蔚来汽车et7文案_蔚来et7官网
1.2021上海车展:蔚来ET7实车内饰发布 科技美学的完美诠释
2.对标宝马7系的蔚来ET7量产车下线,3月28日开启交付
3.子弹说车丨续航超1000km,蔚来首款轿车ET7正式上市
2021上海车展:蔚来ET7实车内饰发布 科技美学的完美诠释
在刚刚开幕2021上海车展上,蔚来汽车发布了首款轿车旗舰产品ET7的实车内饰,ET7是蔚来的首款轿车产品,初次亮相于1月9日举行的“NIO Day”蔚来品牌日活动中,其补贴前的售价区间为44.8万-50.6万元,车辆将会提供搭载70kWh、100kWh以及150kWh电池组的多款车型可选,NEDC综合工况续航将超1000km。新车上市后,将与特斯拉Model S、奥迪A7等车型,争夺豪华中大型轿车市场。
ET7的内饰布局,相比在售的三款SUV车型将会有着不小的革新。内饰多处采用全新材质,首创陨石镀铬工艺,全系标配Microfiber超纤绒顶棚,Nappa真皮高级内饰,细节之处,彰显质感。
车辆标配了10.2英寸HDR仪表屏及12.8英寸AMOLED中控屏,屏幕边框最窄处仅5.5毫米,分辨率高达1728*1888。与此同时,车辆还将全系标配HUD功能,后排也将会配有多功能控制屏,能够实现多屏交互。
新车在中央扶手区域的地台风格也非常个性化,采用了镂空式储物格,与同门车型保持一致,用以增加储物能力和实用性。新车的方向盘造型同样采用了全新设计,更加简洁有质感。除此之外,车辆还会配有后排独立出风口,预计USB接口以及无线充电等常规配置也不会缺席。
蔚来ET7前后排同样采用了隐藏式智能出风口,能够根据场景,精准控制风向和风量,确保体感舒适。并且标配了智能香氛与空气净化系统,车内环境会更加清新自然。
ET7将提供三种内饰主题颜色, 分别是雪融白, 金沙米和阿尔卑斯灰, 每一种主题色彩都来自美丽的大地。而对应全车14处可再生藤木Karuun, 也会呈现三种不同色彩以呼应整个主题氛围。
此外,E&以NOMI为核心,全系标配了HUD、10.2英寸HDR仪表屏、12.8英寸AMOLED中控屏。其边框最窄处仅5.5mm,分辨率高达1728*1888,ET7还配备了后排多功能控制屏,从而实现了多屏交互。
ET7此次还借助4组麦克风阵列和专用NPU核心,让NOMI具备声纹识别,从而实现精准听音辨位,免打扰独立音区交互的能力。
外观方面,ET7采用了蔚来家族化的设计风格,封闭式格栅造型搭配细长的前大灯,看上去非常简洁,运动化的前脸和轿跑式的车身,让其有着很高的辨识度。在外观方面,蔚来还为ET7提供了两种外观套件主题可选,,完美搭配不同车身颜色,定义独特风格:
其一:SUN主题,亮色镀铬时尚现代
其二:Moon 主题,哑光灰色镀铬运动激情
作为蔚来的旗舰轿车,ET7还有着超高的车身强度,其车身按照中国C-NACP和欧洲E-NCAP五星安全标准设计,采用超高强度钢铝混合车身,整车抗扭刚度达37,100Nm/deg。
除此之外,新车的前挡风玻璃上方,还配有一个激光雷达,这也预示着新车将会搭载更高级别、精度更高的驾驶辅助功能。这也将是蔚来首款搭载全新自动驾驶技术的旗舰轿车(NT?2.0自动驾驶平台?)。
ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)。蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件,其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达。蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片,算力高达1016TOPS,是迄今为止最强大的量产移动计算平台。除此之外,蔚来还建立了全栈自动驾驶技术能力,未来将会逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。
在动力方面,ET7也延续了蔚来车型高性能的基因,将会搭载前永磁同步电机+后交流异步电机的组合,电机综合最大功率480kW,综合最大扭矩高达850Nm,官方零到百公里加速时间仅仅需要3.9秒,百公里到零制动距离33.5米。
超低的风阻系数,配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台,能效水平整体提升明显。其中,搭载70kWh电池包的车型NEDC续航超过500公里,100kWh续航能够超过700公里。
对标宝马7系的蔚来ET7量产车下线,3月28日开启交付
作为蔚来旗舰纯电轿车,ET7也是NT2.0平台的首款车型,目前有3款车在售,补贴后售价43.666-51.34万元,BAAS方案售价36.666-38.54万元。
早在2021年1月9日,ET7就已上市,等了一年多,终于量产,马上就要开启交付了。
蔚来ET7是品牌旗下首款旗舰级纯电动轿车,其长宽高为5101/1987/1509mm,轴距为3060mm,达到C级车的尺寸标准。
蔚来ET7 采用第三代高通骁龙 汽车 数字座舱平台(8155 芯片)和高通骁龙 汽车 5G 平台,全系标配智能无框车门、电吸门以及隐私玻璃和静音玻璃。
同时新车搭载前后双驱动电机,系统综合最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,百公里加速时间为3.8s。
首发版则采用了固态电池,电池容量达到了150kWh,续航里程可达到1000KM。普通版有 70kWh 和 100kWh 的三元锂电池,70kWh 版本的续航能力为500km,100kWh 版本的续航能力为700km。
作为智能 汽车 ,蔚来ET7还搭载了自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),硬件方面包含33个高性能感知硬件,包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达,官方称其为超感系统Aquila;软件方面则以四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片为基础构建的超算平台Adam,算力同样惊人。
竞争方面,新车上市后将全面对标宝马7系,这台蔚来ET7堪称国产纯电 汽车 的天花板,为撑起其价位,官方在数字化、智能化方面下足了功夫,动力和续航也是一线水平,基本上就是冲着特斯拉Model S、保时捷Taycan的定位去的,强悍的性能外加高品质体验,这对于新事物接受度较高的年轻群体有一定吸引力。
据了解,3月24日美股盘后,蔚来 汽车 公布了2021年第四季度及全年业绩。财报显示,2021年全年,蔚来总营收为361亿元(56.706亿美元),同比增长122.3%;净亏损为40.2亿元,同比收窄24.3%。归母净亏损105.7亿元,经调整后的归母净亏损29.8亿元。其中,四季度营收为人民币99亿元(15.536亿美元),同比增长49.1%,环比增长1.0%;净亏损为21.4亿元,同比增54.4%。
作为国内最老资格的造车新势力,自成立以来,蔚来陆续发布ES8、ES6、EC6、ET7、ET5共5款量产车型,其中新品ET7与ET5是蔚来首款轿车产品,计划今年3月和9月开启交付。蔚来也是在国内少有定位高端的车企,蔚来的所有车型(整车)售价均在 30 万元以上。在市场方面,截至2022年2月,蔚来累计交付量达18.3万辆,在国产造车新势力中排名首位。其中2021年全年交付量共计9.2万辆,同比增长109%。
众所周知,近段时间新能源 汽车 迎来二次涨价,包括特斯拉、比亚迪、理想、小鹏、威马、哪吒等陆续宣布上调旗下新能源 汽车 售价。当被问及现有产品是否会因原材料问题而涨价时,李斌表示,目前蔚来还没有涨价,当前没有涨价的想法,还有一定的时间来观察原材料价格的走势情况,会在合适的时间对新款车型的价格作出评估。不过,蔚来方面表示,蔚来将推出搭载8155芯片和5G通讯模块的2022款ES8/ES6/EC6车型,届时将对产品价格进行调整。
子弹说车丨续航超1000km,蔚来首款轿车ET7正式上市
在2020蔚来NIO Day现场,蔚来旗下首款轿车——蔚来ET7正式上市。新车根据配置和续航的不同共有3种选择,补贴前售价44.8-52.6万元。新车最大的亮点在于NAD(蔚来自动驾驶)以及Aquila超感系统,此外还有150kWh的电池包,可为蔚来ET7提供超过1000公里续航的动力储备。
目前ET7已经开放预订,5千元可直接抵扣1万元购车款。预计在2022年第一季度开始交付,150kWh电池包则在2022年第四季度开始交付。
蔚来ET7定位纯电中大型轿车,整车的外观隐约可见蔚来家族化的设计元素,但是作为首款轿车,同样出现了不少创新的设计。例如前风挡上方的雷达的探头、无框电吸门、贯穿式尾灯等。
动图
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蔚来ET7车身尺寸,长款高分别为5098/1987/1505mm,轴距3060mm。侧面看,BC柱黑化、前后隐私玻璃,隐藏式门把手、溜背式车尾,视觉上给人非常运动和科幻的冲击感。
蔚来ET7的内饰设计相比其旗下的SUV产品更为简洁,中控台上采用了可再生的Karuun藤木饰板,下方还有温馨的氛围灯带。12.8英寸中控屏采用了悬浮式的设计,边框最窄处仅5.5mm。
蔚来ET7采用第二代电驱平台,搭载180kW前永磁、300kW后感应的电机组合,综合功率480kW、峰值扭矩850N·m。制动系统标配了Brembo刹车卡钳,官方称零百加速3.9s,100-0制动距离33.5m。续航方面有70kWh(超过500km)、100kWh(超过700km)以及150kWh(超过1000km)三种电池包可选。
蔚来ET7搭载了蔚来最新的自动驾驶技术NAD,依托NIO Aquila系统和NIO Adam计算平台,可实现高速、城区、泊车和换电场景的全覆盖,带来更为安全放松的点到点自动驾驶体验。
总结
蔚来推出ET7是完善产品版图的必经之路,经过2019年的质疑、2020年的疫情,蔚来变得越来越成熟。更智能、更长续航、更豪华舒适的体验,ET7给我们展示了蔚来全新的一面。即使距离交付还有1年的时间,但是有不少的人已经看到了它未来的样子。
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