特斯拉电车事故原因_特斯拉电车事故

2024-07-27 06:43:55

1.特斯拉频现失控门，刹车异常的元凶是什么？

2.特斯拉事故频出，电动汽车真的不安全吗？

3.Model 3刹车失灵4人险丧命，特斯拉电车的质量如何？

4.北京一特斯拉刹车失灵连撞两车，电车真的靠谱吗？

5.特斯拉发生自燃，为什么特斯拉这么多问题还备受追捧？

特斯拉频现失控门，刹车异常的元凶是什么？

特斯拉电车事故原因_特斯拉电车事故

特斯拉作为新能源汽车的领头羊，在电车市场占据重要的位置。

但是高规格并没能带来高品质，特斯拉频频出现?失控们?。

要说特斯拉最出名的莫过于它的调价，虽然快速的价格调整可以让新消费者获得更多的利益，但也让一些购买的消费者担心自己是否是?韭菜?。

这些担忧并非空穴来风。2020年10月1日，特斯拉也降价。降价前，特斯拉内部消息出来后否认，第二天正式降价，意味着很多车主在降价正式实施前都是?割韭菜?。销量猛增，但品控质量被投诉

此外，特斯拉还频繁遭遇?加速门?和?失控门?事故。据了解，2020年以来，特斯拉在中国发生了近10起疑似失控。

12月30日，一辆蓝色特斯拉Model ?3突然撞上杭州某酒店大堂。酒店门口的柱子和另一辆停着的黑色特斯拉汽车受损。据车主描述，车辆是2020年10月新买的。事发前是从对面停车场的斜坡上开过来的，感觉车辆突然加速前行。

此前，12月18日，深圳一辆特斯拉失控，撞上两辆车。

刹车异常的元凶是技术的不合格，加之难以保证的品格。更让特斯拉流失更多的客户。

此外，售后服务也备受到批评

虽然特斯拉每次发生事故或者消费者投诉都会做出?官方回应?。但网友抱怨特斯拉的回应是?扔锅?。

消费者保险网站上也有很多关于特斯拉的投诉，涉及随意降价、质量问题、虚宣传、安全隐患等等。

虽然特斯拉降低了售价，实现了高销量，但不可否认的是，持续降价伤害了消费者的心。而且行车安全是重中之重，质量控制关系到消费者的生命安全！

另外，用户的容忍度不是无限的，竞争对手也在追逐。虽然?价格战?让消费者?开心?，但口碑的好坏才是关键。

特斯拉事故频出，电动汽车真的不安全吗？

自燃本不奇怪，奇怪的是“静态自燃”

其实我们都知道，如果按比例来算，电动车的事故率并不比燃油车高。人们之所以如此关注，更多源于电动车是“新事物”，下意识会觉得电动车不安全。特别是一些劣质电动自行车的电池，频繁出事，更加重了人们的这种疑虑

不过，这次事故也有其特别之处。在此之前，包括特斯拉在内的很多电动车出现燃烧事故，大多是因为碰撞、涉水。然后还有相当比例的情况是出现在充电过程中。这些，我们一般也都好理解。

然而像此次上海特斯拉ModelS那样，停在那儿就自燃，既没有碰撞也没有充电，却颇让人费解。至少类似的情况，在燃油车上基本不会出现（不考虑其他车内物品引燃导致的事故）。

那么，这背后的原因到底是什么？我们身边的电动车是不是真的都会在毫无征兆的情况下莫名自燃？相信存在这个疑问的人不少。车云菌也就此，发动了数位老编的人脉，咨询了一些业内专家。

最后咨询的结果挺让人意外：这种可能性确实是有的。

特别提示：此次特斯拉ModelS自燃的事故原因还在调查当中，最终结果要以官方公布的调查结果为准。我们在这里所有的讨论，只是就这个事故的现象，来进行技术探讨，分析各种可能性。因此我们所有的分析，绝非是在探究此次ModelS自燃的原因。这一点要特别明确，以免造成不必要的误会。

为什么说理论上动力电池有可能“静态自燃”？

电这个东西最怕的就是短路。其实这在高压电、交流电领域是很常见的。例如电线短路就会引发火灾甚至爆炸。只是在电池领域，大家过去接触的都是低功率、低压电（如手机电池、笔记本电池）。这类电池如果短路，顶多是冒烟、鼓包（当然也有烧的，比如某韩国品牌手机）。

纯电车的动力电池，在电流、电压等方面是与我们日常接触的电网类似的。如果它的电池内部发生短路，结果确实是会很恐怖——例如出现类似此次ModelS那样的场景。

那么好好的，电池为什么会短路？首先声明，像日常用电那样因为胶皮破损、电线搭错引发的短路极少、甚至没有。纯电车在这方面，做得还是很合格的。

最有可能出问题的，还是电池组内部。例如电池涉水时防水层被破坏，或者浸泡过导致电池进水。

不过在很多原因里，有一个常常被人忽略的，即来自电池自身内部的“水”，也就是冷却液。

现在很多纯电动车用的都是水冷技术。这本身是一项很先进的技术。在温控方面，要比风冷好得多。但是它也有问题：一旦冷却管路发生破损，导致冷却液泄漏，就会引发电池短路。

那么冷却液为什么会泄漏呢？这说起来就复杂了。一款车在使用过程中，会遇到各种各样的工况。大到碰撞，小到路面的震动，或者底盘刮蹭等等。作为车厂，对于这些情况都有预案，也有各自测试，但不可能涵盖所有情况。这也是为什么我们会发现，即便是一些成熟车厂，也会在某一款车上出现某个细节的设计失误（例如悬挂断裂）。

当其中某个特殊工况，导致电池组内部的结构发生松动或轻形等等，就都有可能影响到冷却管路。这种情况短时间内没有问题。伴随着日常继续使用对这一问题的“加剧”，最后就有可能由量变到质变。换句话说，这种问题，在年头较长的纯电动车上，出现的概率是要高于新车的。

一些新的技术正在尝试规避这个问题

Model 3刹车失灵4人险丧命，特斯拉电车的质量如何？

提及特斯拉，首先令人想到的是它昂贵的价格、极快的提速效果和环保的理念。特斯拉在汽车界也是举足轻重的，但特斯拉却一直处于亏损状态。 ?电池、电机这些质量肯定是没问题的，当然非要拿自燃说事的话我也没办法，而且从电车的原理来讲，其实它的机械部件比燃油车要少得多，从耐久性而言最大的考虑反而是电池寿命，毕竟电池本身就是个消耗品。不过外网有评测，开了5年跑了8w公里的Model S续航损耗也才5.4%而已。相比内燃机的成熟，电池科技还有较展空间，几年以后是不是能付费更换更大容量的新科技电池谁也说不太清。

开了5年的特斯拉什么样子？外观完好无损电池仅损耗5.4%主要缺点在于细节做工属于典型的美国车风格，和前些年的国产车差不太多，都是些什么钣金不齐之类的小问题，大问题是没有的。特斯拉大部分车主买车前就知道这些，但都可以接受。不得不提的就是续航，如果经常要跑长途或者充电条件很差，那还是考虑燃油车比较好。

特斯拉的电池是由7000多块小电池组成的，拆下后和我们平时使用的第五块电池差不多，正是因为这么多电池的组合，特斯拉的续航里程才会变得更长，这些电池都来自松下，它们都是铝制电池，技术含量很高，很多人看到这种特斯拉的时候，都很惊讶。

但它的优点：

优秀的三电系统；以AP为核心带来的科技感；低重心+5050重量分布以及起步即来的大扭矩

这些是同级车很难甚至无法达到的，所以特斯拉才会在全球大卖，在国内一线城市加上赠牌buff之后的性价比优势使得它更是瞬间超越同级燃油车。

北京一特斯拉刹车失灵连撞两车，电车真的靠谱吗？

在我看来电车还是很靠谱的，我们不能因为一个意外就否认电车存在的意义。我个人认为新能源车代表着未来，因为现在的主流就是往这个方向发展，所有它是大势所趋，但所有的新新事物在它的发展过程之中肯定不是一帆风顺的。这次因为刹车失灵的车辆是新能源龙头特斯拉就引发大家对电车的质疑，那下次出现问题的要是其他燃油车是不是又要怀疑汽车也不靠谱呢？

在当下来说，电车是一个拥有广阔前景的行业。我们不说电车行业龙头特斯拉，就说说国内的未来，小鹏和理想等等企业，它们目前的市值都能吊打一众传统车企。而且从最新的市场报告来看，特斯拉的市值已经超过了七千亿美金。这个数字就足以说明主流市场对电车的看好，它的未来可期。

一.以偏概全

新能源汽车从兴起到现在也不过数年，所以这其中出现一点问题也是可以理解的。它与传统车企的差别在于没有悠久的造车历史，但是一种技术的革新肯定是在不断的失误中得到改进的。等它拥有了一个非常完整的技术体系之后，我相信新能源绝对可以压住传统车企的光芒，到时候传统的汽油车都可能会陆续退出使用。此次之所以会引发大家对电车的质疑，我觉得很重要的一个原因便是大众对新新事物表示抵触但又非常关注，所以特斯拉失灵便被无限放大。

二.新能源汽车的好处多

电车行业之所以会兴起，最重要的一个原因便是大家对环保事业的重视。使用新能源汽车可以有效的减少汽车尾气的排放量，大家不用再担心因为享受快捷的方式而对我们赖以生存的家园造成损害。同时新能源使用的电能是属于可再生，而且我们现在可以使用多种方式发电，极大程度减少了大家对石油的消耗。所以新能源这个概念一提出便受到了各方的关注。

总而言之，新能源汽车的安全性其实与传统汽车没有太大差别，所以大家完全没有必要过于担心。而且，作为一位正在使用汽油车的车主，我个人非常偏好新能源车，等到我需要换车的时候，我的第一首选肯定是电车。因为我想用我的实际行动去支持这个新新行业的发展，让更多人看到电车的无限潜能。

特斯拉发生自燃，为什么特斯拉这么多问题还备受追捧？

说起特斯拉自燃的原因其实只有一个，那就一定和电池有关系，和我们常用的石油汽车不一样的地方，作为新能源汽车的代表，特斯拉取的完全是锂电池作为的新能源，只要充电就可以了，所以此次自然的原因只能是锂电池。

自从特斯拉上市以来，目前已经售出超过50万辆新能源汽车。

自2013年以来，特斯拉一共发生了14起自燃，期间在美国还发生了一起事故致死，大多数的还是因为引起的，在目前看来更大的可能性还是偶然性因素。

接下来我们分析一下锂电池造成起火的可能性：

1、电池短路，作为所有电池发生起火的最大可能性，接下来我们由图来看，特斯拉的电池组成是由成千上万节小电池组成的电源。随着超高密度的电池组成，提高的电源密度也会更充足，持久性也会相对性更足，同时小电池的构造更加精细，随着电池技术的升级，也可以做到蓄电量更足。

正因为如此，发生短路的可能性随着电池数量的增加而相对增加。

2、充电过量。

据该车主介绍，在自燃前车主充了几个小时的电。让我们了解下锂电池的构造已经放电原理：

锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

放电反应：Li+MnO2=LiMnO2