卡乐汽车改色贴膜俱乐部_卡乐03

1.怎样才算汽车非法改装

2.纠结的我，心仪的飞行家，糊里糊涂提车作业，分享这个快乐时刻

3.卡莱斯汽车膜怎么样

4.为什么国内对改装车的管控放不开？从这5点看出端倪，差距很明显

5.重庆市有哪些汽车改装店

怎样才算汽车非法改装

我先吐槽一下其他网友的回答，法律法规都可以查到的，而网友用自己的方式表达出来，或者超一半不抄全部，就把法律法规的意思曲解了。

对于题主的问题，其实我也有。想要的并不是法律法规是怎么说的，而是法律法规是怎么解释的。

我总结了一下：

车灯是不允许改的，卤素改氙气，氙气改LED。灯罩颜色不能改，刹车灯红色，转向灯**。

但地方执法标准会有所不同，比如不刺眼的话，改了灯也可以过。灯罩熏黑只要还能看出原来的颜色，也可以过。

汽车包围/覆盖件只要不超出原车长宽高的数据可以改。

此处也有一个问题，比如加轮眉，前铲，侧裙对车身数据影响2~3CM，但也可以过也可以罚。

引擎盖是不可以改的。

有些人改了很夸张的引擎盖，或轻量化改碳纤引擎盖都是不允许的。它严重影响行车安全，万一质量不过关在行驶中弹起来，绝对是一场车毁人亡的事故。严抓的。

汽车动力是不允许改的。

改进气改排气，改排量都是不允许的。电瓶后移也是不允许的。虽然有的车电瓶就是在后尾箱的，但改装电瓶后移有安全隐患。

轮毂是可以改的。

原车17寸7J可以换不同款式的17寸7J，但是换成18寸7J是不允许的。原车215/60/R17的轮胎，换成205/60/R17、225/60/R17是可以的，但轮毂换成了17寸7.5J/8J，轮胎换成235/60/R17就不行了。交警稍微严肃一点，这都是不能过的。

座椅布局可以过也可以罚。

比如说丰田埃尔法，有4座也有7座，原厂支持定制的。后改就涉嫌更改原车数据，但具体怎么执法看地方标准。拆除座椅是不允许的，但也是看执法标准。

车内饰、行李架不超过30公分、不超过原车宽度的侧身踏板，前后防撞杠，都是可以的。

这里有一点，前后防撞杠肯定超出原车数据的，但法规上是允许加装，改装之前需要先申请，通过再改装，改完再备案。

尾翼不能改，不能加装。

车身颜色可以改，拉花随便贴。

这里也有一个问题，没有人会去模仿公务车或者贴公务车的拉花吧？除去这种不带脑子的行为，改色之后去车管所备案，拉花不是反人类啊恐怖画面啊，只要是正常的就可以。何为之正常？大众能接受的就是正常，小众能被接受是个性，个性不被大众接受的就是不正常，改了也会被罚。

车内挂一些影响行车安全的不允许。

比如后视镜挂辟邪挂件，中控台摆放公仔。方向盘套皮套，助力轮。安全带防警报卡扣。车载一些影响别人行车安全的，比如旗子、爆闪灯，反光膜。

车门不能改。

5门改3门，后门封死的行为。其实是我最想干的事，但查阅了很多资料，问了很多黄牛，大部分给的意见都是不能过。

另外车内改防滚架也是不允许的。

加装顶吧、防倾架都是可以的。改装刹车可过可不过。改装避震可过可不过。改低趴肯定被抓，轮胎倾角也不行。改装排气声浪也不行。

车标不能改，熏黑改色可过可不过。但改别的车标或者直接改没了，绝对不过。

最后说一句：有的朋友说我改了也没罚。这里我解释一下，不罚不抓不代表不违法。交警不抓，管的松并不是说交警执法松懈，多套标准。松一点不外乎人情，很多时候交警也是教育为主，惩罚为辅。为了你，也为了别人，行车安全需谨慎，不能为了一时的快乐影响了自己也影响了别人。

纠结的我，心仪的飞行家，糊里糊涂提车作业，分享这个快乐时刻

今天飞行家到家第三天，做了全车镀晶刚开回车库，趁着周末，交个提车作业！?我现在开的车是2012款进口福特锐界3.5L顶配的。那时候比较中意的车是jeep的大切诺基，无奈当时大切价格要50以上的价格，超出预算；凯迪拉克当时的srx低配看不上，高配也超预算，只好选择了锐界，至此开始与美系车结缘！锐界陪我了8年，没有辜负我的期望，我喜欢自驾游，出差也是能开车绝对不选其他，都是长途驾驶，美系车的舒服无法言表。因为一直都是开suv，没开过轿车，我很少谈操控，但锐界的动力和驾驶感觉都很随心，方向盘也是指哪打哪。除了福特特有的小异响和螺丝生锈外，基本没啥大毛病。

自行车架，带老婆孩子去山上骑车

换了雪地胎的锐界，绝对值得信赖[偷笑][偷笑]

从去年开始动了换车的念头，一来锐界开了不短的年限了，二来生意场上需要适当提高档次了，三就是二宝也会走路了，有时全家6口人一起回老家，现有的车属于超员了，又不愿意开mpv，所以综合起来就想换个6或7座的Suv。当时我的首选目标是路虎新发现，且只是唯一目标！因为，嘿嘿，男人们都有个路虎情结吧！高高的坐姿，慢慢升起的空气悬挂，两把强大的差速锁，外加90cm的涉水深度，越野e族的车标一贴，走，哥们，坦克基地走起！意*到此为止，把目标定在了3.0t?的HSE版，选装座椅通风还有个后尾箱那里感应钥匙啥的，试驾了两次，虽然对发现五那削圆的屁股很看不惯，但那实打实的高高在上的感觉不错，老婆也被说服了；当时还是国五，本来撇开选装裸车谈好61万，灰色；结果一个月后灰色车子到了本欢喜去提车，结果又说价格64万少一分不行，最讨厌这种没有诚信的商家，果断走人！

我喜欢带颜色，高大威猛

屁股侧面看还能接受，不接受正面看

19年下半年，一直观望国六的发现价格走势，准备换家4s店出手；结果在网上无意间看到了夏东评车节目———看到了他在美国试驾飞行家——-这车造型，哈哈，是我的菜！立即把飞行家加入了我换车名单里了！等到大概是11月份的样子，联系了当地林肯4s店说是有进口版试驾车到了，就拉着老婆去了。特意先去试驾了发现然后再去试驾飞行家；两车一对比，性格特点都很明显，各有各的风格。发现重点在于越野设计同时兼顾了公路性能；飞行家完全在于公路行驶豪华感，可以走稍复杂路面，但根本不适合越野！外型上，我和老婆都投了飞行家，发现的屁股太伤颜值了。空间上两者相差不大，只是二排舒适度上，发现二排高度太低如同小板凳，很多人买了都要增高；飞行家是二排三座的，当时二座根本没引进，中间的隆起，让我也不喜欢。第三排来说，发现的第三排空间要稍好于飞行家，但牺牲了后备箱空间！驾驶起来，发现更加坐船的感觉，不过高高在上的感觉飞行家上体会不到！最后就是配置，同是中配，飞行家配置足足甩发现好几条街！我和老婆都觉得飞行家更适合我家的需求！但当时进口飞行家不但没有优惠还要变相强加2-4万的装潢，少一点都不行；再加上听很多车评人网上透露飞行家即将国产，于是就决定等2020年看看再说！?2020年是一个异常的年份，很多人都体会到了生命与死亡、希望与无奈、自律与牺牲、纷争与冷漠、指责与战争这些都与我们如此之近！珍惜生活，对自己对家人对社会都好一点，这是我的感悟！国产飞行家也于下半年如约而至，就等价格公布了！然后就开始了我的纠结之旅！先纠结预售价的搞笑，然后纠结配置，而后纠结进口与国产的区别，再纠结长安的品控，前前后后又去试驾了3次！开始价格不但没优惠，还要买两万装潢；后面说装潢可以少点，最后说可以不要装潢。于是就准备下手了，然后就看到论坛几个车主先后爆出进口版的问题、国产的质量投诉；车子有问题不可怕，可怕的是林肯厂家的处理态度和拖延，一边广告、评车节目和水军鼓吹林肯豪华自有其道，一边是对出问题车主的百般推脱；纠结又来找我喝茶！要不，看看Q7去？！于是又去试驾了Q7，谈了下价格！我还是老习惯，同一天分别去试驾了Q7和飞行家。怎么说呢，如果飞行家与发现对比，两者性格鲜明！但飞行家与Q7对比，就没那么明显了，两者都是侧重于公路行驶，如同NBA大前锋你喜欢石佛邓肯还是狼王加内特？飞行家靠高级材料提升奢华感，Q7用电子屏体现起科技感！Q7的quattro四驱系统要明显强于飞行家，行驶操控感也要优于飞行家，起步和急加速或许Q7的电机的加入，也要快过飞行家。飞行家的起步和急加速延迟非常明显，虽然后端充沛动力输出不断。内饰按钮的细腻程度、车机系统的匹配程度Q7也领先于飞行家。但Q7的不足也很明显，一是，当地多家4s店都是现车销售为主，折扣都很大，3.0低配价格裸车都能到66万，但其不支持各户自主选装，现车都是各种已经选好的选装包，你只能现车里选勉强达到自己要求选装包，价格就会涨不少；二是，若你要预定选装包的Q7，可以但是对不起，没有现车的优惠力度而且至少半年以上；三是Q7即使最高配所有主动安全配置、高端音响品牌都要选装，这在飞行家的尊雅版上就开始有的！最后就是空间，Q7第二排是三座设计，坐感真的很一般，第三排进出超不舒服，且第三排空间在发现、飞行家三者中最差！第三排打开后，后备箱比发现稍好一点，但比飞行家就差不少！而我年年不忘的座椅通风竟然很少有现车，唯一一台仅选装了座椅通风，其他都没有，看着那辆到处硬塑料的Q7，我只想说VERY?WELL！纠结啊！

A6l旅行版不错吧，老婆很喜欢?

本来纠结的在论坛里混日子，想着还是飞行机吧，不过至少等半年再买，不主要是因为价格会不会半年后优惠，而是质量问题会不会还会爆出多少！然而就是那么奇怪的缘分，我一好友与其同学在做二级汽车经销商的生意，听说我要买车，就直接杀到我办公室，一句话交给他了，等他电话就去提车云云！匆匆来匆匆去，我都傻眼了———俺还没答应呢。后面就是，价格没优惠，送5次保养、电踏、贴膜、记录仪和林肯小礼品，行政版就这么定了！想想，朋友面子还是要给的，而且自己真心喜欢这辆车，早买早享受吧！我要的深邃蓝在嘉兴车库有现车，板车拉到我们这4s店就匆匆提车！大概是走经销商的渠道，4s店的奸商连个像样的交车仪式都没给！当然为了保险，我让其把飞行家车主的待遇均写到了购车合同上，别到时不认账！

交车仪式都没有！问候?

昨天做了全车镀晶，没贴隐形车衣，性价比太低。

汽车美容店老板建议我把长安林肯拿掉。看起来有点空啊?

后续改装计划?1.?全包围脚垫和后备箱垫，已经搞好；

第二排座椅后面也有两块带林肯标的垫子，商家漏发了，还没到！但是我觉得不加也无所谓

第三排打开后

全包围脚垫，把入门的带林肯标的灯给遮住了

2.屏幕和门板的屏保，也已做好；

3.电踏板安装，需要等9月上牌后在搞；?4.后拖车杠及拖车钩，方便自己家人骑行游玩。东西已到，上牌后再搞。

借用商家的

商家的

5.底盘护甲，钛铝合金的，货已到，到时遇上面的一起装！个人感觉没必要喷底盘装甲，有味道！护甲主要去保护变速箱，我的目的。

借用商家，飞行家车主安装好的

恩，就这些吧，还没怎么开，也没碰到什么问题，后面1000公里再写写用车体会吧！提醒买车的朋友注意，我之前的锐界、现在的飞行家都是有密码锁的，随车都有个密码卡，一定不要丢了！这个密码是初始密码，无法更改！后续你可添加密码，但这个是原始码！不能给别人！?还有个小纠结，模拟声浪我没在系统里找到关闭办法，看网上说只有在经济舒适模式模拟声浪会小点，到了运动模式会更响！你们谁知道这个？解惑一下！

卡莱斯汽车膜怎么样

首先，我们来了解一下什么是汽车变色膜。汽车变色膜是一种色彩丰富的膜，通过整体覆盖粘贴的方式改变整车或局部外观，包括车身变色膜和汽车内饰变色膜。车身改色成为很多年轻车主的唯一选择。它不仅可以根据自己的情绪进行选择，还可以打

卡莱斯汽车膜怎么样

首先，我们来了解一下什么是汽车变色膜。汽车变色膜是一种色彩丰富的膜，通过整体覆盖粘贴的方式改变整车或局部外观，包括车身变色膜和汽车内饰变色膜。

车身改色成为很多年轻车主的唯一选择。它不仅可以根据自己的情绪进行选择，还可以打开它来吸引公众的注意力。这才是装饰变色膜真正可以接受的乐趣。但是很多车主因为不知道而犹豫不决，今天就来介绍一下。

汽车变色膜现在很受重视。它可以改变车身的颜色，而不会损坏工厂的油漆。汽车变色膜能用多久？对工厂的油漆有害吗？

一般来说，汽车变色膜能使用5~10年，跟膜的材质有很大关系。而使用质量差不仅使得漆面保护效果不明显，而且与漆面的附着力也相对较差。所以可能会出现永久起泡或脱落的现象，两三年内必须更换。

另外，在通常的车况下，汽车变色膜本身有很好的耐性，但是汽车长时间在阳光下暴晒会有些影响寿命，所以需要良好的汽车环境。

变色膜对厂漆是否有害，取决于膜料的粘合层。一般来说，汽车变色膜如果想用更长时间，最好去正规的贴膜店贴膜。网上买膜的话，需要选择口碑比较好的品牌店。当然，如果条件允许，也可以买进口变色膜，技术效果更好，更耐用。

另外，变色膜必须注册。否则，由于变色膜的方便，一些事故车辆可以脱膜逃逸。国家规定汽车用变色膜的使用必须在10个工作日内进行登记。否则可能违法。对于时尚主来说，使用变色膜后必须立即注册。否则离境可能会被警察检查，造成不良影响。

卡莱汽车音响怎么样

接触试听多年，谈谈七彩卡莱尔和威尔第的产品。至今在我们360车联网的评测室里，它的Vivaldi 5.0书柜是作为参考音箱使用的。在车载数字音响时代，利威尔迪的DSP处理器被业界认为精准、透明、自然，完全没有数字味道的“他者性”，以至于很多品牌想“复制”它，却无法反复模仿那种味道。卡莉·威尔第的DSP成为汽车音响行业的眼中钉的原因有二:1。声音极其精准纯净，均衡通透；2、良心价，好看但不贵。

今年，Ka Leavell Di再次发布了一款重量级产品:历经三年打磨的车载高清无损数字音乐播放器DA-30。这个数字广播不是简单的把家里的数字广播改成有电源的汽车，也不是建立一个Android内核，解决各种高清无损音乐就OK了。而是从电源、硬件解码、DA/AD的数模处理上精心设计、严格挑选、精确调整。用卡莱胡的一般话说，“。

国内只堆料？DA-30就不是这样。

再来看看车载无损音乐播放器DA-30。卡莉作为一个纯播放器，并没有把它的DSP、功放等模块放在一起。所以DA-30体积小，看起来只比便携式数码播放器厚一点点。这适用于车载应用。内部有复杂的电源处理和垂直显示，使得这款音乐播放器高50mm，同样的单DIN机厚度差不多。所以可以反过来安装在点烟器附近或者仪表盘下面，也可以放在收纳盒里遥控操作。

DA-30的整箱采用CNC加工的铝合金材质，前机身为2.4英寸真彩IPS显示屏，可显示歌单和专辑。可以直接把u盘插在前面，顶部的圆孔就是预留的发烧耳机孔。右侧的控制键部分可以控制音量、选择歌曲、查看菜单等。操作起来非常方便。右边是TF卡插孔。u盘和TF卡最多可支持512G，24bit 192kHz APE/FLAC/WAV，DSD64/128/256，MP3，WMA，AAC，OGG，AIFF等音乐格式。

DA-30机身正后方是RCA模拟低电平信号输出、光学数字光纤输出和同轴输出，IR插孔外接标准红外接收器，可以将播放器放入收纳盒或隐藏，使用外接红外接收器配合随机遥控器操作。右边是电源接头，是凯雷定制的，还配有ACC启动线连接和车用REM控制线。

打开机器看一下内部电路，从电源部分到很多耦合电容，包括RCA接线端子等。，而且你会发现这些电子元件都挺特别的，都是Kale经过多年经验精挑细选出来的。乐虎先生始终认为，电子元器件不是越贵越好，而是选用的元器件，要在参数匹配、声音定向、容差范围等方面精挑细选。只有仔细调整才能发出正确的声音。像Kale的DSP处理器，焊锡，一些电子元件，RCA端子等。用在这款DA-30上的都是Kale自己研发的，精心校准定制的。目标是在基本组件的选择上下功夫，以便拥有准确的声音。

简单说说DA-30内部播放器中的核心技术:1。MIPS DSP双核高速CPU，精准软件控制输入输出缓存，快速调用文件数据；2.单线程，硬解码，数字抖动消除，数字处理，零失真播放；3、高精度时钟的准确性，最大限度减少干扰；4.Kale DSP处理技术积累的DAC解码和模拟电路，保证了数字和模拟部分都有极高的音高。国内只堆料？DA-30就不是这样的。平凡的外表下隐藏着不平凡的东西。

数数PK:不管是骡子还是马，拉出来“听”

是骡子还是马。拔出来听听。在卡乐的试听室，国内知名的国产高清无损数码播放器和便携式高清数码播放器iriver进行了对比试听。对比这两款在家用和便携式数字广播中有着极高口碑的产品，一开始我对利威尔迪的DA-30有一个判断，可能和这两款产品差不多，但结果让我对这款DA-30刮目相看。

当还在与总经理Kalehu沟通时，测试系统中突然响起了马头琴的独奏。在低音量下，声音的感染力吸引我仔细聆听。马头琴独特的嗓音非常流畅饱满，整体音色清晰，细节非常丰富。高、中、低频段的平衡和衔接到位一致，有些部分没有突出，但好像所有的声音都很精致，飘在眼前。更吸引我的是中低频部分。马头琴的低潮和流动，像一股水流，有明显的沉重感，但细节的描写却极其清晰。仿佛置身于辽阔的草原，可以看到脚下草地上晶莹剔透的露珠，也可以看到远处雄伟起伏的山峦。老人们一定知道，高频灿烂辉煌，低频强烈冲击，出色下潜是很容易做到的，中频部分醇厚通透才是最难得的。

首先和AB里面的Quloos对比一下，现场试听的时候会突然想到“秒杀”这个词。数字广播Quloos的声音平衡和分辨率都很好，特点是人声和自然感。但与DA-30相比，高频部分略显夸张，低频部分略显浑浊。中频部分你会明显感觉更薄，还原出来的声像和音乐场景特别平，声像不错，但是在同一个平面上，立体的音场没有完全刻画准确。DA-30显然具有更高层次的层次感和音乐场景还原，准确的定位和整体通透的听感，不仅要求三个频段的平衡，更在于每个频段的表现力，准确刻画乐器或人声的细节，再现艺术家演奏时的情感告白。

与iriver AB相比，你会觉得两者在声音取向上非常接近。iriver在高频端的光泽度非常出色，场景还原也表现出了出色的成像和层次感。DA-30对比度在高频部分不会特别亮，但甜美自然的音色不会让你觉得这个频段很突出，而是所有高频乐器的细节都很生动，不杂乱复杂。中频部分，DA-30和iriver平分秋色，可能是因为也是用卡莉音箱试音的缘故。DA-30会让你觉得声音形态是那么的真实，仿佛就在你面前表演，准确，正直，清晰，生动。相反，在低频部分，iriver的细声让我百思不得其解。带耳机的便携播放器不是应该在低频部分更有侵略性吗？反而在节奏类乐器的表现上中规中矩，张力略显不足。通过比较，也显示了DA-30在中低频段的优势。无论是鼓点汇聚成鼓舞人心的旋转，还是低音的低频共鸣，DA-30都是以一种从容而准确的方式释放，不夸张不做作。

DA-30的声音真的让我很惊讶，尤其是和iriver相比的时候，至少是棋逢对手，即使是喜欢温暖厚实声音的人也会觉得略胜一筹。更让人惊讶的是，这种声音完全让你感觉不到是数字广播的声音。卡胡老师在谈到很多数字广播的数字味时表示，其实以前音响行业的CD机也是读取CD上的数字信号进行DA转换，发烧级的CD机是没有数字味的。而数码播放器可以直接读取高清音频数据，不需要CD转盘的驱动伺服等电路，所以数码播放器绝对可以让CD主机的声音发热甚至超越。DA-30，无论你对比歌乐的D1还是索尼的GS9，你都会发现，歌乐在数字电路和模拟电路上的努力，让它完全超越:平衡、细腻、准确、自然、醇厚、通透。

音源应该是这样的。随着DA-30的出现，汽车音响改装这个最弱的难点终于被攻克了。在高清数字音频数据时代，汽车音响也要从源头解决问题。DA-30通过对零件的选择和每一个细节的精确声音校正，会让你改变对数字广播的态度。原来数字广播也可以做到如此准确、自然、极其正面的声音。DA-30声音好大，价格5600元左右。我给99分。如果我少给一分，我怕卡莉太骄傲。

DA-30无损音乐播放器参数

无损高清音乐播放器/最高支持512G卡或u盘(FAT32/EXFAT格式)/液晶屏尺寸:2.4英寸IPS TFT显示屏，分辨率:320 * 240/信噪比(S/N)≥110 db/谐波失真(THD)

卡莱斯汽车膜怎么样 @2019

为什么国内对改装车的管控放不开？从这5点看出端倪，差距很明显

汽车是一个文化，那么汽车改装也是一种文化。而且现在都追求个性，就算自己买的是常见家用车，但也有一个改装的心。改装汽车在国外盛行，同时也变成了一种文化，已经得到多数人的认可，非常享受改装文化带来的乐趣。但国内的改装汽车，目前还是停留在炸街、吸引人的眼球等为目的上，不过，也算是一个另类的开头吧！而这样的开头，就直接造成国内对改装车的管控只严不松，从这5点看出端倪，差距非常明显。

较短的汽车发展史

想想当初那个买20万的捷达车型就知道了，如果那个时候有国产车与之竞争，我们现在也不至于如此被动。汽车发展较慢，就造成很多人不了解汽车，认为汽车就是用来载人拉货的，搞改装之类的就是在不务正业。

没有改装文化

看中国汽车市场就知道，所有车都必须要加大加长才好卖，而车也就间接性成为了面子工具。对于国人来说，看重的永远是性价比，如果让他用价值二三十万的车改装，那不就是在伤口上撒盐。在多数人眼中，改装只是为了装X，其他毫无用处。

两极分化严重

有的人认为改装就是要与众不同，时不时换个车身颜色、改改卡钳、加个小尾翼等，他们就认为这就是改装了。而真正的改装“天花板”，是研究不同的方案，甚至于改变车辆外形，就是为了提升车辆性能。但是对于这类改装，是不能够上路行驶的，只会用于比赛。在你准备玩改装时，必须要投入大量的金钱和时间，说白了，这就是一个烧钱的项目。

改装市场鱼龙混杂

改装车就必须要使用全新的零部件，而这些零部件不仅价格贵，质量也要更好。就拿卡钳来说，很多人喜欢醒目一点的卡钳颜色。跑起来也更好看。这就有两种方案选择，要不把原厂卡钳换色，要不就去市场买。一个卡钳，有几百的，也有几千上万的。这也就造成质量参差不齐，如果使用了劣质卡钳上路，连安全都不能保证，怎么可能让你随意改装。

改装存在安全问题

目前国内还没有改装的行业标准，这也说明多数的改装人员是“无证上岗”，连基本的安全都无法保障。不过也有正规的改装厂，但在这样的管控之下，多多少少会有点影响，而且还会“背锅”。也正是因为如此，改装乱象频出，不过从目前看来，一刀切才是最好的办法。当整个改装市场趋于稳定，然后再进行规范合理的改装运营。

之所以要一视同仁严打改装车，就是为了以后统一改装标准，规范整个改装市场。就连现在开改装厂的，都举双手赞成严打改装车，不然在这些乱象之中，正规也不能保证能存活下来。而这对于改装文化而言，算是一个很好的开头，你就等着看吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重庆市有哪些汽车改装店

内饰的一些的九龙坡那边有一条街是都是改装饰的。南坪也有几家，渝北这边魔卡汽车改装不错，那边附近有一条街都是做美容。

音响改装应该是汽车改装里面最常见的了，音响改装不音响车子的整体使用功能，对于音乐爱好者来说也是一个不错的选择。而音响改装也是允许的。

改装排气管阀门应该是改装店里面最多人选择的，因为这可是装B神器，即使是几万块钱的车子，改装之后，也能开出跑车的感觉。那声浪简直是一个爽。

汽车合法改装的范围：

更改车身颜色。按照规定，车身改色不能超过3种（如果改车标颜色也是会算在内的），更改车身颜色不能超过30%，并且不能使用工程抢险车辆相同的颜色。

外观的贴纸。比如车身的拉花、贴膜等也属于合法改装，同样如果车身贴纸面积超过30%则需要到交警大队或者车管所进行报批。