比亚迪宋pro是油车还是电车_比亚迪宋pro是油电混合吗

1.比亚迪宋prodm充满电显示60几公里正常吗

2.宋pro新能源是插电混动汽车吗

3.比亚迪宋Pro是什么级别的车？

4.宋Pro舒适性怎么样，女车主好驾驭吗？

比亚迪宋prodm充满电显示60几公里正常吗

太平洋汽车网比亚迪宋prodm充满电显示60几公里不正常，比亚迪宋prodm这款车的纯电综合续航里程是81公里，充满电一直用EV模式开车的话，可以行驶81公里左右。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。

比亚迪宋PRODM这款车的纯电综合续航里程是81公里，充满电一直用EV模式开车的话，可以行驶81公里左右。另外这款车的油箱容积是52升。在电池电量不足，亏电的情况下，这款车纯燃油行驶的油耗表现也会优于同级别的纯燃油车，百公里油耗大致能控制在6~7之内（说的是纯燃油状态下，有这样的混动模式下，当然非常低，工信部综合百公里油耗1.3升）。厂家公布的满电满油续航里程可达800公里以上，应该没有什么问题。

一般情况下比亚迪电动车充满电需要9度电左右即可。

比亚迪唐属于插电式混合动力汽车，除了在行驶中通过发动机给电池充电，还可以外插电源进行充电。主要可以通过家用单相交流充电、壁挂式充电盒单相交流充电以及充电桩单相交流充电。在电量降至警戒红格时及时充电。

比亚迪电动车充电介绍如下：如果选择家庭充电桩充电，需要近8小时的时间能够从充满电量，选择快速充电桩的话也需要40分钟可以充满80%。养成经常充电的习惯，不要等电力过低时再去充。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宋pro新能源是插电混动汽车吗

宋pro新能源有插电式混动车型，但也有 纯电动 车型。宋pro新能源是比亚迪旗下的紧凑型suv。其长宽高分别为4650毫米、1860毫米和1700毫米，轴距为2712毫米。

宋pro新能源的插电混动版采用1.5升涡轮增压发动机。插电混动版包括双电机车型和单电机车型。

宋pro插电式混动车型的1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩160马力，245牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为1600至4000转/分，最大功率转速为5200转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

单电机车型的电机为后置，双电机车型的一个电机为前置，另一个电机为后置。

插电式混动车型最大的优势是燃油经济性比纯汽油车型好，但续航里程比普通纯 电动车 长。

插电式 混合动力 汽车可以使用外部电源为动力电池充电。这款车在纯电动模式下的续航里程比普通混动车要长。

宋pro插电式混动车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

比亚迪宋Pro是什么级别的车？

现款在售的宋Pro于2019年上市，属于宋的第二代车型。虽然官方称之为大五座SUV，但实际上只是一个紧凑型SUV。这一代宋Pro一共有三套动力总成，分别是普通燃油版、宋Pro DM插电混动版和宋Pro EV纯电动版。

宋Pro燃油版的官方指导价为89,800-119,800元，而插电混动版虽然加速快，又有四驱系统，但是起售价为169,800元，除非是在限牌城市，否则这个价格已经可以选择一些合资品牌的主流紧凑型SUV了。

燃油版和插混车型搭载了一台代号为BYD476ZQA的1.5T四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛?米，燃油版的0-100公里/小时加速慢一些，在10秒左右，在同级里算是平均水准，插电混动版为4.7秒。传动系统部分，燃油车型和插混车型均使用代号为6DT35的6速湿式双离合变速箱，相比以前的6DT25干式双离合变速箱，在散热和换挡平顺性方面都有了很大进步。

宋Pro的动力调校和大众系双离合车型有点点类似，就是力求平顺性而不顾动力响应和动力需求，除了在一挡时会出现拖拽感以外，其他时候都显得很平顺。它的油门行程和刹车行程都偏长，以正常的油门开度去驾驶会感觉动力很绵软，有较大的动力需求就需要油门踩得很深。刹车也同样如此，如果不熟悉刹车行程和制动力输出的关系，就很容易心里没底。

宋Pro这套动力总成里面，发动机和变速箱都由比亚迪逆向研发，发动机型号为BYD476ZQA，是比亚迪逆向大众EA211那款1.4T涡轮增压发动机研发的，只是将铸铁缸体改为全铝缸体，其余的可变气门正时、缸内直喷也是目前的主流技术。6DT35则是逆向大众集团的DQ250，大众集团现在也逐渐减少了DQ250这台变速箱的装车。

宋Pro不是一台把操控做得很好的车，如果你开车温吞，会觉得这台车还算轻松趁手，但如果你想要追求一点操控性，喜欢高速过弯或者激烈驾驶，它的表现会剧烈下滑，因为它的调校取向就是舒适家用，强调底盘的厚实感，目的就是稳稳地通过减速带。

内饰方面，比亚迪宋Pro有得有失，在车厢的整体格调和用料上面比较用心，但是中间的大屏幕过于简单粗暴，在中控台上孤零零的非常突兀。这块触控屏的底层系统是安卓，可以安装安卓系统的APP，前两年也有赠送流量，如果是停在停车场，它的娱乐功能确实很强，但是正常驾驶的时候要使用触摸屏，而且面积还这么大，点划的动作很大，非常影响注意力。你可能觉得，司机开车的时候用得不方便，那副驾驶可以用啊。可惜的是，这块屏幕的朝向略微偏向主驾驶，副驾驶的乘客用起来也会有点别扭。

静态来看，宋的空间表现不错，后排腿部空间在中国品牌当中也算很有保证。宋Pro的后排座椅最大的优点是座椅靠背可调节角度很多很大，而且座椅靠背和坐垫是联动的，可以保证乘客多种坐姿的舒适性。后备箱空间属于正常发挥，不过后排座椅可以四六放倒，放倒后可以形成全平地台，好评。

在主动安全及驾驶辅助方面，宋Pro的高配车型均L2驾驶辅助技术，除提供自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能外，还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等技术。

比亚迪过往车型的变速箱和电子故障比较多，在宋身上，发动机动力不足、熄火喝怠速抖动比较常见，中控屏死机、蓝屏等小毛病仍然常见，车身异响也让人不放心。其实在F3的年代，比亚迪车身工艺做工水平在中国品牌里是有优势的，但这么多年来，其它中国品牌的车身感官质量大有提升，比亚迪却显得进步有限。

宋Pro舒适性怎么样，女车主好驾驭吗？

动力方面，比亚迪宋Pro可谓是能够满足不同消费

者的需求，拥有燃油版、DM双模版（插电混合动

力）、EV版（纯电动）可选。其中，燃油版全系

匹配自动挡；DM版分为四驱性能版和四驱高能

版，纯电最大续航里程为81km，官方称综合油耗

可以低至1.3L/km；而EV版则有高功率版和高功

率高续航版可选，综合续航里程分别为405km和

502km；使用快充的情况下，高功率版充满电仅

需1小时，而高功率高续航版则需要1.2小时。