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1.多家车企最新规划曝光，宝马加速电动化，大众甲壳虫或“复活”？

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多家车企最新规划曝光，宝马加速电动化，大众甲壳虫或“复活”？

近日，买车君注意到宝马、日产、大众等品牌的最新产品计划，其中，宝马将进一步加快电动化进程，同时三菱和日产两个日系品牌也将全面发力新能源领域，而大众则被曝或以电动化“复活”经典车型甲壳虫。

宝马

日前，宝马集团官宣，宝马5系和宝马X1计划在明年迎来更新换代，同时还表示两款新车除了匹配插电式混合动力、柴油和汽油+48V轻混的动力形式以外，还将会推出纯电动力版本，但对于后者宝马官方并未过多透露。

根据计划，在2023年前宝马将推出25种混合动力和电动车型，预计到2030年宝马集团新能源汽车销量将超过700万辆，其中三分之二将是纯电动车，同时到2030年旗下每辆车型的二氧化碳排放量至少减少三分之一。

值得一提的是，近日宝马集团公布了宝马iX3的海外售价，新车在罗马尼亚的起售价为67592欧元（约合人民币55.4万元），并计划在2021年开启交付。新车将在中国沈阳华晨宝马工厂生产，并出口海外市场。国内或将于9月开启预售，并于2021年第一季度向欧洲交付首批产品。

三菱

日前，三菱正式宣布将于2021年上半年停产帕杰罗车型，该消息让无数车迷唏嘘。不过与此同时，三菱也发布了未来几年的新车规划。未来将推出多达11款新产品，主要包括混合动力、插电式混合动力车型等。

根据规划，三菱在2020年将推出Eclipse?Cross插电式混合动力车型（奕歌PHEV）；2021将推出全新一代欧蓝德；2022年将推出全新的Triton和全新欧蓝德PHEV；2022年后，三菱计划推出全新的Xpander和Xpander?HEV车型以及全新一代帕杰罗·劲畅；2023年后还将推出2款全新车型。此外，三菱还透露目前正利用联盟成员雷诺和日产的一系列高科技，包括驾驶辅助技术和纯电动动力总成，并与日产联合研究Kei?car车型。

中国市场方面，三菱预计在明年将推出一款与广汽集团联合开发的全新纯电动车型，此外，现款欧蓝德PHEV有望最快于今年年内引入中国市场销售。

日产

继日产聆风和Ariya两款纯电动车型后，日产计划将再新增一款纯电动大型SUV车型，进一步扩大日产纯电动产品阵容。据了解，新车的尺寸定位将略大于Ariya，预计将对标特斯拉Model?X等车型，新车计划将于2021年年底上市。新车或将搭载与日产Ariya相同的动力系统，续航将达到500km。

据日产欧洲区负责人Helen?Perryz表示，未来三年内，中大型SUV和大型SUV细分市场将增长约300%，因此未来还会有更多的新车型将基于Ariya相同的CMF-EV模块化平台打造。根据此前规划，日产曾表示到2023年，其产品阵容将实现50％电动化，届时日产汽车的纯电动车型和搭载e-POWER智充电动技术的电动车年销量将超过100万辆。

大众

说到大众的电动化规划，我们首先肯定会想到ID.系列产品。近日有消息透漏，大众ID.系列的入门级车型ID.1概念车将会在2023年正式发布，而量产版则会在2025年投放市场。

目前大众最入门的纯电动车型是e-up!，而ID.1未来将作为其的替代车型，并命名为e-Zzity。该车采用了ID.系列的家族化风格，但距离量产车型投放还有较长一段时间，最终设计可能已面目全非。

值得注意的是，买车君还注意到了大众的另一个小动作，那就是大众汽车日前在欧盟知识产权局注册了一批以小写字母e为前缀的商标，其中包括的“e-Beetle”不禁让人们的想象，大众甲壳虫或将以电动化形式迎来新生？

虽然此前大众CEO迪斯表示，经典车型甲壳虫将会永久终结，不会以电动车形式复活。但依然有外媒推测，大众正在计划推出一系列依托电动化平台而复活的经典车型。2019年，大众曾与eClassics打造了一款甲壳虫纯电动概念车——eKafer。因此，未来不排除甲壳虫将以全新的面貌回归。

毫无疑问，新能源已然成为未来汽车市场的主基调，各大老牌汽车企业都将全面发力。可以预见，随着各大车企推出极具实力的新能源车型，未来国内新能源市场也将迎来一片新的景象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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