特斯拉以前卖多少钱一辆_特斯拉以前卖多少钱一辆新车

1.国产后的特斯拉Model3再降价，入门版只卖24万9，这次降价又为何

2.特斯拉亏损多少年

3.数据证实，二手特斯拉比其他车型卖得更快

4.特斯拉竟然降价了，降了多少？

国产后的特斯拉Model3再降价，入门版只卖24万9，这次降价又为何

特斯拉model3国产之后拉近了我们与电动汽车之间的距离，之后又通过各种组合拳不断降低车价。但这一降再降的价格也让很多早一步购买了特斯拉车的消费者感到非常的不满，这感觉有点类似你昨天刚交完首付今天楼价就大跌。我的好朋友半年多前购买的标准续航版特斯拉，心情着实好不起来。

降价不降续航?

可是特斯拉觉得这还不够，于是就在前几天，其又悄悄更新了model3的新车款，也是最入门的车型—标准续航升级版，最大的变化是价格又降了，从之前的27.1万降至24.9万元，续航里程从445公里升级至468公里，?20公里以上的续航里程提升对于准备购买这款车的消费者来说真是一件好事。续航里程提高了而车价反而下降了，这、却让很多人匪夷所思。

降价原?

特斯拉之所以这么做是因为他更换了电动车电池的供应商，新的电池来自于大名鼎鼎的宁德时代，磷酸铁电池成本控制得更好，这是价格进一步下探的原因所在。在此之前，model3的标准续航版电池供应商是松下和LG，搭载的是三元锂电池。

虽然更换了新的电池单元，但是model3的性能表现没有缩水，相同的电机组件还是可以做到百公里加速5.6秒的水平，最高时速?225?公里/小时。

磷酸铁锂和三元锂电池的区别?

说到磷酸铁锂电池，很多人都在摇头，它的能量密度和冬天的供电性能确实不如三元锂电池，但是在安全性方面，磷酸铁锂电池更让人放心。不过想要做到更好的续航表现，安装在model3上的磷酸铁锂电池的电池组件势必要比三元锂电池更多，车重也许会有小幅增加。

作为全球最受欢迎的纯电动车行之一，你别看model3小巧轻盈，它的内在可是相当丰富。它的内饰设计相当简洁，你唯一可以对车辆进行操控的窗口只有中间那个超大的触控屏，不仅可视化角度广，它的页面显示效果也非常美观，有点类似于苹果的ios系统。

很多人都认为电动车因为有了极为沉重的电池组，操控必然是下下等，在特斯拉这里，工程师通过优化电池的摆放位置和强化车身部件，让model3的操控变得相当灵活。

写在最后?

马斯克曾经说过要降低成本，让更多的人买得起电动汽车，在今天看来，这句话真的不是随便一说，特斯拉真在一步步地实现它的美好愿景。在电动车的赛道上，自主品牌蔚来和小鹏等造车新势力，传统强企比亚迪也都有不俗的表现，越热闹的赛场上越能出现更优秀的选手，百家争鸣百花齐放对消费者而言才是真正的好事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉亏损多少年

特斯拉刚成立时并不赚钱，这家成立于2003年、上市于2010年的车企经历了漫长的亏损阶段。

以最近五年为例，特斯拉2017年全年亏损22.4亿美元、2018年亏10.6亿美元、2019年亏7.7亿美元，三年一共烧掉40.7亿美元，按照当时的汇率换算将近300亿元人民币。

不过，2020年起特斯拉开始盈利，这主要归功于出售碳积分带来的额外收益，当年实现净利润8.6亿美元。

随着上海工厂的建成并全面投产，特斯拉盈利能力大增，不再是“卖炭翁”了，靠着卖车也能赚钱。

2021年特斯拉全年收获了56.4亿美元的净利润，仅一年就把2017年至2019年间的三年累计亏损额全部抹平了。

数据证实，二手特斯拉比其他车型卖得更快

由于状的流行，市场对二手车的总体需求放缓，但数据表明二手特斯拉的销售速度超过了其他电动汽车。

根据iSeeCars的最新分析，特斯拉Model?3、Model?X和Model?S是销售最快的三款电动汽车，而Model?3则是销售最快的二手车（包括电动和燃油车）。

结论基于网站对2015年至2019年车型的分析得出，该网站使用了两个数据集进行分析。一个是2019年11月至2020年2月爆发前的销售趋势，另一个是2020年3月至2020年6月的销售数据，代表大流行期间的销售趋势。

销售趋势在一定程度上是供需关系的经典案例。

iSeeCars的首席执行官Phong?Ly在一份声明中表示：“Model?3是特斯拉最便宜的汽车，其预订量是特斯拉有史以来生产的所有汽车中最多的，而漫长的等待时间有助于进一步推动对该汽车的高需求，这种需求在二手市场上一直有所保持。”

分析指出，Model?X的供应也相对不足，直到2015年底才开始交付。根据分析，尽管Model?S由于生产时间较长而有更大的供应量，但由于其定价具有竞争力，Model?S仍然需求旺盛。

这不是什么新现象，因为特斯拉二手车的价格多年来一直居高不下。其部分原因是，由于空中OTA带来的改进，再加上相对较少的电池退化，使旧款车型的车况相对其他电动车更好。

当然这并不意味着特斯拉电动车就没有缺陷。和所有的二手车一样，购车前仍需彻底检查车况，了解特定车型的个别缺点。比如特斯拉汽车的某些功能——自动驾驶系统就是与原车主绑定的，可能会在汽车二次出售后被停用。

但就总体而言，在电动车领域斯拉是个特例。其他电动车的贬值速度往往比同类型的燃油车要快得多。（撰文/小魔）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉竟然降价了，降了多少？

这次特斯拉汽车又降价了，Model 3标准续航升级版售价降至24.99万元，年去年定价还有30万元左右，并且之前五一也降价过，而这次比七月七拼多多团购活动还降低了一万元。这一两年听到最多的是特斯拉降价了，猪肉涨价了。

为什么特斯拉会频繁降价？主要还是不想走苹果手机的老路，苹果手机刚进来我国的时候，售价一直居高不下，过万，七八千一个苹果手机很常见，不过现在苹果手机也开始低价营销了，这都是为获得更多市场同时提升用户购买意愿。

特斯拉一开始价格真的很贵，不过经过一两年的降价过程，特斯拉汽车也开始亲民了，普通奔驰宝马的价格就可以买到一两高配版的特斯拉汽车，并且在品牌方面特斯拉看起来也不输给奔驰宝马，并且汽车科技感更强了。

不断地降价，不断地降价，这也可以看成特斯拉在考验国内车主耐性，二十几万的价格可以买到特斯拉汽车，那么和国内汽车制造商竞争过程中占据更多优势。

相比而言，特斯拉汽车和国内汽车还有很多不同地方，价格方面，国内中端车可以卖到十几万，而特斯拉现在起步是二十几万，同时产品耐用性也要比较，在这个比较过程中，很多人都会发现我国的汽车制造水平也在稳步提升，这就是特斯拉需要降价的主要因素，和当初苹果手机降价如出一辙。

特斯拉降价了，一下子让这个汽车的性价比提升了，估计很多人又忍不住买了，如果还可以忍住，未来还有可能进一步降价。

最后，特斯拉这次降价幅度不是很大，未来还可能降价，不过降价幅度不会有多大。