1.查汽车漏电的最简单的方法

2.汽车数字万用表检测汽车静态电流（漏电流）的方法

3.汽车漏电检测方法有哪些？测试中的注意事项有哪些？

查汽车漏电的最简单的方法

汽车检查漏电专业仪器_汽车漏电检测仪使用方法

查汽车漏电的最简单的方法如下：

1、观察蓄电池的观察孔颜色，检查蓄电池外观是否完好，是否存在漏液。

2、用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常，正常电压在12伏以上，在持续放电10秒后不低于10伏。

3、拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流挡位置，红表笔接电瓶负极接线，黑表笔接负极接线柱，观察电流表数值，将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内，若测得的电流值过大，说明汽车存在漏电故障。

4、关闭车上所有用电设备，车门、后备箱处于闭锁状态，断开电瓶上的负极，等20分钟之后将试灯一端接电瓶负极线，一端接电瓶负极柱，如果亮灯，说明用电设备和线路还在持续漏电，此时应该检查继电器和保险丝。

防止漏电措施

电动汽车采用漏电保护器是必要的，一旦有正母线或负母线与车身相连，保护器就报警，这就避免了电机壳体漏电成为高压正极，站在车上的人触摸负极造成电击伤。这样的设计也可避免空调系统高压、DC/DC系统高压的泄漏。

工作人员强行拆开的情况，为防止电击伤，在逆变器盒盖上设计有高压互锁开关，只要逆变器盒体打开，开关动作，控制器收到信号断开系统的主继电器，可以避免意外电击出现。

较高的供电电压对整车的电气安全提出了更高的要求，尤其是对高压系统的绝缘性能提出了更为苛刻的要求。绝缘电阻是表征电动汽车电气安全好坏的重要参数，相关电动汽车安全标准均作了明确规定，目的是为了消除高压电对车辆和驾乘人员人身的潜在威胁，保证电动汽车电气系统的安全。

汽车数字万用表检测汽车静态电流（漏电流）的方法

汽车静电泄漏是一种软故障，很难修复。通常是在整车不工作(静态)时，检测汽车的静态电流(泄漏电流)来判断是否存在漏电，然后通过断开或接通相关支路来查找具体的漏电点。

1.是否有必要检测汽车的静态电流。

正常情况下，车辆的静态电流在20-40ma之间。在车辆充电系统正常且排除蓄电池自放电的可能性后，如果车辆出现下列情况之一，应使用万用表检测静态电流：

短时间内，疑似自行放电的电池或已充电的电池更换时出现电量不足的现象；

车辆行驶一定里程后，电池电量不足(即电量损耗)；

每次用起动机启动发动机，电池电量不足；

车辆停止行驶一个晚上或几天后，车辆将无法正常启动。

2.检测静态电流的方法

使用数字万用表测量汽车的静态电流时，首先要记住音响防盗系统(或装置)的密码，然后按照以下步骤操作：

(1)关闭点火开关，关闭车载电话、车门灯等所有电器的开关。

(2)确认发动机罩下的灯、杂物箱灯和行李箱灯关闭。

(3)先将数字万用表的两端与蓄电池负极和负极连接电缆连接，然后将负极电缆从蓄电池负极断开，再进行测试。在初始测试期间，将电表的测量范围设置为最大，然后逐渐设置为mA/ADC。

(4)读取车辆的静态工作电流。如果放电电流在20-40ma之间，静态电流基本正常；如果测得的电流很大，说明电池的放电电流很大，应该查找故障原因。

(5)采用逐个断开电池负载各支路的方法，判断问题出在哪个支路；通常可以通过逐个拔掉分支电路的保险丝来找到故障位置。当不良支路的保险丝被拔掉时，电流读数将下降，从而可以找到故障电路。

3.检测静态电流时应注意的问题

使用车载数字万用表检测车辆静态电流时，通常应注意以下问题：

确认电池没有自放电。用汽车数字万用表检测车辆静态电流时，应检查电池本身有无自放电，防止误判。

静态电流。现在车辆电控系统越来越多，有些电控系统的数据需要长时间记忆，不能丢失。所以点火开关关闭后，电路中会有静态的小电流维持电控单元的工作需要，不同品牌的车静态电流是不一样的。电气设备越多，静电电流越大，但只要在厂家规定的电流值范围内，就可以确认是正常的。

不要轻易拆除电池电缆。目前一些高级的车载音响都有锁定功能，在没有相关设置仪器和解锁密码的情况下，不要轻易拔下电瓶线。

汽车漏电检测方法有哪些？测试中的注意事项有哪些？

汽车漏电检测方法有哪些？测试中的注意事项有哪些？

电流检测方法

01检测步骤

关闭点火开关，拆下蓄电池负极连接，将万用表转到电流表(1 A档)，然后取两根线。将两根导线的一端接在万用表的正负表笔上，另一端接在负极端子和负极连接上，观察电流表数值。将测得的电流值与维护数据进行比较，看是否在正常范围内。如果测得的电流值过大，则车辆存在漏电故障。

02故障排除方法

逐一拔出保险丝，并检查数值变化。一根保险丝拔出，电流值变小，说明漏电部分是通过保险丝的电路或电器。故障范围确定后，可通过查阅电路图或查路线，沿线找到损坏部位进行维修。如果保险丝全部拔出，电流表数值仍然很大，说明故障点在保险丝之前的线路上，重点检查保险丝之前的线路是否有对地短路。

电阻检测方法

01检测步骤

关闭点火开关，拆下蓄电池负极连接，用指针式万用表，用黑色探针连接蓄电池正极，用红色探针接地。调到欧姆档(ω×1档)测量整车总电阻:如果仪表指针不动，电阻值很大，说明正常，没有漏电；如果仪表指针偏转，显示几欧姆或十几欧姆，说明不正常，存在短路现象。

02故障排除方法

逐个拔出保险丝，观察指针的变化。当保险丝被拔出时，指针停止转动，所以故障点是电路或电器穿过保险丝。和现在的检测方法一样，通过查阅电路图或者检查路线，可以沿着路线找到损坏的部件进行修复。

经验测试方法

01检测步骤

关闭点火开关，取下蓄电池负极接线，然后用蓄电池负极接触接线，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。

02故障排除方法

如果火花微弱，说明有小电流，重点检查室内小灯、行李厢灯等是否有。具有虚拟连接并始终在线；如果火花很强，说明电流很大。你要重点检查有没有什么有用的电器一直在工作或者线路有没有损坏接地。

测试中的注意事项

01

现在汽车电子控制技术已经成熟，涉及到电子控制单元保存数据的记忆功能。所以点火开关关闭后，会有小电流保持电控单元工作，所以有小电流是正常的。不同品牌的车辆是不同的。一般来说，用电设备越多，暗电流越大，只要在厂家规定的电流值范围内，都可以说是正常的。

02

目前部分中高级车有音响锁止功能。因此，在没有相关设置仪器和解锁密码的情况下，不要轻易拆卸电池接线。

03

经验检测法不适用于所有漏电故障的检查，只能粗略检测一般漏电故障。所以用仪器仪表的手段来处理这类故障比较好。

04

同时，一定要检查电池本身是否有自放电现象。