1.汽车里用来换档的那根杆子叫什么？

2.汽车换挡的杆子叫什么

3.自动挡汽车的换挡杆上都有挂档按钮吗？

4.现行汽车挡杆一般有几种？

汽车里用来换档的那根杆子叫什么？

汽车换挡杆_汽车换挡杆坏了怎么办

汽车里用来换档的那根杆子叫变速杆。通过操纵变速杆来改变不同比例的变速器齿轮的合分，汽车可以实现加速、减速或者倒车。手动挡汽车，车型不同变速器的挡位也不同。

在使用变速杆换挡时两眼注视前方，不得低头下看变速器操纵杆，不得强推硬拉变速器操纵杆，起步前挂不进挡位时，可松踏一次离合器踏板后再挂，挂倒车挡时，应该将车辆完全停住，解除倒挡锁止装置后挂入，变速杆移入空挡后，不得来回晃动。

扩展资料：

换挡杆对行车安全有着重要的作用在2015年广汽菲亚特就因为换挡杆的问题对汽车进行召回。召回范围内部分车辆换挡杆内部的执行杆长度过长，换挡球头内部连接块极端情况下可能会从执行杆中脱落，导致换挡杆锁止功能失效，造成车辆意外缓慢移动，存在安全隐患。

广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的换挡杆球头，以消除安全隐患。

百度百科——变速杆

汽车换挡的杆子叫什么

换挡的杆子叫变速杆或操纵杆。

在汽车领域右手换挡杆的学名是变速杆或操纵杆，两者都适用。其主要功能是用于汽车变速器中，以支持汽车的换挡操作。以手动挡的换挡杆为例。1、2、3、4、5、R这几个字通常标在最上面的位置。不同的数字表示不同的档位。数字越大，档位越高，对应的行驶速度越快。r是反向的。有三种主要类型的变速杆。直列式换挡杆3360这款换挡杆从上到下排列档位，设计简洁明了。蛇形变速杆3360经常出现在日系车上。为了避免齿轮安装错误，设计师会将齿轮设计成之字形，看起来就像蛇形缠绕，因此得名蛇形变速杆。电子换挡杆3360不同于普通的机械换挡杆，模拟电子信号输出用来控制变速箱的档位

自动挡汽车的换挡杆上都有挂档按钮吗？

现在的自动挡车型一般都会有手动换挡模式，但有不少朋友几乎从买车开始到现在都没有用过D挡以外的前进挡。D挡走天下虽没什么问题，可这些功能不用未免有点浪费，而且手动模式只要懂得方法，开车会更省油、更有驾驶乐趣！

自动挡车档位介绍

一般的自动档汽车上的档位分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、D1；2；3；M+；-；（限制档）、L（低速档）S（运动模式）。

P挡 驻车挡使用方法

当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。

R挡 倒车挡使用方法

在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。

N挡 空挡使用方法

N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油，还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。

D挡 前进挡使用方法

准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆挂入D挡位，然后松手刹，缓慢踩油门，缓慢松开刹车，继续加油门就可以了，这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。

在下长坡时，由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，带来安全隐患，而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。

L挡 低速档换挡方法

这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一，在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。这时换成L挡，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡！

S挡 运动模式

这个挡位不少朋友在买车之后，开了好几年都不知道它是干什么的！S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。

虽然说汽车有S挡位，但还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位，因为使用S挡，油耗会增加。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，一般这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节。

D1、2、3；M、＋、－；限制档什么情况下使用？

限制档一般使用在上下坡时，例如；当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。

在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡道上启动时，换成3或2挡能获得更大的输出动力，又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡，下坡时利用发动机制动力进行制动，它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时，因频繁的踩刹车导致刹车片过热而过度磨损，而发生事故。

M挡为手动模式，上面的＋、－号其实功能也差不多，＋即加挡、－即减挡，同样用于上下坡比较居多！

这些限制挡位中还有一种稍微特别的，业内人士称之为；直选挡逻辑，其实就是，在手动模式时，你选了几挡那就是几挡，变速箱一般不会介入更改挡位，它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。

现行汽车挡杆一般有几种？

汽车档杆，又名排挡杆（Gear?Lever）。传统上，接续在中控台后方的，就是负责传输引擎动力的排挡杆。

中文名：排挡杆

外文名：Shifter

位置：接续在中控台后方

作用：负责传输引擎动力

控制排挡的是齿轮Gear，因此Gear的扩大解释就是排挡，或是当作挡位，与之有关的，有Gear、Box变速箱、Gear Lever、排挡杆、Gear Shifting换挡等等。

生活中常见的两种挡杆：手动挡杆以及自动挡杆；

手动档杆

手动变速箱的工作原理如下：

1、原理：手动变速箱是由不同齿比的齿轮组构成，它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。

2、部件：作为分配动力的关键环节，变速箱必须由动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。

3、动力：动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果完全不同，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

自动挡挡位

1、L挡：是低速档，会限制速度，在上坡的时候挂这个挡，就会保持高转速低挡位的状态；

2、S挡：是运动模式，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进；

3、D挡：是前进挡，汽车前进行驶中使用的挡位；

4、N挡：是空挡，在短暂的停车中使用；

5、P挡：是驻车挡，在停车时需要把挡位放置在P挡，汽车就会停止制动，不会出现溜车情况；

6、R挡：是倒车挡，在倒车时需要使用，不过只有在车辆停稳时才能挂R挡，车辆在缓慢前行时就挂入R挡，会对汽车的变速箱造成严重的伤害。