而X.COM最终发展为了今天的PayPal。Musk当时将X.COM出售给EBAY的价格为15亿美元。

投资创业

2001年，他策划了一个叫“火星绿洲”的项目，计划将这个小型实验温室降落

在火星上，里面有在火星土壤里生长的农作物。不过当他发现发射成本比这个项目的研发和工程成本都高很多的时候，他暂缓了这个项目，理想把自己变成火箭专家。

2002年1月的一天，马斯克年满30岁，马斯克在大学曾修过物理学，但他并不是个火箭专家。但面对Paypal就快上市得消息，他的手边摆着一本火箭推进基本原理。后来Paypal并没有上市。

2002年10月，ebay用15亿的股票收购Paypal，马斯克拥有其中11.7%的股份，约合3.28亿美元。在那之前的四个月，他成立了SpaceX，研究如何降低火箭发射成本。他立即在SpaceX里投了1亿美元，雄心壮志是将发射费用降低到商业航天发射市场的1/10，并计划在未来研制世界最大的火箭用于星际移民。

2004年，马斯克向马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)创立的特斯拉公司投资630 万美元，而他则担任该公司的董事长。特斯拉公司是一家制造高端电动跑车的公司，马斯克对它投资显然是基于对电动汽车的热爱以及看好这个市场。因为管理问题以及第一款跑车出产过程的磕磕绊绊，马斯克把所有的钱都投入了研发。

2005年，34岁的马斯克身价超过了3亿美元，他不满40岁时，互联网、清洁能源和太空这三个理想就已经实现。

2008年，金融危机爆发，马斯克也迎来了人生低谷。他的火箭三次发射都失败了，数千万美元的投入化成爆炸后的大火球，因为研发成本过高，Tesla也濒临破产。

2010年6月，Tesla在纳斯达克上市，成功完成IPO，净募集资金约1.84亿美元。在上市前几天，纽约时报爆出马斯克已经濒临破产。上市后，马斯克在帐面上赚了6亿3千万美元。Tesla成为自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。SpaceX从2007年开始就盈利了，Tesla获得美国国家能源部4.65亿美元的低息贷款，并以每辆10万美元卖出了不少电动跑车，并成为奔驰Smart车的电池供应商。丰田和奔驰都投资了Tesla，但他的账面财富仍然不充裕。

2010年12月8日，马斯克的SpaceX太空探索技术公司研发的猎鹰9号火箭成功将“龙飞船”发射到地球轨道，这是全球有史以来首次由私人企业发射到太空，并能顺利折返的飞船。整个宇航界为之震动。根据NASA的计划，当美国所有航天飞机2011年退役以后，将依赖像SpaceX公司这样的私营公司将物资补给送入国际空间站。

2011年，埃隆·马斯克坦诚，将所有的未来赌在火箭和电动车上很冒险。但他话锋一转表示，不这么投入，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。带着自己的资金积累，马斯克创建了SpaceX和Solar City两家公司，并担任它们的CEO。

2016年12月成立 The Boring Company ,是一家用于解决地面拥堵问题的轨道交通公司。根据马斯克的设想，他将在地面上安装汽车暂停的“托盘”，汽车停好后，托盘会下降到地底，将车子在地底隧道间快速运输，最快时速甚至到达 200 公里。

2017年6月1日，在特朗普宣布退出《巴黎协定》半小时后，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布辞去特朗普顾问委员会的职位。

2017年初，他宣布计划制造一个更大的火箭，为2022年开始实施火星殖民计划作准备。他也承认，这一时间表堪称“雄心壮志”。该项目的代号为“超大型火箭”(BFR)。

2017年12月4日，位列《彭博商业周刊》2017年度全球50大最具影响力人物榜单第43位。

投资**

埃隆·马斯克和好莱坞的关系密切，影星乔治·克鲁尼，导演卡梅隆都是他的座上宾。在互联网**资料库里搜索他的名字，有长长一串结果。马斯克曾为三部**当过制作人。

2000年，埃隆·马斯克的姐姐托斯卡.马斯克成立了独立**制作公司“马斯克”，埃隆·马斯克担任出品的第一部**“猜谜”的制作人，其他著名的比如2005年的“感谢你抽烟（Thank you for smoking）”，这部**里出现的1994年款Dassault Falcon 900飞机是登记在他名下的。此外，他还在7部**和电视剧中客串了他自己。

当钢铁侠的导演为了丰富角色找到埃隆·马斯克时，他对当制作人表达了强烈的兴趣，**中一部分镜头是在SpaceX总部空旷的厂区拍摄，在最后的字幕表里，埃隆·马斯克的名字列在“特别感谢”那一栏。

火星绿洲

马斯克在大学曾修过物理学，但他并不是个火箭专家。2001年初，马斯克策划了一个叫“火星绿洲”的项目，计划把一个小型实验温室降落在火星上，包括要在火星土壤里生长的农作物。不过当他发现发射成本比这个项目的研发和工程成本都要高得多的时候他暂缓了这个项目，他决定先成立一个公司来研究怎样降低发射成本，这就是SpaceX公司。

世界首艘私企研发的飞船

2002年SpaceX成立后，许多批评家认为马斯克不可能成功，这也是马斯克以“龙”这一神话形象命名飞船的原因。“龙”飞船采取7人座和宽货舱设计，整体外形呈“子弹”状，是全球屈指可数的商用太空飞船之一，是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。[7] 2011年美宇航局与SpaceX签署一份价值16亿美元的合同，SpaceX将为美国宇航员提供12次运输补给任务。这使得SpaceX拥有比其竞争对手轨道科学公司超过2亿美元以上的价格优势。SpaceX的目标是将航天运输的成本降到最低。为了降低成本SpaceX甚至从网上购买过二手仪器，找最便宜的打捞公司打捞火箭残骸。

个人生活

埃隆·马斯克的名字常常出现在报道里，在公众视线里，马斯克时常以纨绔子弟的形象出现，比如他曾经用100万美元买过一辆麦克拉伦的F1跑车，玩私人飞机，无法长久地停留在一个女人身边。他的两次婚姻都以分手告终，第二段婚姻就终止在不久前。

埃隆·马斯克远没有钢铁侠那么潇洒。马斯克不仅是个技术狂，也是个工作狂，他每周工作超过100小时。他极度忙碌，经常在夜里3点多躺下，第二天一早就要赶去开会，晚上又要飞去另一个城市参加活动，还要抽空陪5个儿子玩。在一次采访中，他特地澄清他做SpaceX的初衷，并不是某些人想当然的童年情结，也不是因为它投资回报率高，而是对于人类的未来深有裨益。

有时候，他的个性也会给他带来麻烦。他曾经被Tesla的共同创始人Martin Eberhard以诽谤罪告上法庭，最终在庭外和解。

社会评价

埃隆·马斯克的朋友们评价他是个目标极其明确的人，他习惯从工程师的视角看世界。Adeo Ressi，他在宾夕法尼亚大学的室友说，他也是一个疯狂的创业者，大学时候，两人曾经开了一个夜总会，每次警察打来电话，总是马斯克故作冷静地回应。

他在上大学的时候就常常思考，这个世界面临的真正问题是什么，哪些会影响到人类的未来。他看好互联网，可持续能源和空间探索。后来他依约进入了这三个领域，并依次扔下PayPal，Tesla Motors和SpaceX三个重磅炸弹。

“只要他看好的，他会一直努力，直到达到目标。”Ressi说。

对于那些反对他的人，他会不遗余力地反击，毫不掩饰自己的真实想法。

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人物语录

1.当某事足够重要，你就去做它，即使胜算不大。

2.特斯拉我们并没有任何广告，也没有任何明星代言费，没有，我们也不打折，如果一个名人来买我们的车是因为他们喜欢这个车，并不是我们给他们打折。实际上我不喜欢营销这个概念，我觉得营销是很奇怪的概念，我不喜欢。我觉得营销好像就是要骗人买东西一样。

3.本着开源运动的精神，为了帮助竞争对手迎头赶上，将开放特斯拉的专利，不会对任何使用特斯拉专利技术的人采取法律行动，目的是推动电动汽车技术的进步。

4.若我不这么投入，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。