1.2020年BBA三大豪强新车:奥迪将推19款新车!

2.后发先至!到2021年将推9款新能源车,奥迪电动车步伐究竟有多快?

3.养车成本最低的豪华车

2020年BBA三大豪强新车:奥迪将推19款新车!

奥迪a4l2025款最新谍照_2021年奥迪a4新款样子

2020年还是来了,悄无声息又理所当然。对于汽车圈,开年虽还算得上平静,实则暗潮涌动。2020年的国内排放标准也正式被提上日程,双积分政策的考核同样临近,让车企的造车蒙上了一层灰。

除此之外,中国石油消费总量控制和政策研究项目还曾发布由能源与交通创新中心(iCET)撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告。报告显示:我国将于2050年实现燃油车的全面退出,其中北上广等一线大城市,或将在2030年便开始试行燃油车禁售的政策。

值得一提的是,海南省出台的《清洁能源汽车发展规划》提出将从2030年起,省内全面禁止销售燃油汽车。虽是试点,但也意味着留给燃油车的时间不多了……

作为车企,自然早有预警,尤其是欧洲车企巨头更是如此。

据悉,奔驰将在2022年为所有车型提供电动款;宝马旗下新能源汽车在2025年达到25款的战略目标,并将旗下全系车型实现电动化;全球最大车企之一的大众汽车,在电动车发展战略的布局:旗下所有车型,包括保时捷、奥迪、斯柯达系列,在2025年实现电动汽车销量达到300万辆,并且其最晚在2030年前实现所有车型电动化,彻底停产燃油车。

大概是理想丰满,现实残酷;亦或是技术、成本受限,想要快速实现电动化也并非易事,至少从BBA三大德系豪强2020年新车来看是如此。

奥迪:19款新车上市,新能源仅为配角

2020年将会是奥迪的产品大年,中期改款Q7、中期改款A4L、首款国产轿跑SUV?Q3?Sportback、国产电动车e-tron等19款车型将陆续上市。其中,中期改款A4L、Q3?Sportback将会是主要走量车型。

而从具体的车型表格来看,燃油车仍将是奥迪2020年的主打,新能源车仅为配角,甚至有些跑龙套的玩味儿。毕竟新增的A8L?e-tron插电混动和e-tron从定位上和售价上也寓意着不会是走量的车型。既然非走量车型,2025年的电动化显然还是有些遥远。

宝马:新能源占比提升

不比奥迪的大手笔,宝马2020年新车稍显低调。据不完全统计,宝马今年的新车及将在8款车型左右。其中,燃油车就有全新一代进口宝马1系、4系、中期改款的5系、全新M3、Alpina?B7(改装系列);而新能源方面,除了改款的X3?PHEV、新增的3系PHEV以外,宝马还将推出首款纯电动SUV车型iX3。

奔驰:EQ系列陆续推出

目前,奔驰还未明确新年产品规划,不过从此前透露的信息来看,奔驰今年至少会有4款新车推向市场。除了全新一代奔驰GLA、全新一代S级以外,奔驰还将加速新能源产品的投放。2019年,奔驰推出首款纯电SUV?EQC后,收获不小的市场关注。今年奔驰EQ系列车型也将陆续推出,包括表格中提及的EQS以外,EQB车型也有望在年内面市。

传统车企想要转向电动化,除了受限于技术研发以及成本,同时市场对电动化产品的接受度也同样需要考量。虽说都在提全面禁售燃油车,但以现状来看更像大喊减肥的胖子一样,"嘴上说说,身体未行"!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

后发先至!到2021年将推9款新能源车,奥迪电动车步伐究竟有多快?

作为入华近30年之久的奥迪,是世界上颇为成功的豪华汽车和摩托车制造商之一,拥有奥迪、杜卡迪以及兰博基尼三大品牌,产品销往全球超过100个地区市场。

1月10日,奥迪媒体之夜上,应邀的奥迪、杜卡迪以及兰博基尼三大豪华品牌代表分别出席本次会议,对2019年以及未来为核心的内容展开详细的总结和规划。

活动现场,由奥迪中国执行副总裁陆逸,对过去一年进行阐述和总结。在2019年,奥迪品牌在中国市场获得销量688888辆的成绩,同比增长4.2%,创下国内市场新的销量记录,同时也对2019年的销量成绩画上完美的句号。并且,在今年1月份,奥迪将全球第600万辆奥迪交付于中国消费者手中,可见中国市场已成为很多豪华品牌的主战场。

目前,奥迪在2019年发布了e-tron和Q2L?e-tron两款纯电动SUV以及多款新能源车型,预示着奥迪在华全面迈向电动化。从今年开始,奥迪还将在华陆续推出e-tron(国产)、e-tron?Sportback、奥迪Q4?e-tron、奥迪e-tron?GT等多款车型,逐步完善奥迪品牌纯电动车型阵容,从而覆盖各个级别细分市场,满足不用消费者的个性化需求。

不仅如此。奥迪中国执行副总裁陆逸更是表示:"到2021年,奥迪将会在中国市场陆续推出9款新能源车型,其中近一半为纯电动车型。"因此,更加印证了奥迪正在加快电气化的进展,按照现在规划来看,到2025年,奥迪在中国销售的所有产品都将实现电动化。不过,在活动现场,奥迪品牌并没有阐述有关车型的进一步信息,只是透露了奥迪在华的产品规划。

与此同时,奥迪官方还宣布了新一代connect互联科技,此技术将会在2020年期间应用在11款奥迪车型中,据此前消息显示,预计中期改款A4L、首款轿跑SUV?Q3?Sportback、全新一代A3、e-tron等国产车型将会率先搭载。

关于奥迪新一代connect互联科技,主要在中国开发,是奥迪为满足中国客户需求而打造的开放式生态系统,这款基于安卓系统的平台允许第三方开发商为奥迪多媒体交互系统(MMI)创建量身定制服务和应用程序。同时,该connect互联科技还将整合其他数字助手服务,如阿里巴巴的"天猫精灵",以满足中国用户的多元化需求。

以此来看,奥迪集团已对未来的电动化布局,构建了一套十分完善的新能源体系,面对向电动化转型的市场格局,奥迪已经蓄势待发。目前在蓝海市场,奥迪发布的新能源车型并不太多,但这并不代表奥迪新能源落后于他人,相对于竞争对手们,奥迪显得稳扎稳打,大有后发先至的意味。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

养车成本最低的豪华车

现如今,车辆早已烂大街,只需走在城市道路上比比皆是全是车龙,节日日拥挤难题更为比较严重,路面拥挤耗油量必然上升,这影响到养车成本的难题,也是顾客在购买车子时最在意的难题,历经悉心选择,为大伙儿挑选出几种养车成本最少的豪华车。

奥迪A6

奥迪A6在很多中国人眼中算得上官车的意味着,尽管如今奥迪A6早已被越来越多的普通百姓所有着,现如今的近四十万的起市场价和独特的空气奢华的表面,一样能打动他人艳羡的眼光。

按每一年行车2万千米算,保养周期时间为一万千米,拆换机油机滤的小保养大约1200元,奥迪A6L每两万多公里换火花塞费用约88零元,因而一年小保养总的费用约3200元上下。

耗油量层面,平均油耗9.6L/100km,融合目前油价,一年耗费月2.六万元,按人均每千米算约1.3元。

结果:从上边数据信息可一看得出,奥迪A6L1.8T的应用成本费并没有太高,并且费用里商业保险占了一半左右的费用,针对普通人家或是能够进行的。

宝马5系

以宝马5系2.0T车型为例子,一年的开销包含(保养费6717元燃油附加费15306元汽车保险937零元=31323元),融合算每一个月260零元上下养车成本,均值每千米耗费1.6元,与奥迪A6类似,也算得上养车成本低较低的一类。

奥迪A4L

该款奥迪A4L关键有1.4T和2.0T2款汽车发动机了种类,此车的三包期是2年或五万多公里,保养周期时间也是一万公里,从本地汽车4S店的保养数据信息得到的结果,1.4T的车型前六年的保养费一共为0.9六万元,2.0T则一共为1.39万余元。而商业保险各类共为0.7五万和0.92万元(全国各地收费标准不一样,仅作参考),油钱以每一年2万千米行车测算,1.4T和2.0T车型油钱是1.3六万和1.5一万。

结果:1.4T的车型每一年的服务费约为2.4三万元,均值下去每月要花2025元,每千米综合性费用约为1.2一元;2.0T的每一年均值耗费为2.89万余元,每月费用240零元,平摊到每千米则为1.44元。

从上述信息还可以看得出,即便是称得上保养检修较贵的宝马五系也是有中后期汽车保养费用较为价格便宜的车型,总体来说奥迪的养车成本较为低。自然在这种养车成本较低的豪车内,危害成本费难题的也有设备故障率、驾驶人员驾车习惯性等一些外界要素,我们不能一一剖析,只有依据确定的交易开展较为,对于此事_有养车成本最少的豪华车,仅有养车成本更低的豪华车。

百万购车补贴