马鞍山凯马汽车零部件服务有限公司_马鞍山凯马汽车零部件服务有限公司介绍

1.华菱星马是国企吗?

2.为什么华菱简称为CAMC

3.华菱汽车的海外市场

华菱星马是国企吗?

不是，属于上市公司。

华菱星马汽车（集团）股份有限公司（简称“华菱星马汽车”），是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业，国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。

公司占地面积5000亩，建筑面积40余万平米，形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。?

公司总资产80亿，员工5000人，工程技术人员1500人。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，与国际一流研发机构有密切的技术合作关系，与清华大学、上海交通大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系，具有很强的产品开发能力。?

扩展资料

华菱星马的历史

1970年 马鞍山市建筑材料机械厂（即华菱星马集团前身）成立。 1979年 第一台散装水泥车问世。 1980年 开始批量生产散装水泥车。 1986年 成为散装水泥车全国定点生产企业。 1994年 更名为马鞍山专用车制造厂。 1996年 开发出第一台混凝土搅拌车。

1997年 改制为马鞍山星马专用汽车有限公司，取得独立法人资格。 1999年 经安徽省政府批准，公司整体变更为“安徽星马汽车股份有限公司”。 2000年 开发出第一台混凝土泵车。 2001年 入驻马鞍山市经济技术开发区。?

2003年 星马汽车股票发行上市，星马成为汽车行业的上市公司； 组建安徽星马汽车集团有限公司； 与日本三菱合作签署为期10年的技术合作协议，研发生产华菱重卡； 两大核心子公司之一的安徽华菱汽车股份有限公司成立。?

2004年 第一辆重型汽车底盘下线，并顺利投放市场。 2005年 首次走出国门，出口海外市场。 2006年 代表国内整车企业首次参加国际最高水平的汉诺威国际商用车展。 2007年 华菱重型车桥项目奠基。?

2008年 第二代重卡新产品星凯马问世。 2009年 单班年产50000辆重卡项目奠基； 年产5000辆客车项目奠基。 2010年 湖南衡阳年产10000辆重卡及70000套车桥项目破土动工；

华菱汽车国家级企业技术中心奠基； 首次跨入产销过百亿汽车企业行列； 迎来建厂40周年 2011年 完成重组上市 “单班年产5万辆重卡项目”总装车间建成投产 2012年 完成华菱星马重组后的整合，正式更名为“华菱星马汽车（集团）股份有限公司”

参考资料来源 百度百科-华菱星马汽车（集团）股份有限公司

为什么华菱简称为CAMC

CAMC是CHINA?ANHUI?MA AN SHAN?CAR的缩写，即中国安徽马鞍山汽车的意思。

华菱汽车属于安徽星马汽车集团有限公司控股子公司，是全国重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业。

2009年12月7日，由中国汽车报社主办、中国汽车工程研究院承办的“2010年中国卡车年度车型”评选活动揭晓，华菱第二代重卡产品“星凯马” 摘得 “2010年年度重卡” 桂冠。

历史沿革

1970年 马鞍山市建筑材料机械厂（即华菱星马集团前身）成立。 1979年 第一台散装水泥车问世。 1980年 开始批量生产散装水泥车。 1986年 成为散装水泥车全国定点生产企业。

华菱汽车于2003年4月1日上市（股票代码：600375），2011年完成资产重组上市，2012年3月更名为华菱星马汽车（集团）股份有限公司。公司总资产100亿元，净资产35亿元，固定资产60亿元；员工5000人，工程技术人员1200人；占地面积3500亩，建筑面积40余万平米。

百度百科-华菱汽车

华菱星马官网-集团简介

华菱汽车的海外市场

整装待发 141辆华菱重卡赴阿尔及利亚

2010年7月13号，随着最后一辆星凯马牵引车缓缓驶入上海海通国际码头，阿尔及利亚2010上半年的最后一个订单141台车(包括130辆星凯马和11辆华菱重卡)已经全部到达港口。在经过我上海技术服务部的细心检查之后，已经整装待发，即刻奔赴阿尔及利亚。

今年是阿尔及利亚五年计划的最后一年，各项工程基本都已竣工，如东西高速已经建成通车，所以对工程机械及车辆的需求大量减少。同时由于其国内物流业快速发展，对牵引车的要求骤然增加。华菱经销商事先看准了这个市场，并已经做好了准备，增加了牵引车库存，各种型号和配置都充分满足了客户的需求，迅速占领了相当一部分的物流市场。继4月份的20台星凯马牵引车发往至阿尔及利亚以来，市场反应非常好，舒适的驾乘，大气的外观，充沛的动力和很高的性价比，很多客户为提不到该车而苦恼。这次阿尔及利亚经销商一次性的订购了130辆星凯马牵引车，为国内外单次订购星凯马数量之最。

为了这批车能够及早出运，及时投放阿尔及利亚市场，华菱公司用了几乎全部的力量，来完善整车设计，提高整车质量，缩短交货周期，在每一个环节上都做到了尽善尽美。从一开始的合同评审，技术部工艺部严格把关；到生产的阶段，生产部质量部尽职尽责；到发车时储运部及时安排；最后到了港口，技术服务部不顾高温酷暑，一丝不苟的严格检查车辆，不放走一台有缺陷的车。这一切都体现了华菱人恪职尽责，兢兢业业的工作态度和无私奉献的精神。

华菱重卡注重海外市场 受巴西客商青睐

三位来自巴西的客商代表到华菱公司马鞍山基地进行深入的考察。在了解华菱本部产品生产线和售后服务等整体情况后，华菱公司副总经理张宝伟在四楼会议室与外商代表进行了会谈，双方表示，将共同开拓南美市场。

张宝玮说，今年开始，借着中国和南美经贸往来发展的契机，华菱公司加快了开拓南美市场的步伐。前不久，公司组成考察团到南美几个国家进行考察，发现中国商用车在南美具有很大的潜力，为中国商用车企业提供了广阔的市场空间。华菱公司将加大对南美市场的服务力度，本着长期导向、诚信合作和多赢的原则与合作伙伴一起开拓南美市场。

来自巴西的外商代表苏迪说，通过实地考察华菱商用车的制造过程，深刻地感受到华菱商用车的国际水准，进一步坚定了与华菱合作的信心，希望尽快与华菱公司建立起合作关系，把更多的优质华菱车引进巴西市场。

华菱拓展国际市场 出口秘鲁100台重卡

2010年以来，随着华菱做强、做大,“华菱汽车”在出口业务上也出现了蒸蒸日上的良好局面。近日华菱同秘鲁签订100台重卡出口大单，顺利完成了最后一批交货任务。这笔订单的顺利交货，表明华菱重卡在国际市场上越来越得到认可。

华菱重卡拥有着国际先进的重卡底盘技术，适合南美的气候和人文条件，并通过秘鲁地方法规的认证。此前，华菱重卡已成功出口玻利维亚、乌拉圭等多个南美国家和地区。秘鲁是华菱公司开拓南美市场的重要区域，近几年来，华菱在参与国际竞争中，积极探索和实践依靠品牌营销扩展国际市场，使华菱品牌及CAMC在秘鲁知名度不断提升，显示出了抵御市场风险的实力，为双方在全球金融危机背景下进一步的合作奠定了基础。今年4月16日，华菱在得知秘鲁有意采购一批华菱重卡计划后，迅速派相关负责人抵达秘鲁，同秘鲁相关方面进行洽谈。在短短的十多天里，双方就完成了技术、价格、备件、售后服务等方面的谈判。

华菱公司仅用一个月的时间，就高质量地完成了生产任务。经一次性检验合格，受到秘鲁方面的一致好评，充分显示了华菱重卡的善打硬仗的作风，体现了其参与国际竞争的强大实力。

14台华菱重卡半挂散装水泥车发往埃及

近日，第三批出口到北非埃及的14台华菱重卡半挂散装水泥车发车，合同金额达600多万，至此，该经销商已经拥有华菱52台牵引车、40台搅拌车和25台半挂散装水泥车。

由于埃及政府对商用车安全性、排放标准以及报废处理均无强制要求，因此，二手车在埃及非常普遍且车况相对较差。进口欧洲车辆令人高处不胜寒，新的搅拌车主要是德系和意，系而均价为16.73万欧元和12.07欧元，于是欧洲二手车辆和工程设备大行其道，很多中国车辆藉此也进入埃及市场。埃及气候炎热，风沙大，道路道路状况差，要求汽车的发动机撒热性好，越野性强，而中国的汽车在这些方面军有些欠缺，使用时候容易出现故障。

为精心打造适合当地市场的重卡地盘，华菱先后派出两批销售人员和工程师前去埃及走访市场和调研，并与代理商通力合作，对车辆进行了市场适应性改进，加大了冷却水箱容量，下方还设计防石撞板和风沙遮挡网，增大前桥离地间隙，配置华菱拥有知识产权的奔驰系类驱动桥，提高车辆通过性能，优选国内军车标准的空调，打造了适合沙哈拉沙漠环境和埃及人使用习惯的商用车功能、配置。

华菱出口到埃及的车辆不仅性能优越、节油且依靠自主知识产权零部件提高产品附加值，扩大华菱技术含量高产品出口散装水泥车又称粉粒物料运输车，适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm，粉粒干燥物料的运输和气压卸料。华菱品牌+星马质量一直是公司开拓市场利剑。车辆内部结构设计合理，余料量低。埃及客户正是看到华菱产品的优越，对华菱车产生了浓厚的兴趣。