奥迪a4新款2020降价_奥迪a4价格跳水

1.还没买车看这六款！或许降幅还得增加，性价比超高，不可忽视

2.买车要盯准了这七款车的价或许还会继续跌

3.新款奥迪A4L和宝马3系，选择宝马3系是更稳妥的选择

4.宝马3系来势汹汹，价格跳水的

5.中大型SUV价格“跳水”，盘点三款“跌无可跌”的合资好车

还没买车看这六款！或许降幅还得增加，性价比超高，不可忽视

如今我们2020年第一个季度已经过去了，已经迎来了第二个句读，也就是说我们2020年在这次疫情之下我们已经度过了1/4的时间。目前来说疫情影响还在持续，预计要到2020年第三个季度可能才会全面性的清除。

对于很多朋友来说，在这次疫情当中可以看得出来能够拥有一台私家车是在交通方面多么的便利。对于还没有买车的朋友来说，我觉得这几款车型可以看一下，或许在降价幅度方面还有待增加，同时性价比方面也比较不错，是一些不可被忽视的车型。

第一台车是奥迪a6l一款中大型的车型，相信大家都非常清楚，它的指导价是40万至65万的售价区间，但是这台车在市场当中的优惠力度也比较大，就了解相关地区的终端优惠达到了7万左右，也就是说这台车它是一款33万左右起步的车型了。

在优惠力度方面，很显然要比宝马5系以及奔驰E级以及这些车型有优势，而且整体的性价比也比较出色，同时这台车的整体品质性能也有着较强的表现。

第二台车宝马三系这台车是一款中型车，它的指导价是29.4万至41万。同时这台车在市场当中也是有着较好的优惠力度，在个别地区它的终端优惠大约是在2万左右。虽然说它的优惠力度相比较于奥迪a4l来说并不是特别明显，但是这台车它是以运动形式的出现，所以说他的可操控性非常强，再加上这样的优惠以及市场的性价比方面的竞争压力。相信他在之后的性价比方面也会做出进一步的调整。

奔驰E级

这台车它的指导价是在43万至62.4万的售价区间，同时在市场当中基本上是没有什么优惠力度的，顶多也就是4000块钱左右的调整，个别地区可能会优惠到7000左右。这台2020款的车型相比较而言，跟它的老款车型基本上没有什么改动。当时它在市场当中的销售能力表现也是比较不错的，在现在这种情况下面对全球的问题相信这台车在性价比方面也会有一定的进一步调整。

大众帕萨特

众所周知，帕萨特指导价18.49万至28.29万，这是他的厂商指导价，相对来说它在市场当中的优惠力度比较大，而且在2019年年底以及2020年年初的时候，关于帕萨特在中保研测试当中相关的影响对于这台车的性价比也造成了很大程度的打击。

再加上我们这一次疫情原因的影响，让这台车在终端优惠方面基本上都已经过点在3万左右的调整。哪怕是全新款的车型在性价比方面依然改变不了跳水价格的调整。

林肯MKZ

这台车作为一款进口车，它的指导价是在25万至37万的售价区间，在市场当中有一定的优惠，但是优惠力度也并不是特别大，大约是在1.5万至3万之间的调整。这台车在整体品质方面比较不错，外观造型非常动感，也比较时尚。同时随着国产林肯冒险家的上市，对于这台车的性价比影响也是有一定的。

但是这台车相比较于宝马三系以及奥迪a4l来说，在产品竞争力方面还是略差一些，如果他能够在价格方面调整到20万左右的话，那么它的市场竞争力还是很强的。

沃尔沃S60

这台车的指导价在28.7万至38万的售价区间，如今这台车在2019年下半年刚刚完成换代，整个的外观造型跟海外版本的车型保持高度一致，并没有盲目的像奔驰，宝马，奥迪那样加长。在轴距方面依然是2872mm。在同级别车型当中，它的表现比较中规中矩一些在市场当中的竞争绿豆大约是在3万左右的优惠。相比较而言，它的优惠力度还可以，根据当前的情况来说，它的优惠力度还是能够有所提升的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车要盯准了这七款车的价或许还会继续跌

2020年第一季度已经完结，受疫情影响，很多车企品牌销量表现远不如预期，消费者更是踌躇不定，无从下手，是该现在下手还是再等等，这当然和每个车企的政策息息相关，但是如果不着急其实是可以再等等的，至少下半年这7款车大概率还会降价。

沃尔沃S60

指导价：28.69-37.99万

在2019年沃尔沃S60刚完成换代，新车和海外本版本成保持一致，没有盲目加长，轴距2872mm，虽然和奥迪A4L相比轴距数值不占优势，但总的来看后排空间表现还是很出色的。车道偏离预警和车道保持以及主动刹车、疲劳驾驶提示等配置，虽然内饰造型布局不算出色，但好在配置在同级别车型中还是很有诚意。新车目前价格比较坚挺，终端优惠力度不大，尤其2020款新车售价较老款有一定上涨，显然沃尔沃现如今的品牌力撑不起这个售价，所以接下来价格肯定会跌。

林肯MKZ

指导价：25.58-36.98万

林肯近来大动作不断，飞行家新车上市，冒险家国产，车型设计都很有代表性和亮点，比如林肯MKZ，这款车在当下车市也不过时，依旧很亮眼时尚。但售价和品牌影响力是林肯目前面临的瓶颈，所以想要销量必然要以降价为前提，现如今林肯MKZ降幅只有3万上下，入门版本裸车22万左右，在奥迪A4L面前没有什么竞争力，如果能够跌至20万出头，很有希望销量有起色。

大众帕萨特(|配置|询价)

指导价：18.49-28.29万

帕萨特售价较同级别车型来看，比起凯美瑞和雅阁来看，入门门槛更高一些，这其中有品牌溢价因素影响，帕萨特现如今终端本就有3万上下的降幅，经历了2019年的负面风波影响，现在帕萨特想要翻身，肯定是要建立在降价的基础上，所以2020年帕萨特价格必然还会跌，如果改款上市旧款跳水价也正常。

奔驰E级(|配置|询价)

指导价：42.98-62.38万

2020款奔驰E级上市了，新车较老款车型起售价上调了4千元，高配车型涨幅7千元，配置并没有太大的改动，新车身为年度小改款变动也不算大，但面对同级别车型来看，竞争力并不足，所以只能靠后期降价来维持现有的销量，所以2020年奔驰E级降价是必然的。

宝马3系

指导价：29.39-40.99万

宝马3系在入门级豪华领域中产品力优势明显，但价格就不占优势，换代车型上市近一年的时间，终端降幅2万上下，和A4L等车型相比，优势不算明显。而2020年奔驰C级换代车型即将上市，现款车型必然要有更大的降幅来增加竞争力，而奥迪A4L现有超5万降幅也让宝马3系压力较大，所以3系想要保持月销量破万，终端降幅还得加大。

福特锐际

指导价：18.98-21.88万

2019年福特锐际作为福特的新款SUV，靠着越级别的产品力和硬实力，上市后有着不错的销量反馈，光看产品力锐际的确不错，但它现在面临的问题是，福特品牌影响力日益下滑，认可度远不如前，福睿斯福克斯等爆款车型相继折戟，现在锐际终端一分不降，如果这样的趋势那锐际后期必然会被取代和遗忘，所以后期必然会降价。

奥迪A6L(|配置|询价)

指导价：40.98-65.08万

在豪华C级车领域，目前A6L的降幅非常出色，终端降幅超7万，入门版本车型裸车跌至33万上下，比宝马5系和奔驰E级来看是有明显的优势，整车性价比比较出色。但是2020年奥迪A6L的挑战也不少，比如即将登场的红旗H9，售价很有可能和A6L高度重叠，所以到时候多重冲击之下，A6L还是很有可能再给出一定的优惠。

新款奥迪A4L和宝马3系，选择宝马3系是更稳妥的选择

奥迪A4L中期改款上市已经有三个多月的时间了，新车的确有不少的变化，不仅仅说的是外观内饰，价格不降反升，从28万多一口气迈上了30万的门槛，也成功的跻身乘联会高端轿车销量排行榜榜单，因为起售价达到了乘联会的统计标准。销量也有明显波动，从7月最新数据来看，月销12283辆，同比有15.3%的明显降幅。

这边A4L取代了宝马3系，那边宝马3系也同样抢了A4L的位置。在轿车排行榜单中，宝马3系强势上榜，月销15404辆，同比大涨392.6%。看起来豪华B级车市场的冠军宝座，短时间内将会由宝马3系占据。

奔驰C级临近换代，虽然现款车型终端开始降价，但还是有更多消费者选择观望新车。B级车市场的受众就只能从A4L和3系之间来选择，目前来看，宝马3系是最稳妥的选项。

首先最大的优势就在于产品生命周期层面，全新一代宝马3系去年刚完成换代，奥迪A4L虽然刚中期改款，较老款来说没有多大的质变，只是在外观和内饰层面下了下功夫。但就生命周期来说还是3系更有优势，平台和内外都有很大的颠覆和革新。

换代后的车型来看，显然3系也要比A4L更为出色。同样都是入门版车型，同样都是2.0T低功率版本发动机，宝马3系的账面数据要比A4L有轻微的优势，而且标配8AT变速箱，配合后驱，百公里加速9S，A4L则为9.7S，驾控体验更出色，豪华感也更强。A4L相比之下7挡双离合的口碑反馈就不如8AT更有档次。

轴距方面，宝马3系有长轴和标准轴，标准轴2851mm，长轴2961mm，A4L轴距2908mm，都能保证后排空间出色的表现和乘坐舒适度。配置来看同为入门版车型，宝马3系要比A4L更有优势，有胎压显示、缺气保用轮胎还有疲劳驾驶提示，自动泊车入位、主动闭合式进气格栅、驾驶位电动座椅记忆、后排杯架、10.25英寸中控显示屏、GPS导航、后排独立空调和出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等等，整体乘坐舒适度更高，更加便捷。

最关键的是，宝马3系现如今价格更有优势。29.39万起售，比起A4L的30.58万来看入门门槛更低，而且价格相对更稳定。A4L目前价格不稳，新车上市终端还没有给出合理的降幅，波动较大，很有可能后期会出现更高的优惠力度，毕竟老款后期入门版裸车已经跌至23万了，先入手就有些冒险。相比之下，上市一年多的宝马3系就没有这些顾虑，目前终端降幅比较合理，在2万上下，入门版裸车跌至27万左右，还是比较稳定的，短期内不会出现价格大幅跳水的现象。所以综合来看，宝马3系现在入手更为稳妥。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系来势汹汹，价格跳水的

宝马3系来势汹汹，价格跳水的

6月热度最高的新车，自然非宝马3系莫属，作为第七代的换代车型，宝马3系来势汹汹。翘首以盼的消费者无外乎这几类，奔驰C级和奥迪A4L的目标人群，宝马3系值得他们观望对比；还有宝马忠实的粉丝，不管是抄底买老款还是抢先买新款，非3系不买；还有一部分人就是二线豪华品牌的潜在消费者，看到这么强的3系难免动摇，要不要加钱买3系？

颜值大增，轴距加长，长轴版本2961mm的轴距比奔驰C级还要出色，内饰风格大变，优化设计后科技感不输奥迪，豪华感受不输奔驰，弥补往日短板。这样的3系，不管买不买得起，也让人眼前一亮。当然，产品力大增的宝马3系实际上起售价格和现款相比有轻微上调，从30.98万变成了31.39万起售。

很多人都觉得产品力强劲的宝马3系来袭，奔驰C级和奥迪A4L将受到不小的影响，但是要说现在最尴尬的还是凯迪拉克ATS-L。这款车靠降价在5/6月份的车市地刷了存在感，虽说二线豪华品牌为了生存都有不小的力度来提高性价比，但目前要说优惠力度，凯迪拉克绝对称得上是豪华品牌中最狠的，什么七折虎八折豹和它相比都处于下风。为了清库存，国五版本27.38万起售的ATS-L降幅近10万，部分地区裸车跌至十几万，被消费者哄抢一空。

抢购完了，国六马上上台了，现在的ATS-L却尴尬了。经此一战，凯迪拉克ATS-L车型的定位和高度大跌，在不少对汽车了解不多的消费者眼中，ATS-L从此和十几万的售价标签难舍难分，在这个关口如果国六新车还是保持27.38万左右的售价，那么凯迪拉克ATS-L的销量将会跌出新高度。

降价大促看上去是互赢的局面，其实是一种透支消费者的忠诚度和后期销量的行为，老车主因为大幅降价二手车贬值，下辆车肯定不会在考虑凯迪拉克，新车主十几万的ATS-L没抢到，现如今要花近30万买，心里难免有落差，相比之下，不如一步到位买3系。

尤其是凯迪拉克ATS-L是为数不多主打运动和操控的入门级别豪车，宝马3系也是该细分领域的代表车型。本来两车定位相近，但是因为凯迪拉克二线豪华品牌的地位和定位，车型售价要低于老款宝马3系的30.98万起售价，加上终端的优惠，形成错位竞争，倒也没有直接正面对决的时刻。

但是现如今国六新车登场，ATS-L降幅开始收紧，十几万想买到是完全没可能了，相比之下，老款宝马3系开始降价大促，凯迪拉克ATS-L如何保证自己的份额不会被宝马3系蚕食？同样都是运动豪车，宝马3系不管是新一代还是老款，在保值率以及品牌高度等方面都要强于凯迪拉克。

降价一时爽，恢复原价销量就……所以不难预测，等到6月销量出炉，宝马3系销量将会一路高歌，而凯迪拉克过了降价热潮之后，将会出现明显的销量大跌。

中大型SUV价格“跳水”，盘点三款“跌无可跌”的合资好车

当中型SUV满足不了你的使用需求的时候，就需要中大型SUV了，但是这个级别的SUV往往都价值不菲，并且大多都是合资品牌，因为国产品牌的品牌影响力很难支撑起如此高昂的售价，所以说中大型SUV目前还是被合资品牌所垄断，比如?大众途昂、别克昂科旗、雪佛兰开拓者等，都是中大型SUV。今天，我们就来盘点三款“跌无可跌”的合资好车，看看中大型SUV价格“跳水”到什么程度了。

大众途昂

价格范围：29.99-45.99万元

近期优惠：5.5万元

大众途昂可以说是性价比很高的一款中大型SUV了，它的价格范围要比丰田汉兰达高一些，但是耐不住优惠力度大啊，优惠完之后的途昂（2.0T车型）和汉兰达基本上处于同一价格范围，花中型SUV的钱就能买到中大型SUV，性价比能不高吗？

途昂提供2.0T和2.5T?VR6两款涡轮增压发动机，传动系统都是7挡双离合变速箱，其中的2.0T发动机又可分为高低功版本，分别对应330TSI和380TSI，最大功率186马力/220马力，最大扭矩320牛·米/350牛·米，根据它10月份4265辆的销量成绩来看，大部分消费者都会选择2.0T车型，2.0T车型的销量是（四驱）3234辆+（两驱）699辆，2.5T车型的销量是332辆。因此，讨论2.5T车型就没有意义了，它的价格几乎是2.0T车型的两倍，还不是V6发动机，是V6和L4结合的一个VR6发动机。

途昂的长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，因此它的车内空间十分宽敞，尤其是第三排座椅，真的可以坐两个成年人，而且还能坐的很惬意，比汉兰达的乘坐感受要好一些。根据车主反映来看，这款车起步阶段很肉（还是380TSI车主），速度上来后加速还是可以的，悬架减震偏硬，影响舒适性。另外，胎噪和风噪也很大。

别克昂科旗

价格范围：27.99-37.99万元

近期优惠：5.2万元

如果说大众途昂2.0T车型的价格和汉兰达差不多的话，那么别克昂科旗的实际价格就比汉兰达便宜了，尽管它优惠5.2万元，但是它的价格范围要比途昂低一些，途昂的2.0T车型是29.99-38.99万元的价格范围，而昂科旗全系都是2.0T车型，价格范围是27.99-37.99万元。因此，它的性价比比途昂还要更高。

在内饰的用料、做工和设计上，别克昂科旗也是技高一筹，给人一种高端大气上档次的既视感，其实别克的内饰设计一直很走心，推出的车型也要比其他品牌的同级车型显得更加豪华，这是别克汽车值得表扬的一个地方。动力上，昂科旗不像途昂一样，把2.0T发动机分为高低功版本，它全系只有一种调教，都是高功版，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，传动系统是9AT变速箱。昂科旗的销量并不高，10月份销量是12辆，其实它的传动系统要比途昂好一些，价格还更便宜，销量不景气的原因我们接着聊。

昂科旗的长宽高分别为4981*1953*1732mm，轴距为2863mm，比途昂要小一些，从实际的乘坐体验来看，它的第三排座椅空间并不宽敞，甚至还达不到汉兰达的水准，因此，它的减分项就是车内空间了，可能很多途昂车主在购车前也去看了昂科旗，但是和途昂一对比车内空间，就把昂科旗pass掉了。另外，昂科旗的隔音降噪水平要优于途昂，保值率要低于途昂。

凯迪拉克XT6

价格范围：38.-54.万元

近期优惠：5万元

我们可以把XT6视为昂科旗的“豪华版”，因为它和昂科旗以及雪佛兰开拓者都是出自同一平台，发动机、变速箱和底盘结构也和昂科旗一模一样，唯一不同的是，XT6是豪华中大型SUV。相比BBA的同级车型，XT6最大的优势就是“便宜”，宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7由于没有国产，价格上也高出XT6很多，实际上通过XT6的价格范围来看，它的直接竞争对手并非BBA的同级车型，而是BBA的中型SUV，比如奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L。

凯迪拉克XT6的10月销量为3231辆，比昂科旗更好，说明还是有很多人十分认可这款SUV的，它也是你能买到的最便宜的豪华中大型6/7座SUV了。动力上，XT6全系都是2.0T+9AT的动力总成，237马力/350牛·米的账面数据和昂科旗一样，底盘也是前麦弗逊+后5连杆，看来便宜就有便宜的道理，起码BBA的中大型SUV底盘前悬架会用双叉臂，而不是结构简单的麦弗逊。

XT6的长宽高分别为5056*1960*1780mm，轴距为2863mm，虽然它和昂科旗是出自同一平台，但是凯迪拉克聪明的地方就在于它“牺牲”了后备箱空间来换取第三排座椅空间的宽敞性，如果说昂科旗的后备箱容积还有一定实用性的话，凯迪拉克XT6的后备箱容积就是“意思意思”了，让你知道还有这么一个配置就完事了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。