特斯拉价格调整次数_特斯拉再次调价

1.特斯拉价格再次跳水，一直降价的特斯拉，你还会买吗？

2.国产特斯拉Model 3叕降价了 标准续航升级版补贴后售价24.99万

3.特斯拉Model S价格调整 7天官降两次/低过竞争对手

4.在两个月内特斯拉将价格降低4次，是什么原因导致的？

5.特斯拉起诉造谣Model3降价微博用户，为何“降价”变得如此敏感？

6.今年特斯拉汽车已经提升了六次价格，这是否符合市场行情？

特斯拉价格再次跳水，一直降价的特斯拉，你还会买吗？

除非价格降到了5万，否则这款车我是不会购买的！主要是这款车的缺点简直跟小鸟身上的羽毛一样，太多了根本数不清，在这种情况下就算不断降价也掩盖不住这些弊端，毕竟同等的价格还有很多的好车型可以选择，没必要盯着这款车不放。

一、一大堆让人无法忽视的问题，使用后都有想要退车的冲动。

首先来吐槽一下特拉斯的外型，整体来看车是那种现代化的溜背设计，看着比普通的轿车要顺眼一些，但如果到了下雨天就能看出这款车的造型有多坑人了，在下雨时打开后备箱，那么车顶上的雨水就会顺着溜面直接划到车挡风玻璃处，这时因为水流过大过猛，就会出现水从挡风玻璃逆流到后备箱的情况，是不是让人很无语。

其次要说一下特拉斯让人更加无语的车门，普通的车门都是那种自吸的，关门时不管手劲儿轻还是重最终车门都能够关严，但是特拉斯的车门没有自吸功能，也就是说在关车门的时候必须甩开膀子使劲儿关，要不然就会出现车门没关严，导致在锁车的时候上不了锁，噪音大还麻烦，这就是这款车存在的客观问题。

二、特斯拉价格不断下调的原因到底是什么？仅因为车问题太多？

特拉斯的价格不断下降并不算是意外的事儿，车本身的问题那么多，使用起来不便处那么多，在购买力不断下降的情况下价格自然就会下调一些，还有一些问题那就是竞争对手给的压力太多了，特拉斯算是进口的车，但凡进口车的税都比较高，但随着税减少利润增加的时候，就可以适当的调整售价与竞争对手抗衡。

目前市面上同等价格且比特拉斯车使用感更好的车太多了，在外界都对特拉斯表示不满的情况下如果价格不作调整，那明显是是行不通的，所以在客观问题无法解决的情况下就只能从价格上做出一些让步，以此刺激消费者的购买欲望。

最后：

如今买车已经成为普通人生活的必需品，但是去哪儿都堵车的情况太多了，还不如伸手打个出租车来的方便。

国产特斯拉Model 3叕降价了 标准续航升级版补贴后售价24.99万

10月1日，特斯拉中国官网悄无生息的将国产特斯拉Model?3标准续航升级版的补贴后价格调整到了24.99万元，比之前的27.155万降了21,650元，在价格下降的同时，国产特斯拉Model?3标准续航升级版的续航里程也从国标工况法下综合续航里程445公里提升到了468公里，续航里程增加了23公里，最高时速为225Km/h，零百加速5.6秒，享受同等的整车质保和电池质保（整车质保：4年或8万公里/电池质保：8年或16万公里）。

值得关注的是，自从国产特斯拉Model?3在2019年10月正式上市销售至今，时历半年，国产Model?3价格已经调整5次，最初的售价为35.58万（无补贴），而上一次降价就在今年的5月1日，当时国产特斯拉Model?3标准续航升级版的补贴前售价从32.38万元降价至29.18万元，在享受2.025万的新能源车补贴后，最终购买价格为27.155万，这次一下子再降2万元，不知道刚刚下订单购买国产特斯拉Model?3的用户作何感想，目前特斯拉也未给出对此前订车用户的差价补偿措施。

而根据路透社在9月30日的报道，特斯拉准备开售配备无钴磷酸铁锂(LFP)电池的国产特斯拉Model?3车型，电池的成本有望进一步下降，车价也将会进一步下探。今年5月份特斯拉就已经申报了搭载宁德时代供应的磷酸铁锂电池的国产特斯拉Model?3车型，而根据知名金融机构的测算，如果特斯拉实现100%国产化，售价还将降低27%到34%，假如这些降低的成本可以以降价方式让利给消费者，那么国产特斯拉Model?3的售价将跌入20万以内，最低可以降到19.7万。而根据特斯拉的规划，今年年底前国产特斯拉Model?3已有望实现100%国产化，未来国产特斯拉Model?Y也将共享Model?3的供应链，成本也将有效降低。如果想买特斯拉的，不妨再等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model S价格调整 7天官降两次/低过竞争对手

日前，?特斯拉Model?S在美国市场的起售价格下调至69,420美元（约合人民币47万元），比Lucid?Air入门版车型低480美元（约合人民币3,200元）。此次价格调整是特斯拉Model?S本周第二次降价，两天前特斯拉将Model?S美国市场的起售价格下调了3,000美元，随之中国市场也下调2.3万元人民币。Model?S长续航升级版作为入门版车型，百公里加速仅需3.8秒，最大续航里程达到650公里，经过多次降价后，特斯拉Model?S的市场优势将更为明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在两个月内特斯拉将价格降低4次，是什么原因导致的？

特斯拉的车辆一直受到消费者的欢迎，销售量可以说是比较好的，可是在近两个月以内竟然出现了4次降低价格，到底是什么原因造成的呢？

第一个原因是特斯拉车辆事件的发生， 使得特斯拉销售额急剧下降，第一件事情就是一辆停放在小区地下库中的特斯拉发生自燃时间，而相隔一个月不到，在另外一个小区内竟然也发生了特斯拉轿车在突然冒出白烟后起火燃烧，紧跟其后的是一辆停放在广场中的特斯拉突发自然，短短不到几个月的时间就已经相继有3辆车型在停放的过程中发生自燃事件，一时间消费者对于特斯拉车辆的质量安全有了新的看法，导致销售不断下滑，也让价格产生了调整。

第二个原因是特斯拉不承认车辆存在质量问题。一位车主在特斯拉自用充电站充电后，发现自己的车辆断电甚至是无法启动的问题，特斯拉公司给出的回复居然是把锅摔给国家电网，而不承认是车辆质量存在问题，也不愿意帮用户进行车辆检查等工作，国家电网对于特斯拉这个不符合实际的言论做出了回应，以及保留了追究责任的权利，由此就可以看出特斯拉并不想为质量问题而负责。

第三个原因是特斯拉公司职位人员发生调整。特斯拉公司的CEO埃隆?马斯克宣布离职，将有副总裁接替位置，而埃隆?马斯克之前一直负责监管车辆的技术和工程设计，以及评估新技术、管理车辆系统测试、与关键供应商之间的技术对接等等的工作任务，种种的工作都和车辆的质量有密切关系。

特斯拉价格连续调低，也是印证了车辆在生产时的确在质量上没有把关好，才会造成如今消费者存在质量疑问。

　

　

特斯拉起诉造谣Model3降价微博用户，为何“降价”变得如此敏感？

虽然车企下调相关车型在终端市场的售价早已不是什么新鲜事物，甚至涉及调价的各种形式促销营销每天都在上演。但从未有过哪家车企像特斯拉这样，每次调价都会成为舆论热点“话题”。

文|车事小说?青柠檬

10月20日，针对一位微博用户发文称：“据发改委内部消息?Model?3将下调至19.9万元”。特斯拉在当天下午通过其官方认证微博迅速回应称：“这个微博用户发布的关于我们价格的内容是谣言，跟上海以及国家发改委确认过，他们也都表示完全不知情。我们会依法向法院提起对该微博用户的起诉。”

据车事小说查阅后发现，目前上述微博用户已发布的内容中查找不到相关内容（推测已删除），并更改了账号名。截至本文截稿时，该微博用户粉丝数量仅有516人。

虽然特斯拉官方对Model?3将会再次降价传闻进行了否认，但一石激起千层浪，尤其是特斯拉对降价传闻越来越敏感（迅速回应传闻），“特斯拉降价”相关话题再次引发了外界的广泛关注。

据界面新闻在10月21日发布的一份统计数据显示，特斯拉自2013年12月进入中国市场以来，截至目前其Model?S、Model?X、Model?3及Model?Y四款车型官方售价区间调整共计约59次（同时调价情况重复统计），其中Model?S售价区间调整最多，达约24次。近3年来，特斯拉四款车型价格区间累计调整次数均超过10次，其中，2019年价格变动最为频繁，四款车型累计调价达约15次。今年5月以来，四款车型价格区间已累计调整约9次，其中7次降价。

连续多次的下调售价也让部分特斯拉车主直呼被割了“韭菜”。尤其是那些在降价前刚刚提车的车主们心里感到更加的不舒服。刚提到手的新车就“贬值”了，这事搁谁身上都不会舒服。

面对老车主们的质疑及内心的不爽，特斯拉对外事务副总裁陶琳在其认证微博上公开回应降价一事时表示，价格调整是高度保密的工作，只有极少数人参加，无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响。

为何特斯拉会多次降价？

那么，为什么特斯拉不惜得罪车主而选择降价呢？

一方面，这与特斯拉车身上所使用的零部件国产化率不断提升所致。随着零部件本土化比例不断提升，中国制造的成本优势愈发凸显。对此，中兴证券在近日称，“目前LFP电池Model?3仍然有大约25％毛利率水平，后续具备进一步降价空间”。

同时，特斯拉所采取的直营模式也有“贡献”。众所周知，特斯拉没有采用建设经销商（4S店）渠道这个传统卖车模式，而是选择了直营。所以，随着生产制造成本的持续下降（本土化零部件占比不断提升），也就意味着特斯拉在预留好一定比例的利润空间后有了不断下调整车售价的空间。

此外，另一方面，从市场战略层面来看，这也是特斯拉的战略规划使然。按照特斯拉的战略逻辑，那就是要尽可能地在短时间内扩大市占率，实现经济规模效益。用官方的话来说，就是“希望让消费者能拥有性价比更好的产品，而不是自己利润最大化”。

在车事小说看来，基于当前中国新能源汽车消费市场的变化，后者的因素占比或许更大些。随着越来越多优秀的中国自主品牌车型相继上市，也给特斯拉带了一定压力。

与早期不同，当前中国新能源汽车市场不再是某单一车企的“一枝独秀”舞台，而是发展到了“百家争鸣”阶段。尤其当比亚迪汉、小鹏P7等中国本土车企旗下的竞争车型相继问世，让特斯拉感受到了更为紧迫压力。

最新的销量数据显示，正处于产能爬坡过程的比亚迪汉也在9月份实现交付超过了5600辆（其中，汉EV占3600辆）。而且，汉目前在终端市场中的订单已经超过了3万辆。此外，第10000辆小鹏P7也在10月20日正式下线了。

事实上，如果把Model?3放到这两款中国自主品牌轿车面前就产品层面进行硬核对比的话，就会发现Model?3并不占优势。

如果单纯从终端市场销量来看，特斯拉目前在国内纯电动汽车消费市场中处于领跑地位。据乘联会数据显示，9月份，特斯拉中国实现销量11329辆。这一数字，仅比蔚来、理想汽车、小鹏汽车三家头部造车新势力9月销量总和少361辆。

事实上，这背后也是特斯拉战略使然。按照特斯拉的战略布局，那就是尽可能地快，把市场规模做大，在更多竞争对手进场之前抢一个“市占率”的时间窗口。

自主品牌追击胜算几何？

虽然从数据上来看，特斯拉仅凭Model?3一款车型销量在纯电动车型领域就大幅领先自主车型。但在车事小说看来，这并不意味着中国自主汽车品牌就没有机会追上甚至反超。

从当前市场格局来看，与特斯拉Model?3同处轿车市场已经迎来了比亚迪汉和小鹏P7两款竞争车型。

从产品端来看，无论是车辆的尺寸大小，或还是外观造型设计、科技配置等维度，都不比特斯拉Model?3逊色，甚至在部分领域表现已经超过了Model?3。比如，在电动车用户最关心的续航里程方面，同样搭载磷酸铁锂电池的Model?3标准续航升级版仅有468公里，而比亚迪汉则长达605公里。而售价方面，Model?3补贴后24.99万元，汉则为22.98万元。此外，在操控乐趣（性能）方面，比亚迪汉也是更胜一筹。

如果将这种对比放宽至全车系市场，蔚来、理想汽车等持续创新的销量数据也足以表明，特斯拉的领跑位置并非是十拿九稳。中国品牌旗下车型超越特斯拉或许只是时间问题。

事实上，根据新浪科技在近日发起的一份“你心仪的特斯拉起售价是多少？”的在线投票调查数据显示，参与投票的网友中绝大多数网友认为特斯拉Model?3价值虚高，认为其售价应低于20万元。

截至本文截稿时，这份在线调查共计有7538人参与了投票。其中，选择起售价应在20万以下的有6008人，占总投票人数的79.70%；选择20万-25万区间的有880人，占总投票人数的11.67%；选择25万-30万区间的有208人，占总投票人数的2.76%；选择30万以上的有442人，占5.86%。

虽然这份在线投票调查的样本总数并不算庞大，但从中也不难看出，多达79.70%参与者选择了20万以下表明，这部分人认为Model?3并不值当前的售价，还有降价空间。

从这一维度来看，只要比亚迪汉、小鹏P7等自主车型产能得到进一步释放，缩小与特斯拉Model?3之间差距只是时间问题。

在谈及特斯拉降价一事，小鹏汽车董事长何小鹏在10月20日接受媒体采访时表示：“某公司有点急，如果去年新造车企业如此降价，估计活不下去。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年特斯拉汽车已经提升了六次价格，这是否符合市场行情？

近日，一则?今年特斯拉汽车已经提升了六次价格?的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。我们知道，随着近几年呢，国家开始大力的支持新能源汽车的发展以来，特斯来在中国建厂等等都是受到了我国的支持的，这也是一定程度上的刺激了国内的造成行业。而目前为止呢，特斯拉应该来讲还是全球最领先的智能汽车的品牌，而特斯拉呢，在今年是几个月的时间之内，连续的提价了6次价格，那么这是为什么呢？又是否符合市场的行情呢？我们来聊一聊。

一.为何提价

为什么会提价呢，根据相关的报道呢，这几次的提价都是因为特斯拉造成的成本有所上升，所以呢，为了保证利润，就对应的调整了，特斯拉的一个售卖价格。

二.是否符合市场的行情

那么这个提价是否符合市场行情，对市场的影响大不大呢？我认为是符合市场的行情的，因为这几个月提价了六次，总共的话大概是提价了1.6万元样子，而这个1.6万元相对于几十万的原价格来讲的话，相差不算是太大，所以对于真正有需求去购买的人来讲呢，应该绝大部分是不会因为这1.6万的差距就不买的。

三.总结

而主要影响特斯拉销售的呢，我认为可能得是是属于这个特斯拉最近的负面消息太多，几乎隔几天就能够看到一个特斯拉出了什么事故的报道。最主要造成影响的呢，还得是属于之前那个上海车展的维权女车主对于特斯拉的口碑是造成比较大影响的。

以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。