特斯拉深夜致歉:将全力处理和解决好现存问题_特斯拉三招自救新
1.特斯拉前、后备箱使用指南,这些你都会吗?
2.特斯拉全新专利,中置方向盘和可反转座椅,这项专利是否能自救成功?
3.接连降薪、裁员 全球车企疫情下自救御寒
4.特斯拉第一季度亏损6.68亿美元,马斯克如何自救?
5.特斯拉气囊弹出自动刹车
6.上海一辆model3发生自燃,是什么原因造成的?
特斯拉前、后备箱使用指南,这些你都会吗?
特斯拉前/后备箱使用指南,这些你都会吗?无论是新款还老款,都可以把前/后备箱升级成电尾门,手机APP/中控台屏幕轻轻一点,即可开启和关闭,巨方便。
一、前/后备箱的打开方法:
中控触摸屏上点击「打开」按钮。遥控钥匙上,按2下后备箱部位的按钮。手机APP上点击打开。解锁的状态下,按下后备箱外把手下方的开关。二、后备箱的关闭方法:
中控触摸屏上点击「关闭」按钮。按下后备箱外把手下方的开关。遥控钥匙上,按2下后备箱部位的按钮。三、前备厢的关闭方法:
按下前备厢盖,直到触碰到闩锁。双手放在前备厢盖的前侧,使劲按下前备厢盖,以锁定门闩。轻轻提升前备厢盖的前部边缘,确保前备厢盖牢。如果没有电动后备箱,后备箱的关闭方法也如上。如果想避免麻烦,可以升级改装成前后电尾门,手机/触摸屏一键操作,超级方便!四、后备箱盖开启的高度怎么调节呢?
打开后备箱盖,手动调整至需要的高度。长按行李箱盖下面的按钮3秒钟,直到听到确认的蜂鸣声。关闭行李箱,再次打开以确认是否达到需要的高度。五、如何让正在移动的后备箱停下呢?
遥控钥匙,按一下后备箱按钮即可停下。按两下后备箱按钮,可以让后备箱往相反的方向移动。紧急情况,抓住后备箱盖即可停止在原地。六、特斯拉没电了,前/后备箱怎么打开呢?
按下后备箱内侧的机械解锁装置即可从内部打开,同样是车子没电时的自救按钮!前备箱内侧亮起的内开按钮按一下,即可从内部打开前备厢。极端情况:12V小电瓶也没电了,触摸屏、遥控钥匙和手机APP都无法打开前备箱,只能外接一个12V小电瓶。操作方法:打开拖车钩盖子,把2个正负极线通电即可打开前备厢。特斯拉全新专利,中置方向盘和可反转座椅,这项专利是否能自救成功?
日前特斯拉饱受维权风波的舆论压力,到目前为止特斯拉针对之前的维权事件,已经有了解决方案了,并且为了挽回自己的口碑,特斯拉赶在此时发布了两项全新专利,其中就包括了中置方向盘和可翻转座椅。并且还不仅仅只是如此,此次特斯拉针对方向盘和座椅的专利还加入了振动反馈以及液体感知温度等全新内容,从表面上来看,此次特斯拉发布的全新专利非常吸睛,看起来竞争力非常强大,但是事实是否真的如此呢?我认为未必,也许这项专利未必能够让其成功自救。
一、特斯拉自从发布第1辆电动汽车以来,每次都在一段时间之内进行跳水式的降价特斯拉从发布model s开始到如今,每辆车几乎都经历了跳水式降价,降价幅度从几万到几十万不等,这导致了第1批购买特斯拉的车主基本上买到手之后车就折价导致车主饱受损失,因此特斯拉如果不改变这种销售模式的话,很有可能没有办法再继续获得车主的支持。
二、特斯拉最近深陷维权风波,导致其口碑下滑最近特斯拉深陷维权风波导致其口碑下滑。不管是上海车展上穿着刹车失灵T恤维权的女子,还是在特斯拉上拉着横幅维权的车主,都以一种非常极端的方式表现出其对特斯拉车企的不信任,对其产品的不信任,因此特斯拉此次发布全新专利,并没有彻底解决过去的品控问题,因此可能不能得到车主的认同。
三、此次的全新专利还未投入市场进行正式试验,没有数据支持只是空谈而已此次特斯拉公布的全新专利也只是在数据上以及专利书上有有所显示。但是此两项专利并没有实际装配到实体汽车上,因此可以说这两个专利现在还只是纸上谈兵,没有实际数据称,因此未必能够自救成功。
接连降薪、裁员 全球车企疫情下自救御寒
日前,底特律汽车三巨头接连宣布降薪、裁员。除了降薪、裁员,车企们也开始通过下调年度销量目标,推迟电动化、自动化项目等缩减巨额开支,保持现金流应对疫情冲击等方式来自救。虽说降薪、裁员对于车企来说能够缓解眼前困境,但长远困境还需另寻妙招。
编译/蜡笔新
图/来源网络
当席卷全球的疫情给汽车行业按下暂停键,全球车企不得不勒紧裤腰带过日子。
通用汽车临时降薪两成
据外媒报道,当地时间26日,通用汽车表示正在冻结新车项目的工作,并将推迟支付白领员工的工资以节省现金。与此同时,该公司周四表示,将把关闭北美工厂的时间延长至3月30日以后,且暂无法决定何时才能恢复运营。
其中全体受薪员工将临时降薪20%,以期在新冠肺炎疫情肆虐的情况下为公司节约现金,该决定将影响近6.9万名员工。
上述降薪决定自本周三(3月25日)起生效,员工被临时减除的薪水将在明年3月15日之前一次性付清,并附有利息。同时,该公司高级管理团队将接受最高10%的减薪,并推迟支付20%的现金薪酬。
此外,通用汽车还将让不能在家工作的6500名员工休假,因为其中很多人是在工厂工作的工程师,在恢复生产之前,他们的工资只发放此前总工资的75%,并保留工龄及健康福利。
通用汽车预计这些紧缩措施将为其节省大量现金。自上周暂时关闭北美工厂以来,通用汽车一直在努力改善其资产负债表,周二曾宣布将通过从现有信用额度中借款160亿美元,将现金储备增加一倍,以应对新型冠状病毒疫情的冲击。
通用汽车发言人吉姆·凯恩(Jim?Cain)在电子邮件中说,“在新型冠状病毒疫情危机爆发之前,通用汽车的业务和资产负债表非常强劲,我们现在采取的措施将有助于确保危机结束后我们能尽快恢复增长势头。”
最近一段时间,全球汽车产业信用评级公司一直在密切关注汽车业,标准普尔(Standard?&?Poor?‘s)和穆迪投资者服务公司(Moody?’s?Investors?Service)周三将通用汽车列入负面观察名单。
福特高管部分酬薪推迟5个月发放
与通用汽车对应的是,因新型冠状病毒疫情造成工厂关闭、销量下滑、财务面临巨大压力,标准普尔全球评级(S&P?Global?Ratings)将福特信用评级下调“垃圾级”,并警告称会进一步下调后,该公司宣布了将削减高管薪酬。
福特汽车表示,从5月1日起,该公司前300名高管酬薪的20%至50%将至少推迟5个月发放,其中执行董事长比尔·福特(Bill?Ford)全部工资将推迟发放,而首席执行官韩恺特一半的薪水将延期发放。
韩恺特称,福特汽车的目标是在不裁撤工作岗位的前提下度过当前的危机。做出上述决定,一方面是因为当前的形势已经严峻到一定程度,另一方面则是因为他希望福特的现有的所有团队成员均能留下来为危机过后的重振做出贡献。
但韩恺特指出,如果不利形势持续的时间超出了他的预期,或变得更严重,那么裁员将难以避免。
韩恺特还表示,福特为节省资金而采取的其他措施包括更广泛地推迟加薪、暂停受薪员工的加班费以及冻结非关键领域的人员招聘。
不过,他也补充说,福特员工将继续获得医疗保险,因可能接触到新冠肺炎病毒被隔离的员工将获得带薪休假。
福特汽车此前已经宣布正采取一系列举措,进一步确保公司的现金流稳定,包括完全使用两笔高达154亿美元的信贷额度,同时暂停派发股息,以在短期内提升财务灵活度。
FCA、特斯拉暂时解雇部分员工
除了通用、福特的降薪,同为底特律三大汽车巨头之一的FCA近日表示已经在北美解雇了2000名合同工。
而特斯拉近日也宣布由于新型冠状病毒疫情危机导致需求下降,将暂时解雇部分员工。特斯拉北欧区主管阿克塞尔?坦根(Axel?Tangen)在发给挪威员工的一封电子邮件称,由于需求放缓,特斯拉计划暂时解雇部分员工。坦根还表示,裁员将从4月份开始,但他没有具体说明将有多少人受到影响。
同时,有消息表示特斯拉还计划将其内华达州电池厂的现场员工减少75%左右。特斯拉电池合作伙伴松下曾表示,将在本周内缩减内华达工厂的生产规模,然后关闭工厂?14?天。
在此之前,特斯拉3月24日在当地政府的禁令下,暂时关闭了其美国加利福尼亚州弗里蒙特的超级工厂以及其位于纽约州布法罗的太阳能电池板工厂的大部分业务。
国内车企降薪自救
疫情给汽车行业带来的负面影响是前所未有的。在大洋彼岸的底特律三巨头、新能源新型霸主选择裁员、降薪的方式勒紧裤腰带的同时,国内车企也迎来了一大波的自救大潮。
3月5日,一份关于上汽大通《关于2020年薪酬及福利调整说明》的文件在网络上流传。根据文件显示,上汽大通占工资35%的绩效奖金从3月份起将“打折扣”,此外年休假补贴、技术中心服装费等福利也取消。
对此,上汽大通回应称,此次调整并非受新冠疫情影响的临时行为,而是公司根据行业及公司现状做出的调整。目的是为了打破“铁饭碗”的惯性思维,引入优胜劣汰机制。唯有如此,才能直面汽车行业的残酷竞争。
截至目前,上汽集团旗下已有上汽大通、上汽汇众、上汽乘用车、上汽通用泛亚被爆采取降薪措施,就连上汽大众、上汽通用也面临降薪。
除了上汽集团,威马汽车、比亚迪、博郡汽车也纷纷宣布执行不同程度的降薪政策。据不完全统计,目前已有14家国内车企宣布降薪。
除了降薪、裁员,车企们也开始通过下调年度销量目标,推迟电动化、自动化项目等缩减巨额开支,保持现金流应对疫情冲击等方式来自救。
对此,中国汽车流通协会副秘书长罗磊此前表示:“不管是降薪还是裁员等措施,都是企业为解决经营、资金压力而不得已采取的手段,要客观去看待裁员降薪的现象。”
虽说降薪、裁员对于车企来说能够缓解眼前困境,但长远困境还需另寻妙招。本次疫情对于全球汽车行业来说将加快末尾淘汰,随着疫情渐渐缓解,终端市场开始解冻,汽车行业也将随之逐步恢复。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉第一季度亏损6.68亿美元,马斯克如何自救?
营收方面,特斯拉于4月24日发布的财报显示:第一季度营收45.4亿美元,同比增长33%,环比下降60%,低于市场预期的48.4亿美元;净亏损6.68亿美元,对比去年收窄15%,形势依旧不乐观。
虽说特斯拉预计二季度亏损将减少,三季度可以扭亏为盈,不计资本支出,今年四个季度的自由现金流都将为正值,但在华尔街对其资金需求量依旧表担忧,毕竟特斯拉目前背负的债务高达103亿美元!此外,特斯拉今明两年将有19.2亿美元的债务到期,在3月份,特斯拉不得不用现金兑付了9.2亿美元的到期可转债,4月份还有1.8亿美元的SolarCity债务到期。
面对诸多的不利,马斯克也采取了补救措施,他一面安抚投资人更高的交付量和成本削减将有助于减少第二季度的亏损,同时有准备新一轮的筹资计划。而为了吸引投资,马斯克表示:“借助于自动驾驶的变革性优势,特斯拉最终会成为一家价值达到5000亿美元的伟大公司”——画了一张巨大的饼。
不难看出欧亚市场“出色”表现,上海超级工厂的建设速度为马斯克增添了十足的底气,但事实上,特斯拉的品控一直受到人们的诟病。且不说2018年3月份ModelX自动驾驶失控造成车祸和死亡事件,今年4月21日,上海就有一辆ModelS车型发生爆炸并造成多辆车型损毁的事件,引起了业界的恐慌。但对于此事,马斯克却以:“每年有超过100万辆内燃机汽车起火,并造成数千人死亡,但只有一辆特斯拉起火,无人受伤却成了最大的头条新闻,(媒体)为何如此双标?这真是个问题”的调侃进行回应更遭到海内外网友的抵触,不可靠的品控和风评,或都会影响马斯克的融资计划。
特斯拉气囊弹出自动刹车
在剧烈撞击某三轮车后,特斯拉的安全气囊立即弹出,遵照国标GB/31498和特斯拉自己《用户手册》中的规定,车辆发生碰撞弹出气囊后应立即断开高压,一旦断开高压车辆就会立即丧失驱动力,但从监控视频明显可见,这辆特斯拉在气囊弹出后车速未降仍继续狂奔,这表明车辆已经出现某种严重故障,导致其未能执行正常流程。
这个怎么解释??
3公里的路程内,持续性地稳定方向,冷静避让,最后借大车卸力逼停自己。这就几个动作,但凡对驾驶有一点了解的都知道这人有多牛。再结合电车刹车无限大于供能的运行逻辑。你现在告诉我,在他完成上述神级自救操作的同时,全程没踩刹车,且电门一直100%踩到底,气囊弹出后依旧想办法让车持续供能线性加速。
我只能说,即使舒马赫来了,今天也得想想怎么保命。?这世上找不到真相的事情很多,而真相也并不一定是真相,相信自己相信的,选择自己选择的就好。但选择的遇到问题不M反洗,一定不是好人,无论哪个品牌。
一个开了近20年油车的老司机,养成的肌肉记忆肯定是在紧急避险的时候右脚换位踩刹车的,怎么可能会在神智正常的条件下单纯因为慌张而把油门(电门)当刹车踩,且全程深踩接近100%狂奔两公里,这压根就不合逻辑。
我有一个想法,会不会是软件系统出了故障,自动打开了定速巡航,然后把车速设定到了200km/h,再加上刹车踏板被异物卡住或者由于某些机械故障原因导致没法踩下,这样车主在慌乱情况下没有意识到定速巡航已经开启,于是没有想到去及时关闭,这才造成了这次惨剧?
上海一辆model3发生自燃,是什么原因造成的?
近日,在上海发生一辆model3自燃事件。
对此,特斯拉很快向记者做出了回应。特斯拉方面表示,根据车主描述,其驾驶车辆进入地库后感觉底盘发生碰撞,随即停车查看。车主发现车辆前部开始冒烟后返回车辆取出车内个人物品,在其安全离开后不久车辆开始起火。
初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路,最终导致起火。
Model3是一个由特斯拉在2015年发布的车型名称, 是特斯拉以来最便宜的一款汽车,售价为 35000 美元(约合人民币22.77万元),这款汽车将被外界视为最有可能让电动汽车走向主流的产品,也是未来大规模占领市场的关键。并且特斯拉公司创始人兼CEO埃隆?马斯克甚至认为这款车型很可能会成为特斯拉公司最具意义的产品。
然而就是一款这么被看好的车,却时常发生自燃事件。特斯拉的新能源汽车发展仍然任重而道远。
在生活中假如我们遇到汽车自燃时,我们该如何迅速实施自救,并降低汽车的损失程度呢?
第一步,应该立即关闭电源,迅速离开燃烧的汽车车厢。
第二步,离开车厢后,司机应马上拿灭火器去查看火情。在查看火情时,不要贸然地打开汽车前机盖,而应先将前机盖开条小缝,等氧气进入一会儿后,再慢慢全部打开,用灭火器进行扑救。因为一旦猛地打开机盖,氧气会迅速进入,汽车火焰将突然变大,容易烧伤自己。
第三步,用灭火器扑救时,应对准油箱和燃烧的部分降温灭火,避免爆炸。同时,拨打119求救。
第四步,如果你已经投保了汽车自燃险,这时你则必须做到:保护好汽车自燃现场;在拨打119时,同时要求对方派火灾调查人员一同到现场,因为到保险公司进行理赔时,必须要由火灾调查人员出具的调查文书作为依据。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。