赛力斯汽车公司简介_赛力斯汽车是哪家公司控股

1.华为汽车的品牌是什么？

2.东风小康和赛力斯的关系

3.三大国产新车，都跟华为有不解之缘，谁最有机会成“爆款”?

华为汽车的品牌是什么？

华为深层协作的一个品牌汽车是赛力斯。实际上华为的“造车”并没有真实的意义上的造车，只是取与汽车企业协作的方法，为汽车企业给予一部分技术性协同打造车辆。赛力斯全称之为“金康赛力斯”，是小康生活集团公司的控股子公司“金康新能源技术”的中高档新能源车知名品牌。华为携手并肩赛力斯知名品牌，上海市区国际车展上首次发布了新能源车“赛力斯华为智选5”。做为一款新能源汽车，汽车满格电的NEDC综合性工作状况纯电里程数达180千米。赛力斯华为智选5则是赛力斯5的中后期换代车系。赛力斯华为智选5的外观是运动风，车内饰设计方案简洁空气，竖装的大规格中控屏配。赛力斯华为智选5配置HUAWEIHiCar车系统，这套体系能够将华为的移动智能终端绿色生态拷贝到车机里，能完成IoT机器设备互连，客户下车时前可远程控制开启家里中央空调、智慧屏等移动智能终端。

东风小康和赛力斯的关系

Celes不是东风旗下的品牌。之所以有人认为Celes属于东风，可能是因为Celes曾经所属的公司小康与东风集团有过合作，现在东风汽车集团也拥有Celes。力斯汽车股份不少。但实际上，小康与东风集团合资的东风小康隶属于东风，而东风小康其实是小康的子公司和子品牌。其地位与赛力斯汽车并列。库存下的其他子品牌都属于东风，所以Celes也归入东风。而且，今天的东风小康实际上已经被小康股份从一家合资公司收购成为全资子公司，也就是说今天的小康集团与东风没有任何关联。由上可见，赛力斯与东风并无直接关系，东风汽车仅与赛力斯旗下公司小康合资成立了东风小康。不过，即使双方的合作告一段落，东风依然成为赛力力斯汽车的大股东。从中力士集团有限公司的股权结构可以看出，东风汽车公司是重庆小康控股之外的第一大股东，持有中力士集团百分之二十一点八七的股份。同时，东风汽车集团有限公司也是第九大股东，持有Celes百分之一点一六的股份，即使持有Celes的股份也不代表Celes就是东风的一个品牌。

三大国产新车，都跟华为有不解之缘，谁最有机会成“爆款”?

作为国内的科技巨头，华为在受到到美国的打压之后，日子其实过得并不好。不过手机不够，汽车来凑，如今华为进军汽车市场，同样也是振奋人心的。

不过，华为并不是真的“造车”，而是参与到造车的供应链中。近日，华为官方就正式发布《关于华为不造车的声明》。声明中表示：迄今为止，华为并未投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股任何车企。

看来，华为铁定了“不造车”，其目标是让华为的技术搭载在更多的车上。其实，搭载着华为技术的车型也陆续登场，到底是搞噱头还是真实力呢？下面，疆哥跟大家一起来看一下。

1.赛力斯5

指导价：21.68-24.68万

毫无疑问，赛力斯是靠着华为的光环迅速走红的。赛力斯是小康股份成立的一个新能源车企，而赛力斯5，并不是华为推出的全新车型。该车系列早在2019年就上市了，是赛力斯的首款量产车型。

而今年推出的新款车型，在原有车型的基础上进行升级，最主要的变化是搭载了华为的技术。

所谓华为技术上车，主要集中在动力和车机上。赛力斯5是一款增程式的电动车，新车沿用了老款车型的1.5T发动机，而动力方面主要的变动是，换上了华为的电驱系统。华为的这套DriveONE三合一电驱系统，虽然功率较之旧款下降了，但是在加速性能上，它反而更快了。

至于车机系统，则是直接换装了HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，使得华为的移动应用生态可以复制到车机上。

而华为和赛力斯之间的关系，华为也正式声明了，仅限于给赛力斯5提供电动部件和HiCar座舱部件，属于供应商的关系。另外，华为目前存在手机大幅度减少的问题，所以为了增加营业额，支持部分零售店销售赛力斯5这款车，进而达到增加营业额，获得收益的目的。

据悉，赛力斯华为智选 5 两天销量突破 3000 台，一周订单突破 6000 台卓越成绩。近日，赛力斯官方宣布，赛力斯华为智选 5 将于 5 月 29 正式开启交付。

2.极狐阿尔法S

指导价：25.19-42.99 万

在去年，北汽开始发力高端消费市场，推出了高端品牌ARCFOX（极狐）。而极狐阿尔法S，则是北汽新能源联合华为，推出的定位高端的轿车。

其中，普通版车型售价为25.19-34.49万元，而联合华为开发的HI版车型，预售价格为38.89万-42.99万。这款极狐阿尔法S有三大亮点：鸿蒙智能座舱、车载激光雷达、高阶智能自动驾驶方案。

其中鸿蒙OS智能互联系统可实现所有设备协同，目前已经支持多达23个华为生态应用。除了车载系统使用华为HI方案外，阿尔法S更是搭载了华为提供的自动驾驶系统。

特斯拉都舍不得用的激光雷达，在阿尔法S Hi上还有3个之多。靠着这3颗激光雷达、华为ADS自动驾驶全栈方案以及其它感知设备，阿尔法S可以实现360°全方位覆盖。更为重要的是，阿尔法S Hi的自动驾驶实力，在国内复杂的道路上也经过了实战验证。从实际效果看来，特斯拉引以为傲的自动驾驶，在华为面前，完全就是弟弟。

不过，根据中汽协公布了最新的4月销量数据，北汽和华为合作的北汽极狐阿尔法S，销量并不理想，4月份仅销售6台！不知道新车尚未交付，还是消费者根本就不感冒呢？

3.阿维塔科技 E11

发布时间：年内

众所周知，长安也是华为进军汽车市场的重要战略伙伴。而近日，长安控股子公司——长安蔚来，正式改名为阿维塔科技，将与长安汽车、华为、宁德时代携手共创智能电动网联汽车平台（CHN），未来5年将基于CHN架构推出5款车型。

其中，代号为E11的车型是基于新一代智能电动平台CHN生产，定位为中型SUV，将搭载华为HI智能汽车解决方案。目前E11的设计样车已经下线，正在进行整车的调试，该车有望在年内亮相。

据长安汽车称，这款产品不但在造型设计上非常有竞争力，同时，还拥有高阶智能驾驶、AI智能座舱等智能化体验，并在安全、品质等各方面拥有非常大的竞争优势。

据悉，长安去年已经成功试制了碳纤维-铝合金混合结构车身，该车身材料结构类似宝马i3，兼顾了安全性及轻量化，这些技术将应用在E11上。更多的消息，疆哥将密切关注和跟踪。

碳-铝结构逸动EV车身试制成功

虽然赛力斯5上市最早，但疆哥觉得这个只能算是华为的一次试水，也很难激起大的浪花。而进军汽车行业，华为选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自的子品牌，并通过自己在ICT领域的专业度共同探索自动驾驶解决方案，这才是重头戏。

据悉，作为华为智能车BU CEO余承东，已在内部定下明年销售 30 万台的目标。如今，北汽和长安的新车信息相继曝光，但尚无广汽新车的消息。要知道，长安和广汽都特别擅长造型设计，而且在汽车产品定义、底盘调节、NVH性能等传统技术上，都有较为深厚的积累。所以华为要成势，还是得指望后续的新车。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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