比亚迪电动摩托车x1售价多少钱_比亚迪电动车摩托车

1.如何评价比亚迪唐DM是否值得购买

2.特斯拉的电池和比亚迪的电池，哪一个更牛？

3.吉利熊猫、瑞麒X1、赛欧哪个的质量好些啊？还有性价比？

4.杭州哪些新能源汽车补贴能达到售价的50%

5.女性开的车排名前10

如何评价比亚迪唐DM是否值得购买

随着人们生活水平的提高，二胎政策的逐步放开，很多家庭被锁在了30万级的SUV里。该档次车型混搭，大部分车空表现不错，但性价比参差不齐。

有时候选车真的能显示一个人的需求和对车的了解程度。面容较好的人可能会选择售价30万元的宝马X1。这款车最大的优势就是宝马品牌。但是如果把宝马的LOGO换成普通的品牌LOGO，估计就不会直接看了。虽然新款宝马x1在空之间拉力很大，但已经完全失去了宝马的操控精神，后排坐垫太短，看起来在空之间很大，但实际上坐在上面并不舒服。

不太懂车但又怕买错的人可能会选择汉兰达。汉兰达作为日常家用仍然非常可靠，但丰田品牌近年来被过度神话化。即将更换的车型没有折扣，只能加价。内饰设计很一般，配置很抠门。买汉兰达可能不是什么大错，但这个价位绝对不是性价比最高的选择。

作为家用车，很多人不得不与空妥协，但同时对动力还是有一定的期待，对配置也有一定的要求，对高油耗也有点防备。所以很多懂车的老司机都会选择这个价位的比亚迪唐DM，因为这款车可以满足以上所有要求，同时还可以挂绿卡不用交购置税，在大城市已经广泛普及。

不夸张地说，比亚迪唐DM在30万元以内就有超越百万的动力。唐DM搭载2.0T发动机，最大功率192马力。入门版配备单电机，中高版本配备双电机，均为四驱。中高电机最大功率高达394马力。因此系统总功率高达586马力，峰值扭矩达到惊人的900牛米，堪比超跑。作为一款重量接近2.4吨的中型SUV，零百加速比售价142.1万的保时捷911还要快，只需要4.3秒。

DM可以实现三机四轮驱动和两机四轮驱动的组合。驱动模式分为混合动力模式和纯电动模式。两种模式有对应的运动和经济模式，可以相互匹配，实现四种完全不同的驾驶风格。电动模式可用于短途出行，节能环保。长途车可以采用混动模式，保证续航能力。满油满电的情况下，综合续航可达800公里。

这一次，2021款比亚迪唐DM更新上市，可谓“超大杯再升级”“量大价优”。新唐DM顶配车型相比上一代顶配车型价格降低了4万多，但升级64项，增加17项黑科技，性价比提升明显，产品诚意十足。

除了动力总成的升级，全新比亚迪唐DM的配置和豪华感的营造也有明显提升。新车采用S级豪华智能旗舰座舱，并配备31色互动氛围灯、龙鳞图案豪华座椅和升级版15.6英寸8核自适应旋转浮屏，让这款车的内饰感觉像是跨级竞技。

主被动安全配置一应俱全，包括智能辅助驾驶、车道偏离预警、维修辅助、主动刹车、ACC巡航、道路交通标志识别等功能。整个系统标配前后倒车雷达和360度倒车影像。因此，比亚迪唐DM获得了C-NCAP“五星安全认证”和C-IASI三项“GOOD”认证，双重保障。

2021款比亚迪唐DM这次继续做轻量化设计，与国际顶级供应商联手，真正做到了一款跑得快、刹车好、跑得稳、开得远的中型SUV，创造了插电式和混合动力SUV性能的新高度，成为了很多消费者购买20万到30万辆车的新选择。如何看待2021款比亚迪唐DM的表现？欢迎朋友们在下方评论区留言，讨论你的看法。

百万购车补贴

特斯拉的电池和比亚迪的电池，哪一个更牛？

2015第一代车主现身：刚买的时候就是想买个国产的，经济实惠配置高。买的时候是人生第一辆车，不懂车不知道车的技术。那时电系列的车比较少，没办法比较也不知道什么水平什么技术。后面新能源车崛起(虽然有很多冲补贴去的)，但是新能源类型的车多起来了。

通俗的说说3种车：

第一种 纯电动 电车技术不成熟弄个百八十万的纯电车肯定是没市场的(看看特斯拉就知道，高端的没办法量产＝没利润，低端的有市场＝没利润，企业生存都是问题。目前唯一作用：让大众颠覆了百年来车是烧油的概念）。

第二种 丰田的混动：说白了就是 烧油的烧出来的动力回收–转化成电能–然后电能辅助烧油动力。目前感觉就是起步和临时驻车的时候用了电，说实话此技术目前是个鸡肋，吸收的动力转化成的电根本无法拉动汽车正常的运行。

如果回收的动能转化的电正在能带动汽车匀速60-120(40以内的速度还叫车吗？)行驶不用油。可惜目前没有这样的技术，烧油产生的动能转化为电，会物理原理都都会，这也是为什么现在都是主流汽车做的混动(宝马，丰田，福特等)动能吸收转化成电能容易成熟 用。转化的电也就够起起步，停停车的电能。

还一种混动是以比亚迪为代表的：如果价格差不多，很多人愿意尝试新的技术(本人就是这样的，顶多这2年没赚到钱）。要知道比亚迪的强项是做电池，要把电池的动能做的和烧油产生的动能一样强，说实话，这真需要技术。

比亚迪肯定是更好的，现在世界第一的位置比亚迪电池和很多技术，一直是世界一流，并且打破日本垄断的。汽车只是他最不赚钱的一个项目之一，比亚迪的目的就是发展新能源。现在美国日本都高价进口比亚迪的车，可以说明其领先的地位。

首先，明确一点特斯拉本身不生产电池，全部采购的松下电池。其次，特斯拉初期使用的是松下18650电池，然后改用松下2170电池，比亚迪用的是自产磷酸铁锂电池，在充放电功率，寿命，能量密度比18650都具有明显优势，对比最新2170目前还没有数据。

最后，特斯拉牛逼之处在于高效的电源管理系统，和性能优秀的驱动电机，比亚迪的长处在于自产高能量，高功率，长寿命电池，而且本身作为燃油汽车生产厂家，车辆的整合，调校以及生产品控和成本也具有一定优势。

论电池，肯定是比亚迪。特斯拉用的是松下的电池，它拥有较强的电池管理技术，比亚迪现在在公交，叉车，重卡车型上用的是磷酸铁锂电池，此电池耐高温高压，安全系数高。新上市的插电混动车型改用能量密度更大的三元锂电池，但是锂电池受温度影响较大。

不过，今天新能源汽车领域只有比亚迪一家集中掌握了电池，电控，电机三大件的车企，所以你可以看到，比亚迪在新能源布局之广阔，从家用车到公交，云轨，城市公共服务用车（垃圾转运车，清扫车，洒水车）电动重卡等！比亚迪是一家实干型的企业，没有特斯拉那么会宣传炒作，同样宝马X1插电混动和比亚迪宋一对比，性能完全被吊打，没办法，车标，品牌摆在那。

很多人看不起比亚迪，原罪就是比亚迪一开始靠模仿和低价起步，而今天的比亚迪，不仅是中国品牌，而且是世界品牌。比亚迪当前的策略是国内市场，所以价格太贵会影响到他的长远战略。但是比亚迪已经在前进的路上，技术，以及整车质量都在发生变化。

在过几年，比亚迪一定会有让你刮目相看的车型问世。这里还要说的是，比亚迪的新能源车不便宜，在合资车里都可以买到不错的车，所以在路上遇到开比亚迪的车主时，也不要理所当然认为是没钱人。尤其是深圳很多有钱人也开始买比亚迪新能源车开！

这次新能源汽车潮是我们汽车品牌实现对国外车企弯道超车的好机会，加油，中国制造！

吉利熊猫、瑞麒X1、赛欧哪个的质量好些啊？还有性价比？

拿两个山寨车来比别克，怎么比？

不要只看新车，一切都很光鲜，靓丽！山寨车就跟国产摩托车一样，头几年当然不会有什么大问题。本田，雅马哈骑上十年发动机谁大修过？你再看看国产的十年以后是什么样子？不说奥迪了，你对比十年的捷达和十年的国产山寨车吧！

不要听信有些车托说这车好，安全，省油，性价比很高； 是比拖拉机省油还是比挖掘机省油啊？怎么个安全啊？ 现在最好的奔驰和最差的丰田一样都能通过五星碰撞试验。那数据能说明得了什么呢？性价比如此高，怎么卖不到美国和日本呢？怎么外国人就那么不识货呢？

价格便宜、配置高的就一定是性价比高了？

2.7米多长的奔驰微轿能卖20多万，3.7米长的丰田雅力士能卖10来万，而4.7米多长的奇瑞东方之子才卖几万？

是奔驰的性价比最低、奇瑞东方之子的性价比最高么？

一模一样的比亚迪F3和丰田花冠，价格能相差2倍多。本来丰田畅销全球靠的就是物美价廉，难道比亚迪真的有什么惊人的超高造车水平？能造出这么便宜的好车？可是对比之后才有高低，不说其它小毛病方面了，就说汽车的心脏发动机，同样1.6排量的车，

比亚迪F3的最大功率：78/6000 最大扭矩：134/4500

丰田花冠的最大功率：88/6000 最大扭矩：152/4400

你以为比亚迪这么便宜是有什么过人之处啊？真是那样的话，所有的世界名车，包括奔驰、宝马、也包括丰田和通用，早就破产关门了！

虽然我也不喜欢美国车，但是如果“通用别克”连中国的山寨品牌汽车都不如的话，那它还怎么在众多的世界名车品牌中生存？

红旗怎么样？国产汽车的尖端品牌吧？那可是阅兵御用品牌啊！国家难道只重视

山寨品牌车，有高水平、好技术而不舍得用在红旗上？

可是几十年前来了个破桑塔纳就把红旗给彻底打败了，现在即使你想买红旗，你看想找到卖红旗的容易不？更何况现在的自主品牌汽车还不一定能胜过红旗呢！更何况现在比桑塔纳好的合资品牌车比比皆是！

中国造车可以把外观模仿的更漂亮些，配置更多些，价格也会便宜些；但像德国人对待造车的细致和严谨，我们中国的汽车企业是无论如何也模仿不来的。否则，咱还用跟人家合资办厂去造奥迪、奔驰、宝马？还用花巨资去买一个几经转手的破产品牌沃尔沃？

如果吉利、奇瑞等自主品牌汽车能像海尔一样，走出国门，畅销欧洲、美国乃至全世界。到那时，才能说：中国真正会造汽车了！中国真正有自己的汽车品牌了！

中国的汽车起步比国外晚了100多年。中国汽车制造企业的三巨头“一汽”、“东风”和“上汽”现在都已经沦为为洋品牌半打工的境地了。他们开发的自主品牌尚且不行，其它的山寨品牌就更可想而知了！

杭州哪些新能源汽车补贴能达到售价的50%

纯电动汽车：

比亚迪e6（指导价：30.98-36.98万），工信部续航里程400公里

启辰e30（指导价：24.28-26.18万），工信部续航里程125公里

腾势（指导价：36.98-43.28万），工信部最大续航里程400公里

知豆D1（指导价：15.58-15.88万），工信部续航里程150-150公里

知豆D2（指导价：15.18-18.88万），工信部续航里程155-180公里

插电式混合动力汽车：

荣威eRX5（指导价：26.59-28.59万），工信部续航里程60公里

荣威ei6（指导价：20.18-22.28万），工信部续航里程53公里

荣威e550（指导价：23.98万元），工信部续航里程60公里

荣威e950（指导价：25.59-30.88万），工信部续航里程60公里

比亚迪-唐（指导价：26.59-29.99万），工信部续航里程80公里

比亚迪-宋新能源（指导价：21.59-27.59万），工信部续航里程最高300公里

比亚迪-元新能源（指导价：20.98-24.98万），工信部续航里程85公里

吉利帝豪EV（指导价：19.48-21.58万），工信部续航里程300公里

宝马X1新能源车（指导价：39.88万），工信部续航里程60公里

女性开的车排名前10

1、大众甲壳虫

甲壳虫是追求个性的很好车型，加上甲壳虫已经停产，就更加显现出它的独特。个性的车，从来没有性价比可言，空间小、价格高，这也是它停产的主要原因。不过像甲壳虫这样的车，会非常受女生欢迎，毕竟颜值就是正义，所以这款车目前依旧活跃在二手车市场中。

2、本田飞度

很多人在听到飞度的时候第一时间想到的就是“改装”以及“GK5”，但其实对于女车主来说大家并不在意它的改装潜力大不大，而是看中这辆车呆萌的外观以及小巧的车身尺寸，飞度不仅能够轻松穿梭在拥挤的城市道路中，还不用担心停车位太窄听不进去。

3、大众高尔夫

高尔夫和飞度吸引人的地方都非常相似，高尔夫也有着很大的改装空间，不过吸引女生们的依旧是较高的颜值以及相对小巧的车身，这两款车一直以来都是紧凑型两厢车中的标杆和常青树。

4、马自达CX-4

马自达品牌最懂年轻人的审美，不可否则马自达CX-4的外观设计确实非常好看，动感的车身搭配上亮眼的魂动红简直就是绝配，创驰蓝天技术也能够给用户带来不错的驾驶感受，非常适合热爱SUV车型的女生。

5、奔驰smart

动感靓丽的小身板深得女性青睐，男人很少人会使用这么小的汽车，如果有也只是作为代步工具而已。而女性同胞则不同，小巧玲珑的尺寸恰好是她们女士的心中理想的设计标准。

6、宝马mini

小型车的灵活方便，也是女性车主选择的原因之一。Mini独具韵味的外观设计，又有宝马品牌影响力的加持，mini就靠可爱吃饭照样火，同样MINI也是今天女性喜欢的车排名前10中人气最高的一款车。

7、宝马1系

虽然1系只是宝马品牌中最入门的车型，但在同级别车型里依旧有着不错的操控性表现，并且紧凑型的车身尺寸也不算太大，比起3系等的中型车来说女生停车入库都更简单，关键是在二十多万的价位下就能拥有蓝天白云标。

8、奥迪A3

随着奥迪A3的全新换代，这款车在颜值方面得到了进一步的提升，越来越多女性群体把目光放到了这款车身上。虽然A3的动力、配置以及舒适性表现可能不如同价位的普通品牌B级车，但女生往往不太追求大马力和大空间，所以奥迪A3便成为了不少人购车时的首选。

9、奔驰A级

奔驰A级能够获得女性群体青睐的关键因素主要还是因为奔驰这个车标，同时奔驰A级的内饰设计也足以碾压同级别竞争车型，对于热爱自拍的**姐而言，奔驰A级精致的车厢无疑有着强大的吸引力。

10、保时捷718

经常能在红绿灯的路口看到开718的年轻美女司机，副驾驶还坐着一只宠物狗。可见，有钱人家的女儿或者妻子，喜欢的豪车都是保时捷这一类，毕竟开出来有面子还能享受路人艳羡的目光。