特斯拉超级充电站建设_特斯拉超级充电站规划

1.新能源汽车充电站怎么规划

2.充电桩布局打通自驾旅行线，特斯拉“韭菜”割得会不会更轻松？

3.特斯拉为什么要扩充超级充电站数量？

4.超级充电

5.特斯拉上海超级充电桩工厂建成投产 V3超级充电桩正式下线

6.特斯拉在中国大陆的超级充电站突破600座

7.特斯拉建全球最大超级充电站，比普通超充站大6倍

新能源汽车充电站怎么规划

新能源汽车目前在大家的生活中已经非常普遍，消费者在购车时也是新能源汽车的首选。但是新能源汽车发展的障碍之一就是新能源汽车的充电，在很多城市或者消费者的社区都没有充电的地方。因此，一些想购买新能源汽车的消费者会因为充电问题而放弃。今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍新能源汽车的充电站规划。

新能源汽车充电站规划简介:成长

中国充电联盟发布的官方数据显示，截至4月，联盟内成员单位共上报公共充电桩262058个，联盟内成员车企共抽检信息数据412283条，共计约67.4万个充电桩。其中，4月新增公共充电桩8984个，同比增长62.5%。

新能源汽车充电站规划简介:比例

在众多技术规范中，业界最关心的是电源问题。目前使用3.3kW、7kW功率的交流充电技术，给续航300~400公里的汽车充电需要6~8个小时左右，而使用大功率DC充电技术，30分钟左右就可以充电。两种技术在效率上有明显差距，但DC充电大部分功率在40KW/h以上，比交流充电高6倍，需要特殊设计。因此，在很多地方对充电基础设施建设的政策补贴中，DC充电桩的补贴金额往往是交流充电桩的两倍，这进一步加大了大功率充电桩的建设难度。截至9月，DC充电桩市场份额为26%，AC-DC一体化充电桩市场份额为34.67%，AC充电桩市场份额接近40%。

新能源汽车充电站规划简介:发展

充电企业的技术突破，消除输出功率的途径更多。一是通过智能化为DC增量配电网应用打造储能产品。据简要介绍，河北陶珍新能源公司开发的这类产品，不依靠配电网增容，就能从根本上解决充电功率问题，即使大功率快速充电，也能保证对传统电网的零冲击。效果方面，储能充电站可支持所有停车场100%车位建设最大功率充电桩，可满足未来10年不同新能源汽车的需求，同时做到5-10分钟的快充。据悉，河北陶珍新能源公司拥有自主研发的MINI超级充电站、1MWh标准20英尺储能集装箱等绿色智能储能设备，满足公共和私人场景客观条件要求，包括电动汽车充换电站、各类停车场、住宅小区、商业综合体等。二是制造大功率单体充电桩，引进以120KW为关键规格的相关产品。特斯拉在海外的超级充电桩可为ModelS提供高达120kW的电量，目前充电功率为350kWTerra高功率DC快充充电桩，输出功率可达350kW。

以上是边肖汽车向朋友简要介绍的新能源汽车充电站规划。从边肖汽车对朋友们的简单介绍中，朋友们可以知道，虽然目前新能源汽车的充电问题还没有很好地在全国范围内铺开，但政府对新能源汽车基本上是持支持态度的，对充电站的发展也有很好的规划，预计未来新能源汽车会发展得越来越好。

百万购车补贴

充电桩布局打通自驾旅行线，特斯拉“韭菜”割得会不会更轻松？

随着Model?Y交付时间倒计时，除了看到上海工厂正紧锣密鼓的投产为上市做准备，另一边，特斯拉也在“疯狂”的铺建充电站。

Model?3月销已破2万，对于更喜欢SUV的国民来说，应该对Model?Y的期待更大，以Model?3的销量增长速度为参考，的确需要在Model?Y未正式到来前，先完善一波充电设施，为特斯拉车主提供体验更好的服务，不然很可能会因为充电桩排位等问题，拉低好感度。

道理很简单，总不能几十万的车卖出去了，特斯拉车主还要跟网约车司机抢充电桩吧，说出去特斯拉6500亿美金市值的脸该往哪儿放？因此，无论是为了更好的提升在华销量，还是逐步完善在中国市场的全面布局，充电桩的建设都是特斯拉绕不开的。

两套布局逻辑，自驾爱好者或很受用

特斯拉的速度向来是比较惊人的，充电网络布局也不例外。仅12月15日，特斯拉新增29个充电站，共计242个充电桩，包含162个V3超级充电桩和80个V2超级充电桩。12月19日，随着5座超级充电站的全新上线，特斯拉在中国大陆的超级充电站突破600座。2014年4月，特斯拉充电站破零，2016年7月破100座，从300至500座，特斯拉用了不到一年的时间，而从500到600座，它仅仅用了19天。

快是快，但笔者看来算是特斯拉的一个滞后动作，现在增设充电站更应该被看做是改善用户补电服务的行为。销量的不断增长，但地区的充电站和充电桩建设却相对滞后，至少之前在重庆的商圈是有看到目的地充电桩有排队现象的（或许跟部分车主有一定免费充电额度有关），好在并没达到广大用户不耐烦的顶点值，而且整个全国充电站的布局正在往密集型发展。

在重庆V3超级充电桩落成时笔者从特斯拉工作人员处了解到，特斯拉家充占比达到80%，一方面，家充的价格相对便宜（以重庆车主反馈为例，家充一公里约8分钱），另一方面，家充主要在夜间进行不耽误事儿，到充电站充电多是一个应急补电的动作，毕竟在超充站充电完成之后是可能产生超时费用的。所以，特斯拉更热衷于充电站的密集布局而非充电桩，目前为止，其采用的也是优先打通线路，减短补电里程，再考虑做充电站充电桩数量的增加。

为何说有两套逻辑呢？在打通线路上，特斯拉优先考虑的减短补电里程，一层意思是确保该城市充电站“点”的覆盖，辐射到周边区域的车主，在能保证车辆还有续航里程时连接上下一个充电站，形成贯穿“线”的局面，从而达到城市“面”的覆盖，换句话说，这套逻辑是打通从城市及城市周边用车的场景而铺设的。

另一层意思，通过城市间“线”与“线”的链接，打通自驾游线路的充电站，减轻自驾游间的里程焦虑问题。是不是很机智，一举两得？笔者认为，这样的操作无疑是让广大犹豫的用户果断下单了。

对车主来讲，纯电车型的里程焦虑无非有二，一是担心快没电了没地方充电，二是充电要等1-2个小时，可能充电桩位还要排队等。燃油车车主可能在服务区去趟洗手间小调整一下，最多半小时就搞定续航问题了，但纯电车可能在服务区还需要睡个午觉才能出发，看上去更安全一些，但对自驾出游的车主来说，基本都是两个以上的司机换着开，没有谁愿意把大好的时间用在服务区停留。

特斯拉在充电站布局方面用了“减短补电里程”的理念，到一个站补一部分电，续航可支撑到下一站再补，顺带也休息了一下，不用长时间呆在一个地方排队、等候，也没有里程焦虑，从“补能”形式上进行了考量，以缩小纯电车型在续航方面的弱点。

而且越来越多的V3超级充电桩出现，特斯拉车主轻松出游的优势就更明显了。以重庆地区为例，目前已经打通了重庆-云南、重庆-上海、重庆-西安、重庆-西藏、重庆-三亚、重庆-甘肃等等多条自驾游线路。也就是说，特斯拉已经站在自驾游爱好者的角度，把充电问题考虑的更为全面了，因里程焦虑而犹豫的用户似乎没有了拒绝的理由，可不就是“收割”工作越来越轻松了吗？

V3有多快？15分钟满足一周通勤

说到V3厉害，正如所见，15分钟能补充约250km的续航，如果日常通勤来回路程在50km内，那么一周的通勤就真的够了。对比V2，V3超级充电桩采用了全新的液冷电线和充电插头，在提升充电效率的同时又减轻了枪、线重量。对于爱自驾游的朋友来说，于女性，充电枪更轻便；于普罗大众，这样的时间缩减跟燃油车加油也没太大区别了。

此前，特斯拉副总裁陶琳还表示，将于2021年落成投产的特斯拉上海超级充电桩工厂将至少生产1万根V3超级充电桩，如此看来，在充电网络布局板块，特斯拉还在冲刺，希望在打通线路的过程中，以城市为基点，城市范围及城市周边范围多点铺开，别让车主再度出现排队之势。

在笔者看来，特斯拉自建充电站，玩儿法从一开始就区别于其他纯电车型，虽然投入大，但目前看来，确实以此为由收割了不少粉丝，毕竟特斯拉的充电桩仅服务特斯拉用户，什么网约车啊，什么新势力啊，都只能排着队眼巴巴的看着特斯拉充电桩位空着。如果公共充电桩有空余，特斯拉充电桩满员的情况下，特斯拉用户还可以在公共充电桩应个急。这种时候，特斯拉用户的优越感就被放大了，便利性的同期提升，不得不说在新能源车型用车生活范畴内很有吸引力，也很讨喜。

再看看细节上，为了让用户的补电问题更高品质，比如与重庆解放碑协信中心达成协议，可免费停车1小时等。值得一提是，特斯拉新建的V3超级充电桩车位非常宽，但凡是停车技术不太好的用户都能感受到友好，而且下车姿势也相对优雅很多，确实在很多体验方面对上了有追求的消费者。

写在最后：很多人喷特斯拉，情况有很多，笔者承认，作为第一个以独资的身份进入中国市场的新能源车企，肯定还有做得不完美的地方，而且起步早，市场较为空白，在此前的售价问题上也确实败过好感，可适当喷一下，但在玩儿法方面以及布局速度方面，不得不承认有很多值得国内新能源车借鉴的地方。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉为什么要扩充超级充电站数量？

从2012年开始，特斯拉的超级充电站网络已经发展了很长时间。作为其快速扩张的一部分，今年5月底，算上在加拿大安大略省Belleville十个超级充电站在内，特斯拉新的扩张计划已经包括了在建或许可阶段共计1000个超级充电站。最近一年半，特斯拉在北美大范围扩张了超级充电站的规模，现在覆盖范围已经触及了北美、亚洲、澳大利亚、欧洲和中东地区的大部分地区，全球累计数量已经突破1万个。

毫无疑问，尽管生产遇到了问题，但相对完善的超级充电站网络建设对特斯拉的品牌推广起到了非常巨大的作用，同时还提升了销量。但目前特斯拉超级充电站的运营方式，也已经与特斯拉最初的承诺相距甚远。在2017年之前，特斯拉车主使用超级充电站是完全免费的，特斯拉免费为车主提供长途旅行提供了必要的基础设施以及相对完善的网络普及。而特斯拉此举也一度让很多考虑成本的竞争对手感到头疼，尤其是那些没有传统汽车厂商撑腰的初创电动汽车公司。

尽管目前超级充电站网络已经非常庞大，但不同的地区使用体验也有较大差距。虽然在部分国家和市场有超级充电站可以使用，但大部分都建设在郊区，在市内中心地区仍然很难寻觅。

另外就是竞争问题，包括保时捷在内的很多汽车厂商也都公布了自己建设充电网络的计划。虽然对手的增长速度目前来看还比较缓慢，但我们已经看到特斯拉不是这个领域唯一的“玩家”，只是由于起步早而确立了优势。不过目前来看，竞争对手想要在充电网络的建设上超越特斯拉，还需要很长的时间

超级充电

超级充电站的选址通常位于餐厅、购物中心、WiFi 热点等附近，交通便利且可停车休息。每个超级充电站均建有多个充电桩，可快速补充电量。

什么是特斯拉超级充电

超级充电

超级充电站的选址通常位于餐厅、购物中心、WiFi 热点等附近，交通便利且可停车休息。每个超级充电站均建有多个充电桩，可快速补充电量。

以下是超级充电网络使用条款的细则，适用于所有 Tesla 车辆：

在中国大陆地区，超级充电服务按电量(千瓦时)计费，这也是计算实际所用能源的最公平、简单的方式。 超级充电服务的具体费用根据充电站的建设及运营成本，以及当地的 新能源车 充电指导价格而有所不同。 实时价格可在车载触摸屏的导航应用程序中查看。 部分车辆拥有免费超级充电使用额度。超出额度后，将收取标准超级充电费用。

超级充电操作简单，插入充电连接器后即可开始充电。超级充电历史记录会显示在您的 Tesla 账户中，包括剩余免费额度和账单金额(如适用)。Tesla 承诺超级充电服务不以营利为目的。

如何查找特斯拉超级充电站 查找超级充电站

如何找到所有超级充电站的位置？

访问 特斯拉 充电地图查找您附近的充电站。

超级充电站是否全天开放？

绝大部分超级充电站都提供全天 24 小时的充电服务，但周边场所及设施有各自的营业时间。

我家附近有超级充电站，是否还需要安装家庭充电设备？

对 Tesla 车主而言，家庭充电是最方便且高效的充电方式，足以满足您的日常出行充电需求。我们推荐有条件的车主在住宅或办公地点安装您自己的充电桩。超级充电站更适合长途出行或短途郊游等场景。

如何精确定位超级充电站的位置？

您的车载触摸屏导航能够显示超级充电站的 GPS 位置信息。车载导航可以规划前往附近充电站入口的路线。放大地图即可查看充电站的准确位置。如需更多站点信息，请点击该充电站的红色闪电图标。

Tesla 如何确定超级充电站的选址？

Tesla 超级充电站的位置和分布旨在满足长途旅行和城市郊区的充电需求。我们根据车辆能耗模型精确计算出最优里程范围，然后将超级充电站建设在酒店、餐饮设施以及购物中心附近，方便车主利用充电时间短暂休息。申请成为 Tesla 充电合作伙伴，吸引更多 Tesla 车主光临您的物业。

如何使用特斯拉超级充电桩 如何使用特斯拉超级充电桩

如何使用超级充电桩充电？

车辆处于驻车状态时，将超级充电桩的充电枪插入车辆充电接口。成功连接后，车辆充电指示灯将会呈绿色闪烁，表明已开始充电。您可通过 Tesla 手机应用程序查看充电进度。

如何根据超级充电站位置规划我的行程？

车载触摸屏内置的行程规划程序会自动为您计算一条经由超级充电站到达目的地的路线。此外，所有超级充电站的位置都会显示在车辆导航程序中，以协助您规划行程路线。

如何在到达超级充电站之前了解该站点的充电速率？

车载导航会显示每座超级充电站的最大输出功率。您也可在特斯拉官网充电地图中查看该信息。

这次超级充电并不像我预期的那样快速，有可能是哪些原因？

您的车辆与超级充电桩成功连接后，会自动匹配合适的充电速率为车辆充电。实际超级充电速率会因为电池的剩余电量、电池温度、超级充电站负载以及极端天气等因素而有所不同。当电池电量较低时，充电速度较快；当电池即将充满时，充电速度会减慢。根据下一个目的地的距离远近，通常不需要将电量充满至100%。

超级充电对车辆电池有影响吗？

频繁使用 Tesla 超级充电桩充电（或通过其他快速充电方式充电），会导致电池的峰值充电速率略有降低。为确保行驶里程最大化以及电池安全，当电池温度很低、电量接近充满、电池状况因使用和老化而发生变化时，充电速率也会下降。此类电池状况的变化可能导致超级充电时间逐渐延长，每次大约延长几分钟。

如何使超级充电桩以最大功率工作，从而缩短充电时间？

每个超级充电桩都标有一个数字和字母组合的编号（例如 1A、1B、2A、2B），相同数字编号的两个充电桩共享一个配电柜。当充电桩 A 和 B 都连接至车辆时， 配电柜会动态分配电量，同时为车辆 A 和 B 供电。因此如果想更为快速的充电，请选择数字编号没有被其他车辆占用的充电桩，或与即将完成充电的车辆共享同一个数字编号的充电桩。

出租车、网约车等营运车辆能否使用 Tesla 超级充电站网络？

我们欢迎遵循?服务付款条款的车辆使用特斯拉超级充电网络，包括商业运营的车辆。享受不限额度的免费超级充电服务或在车辆使用期内享受免费超级充电服务的车辆，如出于商业目的运营，则不得使用超级充电网络。更多详情，请参阅超级充电站合理使用政策。如果您是商业运营商，请确保您的车辆充电服务为按使用次数付费后使用超级充电网络。如需了解其他私人和公共充电解决方案，请?联系我们。

如果非 Tesla 车辆占用了超级充电车位，我该做什么？

大部分超级充电车位都是 Tesla 专用充电车位，但也有一部分是普通车位，请查看车位的指示牌。如果非 Tesla 车辆占用了 Tesla 专属超级充电车位，请致电 Tesla 客户支持：400-910-0707。

在雨雪天气情况下，是否可以使用超级充电？

是的。Tesla 车辆在设计之初就已经考虑到了雨雪等恶劣天气对充电的影响。但在极端天气情况下，充电时间可能会发生变化。

还有哪些其他充电方式可供选择？

除了 Tesla 超级充电站和 Tesla 目的地充电站之外，所有符合新国标充电标准的公共充电站也可以为 Tesla 车辆充电。

我在充电过程中遇到问题，我该做什么？

请致电 Tesla 客户支持：400-910-0707。

V3 超级充电站 V3 超级充电站

我所在的地区何时能够使用 V3 超级充电站？

2019 年 6 月我们在美国加州弗利蒙的 Tesla 工厂建设了第一座永久性公共 V3 超级充电站。2019 年 12 月亚洲首座 Tesla V3 超级充电站于上海金桥正式落成并对外开放。2020年，我们将继续在全球范围内扩建 V3 基础设施。

是否所有 Tesla 车辆都可以使用 V3 超级充电桩充电？

所有搭载新国标充电接口的 Tesla 都可以使用 V3 超级充电桩充电。

目前 V3 超级充电桩也可支持通过适配器充电，搭载非新国标（IEC Type 2 ）充电接口的 Tesla 也可以在 V3 超级充电站充电。

V3 超级充电桩的充电功率峰值是多少？

V3 超级充电站的充电功率峰值可达 250kW。

是否所有 Tesla 车辆都能以最高 250kW 的功率充电？

V3 超级充电桩采用全新架构，邻近车辆同时充电时，采用全站共享电能，因此效率更高。但每辆车的实际峰值充电功率可能有所差异，影响因素包括电池容量、电池寿命、充电状态、环境温度、充电接口类型等。

在 V3 超级充电站进行充电，需要多长时间充满？

结合在途电池预热功能和高功率充电能力，V3 超级充电站相比 V2 进一步缩短了充电时间。在峰值功率下，15分钟即可为车辆补充约250公里的续航里程。具体充电时间取决于电池容量、电池寿命等。

V3 超级充电站是否额外收费？

V3 超级充电站的收费政策与 V2 超级充电站相同。

什么是超时占用费？ 超时占用费

什么是超时占用费？

超时占用费是指在充电站的空闲车位小于或等于 50% 的情况下，车辆在完成充电后仍占用超级充电车位而产生的费用。如果车辆在充电完成后的 5 分钟内离开，则不收取超时占用费。需要强调的是，我们推出此项措施的目的是提升客户满意度，而非借此营利。

我可以在超级充电车位停留多久？

当您的车辆已充满电，或电量足以抵达下个目的地时，请尽快驶离车位以便其他车主充电。充电完成后仍占用车位的车辆将被收取超时占用费。

支付费用

如何支付超级充电费或超时占用费？

每次车辆完成充电后，我们会通过您在 Tesla 账户中绑定的支付方式直接扣款。如果您尚未绑定支付方式，或扣款不成功，请登录您的 Tesla 账户，绑定一个有效的微信或支付宝账户。更多信息请查看服务付款条款。

超级充电服务的价格是多少？

于 Tesla 超级充电站充电时，充电信息将显示于车载屏幕底部，包括地点、充电开始时间及预估费用。停止充电后，该费用会一直处于显示状态，直至开始新一次超级充电。

注：显示的预估金额仅供参考， 可能并不等同于实际费用。您可于 Tesla 账户查看超级充电最终应付金额。

我是否需要绑定一种支付方式才能进行超级充电？

是的。即使您的账户享受不限额度的免费超级充电服务，您仍需绑定一种支付方式，用于支付可能产生的超时占用费。

如何在我的 Tesla 账户里绑定或删除支付方式？

首次使用超级充电服务后，请登录您的 Tesla 账户，前往“充电账单->现在支付”，选择微信或支付宝，然后使用手机扫描二维码付款并开通免密支付。您可以通过“账户->付款->管理付款方式”删除已绑定的支付方式。

是否可以为同一 Tesla 账户中的不同车辆绑定不同的支付方式？

不可以，不过此项功能将在未来几个月推出。目前 Tesla 账户中已绑定的支付方式将被用于支付该账户名下所有车辆的充电费用。

如何查询自己的车辆是否超出了免费超级充电额度？

您可以在 Tesla 应用程序的“宝箱”中查询车辆的超级充电额度使用情况。

如果我驾驶的车辆是公司用车，我的公司如何支付超级充电费用？

2019 年 6 月 17 日之后，驾驶员需要在 Tesla 账户中填写详细的支付方式信息，才能继续使用超级充电网络。您可以绑定个人的支付账户，或要求贵公司为您绑定公司支付账户。

如果需要，您可以在每个月月底通过 Tesla 账户下载当月的超级充电费用报告，该功能即将上线。 什么是特斯拉超级充电 如何查找特斯拉超级充电站 如何使用特斯拉超级充电桩 V3 超级充电站 什么是超时占用费？ @2019

特斯拉上海超级充电桩工厂建成投产 V3超级充电桩正式下线

易车讯 2021年2月3日，新春佳节前夕，在上海市各级政府的大力支持和特斯拉的快速推进下，特斯拉上海超级充电桩工厂正式建成投产，代表着世界领先水平的第三代超级充电桩（V3）正式下线。该项目自2020年8月正式立项到正式投产用时不到半年，再次体现了上海速度和特斯拉速度。

特斯拉上海超级充电桩工厂投资约4,200万元，占地面积近5000平米，集研发、生产于一体，初期规划年产能10,000根超级充电桩，且主要为V3产品。该产品是特斯拉目前最先进的充电桩设备，充电15分钟最高可补充250公里续航电量，更拥有超轻的液冷充电线等多重优势。

2020年全年，中国大陆共建设了超过410座特斯拉超级充电站，其中包括超过180座特斯拉V3超级充电站。此前，特斯拉超级充电桩均从美国进口。超级充电桩在中国生产之后，不仅可加速V3超级充电桩这一全球顶尖充电设备在中国的普及，更将为中国充电桩新基建的发展贡献力量。

当前，中国发展新能源汽车、力争实现“碳达峰、碳中和”的决心和行动，为全球做出了表率作用。加强充电基础设施建设、解决用户充电顾虑是国家发展电动汽车产业的必要先决条件。

一直致力于“加速世界向可持续能源转变”的特斯拉，自2013年底进入中国市场后，就立即启动了充电网络的建设。经过多年探索，特斯拉为中国用户打造了一套“以家庭充电桩为主，超级充电桩和目的地充电桩为辅，通用移动充电器为补充”的完备充电解决方案。

如今，特斯拉在华开放的超级充电站已突破730站，充电网络覆盖300个以上的城市，形成了横跨东西、纵贯南北的大型充电网络。东至吉林长白山，南至海南三亚，西至新疆乌鲁木齐，北至黑龙江大庆，“川藏线”、“丝绸之路”中国段也纷纷打通，特斯拉充电网络正在帮助用户探索纯电出行的更多可能。

近期，特斯拉还推出第三代家庭充电桩，采用全新的结构设计以及钢化玻璃面板，在机身更加小巧精致的同时保证了优良的性能。此外，该设备具备联网和OTA远程固件升级功能，能够通过技术的升级，不断优化用户体验。

在特斯拉建设充电网络的过程中，高效实用的充电设施建设思路、手把手培养和认证的充电桩安装供应商，对全行业发展产生了重要参考意义。随着特斯拉上海超级充电桩工厂的落成，特斯拉势必将进一步提升超级充电网络的布局与覆盖密度。这既将为用户带来更好的充电体验，也将进一步推动国内新能源产业链的发展。

高速扩张的充电网络，是特斯拉对用户出行自由的承诺，2021年特斯拉建设充电网络的速度还会更快。特斯拉将会在中国投入更大精力，通过更加多元化的产品与服务，吸引更多消费者一起“加速世界向可持续能源的转变”，以实际行动助力中国早日实现碳达峰、碳中和的目标。

特斯拉在中国大陆的超级充电站突破600座

12月19日，随着5座超级充电站的全新上线，特斯拉在中国大陆的超级充电站突破600座。

这5座超级充电站分别位于北京颐堤港、杭州下沙银泰百货、昆明山海湾、佛山顺德世博汇、周口元坤国际酒店。

从300座到500座，特斯拉用时11个月；从500座到600座，仅用19天，单日最高上线27座。特斯拉正全力冲刺，向700座进发。而随着2021年特斯拉上海超级充电桩工厂的落成与投产，特斯拉的充电网络布局密度也会进一步加大。

特斯拉在不久前宣布将在上海投资4，200万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。该项目将于2021年第一季度投产，初期规划年产10，000根超级充电桩（主要为V3超级充电桩）。随着特斯拉上海超级充电桩工厂的落成与投产，特斯拉的充电网络布局密度也会进一步加大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉建全球最大超级充电站，比普通超充站大6倍

9月16日消息，特斯拉正在美国加州建设一个新的大型充电站。

目前特斯拉全球最大的超级充电站在中国，北京、广州和上海等地都包括有能容纳50辆车充电的超级充电站，这是美国地区都没有的规模。

但特斯拉本次在加州建设的这座充电站，将容纳56个停车位的特斯拉超级充电站，可能会成为特斯拉在世界上最大的超级充电站。该充电站如果建成后，比特斯拉普通的超级充电站要大6倍。

目前，特斯拉在全球拥有1971个超级充电站和17467个超级充电桩。超级充电站基于复杂的机电系统，可以为特斯拉汽车提供电力，只需20分钟就可以为汽车充满电。此外，它还可以安装在亚洲最繁忙的交通线路上，可用于长途旅行。

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