双燃料汽车全部车型2019款_双燃料汽车车市报价

1.北京车展深度解密：新能源，北汽广汽已上道，东风汽车慢慢爬

2.奥迪a5/s5cou.sport什么意思?

3.车船税减半政策是什么

4.最近我国一些城市出现了环保汽车，该车型采用“清洁燃料”加“汽油”双燃料系统，使尾气中有害气体的成分

5.在车界一直有些美谈，别克为何被称为“装修公司？

北京车展深度解密：新能源，北汽广汽已上道，东风汽车慢慢爬

其实对于车展，很多普通人不明白其中的区别，时常会听见外地朋友说，“我们那也在搞车展”。

在这还是大致普及一下，能对中国汽车市场乃至全球车市的未来产生影响的，只有北京、上海两大国际A级车展，一年轮换一次，今年恰逢举办地轮值到了北京。

早前有人预测，成都车展会代替北京车展成为今年中国车市的风向标，然而，蛰伏了半年的主机厂还是让成都变成了卖车福地，一些前瞻性车型并未来到成都。

这不禁让人猜测，不少行业人士或许已经知道北京车展将如期举办，只是中间出现了一些小插曲，几乎所有的外企高管都缺席了此次北京车展，这似乎也放射出另外一个信号，那就是——这一次，是真正的中国人的主场，中国品牌们到了大展拳脚的时候了。

该篇，咱们就来说说北区南区以及中部的代表，北汽广汽和东风汽车。

无独有偶，这三家都将新能源发展作为了此次车展的发布主线。

北汽：技术有储备，量产作品稍显不足

北汽的新能源发展最早，依托北京出行政策的限制以及北汽自身的网约车优势，其销量一直稳中有升，但弊端也逐渐凸显。

那就是，普通家庭的购买意愿较低。

随着中国新能源发展的快速推进，北汽也感受到了来自造车新势力的冲击，技术及车型的更新换代迫在眉睫。

去年，北汽全新品牌标识及电动化概念车亮相，时隔一年，挟主场之势北汽再次带来全新概念车，此次概念车抓住了“中国元素”，“睿狮前脸”、汲取中国古代书法灵感的车身曲面设计、融汇中国传统建筑和家具设计风格的内饰氛围。

就设计而言，它足以打动爱好传统文化的中国人。

至于它的内核，我们只知道续航800公里，配备L4自动驾驶技术，而这并不陌生，已经有品牌将这些加入了量产车。

因此，北汽的步伐还可以加快一些。

其实，北汽的重点在于BEIJING-X7?PHEV，这是北汽旗下首款插电混动车型。

1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机，综合功率均为234kW，综合扭矩达460N?m，纯电续航里程达83km?，产品有一定竞争力，缺点是价格偏高，起步价超过18万元。

这或许是北汽长久以来的病症，虽向往“品牌向上”，但没有一个很好的说服力，不知道接下来这款概念车能有多少会体现在量产车上。

如果能真的往“未来”靠一靠，说不定能占据一定的市场份额，当然，北汽也还要解决消费者固有的品牌形象，如何做到真正的“高端”。

广汽：新能源已然多样化

首先，我们来看看广汽新能源的销量，1-8月份，Aion?S共售出近26000台，占据新能源销量榜的的第三位，且距离第二位的差距不到1000台。

当然你会说，月均销量与特斯拉相比不值一提，但广汽新能源从建立到取得这样的成绩，走过的时间并不长，且中间依旧走了弯路。

蜀锦认为，这一切都要归功于广汽研究院的诞生。

从调研到研发，广汽抓住了新能源未来的主要卖点，外观时尚，内饰简洁，使用智能，而埃安系列车型的出炉也十分还原当初的概念车。

对于广汽来说，功夫下在了新能源架构的打造，迄今为止，埃安序列已经拥有了埃安V、埃安S、埃安LX等三款车型，涵盖了不同的细分市场。

广汽的野心也不只是在此，首款氢燃料量产车已经在此前的广汽科技日亮相，与不少品牌还停留在设想阶段相比，广汽的步伐开始迈起来了。

此次北京车展，广汽带来了纯电动硬顶敞篷跑车——影动（ENPULSE）。

据官方介绍，影动兼具全球顶级控风硬实力和跑车动感姿态，车身采用新型“电致发光”涂料，影动还创造性地引入AR-HUD技术，开启“竞速模式”，可以看出，广汽在向豪华向运动推进，同时也在向世人宣告——广汽有惊人的想象，我们可以交出世界级的答卷。

以上，可以说是广汽的最高目标，从对本田、丰田车型的模仿到对符合中国汽车消费市场车型的研发，再到对于未来的设想，广汽有了开始有了属于自身的标签。

当然，广汽依然还是一家以燃油车为主的车企，新能源发展依旧在摸索过程，到底什么样的车型能够不受价格约束，真正的广受市场好评，这或许是广汽下一步需要思考的方向。

东风的车展发布可用一句话概括，眼花缭乱。

东风：小弟并不甘愿只当小弟

新东西实在太多了，我们就捡最重要的说。

岚图还记得吧，刚刚进入市场的东风新能源品牌。

仅在首款概念车岚图iLand全球首发两个月后，又一款全新概念车岚图?iFree在本次车展亮相。东风似乎在向众人宣布：我们早就准备好了。

岚图这个品牌，瞄准的是高端新能源领域。

岚图?iFree定位“零焦虑中大型高端智能电动SUV”，有望满足广大用户对高颜值、高性能、高智能、高品质电动汽车的期待。

众所周知，除特斯拉外，高端这个词对于新能源市场而言是个极大的门槛，你可以从材料、动力、智能上去取得“高端”的称号，但对于消费市场来说，人们如何愿意花钱、舍得花钱成为了一道难题。

因此，我们可以理解岚图试图摆脱东风品牌的固有形象，走出属于自己的一条路来。

虽然来得迟了点，但规划一点都不保守，岚图汽车科技公司CEO兼CTO卢放表示，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后3到5年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，扩展高端电动汽车的产品阵容。

这似乎有些像特斯拉，车，我是造定了，至于价格和款式，你们随便选。

岚图的策略有些冒险，但这是迟来的东风必须要赶上的。

此次北京车展，不少品牌都将新能源爆发的时间点定在了2025年，也就是说，留给东风的时间已经不多了。

好在，东风不只岚图这一条线，车展上它还展现了各条战线上的最新技术亮点，比如HD120电驱动总成，它东风公司技术中心自主开发的“五合一”（驱动电机、发电机、驱动电机控制器、发电机控制器、减速箱集成一体）高集成度混合动力驱动总成，支持包括EV、发动机直驱、串联、并联、制动能量回收、驻车发电等多种驾驶模式。

另外，首款氢燃料电池乘用车东风氢舟首次对外亮相，它搭载着东风自主开发的中功率电堆及50kW燃料电池系统，氢燃料电池系统最高效率可达到55%，并采用两个52L的70MPa氢瓶，氢气充注时间小于3分钟，NEDC续航里程可达500km。

不管是奋力追赶还是厚积薄发，东风让我们看到了一个不一样的未来发展态势，以集团为导向，各品牌燃油、新能源的发展都在有条不紊的进行。

作为中国汽车产业的老大哥，东风显然不愿意落后于人，积极的主观意识是好的，但它与北汽、广汽一样，都需要在市场中锤炼。

锤炼与全球知名品牌的竞争，锤炼和造车新势力的竞争，这样的竞争或许比燃油车时代更加惨烈，因为消费者的选择，不再单一，但至少，大家都在同一起跑线上。

祝想要大展拳脚的北汽、广汽以及东风好运，我们已经看到了你们拼命想要更好的身影。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a5/s5cou.sport什么意思?

Sedan(美)/Saloon(英)：“轿车”、“三厢车”，无忌别名“傻蛋”，外形上由分离的发动机舱、乘员舱和后备箱三部分构成的轿车。最为常见。

Hatchback：“掀背车”，轿车的一种，后备箱门连同后玻璃向上掀起，但不包括有些类似的旅行车、SUV/Cross SUV和多功能车。

Coupé (Coupe)：“双门轿跑”，轿车的一种，双门，2座（或2+2座），固定车顶（否则属于可折叠敞篷车），后备箱容积不超过0.93立方米（否则属于双门轿车）。但是个别厂家也开始将其以运动性为卖点的四门轿车宣传为Coupe（如：奔驰CLS，奥迪A5）。

Convertible(美)/Cabriolet(英)：“敞篷车”，轿车的一种，有车顶、但是车顶可折叠后收藏，包含2座、4座甚至5座车。

Station Wagon(美)、Wagon(澳)、Estate(英、奔驰)、Break(法)、Avant(奥迪)、Touring(宝马)：“旅行车”，大屁股的“轿车”。无忌别名“挖根”。（典型：桑塔纳旅行款）

Van、Minivan、Minibus、People Carrier、People Mover、Multi-Utility Vehicle (MUV)、Multi-Purpose Vehicle(MPV)：“多功能车”，国内也叫“商务车”（实际上不准确，家庭也用），单厢结构，可运载多人。

Off-Roader：“越野车”。类似于皮卡的两厢结构，4轮驱动，具有很强的越野通过能力。（典型：Jeep Wrangler）

SUV(Sport Utility Vehicle)：4轮驱动，外形类似于旅行车或者多功能车, 较多考虑乘坐，也还具有接近于越野车的通过能力和皮卡的通用性（装载能力）。（典型：Jeep、Land Cruiser）

Crossover：具有SUV的外观、基于轿车（或者旅行车）平台开发，各方面兼而有之。（典型：X5、CR-V等）

Luxury: 每个车型的豪华型号

Hybrid ：油电车，就是我们所说的双燃料、混合动力车。

Pickup: 皮卡，既能载人车后面又有非封闭式的货箱。

SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大，有越野车的越野性能；车内的空间较大，既可载人，又可载货，行驶范围广。

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CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。

SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。

RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。

HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。

MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。

CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。

NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。

RV——RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。

车船税减半政策是什么

车船税减半政策是政府的一项优惠政策。其实这从开始就已发布，并于进行了更新，进一步明确了节能汽车的排量标准。而现在的政策，则对于很多适用条件作了更详细的技术规范与规定。下面就为大家解答关于车船税减半的一下基础知识。应用...想要了解更多关于车船税减半政策是什么的知识，跟着太平洋汽车网小编一起看看吧。

一、应用标准

减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车)。

二、应用对象

免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

三、为何要出台新政?

“促进节约能源，鼓励使用新能源”，这一原因显而易见。除此之外，可能还有两个原因：

①车市疲软，通过政策调整刺激市场。

②为实现新能源2020年产销200万辆目标。

四、影响

实行减半政策之后消费者收益如何呢?根据我国当前的车船税标准，目前车船税的收费主要分为7档，分别对应不同排量的汽车。就车船税标准来看，利好政策出台，消费者一年最多能够省下几百元。

此政策的重心可能不在消费者，更可能是车市疲软，通过政策调整刺激市场的方式，不排除会进一步释放「购置税」减免的手段。

这些就是我们在这方面的知识。希望小编的这篇文章能给你带来帮助。如果你想要了解更多关于这些方面的内容，也可以到网上进行搜索查询。

百万购车补贴

最近我国一些城市出现了环保汽车，该车型采用“清洁燃料”加“汽油”双燃料系统，使尾气中有害气体的成分

在车界一直有些美谈，别克为何被称为“装修公司？

在车界一直有些美谈，比如日产被称为“沙发厂”，奥迪被称为“灯厂”，别克被称为“装修公司”。

在国内，从大街上保有量来看，德系车的代表是大众，日系车的代表是丰田，韩系车的代表是现代，美系车的代表就是别克了。

大街上经常见到别克的汽车，然而它其实又是个最小众的品牌，因为很多人也知道，在这个世界上，只有北美和中国才存在的这个品牌长久以来一直以舒适的乘坐感和豪华的内饰为标榜，尤其在中国，这个别克最为重要的市场（几乎是唯一），别克的受众群大有人在，它有它的缺点（比如费油，小毛病不少），它也有它的优点（比如外观大气，内饰高级）。对于它的爱与恨只有接触它的人才知道。而今天，我们就来讲一讲这个品牌的故事，让大家能更进一步的了解它。

大卫邓巴别克是一个对机械极度痴迷的苏格兰人，少年时期就到一家机械店当学徒积累知识。这有点类似于练级打怪，也许这是一个平凡人成为专业精英的必经之路吧，因为同样在这家机械店做过学徒的还有福特汽车的创始人亨利福特。

大卫邓巴别克

邓巴别克在1903年创立了别克品牌，学徒时期别克和福特没有什么交集，但各自进入车界后，别克和福特在竞争中就一直打的不可开交，也许这就是命中注定吧。

实话实讲，在经营之道上，和发明了流水生产线的亨利福特相比，邓巴别克确实要稍逊一筹，由于经营不善，在1904年，比克被威廉杜兰特收购，

擅长为产品做宣传的威廉杜兰特立马展开了包括参加汽车比赛在内的各种方式来推广别克汽车。而别克汽车的销量也一度让人羡慕，短短几年之间，它的销量就超过了福特和凯迪拉克之和，并开始出口欧洲。1908年，别克品牌被作为基石成立了美国通用集团，别克也成为其最主要的部门进行运营。

一战时期，别克大发战争财，同时也以军工为基础不断为汽车工业带来众多创新，其中包括可照明的仪表盘和减少风阻的倾斜式挡风玻璃等。

1920年，通用决定将旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰等众多品体划分为不同的档次以参与到汽车市场中不同级别的竞争中。凯迪拉克被划入了豪华品牌，雪佛兰被划入了廉价品牌，别克被定为低于凯迪拉克的高档品牌，也被称为轻奢品牌，因此，别克汽车的售价在美国国内是高于其他竞争对手的。

作为轻奢品牌的别克被公司制定了较高的产品基调，对于别克车型始终坚持先进的技术和豪华的设计，以此作为别克的品牌形象，同时首创了如空滤、机滤、可调式座椅以及液压减震系统等提高车辆舒适性的配置。

为了彰显产品设计的重要性与生产的便捷性，别克推出了世界上第一款概念车Y-Job，慨念车的理念从此成为所有车厂宣传和研发新车型的基本。

Y-Job

几十年的发展中，别克有高潮也有低沉，在艰苦的竞争中也算是得过且过，直到二战爆发，通用在美军手中拿到了上千亿美元的订单从而让别克再一次硬了起来。

于是，有钱以后的别克开始迎来了一波又一波的高潮。在接下来的日子里，别克发明了Dynaflow自动变速器，发明了世界上第一款硬顶敞篷轿车Roadmaster Riviera，汽油和酒精混合的双燃料使用以及感应雨水会自动关闭敞篷的湿度传感器，甚至因为参与了美军战机发动机的研发而以战斗机为理念推出了外观像战斗机一样的概念车，直到推出了代表那个时代高性能轿车的高压缩比V8发动机和之后推出的双涡轮增压V6发动机以及车载电话?

由于通用集团的品牌战略，在国外不同地方，同样的车型往往挂着不同的车标，作为廉价品牌的雪佛兰被作为国内的主力，欧洲则是欧宝（目前已卖给PSA），韩国是大宇，澳洲是霍顿，中国是别克（独一份）。因此在全球布局来看，别克是一个小众得不能再小众的品牌。在北美售价像奥迪看齐，车价高，车型不受年轻人待见导致销量奇低，在中国又因为雪佛兰的关系定位必须提高因此形象上要更加高端一点。别克做到了中国人喜闻乐见的外观大气，内饰豪华，动力充沛。

巅峰时期的通用集团

尤其是找到了上汽这个好伙伴，在精明的营销下，目前别克已完成产品定位的布局，分别是主打舒适和格调的君越、英朗、GL8、凯越，以及主打运动基调的君威、君威GS、英朗XT和时下热门的SUV车型昂科拉、昂科威、昂科雷等，可以说，别克在国内的成功应该感谢上汽对中国车市的了解，也正因此，中国市场成为了别克的救命稻草，不然在08年经济危机时通用不会留下这个“糟糕”的品牌。

目前，别克最火的车型毫无疑问就是昂科威了，想当年，紧凑型SUV市场上，大众途观推翻了本田CRV的王朝后一度成为另一个CRV，加价、加装潢?逼格满满的销售策略让“神车”名震江湖，挑战它的品牌前仆后继，直到别克推出了昂科威，尺寸大一点，内饰豪华一点，动力强劲一点?总之什么都比途观优越一点，然后再拿出优惠的杀手锏，途观，哪怕是如今的途观L也不再像当初那样傲慢，昂科威成为同级里销量第一的车型，成为了新一代的霸主。

别克车好吗？当然好，首先，它看起来就很好，不管外观还是内饰，它都有高级车的感觉，别克车坏吗？当然也有缺点，常年的“油老虎”是它品牌的最大诟病之处。全球来看，别克小众，然而有中国这个庞大的市场做支撑，别克可以放心的高喊：“小是小，能高潮！”

然而，买它的人自然会买它，因为它有的优点是其他车型所不具备的，最关键的是，它的背后有上汽和泛亚这两个摸透了国人汽车消费观的策划师，它们合在一起，就够了。