国外汽车盘式制动衬片有哪些牌子_国外汽车盘式制动衬片有哪些

2024-10-19 20:29:52

1.盘式制动器好较差

2.离合器摩擦片的参数

3.盘式制动器和鼓式制动器相比，各有什么优缺点？

盘式制动器好较差

国外汽车盘式制动衬片有哪些牌子_国外汽车盘式制动衬片有哪些

盘式制动器也叫盘式制动器。顾名思义，它是以它的形状命名的。刹车盘由合金钢制成，固定在车轮上，随车轮运行。让我们来看看盘式制动器的优缺点。

盘式制动器简介:优点

1.良好的热稳定性。由于刹车摩擦垫的尺寸不长，其工作表层的面积只有刹车盘的12%~6%，所以散热性好。

2.良好的水稳定性。由于刹车片对刹车盘的单位压力较高，很容易将水挤出，同时被离心力打湿后也容易将水排出，进一步，由于刹车片对刹车盘的擦拭作用，只有在第一次或第二次制动后才能恢复正常，而鼓式制动器只有在制动十次以上后才能恢复正常的制动效率。

3.制动力矩与汽车的前后行驶无关。

4.在输出相同制动力矩的情况下，盘式制动器的质量和尺寸小于鼓式制动器。

5.制动盘与摩擦垫之间的间隙较小(0.05~0.15毫米)，减少了气缸活塞的工作时间，使增加制动驱动机构的传力比成为可能。

6.制动盘的热膨胀不会像制动鼓的热膨胀那样造成制动踏板的行程损失，这也简化了自动间隙调整装置的设计。

盘式制动器简介:缺点

盘式制动器有其自身的缺陷。比如刹车和刹车管路的制造要求高，摩擦片磨损大，成本贵。而且由于摩擦片面积小，摩擦工作面也较前一年小，制动液压高，只有在汽车需要助力装置时效率才低。因此，在液压制动系统中使用时，制动执行管路的压力较高，且大多需要伺服装置。

刹车相当粗糙。两个带摩擦衬片的摩擦片可以在花键轴上前后滑动，是制动器的转动部件。刹车时，汽车可以在很短的时间内停下来。而且压板上的球槽倾斜角度不能无限大，制动不顺畅。

相信朋友们已经知道盘式制动器的优缺点了。今天的内容就简单介绍这么多。如果你想更多地了解汽车，请关注这个网站！

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离合器摩擦片的参数

摩擦件为圆盘，分单盘和多盘两种，并有干式和湿式之分。单盘式结构简单，只有一对摩擦面，从动部分惯量很小，散热性好，调整方便，分离彻底，但所能传递的扭矩小，一般不超过1000牛．米。多盘式有多对摩擦面，传递的扭矩可达8×106牛．米。如要求传递大扭矩，可增加摩擦面对数，而不必增大离合器的径向尺寸和轴向压紧力，这有利于降低离合器的转动惯量。多盘式结构紧凑，可采用不同材料的摩擦面，便于制造、安装和调整，允许在变速下接合，应用广泛；但摩擦面对数过多会影响离合灵活性，甚至卸去压紧力后，主、从摩擦件仍不能彻底脱开，造成摩擦面的过量磨损。通常干式摩擦面应少于15对，湿式应少于30对。湿式摩擦离合器的摩擦件浸在油中工作，常为多盘式，比干式磨损小，散热好，温升低，寿命长，所能传递的扭矩大。

摩擦件为截锥体，分单锥和双锥两种。这种离合器结构简单，接合平稳，分离彻底；能产生较大的摩擦力，摩擦面磨损后一般不需人工调整，由于单锥式只有一对圆锥摩擦面，双锥式也只有两对摩擦面，如要传递大扭矩必须增大锥体的径向尺寸。减小锥角可增加摩擦力，但内外锥面不易分离。通常，摩擦面材料为金属-金属时，锥顶半角应不小于7°；为皮革-金属时，应不小于12°。

盘式制动器和鼓式制动器相比，各有什么优缺点？

一、盘式制动器和鼓式制动器的优点

1、鼓式制动器

鼓式制动器的造价便宜，而且符合传统设计，对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，而且在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式制动装置的刹车鼓的直径比盘式要小很多，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。

2、盘式制动器

盘式制动器的散热性能很好，制动系统的反应也比较快速，可做高频率的刹车动作。与鼓式制动器向比较下，盘式制动的构造简单，且容易维修。在同等尺寸下，由于鼓式制动的刹车片与制动鼓的接触面积相比盘式制动要大，因此鼓式的制动力也要大。

二、盘式制动器和鼓式制动器的缺点

1、鼓式制动器

散热性要差很多，其次制动力稳定性不足，在不同路面上制动变化很大，不易于掌控，在连续踩刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。

2、盘式制动器

盘式制动器的造价较为昂贵，它不太适合一些特殊环境，比如沙石较多的情况下会容易损坏刹车盘。另外，盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，刹车的力量也较小，而且刹车片的磨损较大，更换频率较高。

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