汽车制动原理动画过程视频_汽车制动原理动画过程

1.自动挡汽车的三种刹车原理分别是什么？

2.盘式刹车的制动原理是什么

3.汽车发动机在工作，刹车制动是如何实现的？

4.制动系统的工作原理是什么？

自动挡汽车的三种刹车原理分别是什么？

自动挡汽车的三种刹车原理分别是：

一、脚刹车：

在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在基座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

二、手刹车：

通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

三、P档制动：

通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。

扩展资料

这三种刹车方式使用的具体操作步骤如下：

1、踩下汽车的刹车踏板给车辆减速。

2、将车辆停在安全的路面上。

3、将汽车的变速杆置于P档位置即驻车档位。

4、向上拉起汽车的电子手刹开关。

5、按下汽车的一键启动键给车辆熄火即可。

盘式刹车的制动原理是什么

汽车冷知识：盘式刹车的制动原理是什么？为何刹车油会越用越少？

作为汽车制动的刹车来讲，在我们的日常行车过程中承担着十分重要的角色，而对于我们目前市面上所存在的刹车系统基本上可以分为两类，第一种是设计比较“古老”的鼓式刹车，另外一种则是目前较为普遍的盘式刹车。而对于鼓式刹车的工作，其实是十分的简单，当你踩刹车的时候，刹车驱动机构带动圆形制动器的张开，而圆形制动器表面是具有高摩擦力的材料所制成，当圆形制动器与制动鼓接触时产生制动摩擦，迫使制动鼓降低转速，进而达到了对汽车制动的效果。假如你还不是很理解的话，可以参考一下现在的自行车后轮制动系统，它的原理基本上与之相同。但是这似乎对于我们今天要讲的刹车油没有什么关系啊？对，你说的没有错，但是对于另外一种刹车制动系统来说就有关系了。

盘式刹车的制动原理是怎样的？

想要知道我们的刹车油盒的刹车油为什么变少了，首先我们就必须要了解一下盘式刹车的工作体系，抓住了根本问题，才能清楚知道刹车油为什么会“被偷”的原因。

当我们踩下刹车的时候，盘式刹车系统就会发出指令，将汽车刹车系统中的活塞向外推动，因此受到刹车系统内部推动的作用力活塞向外扩张，因此活塞便占据了刹车油路中的空间，空间被压缩，则会在刹车油路中形成制动压力，而这种压力则会推动刹车油的运动，由压力产生流动的刹车油则会进入到刹车钳的刹车分系统，同样在刹车分系统上依然也是有活塞的存在，而此压力自然而然的就推动了刹车分系统的活塞向外移动，移动后的活塞带动了刹车片向刹车盘接近，两者在相互摩擦作用力下，减小了车轮的转动，也就对我们的车子产生了制动效果。在这个过程当中，我们可以十分直观的看到，刹车油贯穿了整个制动系统的传输部分，假如没有刹车油的存在，那就失去了中间的传送纽带，进而刹车也就没有任何的效果了。

了解了我们盘式刹车的操作原理后，你会不会有这样的想法，既然已经产生了制动，车辆停止下来了，那刹车片又是怎么与刹车盘分开的那？

其实这一切还要从我们踩下刹车的那一刻说起，正是因为我们踩下刹车的那一刻造成了刹车系统中的刹车总泵产生了压力，因而才会有了下面的事情发生，而当我们不再需要对车辆进行制动的时候，我们自然就会松开刹车器，当刹车器不再对刹车总泵持续施压的时候，由于压力的解除，刹车油在液压管路中自然会进行回落，从而影响到刹车分泵系统的活塞不在有充足的力量推动刹车片紧压刹车盘，没有了推力的刹车片，自然就不会对刹车盘进行摩擦了，因此我们的刹车片就回位了。

而一次完整的刹车操作就这样走完了整个流程。在车辆行驶中，对于这样的操作可以说多的数不胜数，尤其是在城市中驾驶的朋友，使用刹车的频率更是高的吓人，等个红绿灯你需要进行刹车制动，遇到行人你也需要进行刹车制动，所以你会发现，现在的很多老司机，在驾驶车辆的时候，不管此时用不用刹车，他的一只脚都会放在刹车的位置，而另外一只则是油门了。这种操作虽然说并不符合正确的驾驶要求，但是在实际的生活中对我们帮助却是很大，尤其是在紧急制动的情况下，可以大大减少我们司机朋友的反应时间，从而降低了车祸的发生概率。当然这也是建立在正确操作的前提下的。由此可见，我们对刹车的操作是多么的频繁，而就在这一次又一次的刹车操作中，我们的刹车油却日益减少，而当你检查车辆时，你也没有发现有刹车油滴落，难倒是被谁“偷”走了？因此这对很多朋友都造成了不小困扰，所以接下来我们对于为什么刹车油频频“被偷”？这个情况进行解读。

第一，虽然说我们刹车油的存在环境是完全封闭的，你在检查车辆时并没有发现有刹车油滴落的情况，但是在这里我们需要考虑另外一个环境因素——挥发，举个最简单的例子，在我们加载燃油的时候，你会闻到刺鼻的汽油味道，当我们喝酒的时候你就闻到酒香的味道，而对于我们的刹车油也是存在这样的情况，虽然是存在于密闭空间，但那也只是相对来讲的密闭，是做不到100%的工艺的，因此挥发就成为了刹车油减少的重要原因之一。

第二，在上文中我们就曾提到，刹车会被我们频繁的使用，言外之意则是，刹车系统需要重复不断的进行推动刹车片和释放刹车片，久而久之对于制动系统的活塞来讲难免会出现机械疲劳，造成回位不精确，因此剩下的空间就会被刹车油所占据，而对于我们的车辆来讲全车一共有八个刹车片，因此刹车油需要填充由活塞回位不精确造成的8个位置的空缺。所以你的刹车油盒中的液面能不“被偷”吗？

第三，在我们刹车活塞前端一般还会有一个活塞密封圈，而这个密封圈是存在一定的变量的，刹车油可以在内部进行扩充。而这样的一个操作过程也会导致密封圈的机械疲劳，使得变量减少，密封圈变大，因此在这个过程中也是需要刹车油进行填充的，当然这个填充量也是需要乘以八的，毕竟在汽车中也是有八个密封圈的嘛。

而以上就是导致汽车刹车油盒当中刹车油频频“被偷”的“罪魁祸首”，对此有过了解的老司机，其实还可以通过刹车油盒中刹车油的变化，来进一步判断刹车片与刹车盘的损毁程度。也就是刹车油盒中刹车油液面越低，刹车器的磨损程度就越高。而对于一些不明白其中原理的“小白”来讲，看到刹车油盒中的刹车油减少了，盲目的添加刹车油，而等到自己刹车系统损坏的时候才后悔。因为当你知道你的刹车系统失灵的时候，必定你需要使用刹车的时候，因而事故在此时也就出现了。除此之外，当我们更换了刹车系统后，你会惊奇的发现，原来被“偷走”的刹车油奇迹般的又回到了油盒中。其中也正是新的刹车系统不存在一些变量，因而刹车油路中也不需要那么多的刹车油，而多余的刹车油自然也就乖乖的回到了刹车油盒中。

汽车发动机在工作，刹车制动是如何实现的？

从你的问题中大概可以看出你是想知道，当发动机在工作的时候我踩刹车时汽车为什么不会熄火？其实对于这个我刚学车的时候也有疑问，我们知道手动挡的车，如果我们踩刹车踩的太猛或者一脚踩死的话会造成发动机熄火，但是自动挡的车就不会出现这个问题，自动挡的车允许我们一脚把车刹停，而且车不会熄火。那在发动机工作的时候刹车制动是如何实现的呢？

我们知道，发动机是给车提供动力的，使车辆前进或者后退，而刹车则是提供阻力的额，当我们踩刹车时，刹车会阻止车辆前进，使车辆减速。现在的家用车，刹车一般采用的是液压盘式制动器，俗称碟刹。它主要是通过我们脚踩刹车踏板，推动液压油，液压油在推动制动活塞，制动活塞推动刹车片夹紧刹车盘从而产生制动力。当然里面的详细刹车助力过程我在这里省略了，刹车的一系列动作大概是这个原理。

当我们车辆的发动机运转时，这个时候次踩刹车，我们知道发动机提供正向力，而刹车提供反向力，假如发动机与车轮之间的动力传递路线是硬连接，则发动机和刹车就开始较劲了，要么是刹车损坏要么是发动机熄火，现在的车辆设定都是发动机会被憋熄火。当然这说的都是手动挡的车，所以为了不是发动机被憋熄火，则要求我们在猛踩刹车时要踩离合器，断开发动机与车轮之间的动力传递路线。

对于自动挡的车，就不存在这个问题了，因为如果是AT变速箱则有液力变矩器作为缓冲，发动机不会熄火。假如是双离合变速箱，则变速箱控制器则会自动降低档位，甚至是直接断开离合器，切断发动机的动力传递，原理与我们开手动挡汽车踩离合器是一样 的，只不过这个离合器是由电脑控制的。

总之，不管是手动档汽车，还是双离合自动档、AT自动档亦或是无级变速其刹车原理都是一样的，不同之处就在于变速箱的控制原理。

制动系统的工作原理是什么？

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器制动系统的各个部件，制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。

1.汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

2.刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。

3.刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。

4.刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的。这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。