汽车换购推荐书_汽车换购推荐

1.为什么奔驰宝马车主反而推荐买丰田大众？

2.换购一汽丰田荣放补贴8000元 现车充足部分颜色需预定

3.买汽车以旧换新吗?

4.发改委再提汽车更新置换，我国哪些城市消费者已经因此受益？

为什么奔驰宝马车主反而推荐买丰田大众？

不少亲朋好友自己开奔驰宝马，等到朋友一问的时候就推荐你买丰田大众。

这样的建议其实是相对中肯的“万金油”，毕竟丰田大众为代表的家用车能够满足刚需，适合更多人，推荐起来也不容易出错、没朋友，对不对？

奔驰宝马车主知道丰田大众的优势

复购用户整体属于消费能力较高的群体，复购车辆价格区间相比用户已经有的车辆，价格会呈现“波峰迁移”的情况。

换购一般会选择更大、更贵、牌子更响的车子。

简单地讲：很大一部分奔驰宝马为代表的豪车车主，他们可能有很大的概率是拥有过丰田大众为代表的家用车的，是属于过来人，清楚它们的优势。

再加上他们现在好的车子也用过，有时候会有点感叹的，就是：“没有我们想象中那么大嘛。”

丰田大众的动力够用了

我们先来讲讲前面的优势。车子你买回来的话，实用价值当然是最根本的，就拿来代个步嘛。

相比奔驰宝马，丰田大众的动力什么的基本上都是够用的。

之前我们讲过的，满载2吨的车子能开到120km/h就算是够用了，这种情况下，毛估估发动机90匹的马力就足够了。

最低配车型，朗逸1.5L发动机和卡罗拉的1.2T发动机，数据恰恰好是一样，都是116匹马力。

这个用来拉2吨都是没问题的，何况它们2个车子整备质量差不多都是在1.3吨左右，所以说：与其说是够用，一般来说，可以理解为是绰绰有余了。

丰田大众成本低

另外，从代步的工具性角度来考虑，丰田大众其实是更合要求的，因为相比奔驰宝马，它们是可以为我们车主朋友节省比较大的开支的。

举个例子：18款1.5L自动挡的大众朗逸对比17款的2.0T宝马520Li，按照保养手册的周期、工信部综合油耗，以及我自己在的杭州的油价，各种加在一起。

开5年，10万km，毛算算，油和保养成本就相差17264块钱了。

如果算上维修，差距更大了。豪车零整比大，配件很贵的。

最有名的就是奔驰C级车，零整比高达835.29%。所有的零件全部都拼在一起，买来的车子的价格一比，相差8倍。

车险方面，车辆损失险基本上是最贵的一项，「嘣」撞破了，都要那个赔嘛。

太平洋保险举个例子：第一年金额等于基础保费加上裸车价格乘以1.088%。

朗逸估价1633元；520Li，5198元。你看，就相差得多了。

所以买了豪车，用车的成本大额增加，大家也是都能想得到的，对吧？

家用车经济实惠还够用，你给朋友去推荐的时候，更加倾向于说：“丰田大众，挺好。”还替人家着想，帮人家省钱。

人家觉得不够，他说想要买好一点，他也不会怪你，说你推荐错了嘛，对不对？反一反有可能就出问题。

丰田大众达不到“1+1>2”的效果

我们再来讲第2个，从丰田大众这些车子，一下子升级到了奔驰宝马，有个转变没错，但是它是达不到“1+1>2”的这么大的转变和效果的。

豪华的配置是锦上添花

奔驰宝马尺寸是更大，配置是更多，但是在实际的使用过程中，相比丰田大众翻番的车价，驾乘感受真的是没有那么夸张的感觉。

对于一辆车子来说，要营造出高级、豪华感的配置，它是相当于锦上添花。

就好比：几十块钱的手表和100万的劳力士，时间如果是准的那都是准的呀，你看时间是没有问题的。

25万的车子和50万的车子，你为了遮风挡雨、上下班，那也都是没有问题的，的确人家看起来那个贵一点没错。

举个例子，比如说：奔驰的4MATIC四驱系统，成本是比较高，日常行驶开着这种情况，没什么太大的区别或者怎么样的。

比如说是：雪下得很大、雨下得很厉害，边上、地上都是泥，然后你开起来又开得很猛。

那有可能还的确能体现出一些四驱要比前驱好的这些优势，遇到的时间真的是太少了，对不对？

还有，钱花到哪里去了呢？用料奢华、设计美观，是不是？

各种舒适性的配置，高级的音响，相比丰田大众这样的话，那肯定是好得要不少了，但这个就是视觉和听觉上面是有一定的区别。

反正这种例子还是很多的嘛，比如说：矩阵大灯、彩色氛围灯、更大的轮毂、高级的车漆等等，反正就是更好看、更厉害或者怎么样，但是它不是100%。

我说最土最土的你理解一下，不一定严谨：我今天买了一个丰田的车子，它长4m，对不对？我买一个宝马车子，它能变成8m？不会的。

而且即便它变成了8m，我开起来还嫌它不好开，驾照都要换过了，6m以上就要换A照了，就这么个意思。它是会更好，但好不了太多的。

更多是为了满足面子、商务等需求

丰田大众和奔驰宝马比起来肯定还是有差距的，刚才是讲功能嘛，对吧？

其实心理上面，开豪车和开家用车的感受相对还是有区别，而且区别也是不小的。

期刊《现代经济探讨》上有论文，《奢侈性汽车消费与社会身份建构》上面讲。

豪车象征着一个人的财富和品格，代表着荣耀、成功、富贵和时尚，是另外一种身份名片和地位符号。

另外，中国人本身就是重面子、重身份的，相对来说的话，接别人、做生意、接待商务什么的，就要选贵一点的车子或者是怎么样。

反过来说，你既然是推荐给亲戚、朋友，是家用的或者怎么样的，那你就不用太纠结这个问题了。

面子和商务需求你买了个豪华车，本身都不一定用得上，也不是天天用。

对于亲戚朋友等普通购车者来说的话，就像前面讲的，我推荐往实惠的推荐总是不会错的，对不对？你觉得不够，你买贵的，你不怪我，对不对？

给他人建议，丰田大众更靠谱

还有一个情况，这些买豪华车的人会愿意去推荐丰田大众这些，是因为相对来说，它的麻烦会少一些。

销量好，经销商多

你如果给别人推荐了一个小众车型，买了之后，今天漏水了、明天漏风了、大后天这里异响了、售后给我脸色看了，怨气都撒在我身上了，不划算的，是不是？

从品牌影响力、购车便捷性、事故故障率、常年的口碑来说，丰田和大众确实也不太容易出问题。

而且偶尔出的问题，基本上别人出过了，修修好也是比较方便。

国际知名市场调研机构Focus2Move，在6月4号发布了个《2020年4月全球汽车市场排名报告》，丰田集团和大众集团就是冠、亚军。

单看品牌，丰田第1，大众第2，2个品牌占了全球销量的18.4%了。

另外，对外经济贸易大学有论文，《影响汽车行业销量的因素分析》上面有统计结论。

品牌汽车的销量和全国4S店的部署总数是有直接关系的，就是网点多少。丰田和大众国内的经销商数量最多，覆盖最广，那你买车、修车都是比较方便。

你去推荐的时候，别人不会背地里恨你，基本上是这个考虑。

产品线全，价格覆盖面广

作为销量最大的2家汽车公司，丰田大众的产品线也几乎都覆盖了50万以内的各种各样的车子。

高的、矮的、低的、胖的、长的、扁的，路上跑的，泥里滚的什么都有了，你再往上也有旗舰。

也就是说：你想买车子，基本上丰田大众都是可以在你选择范围内来满足你的。

你面对不是特别熟悉他需求的，即便是你亲戚、弟弟、姐姐、妈妈的同事「啪」跑过来：“你买个奔驰开挺好，那你觉得我开什么车子比较合适？”

“「哦」你是不是啊？你开法拉利我觉得挺合适的，劳斯莱斯真的是挺好的。”要被人家打的，就很尴尬，对不对？超过人家预算。

人家又不能说：“「唉」这个车子很好的，那我去买，我去买！”然后他又拿不出那么多钱，不好的，对不对？

就好比：人家来问：“我的孩子高考志愿报哪个学校会比较好？”

你分数都还没问，直接跟他说：“哈佛，不行的话清华、北大，要么就重修好了、重读好了、重考好了。”这种都是交不了朋友的说法。

消费理念不同、经济条件不同，最终决策肯定也是不同的。

我们从建议的角度去分析这一件事情的话，他没有给我们太多的信息来进行判断，那你直接推荐个丰田和大众，相对来说是更安全的一个选择。

因为他要买贵的，预算高，丰田中间有，而且就着这个话题，他说：“我还有个什么……”你再推荐其他品牌也不迟。

如果他消费相对来说预算是比较低的，你推荐丰田大众，基本上它也有比较便宜的车子，没有问题。

丰田大众代表的家用车具备所有实用功能

所以总得来讲，以丰田大众为代表的家用车，几乎具备了所有实用的功能。

奔驰宝马所代表的这些豪车，更多是对功能的改善，或者是满足对身份的这种匹配、要求，更多就是面子。

所以说，这些奔驰宝马的车主，别人一问就推荐丰田和大众比较好，一是：他自己很有可能前一辆车就是，他有发言权。

第二：他把新的、好一点的车子用了一下发现，真的没有相差那么多，的确是有好的，但是也就是心情好一点，4m的车不会变成8m的。

所以说：这个推荐我们也是可以参考一下的，车子的话就丰田大众这么推荐一下，其他东西你也可以推荐占有率高一点的。

你推荐手机，是不是？道理一样的。

买豪华品牌的因为车标多掏了多少钱

这个弄来弄去其实就是品牌嘛，那我们有没有想过，刚才我们说了，买个奔驰不会说4m的车子变成8m的，说到底不就是买了个品牌嘛，对不对？

有些朋友说得还要直接：“你买一个100万的车子，其实就是买了一个车标了。”这个车标到底值多少钱？

修车厂里买回来多少钱？以及你整台车买回来的时候，车标给你算成了多少钱？我们到底为了这个车标多掏了多少钱？

把这个车子的车标抠掉，换成别人家的，价格能便宜多少？

我们都找到案例了，国外真的是有意思的人多，他们还都算出来了。

换购一汽丰田荣放补贴8000元 现车充足部分颜色需预定

探店纵览天津车市，就看津天买车，每日寻访天津本地汽车经销商，甄选有价值信息第一时间放送。

开篇：大家好我是津天买车大B哥，今天我当班，我特别选择了几款SUV车型进行了调查，今天有个现象，不知道是因为我选择的车型较火，还是因为临近复工很多朋友都在急于选车，反正今天拨打电话询价的难度要远大于前几天。希望今天我集到的信息能为各位准备购车的朋友提供一些帮助。

我们介绍的第一款车，也是大B哥本人最爱的一款——一汽丰田RAV4荣放，目前该款车型现在现金优惠或装具礼包赠送，只是针对换购客户有8000元的置换补贴，不知道这样的政策是否能让您满意，目前各店现车较为充裕，部分颜色需要预定，因疫情等不可抗力的影响，具体等待时间尚不可估。

外观方面，2020款丰田RAV4荣放相比过往有了太大的改变，硬实的车身线条让荣放性格分明气场十足，分体式中网由一字形进气口和大尺寸梯形中网组成，加上左右两侧灯组，让荣放具有更强的视觉感受力。

内饰方面，无论是整体还是细节，2020款荣放相比现款要精致许多，三幅方向盘、悬浮式中控屏等设计，在强调流行化与现代感的同时，也让整体操作更便捷舒适。另外乘坐空间方面，明显提升的车身轴距让后排腿部空间得到更好地舒展。

动力方面，共有2.0L汽油发动机、2.5L汽油发动机以及2.5L混合动力系统可选，最大功率分别为170马力、209马力和218马力，传统系统方面2.0L匹配6AT变速箱，2.5L汽油版匹配8AT变速箱，2.5L混动版则匹配E-CVT变速箱。

津天买车大B哥点评：

优点：外观，真的漂亮，感觉从亚洲龙开始丰田开挂了，款款有亮点，而且在配置上也更加用心，比如LED大灯、日间行车灯等。

缺点：没有优惠，再加上现在疫情期间停工，让降价这个事更是遥遥无期了。

推荐车型：RAV4荣放?2020款?2.0L?CVT四驱风尚版

指导价：20.38万

店面价：20.38万

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买汽车以旧换新吗?

买汽车可以以旧换新的，以旧换新流程：

1、为贯彻落实汽车以旧换新政策，财政部、商务部会同中宣部、发展改革委、工业和信息化部、公安部、环境保护部、交通运输部、工商总局、质检总局联合印发了《汽车以旧换新实施办法》；

2、实施时间和补贴范围实施时间汽车以旧换新实施时间2009年6月1日至2010年5月31日；

3、实施时间和补贴范补贴范围凡在政策实施期间将符合有关条件的老旧汽车、“黄标车”交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的车主可享受补贴。

百万购车补贴

发改委再提汽车更新置换，我国哪些城市消费者已经因此受益？

受近年来车市下行影响，叠加疫情所导致的消费低迷，国家层面一直致力于稳定和扩大汽车消费。多项政策先后出台，旨在提振整个国家的汽车消费信心。

然而与疫情前相比，新车的购车需求实则并未发生根本上的改变。于是更新置换的换购需求，其增量作用就体现得愈发明显。更何况，更新置换还能起到提高国六、新能源车型的占比之作用。

其实关于增加消费者的换购需求，国家层面相关部门一直在致力于推进政策的落实，同时各地部门，包括各商家平台也都出台了相应举措。总之，引领和创造新的购车需求成为了各方共同努力的方向。

发改委“再提”推进汽车更新置换

6月16日，在国家发改委举行的六月例行新闻发布会上，新闻发言人孟玮表示：“将大力挖掘释放内需潜力。积极推进家电、汽车等更新置换和回收处理，顺势而为促进消费新业态加快发展、完善提升。”

事实上，关于推进汽车更新置换，国家各部委多部门已多次提及。

今年2月20日，在商务部举行的新闻发布会上，商务部市场运行司副司长王斌就曾鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

3月20日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布了《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，再次提及稳住汽车消费，督促各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴措施。

尤可见，关于汽车的更新置换，一直被视作为汽车消费中的重要组成部分，国家层面相关部门也一直在积极推进。而补贴，自然是最为有效且直接的刺激汽车消费方式。

各地纷纷落实换购补贴政策

马拉车市曾在四月底的时候做过统计，自从2月3日佛山市打响了“救市第一枪”后的80天时间里，全国有超过24个省/市，发布了促进汽车消费政策。其中，多地均有涉及“汽车换购”补贴内容。

第一个提出具体换购补贴的城市是广州。3月3日，广州市即宣布对于置换或者购买在广州市内注册登记的汽车销售企业的“国六”新车者，给予3000元补助。

而北京市则在3月27日提出，对于年内报废或转出本市的高排放老旧机动车的车主可享受补助；3月30日，长春市颁布了对于购买长春市生产且在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补贴，置换购车最高不超过5000元；

4月7日，沈阳市宣布对于以旧换新的消费者，给予一次性补贴3000元；4月23日，上海市也加入汽车换购补贴城市，对以旧换新者给予4000元补贴。

4月底，重庆市也印发《关于鼓励汽车更新换代消费的通知》，对符合条件的对象，每辆给予2000元市级财政资金补助。

马拉车市重庆车展现场拍摄

在上周举行的重庆车展现场，关于汽车换购“补贴2000元”的大牌就竖立在展馆的入口处，显得颇为醒目。

而马拉车市所在的成都市，也于4月22日启动了汽车更新换代活动。

根据成都市商务局等六局所发布的《支持汽车更新换代实施细则》显示，置换或报废在成都市内登记注册的国三排放标准以下家用乘用车的消费者，购买“国六”标准新家用乘用车，每辆给予2000元资金补助。

近日通过咨询各地媒体，马拉车市得知在已制定汽车换购补贴政策的城市，汽车换购补贴均已开始执行，各地已然将换购补贴进行了落实。

置换补贴

究竟是不是新车需求的一针“强心剂”？

各地切实落实相关补贴政策是一方面，而我们的汽车销售终端市场，有无明显的改变。“置换补贴”所带给消费者的新车购买需求，究竟有没有起到“质”的提升？

终端探访，消费者及店内销售大多“不知情”

根据马拉车市近期多次在销售终端的实地探访，发现消费者对于置换补贴并非都已知情。资料显示，参与成都市汽车更新换代活动的品牌及车型，涉及成都市内299家汽车销售企业、超过100款车型。

可在马拉车市实际探访过程中，并未发现有该活动的相关宣传海报，而店内销售人员在介绍车型优惠时，也鲜有提及到该活动。关于置换补贴，只是谈及自家品牌所提供的该项优惠。

例如，在参与此次活动的某品牌4S店内，销售人员告知除了本身车型优惠之外，还有一份价值9000元的置换补贴礼包，包含置换补贴以及售后维修保养金。但并未告知置换补贴的具体金额，而提供的2000元换代补贴一事，更是未曾提起。

看来，政策制定是一方面，具体落实以及品牌4S店及销售人员的普及到位仍是一个不小的问题。并非所有消费者都了解此项活动，那么本该属于消费者的换代补贴，极有可能因为“不知情”而遗憾“错过”。

即便知情且落实，新车需求有无明显提升？

抛开销售终端的落实“不到位”，即便消费者知情，这笔置换补贴究竟能否明显起到提升新车需求的作用，还得因人而议。

如果本身有着购车需求的客户，在享受了店内品牌自行提供的优惠之后，叠加此项补贴，无疑会起到锦上添花的作用。

但根据马拉车市对于多家汽车经销商内的消费者访得知，大多数的消费者对于置换补贴一事也存在着自己的看法。

某品牌意向客户告知马拉车市，影响其购车诉求的因素并非这2000元的置换补贴。

首先，如果要享受该补贴，需“售卖旧车”和“购买新车”在同一店内执行，但该消费者表示对于4S店的收车价格保留自己的意见。究其原因，可能在于目前二手车价格的“不透明”以及4S店的收车价与消费者的卖车预期存在差距。

其次，由于同一品牌不同4S店存在单店价差，而议价空间的存在使得即便享受了2000元的置换补贴，也并未带来多大的心理获得感。

看来，即便是这2000元的置换补贴落到了实处，不同需求的消费者会产生不同的看法。但无一例外，大多意向客户都表示，相比置换补贴，则更加希望享受到“购置税补贴”的优惠。

马曰：

关于汽车更新换代从而产生的相应补贴政策，由于其叠加适用性可以满足部分本来就有购车需求且满足补贴要求的消费者。但对于那些“持币观望”的消费者而言，置换补贴所带来的影响力却有所局限。要想对于新车需求产生“质”的提升，其可能性并不算大。

在马拉车市看来，新车需求的本质，其实还是应该从产品力来着手。只有解决了目前产品同质化现象严重，消费者没有被创造出新的购车需求等问题，我国的车市才会得到明显的提振。但对于本身就有购车需求，且已找到钟意车型的消费者来说，置换补贴也是好事，至少能够带来额外的获得感，究竟是大的“惊喜”，还是“聊胜于无”，不同的消费者，自然有着不同的理解和心境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。