国外的汽车节目_国外汽车节目

1.求助，国外电视节目名字以及简介

2.2018美剧排行榜是怎么样的？

3.欧洲人最认可的家轿和SUV，为何都与中国相反？

求助，国外电视节目名字以及简介

discovery 探索发现频道

TOP GEAR 英国第一汽车演播室节目

美国偶像 美国第一选秀节目

top chef 最优厨师选拔节目

mythbuster 流言终结者科普节目Mythbuster 用探求事情真假的实践精神和紧贴现实生活的娱乐精神展示了美国人对科学的热爱和迷恋。

dirty job --the unsung American laborers who make their living in the most unthinkable

MAN VS WILD 荒野求生秘技》的主持贝尔．格里尔斯(Bear Grylls)将会置身于一名被困旅客的处境中，然后，教我们怎样在世上最恶劣，却又是最多人毅然前往的环境中求生。

mayday -《空中浩劫》会以模拟演出的方式，分别以乘客、机师等不同人的视角，从一开始旅客登机、起飞，一直到事故发生、后续善后及调查为止，重现整个过程。

Extreme Fishing with Robson Green罗布森.格林在极限钓鱼这个节目带领观众们领略这个世界上那些难以捉摸的野生海洋生物

我平时看的这些节目呵呵挺好看的。希望有用呵呵。

2018美剧排行榜是怎么样的？

2018美剧排行榜：《Kidding》、《Maniac》、《The First》。

1、《Kidding》

这绝对是我最喜欢的剧集。之所以对这部剧报以这么多的关注和信心，是因为导演米歇尔·贡德里和主演金·凯瑞这对黄金组合。

上一次两人合作的作品，是被不少影迷奉为经典的文艺爱情片《暖暖内含光》。这部**在豆瓣上超过15万人的评价中得到了8.4分，好于94%的爱情片和93%的奇幻片。没想到，距离影片上映15年后，米歇尔·贡德里和金·凯瑞又一次合作了。

《开玩笑》的主角，是金·凯瑞饰演的儿童节目主持人杰夫，在长达30年的职业生涯中，他成为了数代孩子的偶像，但在现实生活中，杰夫却身负来自家庭的重压，无法自拔。

剧中的杰夫体验着两种截然不同的生活，一个是摄像机镜头前的虚幻世界，另一个是残酷的真实世界。现实中的所有不美好，在儿童世界的天真、单纯中来得更加触目惊心，渐渐地，他开始分不清这两个世界的界限了。

2、《Maniac》

《疯子》翻拍自同名的挪威剧，集结了奥斯卡影后艾玛·斯通和奥斯卡提名的乔纳·希尔两位大咖。他们在剧中饰演的两位主角，安妮·兰兹伯和欧文·米尔格里姆，因为不同的原因保守心理问题的困扰，两个陌生人接受了一项神秘药物的后期试验，生命也由此产生了交集。

这项神秘的药物所搭配的极端疗法，据称可以修复心智方面的所有疑难杂症，让人完全恢复正常，但实际情况并不像医生想象中的那么顺利。

欧洲人最认可的家轿和SUV，为何都与中国相反？

我们都知道欧洲各国作为最早普及汽车的地区，很多国人都认为

欧洲人

都比较懂车，在买车方面相对比较成熟，不会盲目看中品牌或者后排空间之类的。但事实真的是如此吗？最近，欧洲著名汽车媒体机构发布了一篇关于欧洲市场上各个细分车型销量最高的榜单，也可以说是欧洲人最认可的车型。从这份榜单来看，欧洲人爱买的车辆与中国截然相反。为何会这样？是欧洲人太懂车？还是国人不懂车？让我们一起来看下详细车型：

欧洲销量最佳的小型车前三：雷诺CLIO、福特嘉年华、大众polo

欧洲销量最佳的紧凑型轿车前三：大众高尔夫、斯柯达明锐、福特福克斯

欧洲销量最佳的中型轿车前三：大众迈腾、奥迪 A4、奔驰 C级

欧洲销量最佳的小型SUV前三：雷诺卡缤、标致2008、达契亚 Duster

欧洲销量最佳的紧凑型SUV前三：日产逍客、大众途观、标致3008（国内4008）

欧洲销量最佳的中型SUV前三：标致5008、斯柯达柯迪亚克、日产奇骏

欧洲与中国第一点不同之处：几乎没有日系车？

细心的读者一定会发现，整个销量前十的榜单中几乎没有日系车出现。唯一一个的日产还是因为和雷诺合作的关系，在欧洲有自己的工厂。与中国德系与日系对半开的局面不同，欧洲几乎都是法系、德系的天下。为何丰田、本田连美国都能拿下来，却拿不下欧洲市场？

在缸哥看来，之所以会形成这样的局面主要原因是日系车和欧洲车的侧重点不同。因为欧洲人长途出行多数比较喜欢自驾高速公路，所以他们就比较在意底盘的稳定性，所以注重底盘调教的法系车和德系车会比较受欢迎。而日本人因为喜欢做新干线长途出行，在底盘调教方面自然没有下功夫，各个国家的车企的侧重点不同。

除了侧重点以外，还有燃油因素和文化累积因素

我们都知道日系车一向是以混动见长的，而且普及率非常高，几乎每款车型都有混动版。而欧洲人恰好并不在意混动，因为欧洲人早在混动之前就比较喜欢柴油机了。柴油机在欧洲普及率是相当惊人的，例如奔驰一召回柴油车就70多万辆，这个数字在欧洲是相当大的。而欧洲人对于混动的普及也就这两年的事情，接受程度也许还没中国高。

除了燃油因素外，日系车对于欧洲人来说肯定不如法系、德系等本土品牌来的历史悠久。像标致、宝马等品牌从上个世纪就开始投资赛车活动来进行文化输出，像是WRC（世界拉力锦标赛）、BTCC（英国房车锦标赛）、勒芒24小时耐力赛等人气非常高的欧洲赛事，几乎都有法系、德系品牌称霸。

欧洲与中国第二点不同之处：高配新车比廉价老车型受欢迎

欧洲市场与中国市场很大的不同在于，在欧洲高配新车型要比廉价老车受欢迎。纵观中国销量前20名车型中，有不少廉价老车，比如说捷达、桑塔纳、科沃兹等。而在欧洲市场卖得好的几乎都是新车，而且都是高配。之所以不同的原因在于，很多国人买车处于家族史上第一辆车，自然是比较注重价格和性价比的。在中国你会发现，一辆车即便很老，产品力不如同级别车型，但只要肯降价就会销量回升。也正是因为这点，中国有很多车型三代同堂销售。

而对于欧洲人来说，如果我需要一辆便宜或者性价比高的车，肯定买一辆二手车划算，毕竟国外又不强制报废。如果是要买新车，肯定买是在驾驶层面、设计层面、配置丰富度上能够满足我的追求。所以在欧洲市场一些廉价老平台的车型，销量一直没有新车好。

欧洲与中国第三点不同之处：豪华品牌的溢价有限

大家可以发现欧洲市场的销量统计上，是不分豪华品牌和普通品牌的。在中型车销量前三的车型中，除了迈腾，其他两辆都是我们所谓的豪华品牌。为何中型车销量前三不是凯美瑞、雅阁什么的，而是奥迪、奔驰呢？难道欧洲人特有钱？其实并不是欧洲人有钱，而且在欧洲豪华品牌并不贵。就以奥迪A4和大众迈腾来说，两者的起售价只相差1000多英镑，也就是1万人民币不到而已。而奔驰C级也就比迈腾贵7000英镑不到，也就6万人民币不到。在中国所谓的豪华品牌，其实在欧洲溢价能力相当有限，拼得还是产品力。曾经欧洲一个很知名的汽车节目topgear做过一期廉价敞篷跑车旅行，结果选出来三辆车竟然是法拉利458、迈凯伦MP4-12C和奥迪R8V10…。呵呵~

没有谁不懂车，只是汽车文化累积程度不同

看到这里，肯定又有很多人觉得欧洲人比国人懂车,国人买车只考虑后排空间、关门声什么的。缸哥觉得与其把这点归结于国人不懂车，不如说是中国汽车文化累积太少。欧洲人为什么对车看得这么透，那是因为人家可能从爷爷辈开始家里就有车了，从小接触车，自然看得比较透彻。然而在中国有多少家庭是从爷爷辈开始有车的，从小有机会接触很多车的。自然对于豪华品牌、空间、价格看得比较看重，驾驶体验、设计方面比较忽视。再加上一些环境和政策因素，自然有所差距。