最新宝马汽车维修资料_宝马车辆维修

1.如何查看汽车的4s店维修保养记录

2.18万公里的宝马740检修，高速时会跑偏和晃动，车主很是头疼！

3.宝马雨刷维修模式如何设置？

4.宝马x3保养费用明细单

5.宝马发动不起来显示dsc失效

如何查看汽车的4s店维修保养记录

只要是正规4S，车辆每一次保养都会在店方留下电脑资料存档。就算是车辆前往其他4S，只要是同品牌下属4S，都可以查到车辆的维修和保养记录。

这比单纯查看保养手册上的敲章要来的靠谱的多，因为4S店方的存档记录的概率接近0。

18万公里的宝马740检修，高速时会跑偏和晃动，车主很是头疼！

上周五，一辆?宝马740来厂检修，车主描述的问题：高速行驶时，车的稳定性不够，后部有明显晃动的情况，还有跑偏的情况，得用力扶着方向盘才可以，低速踩刹车还有异响。这样的问题让车主很是头疼，不知道是哪里的问题，希望师傅仔细检查一下。

这辆宝马的行驶里程比较多，已经超过18万公里，如下图仪表所示，算是一辆老车，所以师傅对车进行了全面的检查。这一下就检查出很多问题，主要集中在底盘和轮胎方面，尤其是轮胎，左后轮胎的胎面竟然起了一个包！

轮胎起包的问题相当严重，行驶中随时都有爆胎的可能，车主看到轮胎的情况后，感到特别惊讶，也感到很幸运，没爆胎。师傅对车主表示，高速跑偏和晃动的情况与起包的轮胎关系特别大，底盘数据很可能也有问题，还得对底盘进行四轮定位才行。

综合检查出来的情况，师傅给出的维修建议是：更换两个前下弯支臂，更换两条后轮胎，更换两后刹车盘和刹车片，做四轮定位。车主的回复是，只要能解决问题，该怎么维修就怎么维修！

由于更换两前下弯支臂、两后刹车盘和刹车片的过程比较简单，我们这次就不再了解，主要了解师傅四轮定位的情况，很多车友对四轮定位特别感兴趣。我也把换刹车盘、刹车片和下支臂的删了，只保留四轮定位的照片。

我们先看一下起包轮胎的情况，如下图绿色箭头所示，胎面的这一侧已经完全磨损光滑，而橙色箭头所示的这一侧还有很深的沟槽。此时的轮胎已经被拆下，没拆下轮胎时的这个位置是鼓起状态，现在用手按压这里，能感受到这个位置很薄。

轮胎为什么会出现这样的?情况呢？师傅说，很可能是轮胎本身的问题，这个位置受过的损伤可能比较严重（看上图磨平的位置有伤口），导致这个位置起包后发生异常磨损。当这个位置起包后，轮胎在地面上滚动时，就会有跳动的情况，很不稳定。（胎面起包的情况特别少见，胎侧起包很常见。）

这就必须换新轮胎才行，没有别的办法。下图所示，师傅正在对新换的轮胎做动平衡，主要是在轮圈内侧的特定位置粘贴一定质量的铅块，以保证车轮高速转动时的稳定。如果轮胎的动平衡有问题，汽车的方向盘或车身会在某一特定速度下抖动。

两条后轮动平衡之后，师傅把它们安装到前轮位置，把前轮胎安装到后轮?位置，然后把车开到四轮定位仪器上面，再把四个信号器安装到对应的四条轮胎上面。下图橙色箭头所示，这是左侧安装好的两个信号器，绿色箭头所示的是信号接收器。

师傅根据电脑的提示进行操作后，显示出测量的数据，如下图所示，这是两后轮的数据。对于四轮定位来说，不论是前轮还是后轮，主要观察和调节的数据有两个，一个是前束值，?一个是外倾值。

对于前轮前束值来说，基本上所有的车型都可以调节，前轮外倾值很多车都不可以调节；对于后轮前束值和外倾值来说，有一大部分车都可以调节。对这辆宝马来说，它的后轮前束值和外倾值都可以调节。简单来说，如果底盘某个零件的固定螺丝是偏心螺丝的话，底盘数据就可以调节。

可能有些车友会有疑问，前束值和外倾值主要是调节哪里呢？我们以这辆宝马为例来说明一下，如下图所示，?绿色箭头所示的偏心螺丝用来调节前束值，橙色箭头所示的上支臂偏心螺丝用来调节外倾值。

下图箭头所示，这是上支臂的偏心螺丝，转动偏心螺丝就能调整轮胎与车架之间的距离，调整的就是外倾值。?

下图橙色箭头所示，师傅正在用公斤扳手调节绿色箭头所示的上支臂偏心螺丝，调整之后再调节红色箭头所示的下支臂螺丝。师傅在调整偏心螺丝的时候，还得时刻观察电脑显示的数据变化。

左侧数据调整之后，再调整右侧的数据，如下图箭头所示，师傅正在调整右后下支臂的偏心螺丝。?

下图所示，这是师傅调整后桥的某个数据，绿色范围内的数值表示正常，这与调整前的数据差距不是很大。?

后轮数据调节之后，师傅继续操作电脑调节前轮数据，前轮主要调节前束值，外倾值无法调节。前束值主要调节方向机内拉杆与外拉杆的长度，?也就是下图绿色箭头所示的位置，先把锁紧螺母松开，然后用扳手转动内拉杆上的调节位置。

下图所示，这是前轮调整之后的数据，前束值都在正常范围内，而右侧的外倾值显示红色，表明不正常，师傅说这影响不大，不用管就可以。?

四轮数据调整之后，并不意味着四轮定位已经完成，还必须进行的一个操作是：试车。师傅说，电脑显示的数据都只是参考，虽然是原厂数据，但这并不表示数据就完全适合车现在的状态，因为车已经开了很久，底盘件并不像新车那样，都会有偏差，?必须在试车中才能发现问题，如果试车有问题，继续调节。

对于四轮定位的数据，用老师傅的话来说就是，尽信书不如无书，数据都是参考，车感最重要。

幸运的是，师傅试车，之前出现的问题都已经消失，高速行驶很平稳，车主对于这样的结果很满意。最后，师傅又说，只要车在平时开着正常，没有出现轮胎偏磨或跑偏等情况，即使是开了很长时间和很多里程，也不需要做四轮定位。

如果爱车出现跑偏、方向盘不正、方向不会自动回位、轮胎偏磨等问题时，首先要进行的操作是检查轮胎、轮圈和底盘等，先看它们是否正常，看底盘是否受到过撞击，是否有零件变形，是否有零件损坏等，而不是直接就进行四轮定位，先把这些问题都解决了，再检查定位才对。

再次说明一下，中的数据都是师傅在调整过程中拍的，并不是最终的调整数据，也不是标准数据，具体怎么调节不重要，知道四轮定位是干啥的最重要，也是这篇案例分享的目的，这点需要车友了解一下。真诚地希望这个过程能对车友有所帮助！更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马雨刷维修模式如何设置？

设置宝马雨刷维修模式的步骤有：1、进入驾驶室，把所有车门关闭，点火开关关掉；2、用手把雨刮开关往上推到顶不要动，保持到雨刮维修模式打开；3、维修模式打开之后，直接起动车辆即可。宝马汽车是指宝马汽车公司生产的汽车，其车系有1、3、4、5、6、7、8、i、M、X、Z几个系列，其中1系是小型汽车、3系是中型汽车、4系是中型双门轿跑（含敞篷）、5系是中大型汽车、6系是中大型双门轿跑（含敞篷）、7系是豪华D级车、i系是宝马未量产的概念车系列、M是宝马的高性能与跑车版本、X系是宝马特定的suv（运动型多功能汽车）车系、Z系是宝马的入门级跑车。

百万购车补贴

宝马x3保养费用明细单

BMWX3每1万公里或1年需要进行一次维护，2年或2万公里为中维护，到了4万公里或4年则属于大维护时间。小维修包括机油更换和过滤器更换，费用需要802元。若在维修时还需要更换空气滤清器，则费用需要1064元。大维修则需要更换的零部件较多，费用大约需要3000元左右。如果购买了宝马3，宝马汽车还可能提供维护手册。在进行维护时，应尽可能按照维护手册中的周期进行下一次维护。小维修的周期为10000-110000公里，但请勿提前或推迟维修，最好将维护周期定在10000公里以内。汽车维护通常会进行小型维护，而大型和中型维护则需要结合小型维护进行。重要的是，若制造商规定了时间或时间表，则应更换机油、机油过滤器、空气过滤器和汽油过滤器。这些基本上都是常规的维护内容，小型维护更换的零部件较少，而大型和中型维护则需要更多的零部件，费用也会更高。BMWX3的外观显示出其宝马汽车的奢华气质，车头比大多数车型要长。车辆的内饰装修豪华大气，方向盘采用真皮包裹，液晶仪表板视觉体验非常好。车辆的配置和多媒体配置都非常齐全，行驶更加安全。BMWX3配备了2.0T涡轮增压发动机，并搭载8速自动变速器。

宝马发动不起来显示dsc失效

宝马汽车发动不起来显示DSC的原因为：汽车的车身稳定控制系统出现故障所导致情况。

解决方法为：如果汽车的车身稳定控制系统出现故障的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的车身稳定控制系统进行检修即可解决显示DSC故障灯的问题。

说明车身稳定控制系统可能出现故障，此时DSC不工作。DSC故障灯亮起的原因有很多，有可能来自传感器故障或线路故障，也有可能是电子控制单元的信号出现偏差，当然也不排除因手误按下车辆的DSC的关闭按钮。

扩展资料：

宝马汽车显示DSC故障灯的介绍如下：

消除DSC故障灯的方法一般有两种，一种是到4S店进行检修后修复故障，然后利用解码仪消除电控单元内的故障码，使DSC知识等熄灭；另外一种就是重新启动发动机，按下车辆上的DSC开关按键，重新开启DSC，如果没问题的话，DSC故障灯就会消除。

在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，ESP会采用“机械点刹”的形式在1秒钟内进行上次的制动，使车辆在完成全力制动时仍然可以保持通过方向盘来控制车辆行驶的方向；

百度百科-车身电子稳定系统

凤凰网-ESP系统那么重要 为什么有时候还要关闭呢