保定时代汽车_保定时代汽车4s店

1.河北保定旅游景点有哪些

2.揭秘蜂巢易创 即将开启中国车企9挡时代

3.0焦虑智能电动 直击新能源出行痛点 魏牌高层专访

4.河北旅游必去十大景点排名

5.年终盘点丨5G车联网迎来黄金时代，盈利模式仍待时间验证

河北保定旅游景点有哪些

这个我知道！去年的时候和朋友打算去保定旅游的时候，收集了保定一些必去的景点资料。现在我把保定十大必去景点的资料分享给需要的小伙伴们~

1、白洋淀风景区

简介

白洋淀景区自古就以物产丰富、风景秀丽闻名于世，素有“日进斗金”、“四季皆秋”之誉。

景区面积较大，内部的纵深有几十公里，淀内有一些小岛，被开发成几大景区；小岛与陆地之间没有通路，只能乘船前往。

荷花大观园是白洋淀最著名的景点，这里有几百种中外荷花，是全国规模最大、荷花数量最多的荷园。

每年的7月份来此，满塘荷花开放，是观赏摄影的绝佳地点。

在白洋淀文化苑旁有一处小岛上还有《嘎子印象》的情景剧表演，表演以搞笑为主，感兴趣的游客可前去观看。

电话

0312-5356112

用时参考

3小时以上

门票

门票:白洋淀景区40人民币/荷花大观园50人民币/白洋淀文化苑50人民币/鸳鸯岛40人民币/异国风情园40人民币/荷花淀休闲岛20人民币/元妃荷园20人民币/王家寨水乡民族观赏园15人民币 (1月1日-12月31日 周一-周日)

半票:全日制大学本科及以下学历在校学生凭本人有效证件；60周岁（含）-69周岁（含）的老人凭有效证件。

免票:70周岁及以上老人凭有效证件；身高1.2米以下的儿童。

tips:

*白洋淀游船有限乘人数限制，不同类型船只价格与限载人数不同，详情可咨询景区。

*以上信息仅供参考，请以景区当日实际披露为准。

开放时间

07:00-17:00(全天)；停止入场时间:16:30 (5月1日-10月7日 周一-周日)

景点位置

河北省保定市安新县旅游东路白洋淀景区

2、恋乡·太行水镇

简介

恋乡·太行水镇位于京津冀一体化核心区的全国首批区域旅游示范县保定易县，是首届河北省旅游产业发展大会承办地：京西百渡休闲度假区重点项目，并荣获全国旅游扶贫示范项目称号。项目西傍风景优美的易水湖，北靠世界文化遗产清西陵，南连红色圣地狼牙山。

电话

0312-8262556

用时参考

3小时以上

门票

普通票:20人民币 (1月1日-12月31日 周一-周日)

tips:

票价信息仅供参考，请以官方当日实际披露为准。

开放时间

08:00-20:30(全天) (1月1日-12月31日 周一-周日)

景点位置

河北省保定市易县安格庄乡

3、清西陵

简介

清西陵是一片丘陵地，周围群峦叠嶂，树茂林密，风景极佳。东有2300多年前的燕下都故城址，西望雄伟的紫荆关，北枕高耸挺拔的永宁山，现抵滔滔东流的易水河。

清西陵是清朝帝王两大陵寝之一，位于河北省易县城西约15公里处的永宁山下，离北京120多公里。周界约100公里左右，面积达800余平方公里。这里北依峰峦叠翠的永宁山，南傍蜿蜒流淌的易水河，古木参天，景态雄伟。雍正八年（公元1730年）选此为陵址。雍正的陵址本来是选在清东陵九凤朝阳山，但他认为“规模虽大而形局未全，穴中之土又带砂石，实不可用”，因而将原址废掉，命另寻万年吉地”。选陵址者奏称，易县永宁山下是“乾坤聚秀之区，阴阳汇合之所，龙穴砂水，无美不收。形势理气，诸吉咸备。”雍正皇帝览奏后十分高兴，也认为这里“山脉水法，条理详明，洵为上吉之壤”。自此，清各代皇帝便间隔分葬于遵化和易县东、西两大陵墓。清西陵是全国重点文物保护单位，2000年11月，清西陵与清东陵一起，被第24届世界遗产委员会列为世界文化遗产。

电话

0312-4710016;0312-8263059

用时参考

3小时以上

门票

旺季门票:108人民币 (04月01日-10月31日 周一-周日)

tips:

票价信息仅供参考，请以官方当日实际披露为准。

开放时间

08:00-17:30(全天)；停止入场时间:17:00 (4月1日-10月31日 周一-周日)

08:30-17:00(全天)；停止入场时间:16:30 (11月1日-次年3月31日 周一-周日)

景点位置

河北省保定市易县西陵镇

4、冉庄地道战遗址

简介

冉庄地道战纪念馆建于1959年，当时隶属于冉庄村，随着时代的变迁和实际任务的需要，纪念馆几度变更，2004年3月成立了由清苑县县委书记任主任的清苑县地道战遗址文物保护管理委员会暨清苑县爱国主义教育基地管理委员会，下设办公室，办公室主任由冉庄地道战纪念馆馆长担任，为县委直属正科级全额拨款事业单位。冀中冉庄地道战展厅于1991年建成，1997年重新布展，杨成武将军为展厅题写门匾，展厅内珍藏着大批革命文物，利用声、光、电等现代化展示手段再现了当年情景。冉庄地道战遗址保护区30万平方米，现仍保留着上世纪三、四十年代冀中平原村落环境风貌，完整保留着高房工事、牲口槽、地平面、锅台、石头堡、面柜等各种作战工事，并对冉庄抗日村公所、抗日武装委员会等进行了复原陈列，使人如置身于战争岁月。地下完整保留着当年作战用的地道3000米，以及卡口、翻眼、囚笼、陷阱、地下兵工厂等地下作战设施。

电话

0312-8036158

用时参考

3小时以上

门票

地道战遗址纪念馆20元/人，导游费20元/次；野外战场景区15元/人；导游费20元/次。现役军人、离休干部、残疾人及未成年人团体凭证件一律免费

开放时间

09:00-16:30 (1月1日-12月31日 周二-周日)不对外开放 (1月1日-12月31日 周一-周一)

景点位置

河北省保定市清苑区冉庄

5、空中草原

电话

0313-7194168;0313-7194288

用时参考

3小时以上

门票

门票65元；开车进入景区旺季每辆200元，淡季每辆100元。

开放时间

08:00-19:00 (05月01日-10月08日 周三)

tips:

五一暂停开放

景点位置

河北省保定市涞源县十八盘村

6、易水湖

简介

易水湖是50年代利用四周高耸的山势而修建的一座人工湖，属于国家级水利风景区。

自20世纪90年代这里开辟为旅游风景区以来，因与漓江风光相媲美，被称为“北方小桂林”。

上连“拒马奔涛”，下启“易水寒流”，南望“狼山竞秀”，北界“云蒙叠翠”。

依托绝佳的山水自然资源，已建有休闲度假小镇、高端度假湖景酒店、易水山谷、水上运动等业态项目。

电话

0312-8252806

用时参考

3小时以上

门票

普通票:门票60人民币/船票80人民币 (04月01日-10月31日 周一-周日)

普通票:门票40人民币/船票80人民币 (11月01日-次年03月31日 周一-周日)

tips:

*以上信息仅供参考，请以景区当日实际披露为准。

开放时间

08:00-17:00(全天)；停止入场时间:16:30 (周一-周日)07:30-17:30(全天)；停止入场时间:17:30 (周一-周日)

景点位置

河北省保定市易县金坡村易水湖景区

7、十瀑峡

简介

白石山十瀑峡中溪水流淌4000米，穿行于山石之间，十瀑连叠不断，瀑上有潭，潭泄成瀑，瀑布水花飞溅。飞龙瀑落差48米，瀑面宽3米，如银河倒挂，声宏如雷，气势雄伟双龙瀑分两级跌下，落差60米，落差大。干旱时，水流细，显的非常秀气；丰水期，银帘高悬，景色诱人。

交通

自驾路线：北京－涞源：

①京石高速－河北高碑店下高速－向西走112国道－经涞水－易县－清西陵－紫荆关－涞源

②107国道－经定兴至易县－走112国道－经清西陵－紫荆关－涞源

电话

400-843-8433;0312-5366056

用时参考

3小时以上

门票

35.00元

开放时间

07:00-18:00；停止入场时间:16:00 (05月01日-10月31日 周一-周日)

08:30-17:30；停止入场时间:15:30 (11月01日-次年04月30日 周一-周日)

景点位置

河北省保定市涞源县距离高速路口15公里处

8、直隶总督署

简介

直隶总督署位于古城保定市繁华地段，是我国目前唯一保存完整的一座清代省级衙署。其前身可上溯到元朝，康熙八年（1669年）大宁都司奉旨裁撤。同时直隶巡抚自正定移驻保定，保定开始成为直隶省的政治中心。以后一直到宣统年间，这里一直是清代直隶省军政枢纽机关所在地，历任总督基本上都在此办公并居住，直隶全省的军民要政也基本由此发布。先后有74人99任次就任直隶总督，唐执玉、李卫、方观承、琦善、曾国藩、李鸿章、荣禄、袁世凯等清代名臣都曾坐镇于此，影响王朝政局的很多重大事件，都与这座省府衙门有着最直接的联系，其历史内涵十分丰富，可谓“一座总督衙署，半部清史写照。”直隶总督署的建筑布局，既承袭了前代衙署的特色，同时又受到了明清北京皇家宫殿建筑布局乃至民居建筑规制的影响。整座直隶总督衙署建筑座北朝南，东西宽约134.4米(合清制42丈)，南北纵深约224米，共占地三万余平米，其建筑分东、中、西三路。中路至今保存完好，有大门、仪门、大堂、二堂、官邰上房五进院落，配以左右厢房耳房，均为小式硬山建筑。东路的东花厅、外签押房等建筑基本保存完好。

直隶总督署大门以外，清时曾建有辕门、照壁、旗杆、乐亭鼓亭、一对石狮、东西班房，以及西辕门外专供每日报时及拜发奏折之用的炮台等附属建筑。这些建筑如今虽大多不存，但其所组成的半封闭格局，以及造就的威严气氛，曾给人以森严神秘，望而生畏的感觉。中路建筑座落在督署的中轴线上，大门内的主要建筑自南而北依次有大门、仪门、戒石坊、大堂、二堂、内宅门、官邰上房、后库以及仪门以北各堂院的厢房、耳房、回廊等附属建筑。

电话

0312-2016547

用时参考

1-3小时

门票

门票:成人票30人民币/半价票15人民币 (1月1日-12月31日 周一-周日)

免票:1、未成年人（18周岁以下。未满16周岁须由监护人陪同；集体参观持学校介绍信）

2、现役军人（凭有效证件）

3、残疾人（凭有效证件）

4、本市60周岁以上老年人（凭有效证件）

5、外省市70周岁以上老年人（凭有效证件）

6、退役军人（持《河北省退役军人优待证》）；烈士遗属（持《河北省烈士遗属优待证》）；因公牺牲军人遗属（持《河北省因公牺牲军人遗属优待证》）；病故军人遗属（凭《河北省病故军人遗属优待证》）

7、军队离、退休干部（持《军队离、退休证》）

8、河北省“燕赵英才服务卡”A卡、保定市持“燕赵英才卡”B卡

9、教师（持《教师资格证》）

10、河北省“国家无偿献血奉献奖金奖银奖、无偿捐献造血干细胞奖、无偿献血志愿服务终身荣誉奖（凭相关有效证件）

11、京津冀医护人员持卡、持证免费参观： a、医护人员本人持“保定旅游抗疫爱心卡”，自2020年7月1日起3年内免费参观；b、京津冀医护人员凭工作证或医师证、护士证，自2020年7月1日起2年内免费参观。

tips:

半价票适用对象：学生凭学生证，硕士、博士、研究生除外；外省市60周岁至69周岁老年人凭有效证件。

开放时间

08:30-17:30(全天)；停止入场时间:17:00 (7月10日-8月31日 周二-周日)全天(全天)

(7月10日-8月31日 周一)

09:00-17:30(全天)；停止入场时间:17:00 (9月1日-10月31日 周二-周日)全天(全天)

(9月1日-10月31日 周一)

09:00-17:00(全天)；停止入场时间:16:30 (11月1日-次年4月30日 周二-周日)全天(全天)

(11月1日-次年4月30日 周一)

景点位置

河北省保定市莲池区裕华西路301号

9、野三坡

简介

野三坡景区位于河北保定涞水县，在北京城区西侧约100公里处，是京郊欣赏自然风光、避暑游玩的胜地。野三坡是景区群的统称，有峡谷峭壁、高山草甸、溶洞奇观、河流风光等多种风景，各有特色。每年的四月到十月来此看山玩水、探洞漂流，十分惬意。

野三坡景区群以三坡镇为中心，主要有百里峡、白草畔、鱼谷洞、龙门天关和拒马河几个景区，各个景区单独售票。景区间距大约在10-30公里左右，景区间没有区间车，推荐自驾出行，也可以在三坡镇的旅馆找当地小车包车游玩，一般一日的普通线路每人往返约需几十块钱。

到野三坡旅游，一般需要两天。比较推荐的线路是第一天游玩百里峡景区，晚上观看印象野三坡的演出。第二天上午游览白草畔景区，下午游玩拒马河的溶洞漂流和其他娱乐项目，晚上返程，如果不想去拒马河娱乐的话可以换成鱼谷洞景区观看溶洞。如果时间足够玩三天的话还可以在此基础上添加龙门天关景区，若一日游玩时间会比较紧张，可以只游玩百里峡景区即返程。

百里峡景区是野三坡里最著名也最不能错过的一个，可以看到幽深的峡谷中瀑布溪流遍布，有很多陡峭的崖壁怪峰等，比较著名的有“一线天”、“观音石”等景点。峡谷内夏季很凉爽，是京郊一带的避暑胜地。每天晚上，在景区门口内（大门内侧，需要先购买景区门票再买演出票）还有印象野三坡的表演，十分精彩。

白草畔森林公园是另一个重点的景区，可以登上高山草甸远望山峦叠嶂，山间经常飘着云雾。五月份前来还能看到著名的“冰川杜鹃”景观。

鱼谷洞是一条长三公里的溶洞，开放的区域大约有1.3公里，里面有钟乳石行程的各种奇特造型，灯光之下很是美丽，适合喜欢观赏溶岩的朋友前去参观。

龙门天关与百里峡比较相似，也有很多的峭壁奇峰，比较特色的是景区内的文化长廊和摩崖石刻，充满历史古迹。

拒马河则是一个娱，这里不收门票，娱乐项目单独收费，比较著名的是拒马河溶洞漂流（此溶洞与鱼谷洞比较类似，若要观看溶洞选择一个游玩即可），乘竹筏、骑马等，还可以自带器材来此野餐烧烤，非常享受。

电话

0312-4563966;0312-4565701

用时参考

1天以上

交通

火车：乘坐6437次从北京西发往野三坡的火车，大约2小时44分抵达。

门票

百里峡景区:100人民币；鱼谷洞景区:65人民币 (1月1日-12月31日 周一-周日)

开放时间

07:30-16:30；停止入场时间:16:30 (1月1日-12月31日 周一-周日)

景点位置

河北省保定市涞水县野三坡镇苟各庄村野三坡风景区

10、白石山世界地质公园

简介

白石山地质公园是一处以壮观的峰林地貌为主的自然风景区，也是保定市最著名的景区之一。

景区有东西两个入口，地貌奇特，植被茂密，动植物种类繁多，有峰林、怪石、绝壁、云海及珍稀动植物景观。

最引人瞩目的是国内最长最高的玻璃栈道，堪称中国的“天空之路” 。

山顶有建在悬崖边的咖啡馆，有两个大平台延伸到山中间，面对悬崖山谷云雾慢悠悠地喝杯咖啡绝对是不可错过的体验。

电话

0312-5366056;4008438433

用时参考

3小时以上

交通

前往白石山东门可从涞源县旧汽车站处乘坐白石山大巴

前往白石山西门仅可自驾，导航可至涞源县插箭岭村

门票

普通票:成人票+大巴往返195人民币/十瀑峡45人民币 (1月1日-12月31日 周一-周日)

tips:

*以上信息仅供参考，具体请以景区当日实际披露为准。

开放时间

08:00-17:00；停止入场时间:16:00 (01月22日-01月27日 周一-周日)

08:00-17:00；停止入场时间:17:00 (05月01日-10月31日 周一-周五)07:30-17:30；停止入场时间:17:00 (05月01日-10月31日 周六-周日)

景点位置

河北省保定市涞源县白石口村

揭秘蜂巢易创 即将开启中国车企9挡时代

[汽车之家?行业]?再过两周，中国自动变速箱产业将迎来一件大事。把坐标指向江苏扬中，蜂巢易创产业园内，中国本土企业自主开发的首款9DCT自动变速箱及混合动力总成将正式下线。这标志着蜂巢易创“I纪元2.0”将实现产业化落地。

作为长城汽车动力系统的核心，蜂巢易创“I纪元”新一代动力总成4N20发动机和9DCT/9HDCT自动变速箱，都在扬中产业园量产。同时，蜂巢易创首款3.0L?V6汽油发动机HY6Z30、首款9AT/9HAT也在同步量产规划中。日前，蜂巢易创副总裁郑立朋向汽车之家透露了更多关键信息。

很多人或许对蜂巢易创还比较陌生。蜂巢易创由长城汽车多年培育，正是其供应链体系的核心之一。

2018年，长城汽车对旗下零部件体系重新梳理，将蜂巢易创（发动机、变速箱、电驱动、智能转向）、诺博汽车（座椅、内外饰、橡胶等）、精诚工科（底盘、压铸、装备等）、曼德电子电器（光电、热系统、电气化业务）先后整合独立，参与市场竞争并对外供货。另外，动力电池产业以蜂巢能源独立运营，氢能产业以未势能源以及上燃动力独立运营。

『蜂巢易创主要包括动力、传动、电驱动、智能转向业务』

现阶段，蜂巢易创主要布局保定、徐水、天津、扬中、重庆、泰州等地。在扬中，蜂巢动力系统、传动系统、电驱动系统项目今年底前实现投产，智能转向系统及精诚工科的压铸项目，预计年底完成厂房钢构建设。

■?供应体系完全国产化

多年以前，当长城汽车不再依赖对外采购发动机后，自动变速箱就成为其突关口，并毫不犹豫指向了7DCT。从2017年量产以来，借着长城汽车巨大市场，蜂巢易创7DCT成为了知名产品，到今年底市场保有量将突破200万台。

很快，不仅是长城，很多中国本土企业都将进入9挡时代。

今年7月，“I纪元”新一代动力总成中的4N20发动机在蜂巢扬中下线，11月将投产9DCT及9HDCT，接下来还包括DHT双电机混动专用变速箱。未来，随着江苏泰州和重庆永川新厂落成，蜂巢易创将在全国建立起完善的变速箱生产体系。

为什么要做9挡？目的是让发动机更高效，一方面蜂巢易创新一代发动机的高效区间会更宽，另一方面通过9挡自动变速箱的配合让发动机尽可能在高效区运转。除了横置的9DCT，蜂巢易创中国首款纵置9AT及混动系统未来也会亮相。纵置9AT会首先出现在“坦克”平台，长城炮等皮卡车型也会应用。

郑立朋透露，“9AT已经进行了整车验证，明年底会在重庆投产。”据悉，重庆工厂正在建设当中，预计明年年中引进设备，最快9月就会有新产线完工。9AT一个月的产能预计为2.5万台。除了匹配长城旗下的车型外，也会对外供货。

现在，蜂巢完全可以不依靠国外进口部件，变速箱供应链完全实现国产化，上游供应商也是本土、外资（要求在中国建厂）并存。每个零部件都会有不同的供方，并可以相互替代，以维护供应体系的稳定。

发动机和自动变速箱只是蜂巢系企业布局的一部分。

在电驱动方面，蜂巢为欧拉供货，6月投产以来，市场保有量超1万台，而处于市场前沿的扁线电机，蜂巢早已布局。蜂巢电机项目组（蜂巢电驱动前身）在2012年成立之初就明确了扁线是未来的发展趋势，并于2015年试制出了第一台Hairpin驱动电机。在扬中，Hairpin电机未来产能将扩大至50万台/年。目前，蜂巢电驱动已经开发了45kW-150kW产品，同时200kW的产品正在开发中。

转向方面，蜂巢转向自主研发DP-EPS智能转向系统，应用在最新的长城炮、长城H9上。未来扬中也会投资25万套每年的转向系统产能。蜂巢转向还将实现国外配套。

■?掌握核心技术?对外开放合作

不可否认，长城汽车的供应体系实现了在中国本土的“内循环”。郑立朋说：“要想真正具备核心竞争力，就要实现从硬件制造到软件设计全面掌控。”

在泰州，双离合模块、液压模块将实现自主生产，这意味着自动变速箱的所有核心零部件，蜂巢都能掌控。同时，自动变速箱的控制软件也是蜂巢自己的，明年年底发动机控制软件也都将实现自主开发。

值得注意的是，涡轮增压器、分动器、氢燃料电池空压机、70Mpa储氢瓶以及阀体，蜂巢也都有布局，部分生产线正在建设当中。这些都是过去一度被外企垄断的领域。

“当我们有能力自产双离合模块、液压模块等关键零部件之后，并不代表着会削弱与博格华纳、舍弗勒等企业的合作，这些企业仍然是蜂巢最重要的合作伙伴。”郑立朋强调，具备自产能力才能让合作伙伴信服，蜂巢在这些关键领域都已经掌握了众多专利。

『炮2020款?2.0T旅装版』

在郑立朋看来，“别人拿到你的新工艺、新设计的时候，多是质疑的态度，但如果我们可以验证、生产就不会这样了。”据悉，根据长城H9、炮的用户反馈，希望下一代分动器可以动态换挡，性能进一步提升。为此，长城提出了全新设计，正与供应商谈如何生产。

各种新的理念都是基于产品差异化的需求。回看多年以前，长城等中国企业还十分弱小，与全球顶级供应商谈合作，毫无话语权可言，对方愿意合作、提供产品就已经不错了。再看现在，当长城的采购需求量足够大、市场足够丰富之时，就会需要正向研发的新理念，来打造竞争优势。

“我们并非任何东西都要自己做，实际应用还是外部供应商加部分自产。关键零部件自产的目的是掌握核心技术能力，培育本土供应链。”郑立朋说，“我们基本实现了所有产品100%的国产化。”

令人期待的是，蜂巢系企业以自身的核心技术，开始支撑本土企业。

实际上，蜂巢易创自2018年确认从长城独立之后，一直在寻找对外突破的机会。2019年8月，北汽、长城、国投招商（国投创新旗下管理公司、蜂巢能源第二大股东）签署战略合作协议。此后，北汽与蜂巢易创越走越近。今年5月，新款北京BJ40搭载蜂巢易创生产的HY4C20B?2.0T汽油发动机上市。这是北汽、长城两家中国品牌车企之间的合作，也是蜂巢对外积极配套的成果。

『北京BJ40?2020款?2.0T?自动四驱城市猎人版』

在明年底之前，除北汽之外，蜂巢易创还将新增4个发动机客户、2个变速箱客户，目前开发工作都在进行中。另外，电机、电池的新客户合作信息，也都会陆续发布出来，混动专用变速器DHT未来也会给一些造车新势力配套。

■?从混动切入?打造生态圈

前不久，刚刚正式对外发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》已经非常明确，计划到2035年，我国节能汽车与新能源汽车的比例各占约50%。这意味着，政策导向上确认了节能型混动汽车的重要战略地位。

当前，混动技术路线的选择，全球各主要汽车市场侧重点并不相同。在中国，P2、DHT架构应用较为突出。从消费者需求来看，除了节能降耗外，不同的消费群体在性价比、动力性和极致需求上呈现出多样性，混动技术的研发创新需要多重设计理念。

『蜂巢易创的混动系统解决方案』

资料显示，蜂巢易创打造了名为“X?in?One”的动力系统混动化产品设计理念。其中“X”代表多元化的产品研发平台，“in”代表动力系统多样化集成，“One”代表以客户需求为导向的柔性化产品服务。

郑立朋表示，这样的平台化组合可以满足不同用户群体的需求。

目前，蜂巢打造了2.0T、3.0T混动专用发动机。横置架构下匹配9HDCT和DHT混动变速器，搭配1挡或2挡eAD电驱动桥，可匹配蜂巢能源锂离子电池（PHEV）；纵置架构下匹配9HAT和DHT混动专用变速器，以及1挡TOD\2当TOD的高性能分动器，可匹配锂离子电池（PHEV）。

更长远来看，平台化只是起步。未来蜂巢易创将基于长城控股体系内的平台和资源优势，努力构建涵盖传统—混动—纯电动—氢燃料动力的全型谱化汽车动力系统技术生态。蜂巢易创将协同蜂巢能源、未势能源，围绕未来汽车动力系统，构建未来汽车动力系统全型谱化的业务生态。

到2025年，蜂巢将实现发动机产能突破195万台、变速箱产能突破200万台、电机电驱动产能突破55万台、动力电池产能突破100GWh。

编辑总结：

这些年，整车厂培育的优秀零部件企业都逐渐独立，这是一个趋势，但真正脱离靠山实现对外供货并不容易。蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源，以及长城培育出的另外三家独立的零部件企业都值得深入研究。

蜂巢系企业的突围是从发动机、自动变速箱开始的，并坚定了混动、纯电动、氢能的路线。现如今，蜂巢易创，包括蜂巢能源、未势能源，全球员工总数达到了1.8万人，团队管理或许是蜂巢相对棘手的问题。实际上，长城汽车董事长魏建军一直在推动改革，蜂巢也在跟进作战单元、作战机制的建立，以及落实协同作战的理念。在郑立朋眼里，长城提供了一个很干净的平台，让适合的人去干合适的事，不需要什么职场背景，只要你有能力，可以快速响应，就有上升的机会。（文/汽车之家?刘宏龙）

0焦虑智能电动 直击新能源出行痛点 魏牌高层专访

易车讯 2022年1月14日，长城汽车“0焦虑智能电动”新技术暨摩卡DHT-PHEV预售发布会在保定哈弗技术中心举办，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道。作为魏牌0焦虑智能电动品类的首款车型，摩卡DHT-PHEV正式开启预售，0焦虑智享版29.9万（两驱） ，0焦虑性能版31.5万（四驱）。摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh电量的PHEV电池，具备WLTC工况下204km纯电续航、0.45L百公里油耗、4.8s零百加速，以及高性能电四驱系统等领先配置。?

摩卡DHT-PHEV焕新上线的小魏同学2.0，语音功能全面升级，支持功能配置的可见即可说、20秒连续对话、上下文理解等，全感官洞悉用户需求。同时更有沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD、VIMS面部识别和AI等功能；高阶智能驾驶方面，摩卡DHT-PHEV配备了HWA高速驾驶辅助、NOH智慧领航辅助等高阶智能辅助驾驶系统，可以实现智能上下匝道、智能避让汇入口等行业领先的智能驾驶，最大化的解放驾驶者的手脚。

在本次活动后，对于摩卡DHT-PHEV和品牌发展方向专访了魏牌的三位负责人：魏牌CEO 李瑞峰、魏牌CMO 乔心昱、长城汽车技术中心副总经理 刘宝听听他们怎么说。

?媒体：长城汽车已经进入了一个新时代，而魏牌在新时代里的定位是什么？

李瑞峰：魏牌从2016年11月广州车展亮相，作为长城汽车的高端品牌出现，也是中国自主品牌第一个高端品牌。新时代下，魏总以姓氏作为赌注，开创魏牌，给消费者提供更好产品的使命是不会变的。

魏牌CEO 李瑞峰

去年长城汽车销售了128万辆，2022年我们也可以看到整个汽车行业都处在一个新能源的转型期，业界预测2022年新能源渗透率可以达到25%，销量有望突破500辆万以上。

在整个新能源市场里，可以看到PHEV细分市场占有率不断上升，甚至能够突破百万的市场规模。所以，作为魏品牌，我们今天所发布的是“0焦虑智能电动”新品类，这就是魏品牌在新一代智能汽车定位之下进行的“华丽转身”。所以说，从2022年开始我们魏品牌在咖啡系列、复古品类、MPV三大新品类的基础上，全面布局和搭载长续航智能DHT PHEV架构，魏牌也成为中国首个从传统燃油车向新能源彻底转型的高端智能新能源品牌。

魏牌与纯电动BEV架构的欧拉和即将上市的沙龙，组成长城汽车新能源主力三大品牌，提升我们在新能源市场的竞争力，助力长城汽车在2025年实现400万辆销量，新能源占比达到80%的目标。

媒体：魏牌0焦虑智能电动新品类最核心的几个技术是什么？

刘宝：我们认为长续航里程可以真正满足客户实际出行场景下的需求，对于“0焦虑智能电动”这个品类，魏牌做到了WLTC 204km续航里程，后面更长续航里程的产品也正在研发过程中。

长城汽车技术中心副总经理 刘宝

目前市场在售的大多数PHEV车型是50到100km之间。但实际上用户在真正日常使用过程中，需要开空调，可能冬天要开暖风，再加上驾驶风格不同，这就会出现里程衰减现象。像50km的纯电续航，在很多城市代步场景下可能一天都支撑不了一个往返。有一些家里有充电桩的可能还好，可以每天回家充一次电，但我们看到实际上有大量用户充电很不方便，很不便捷。所以这种0焦虑的理念，是希望能够让用户在用车的时候，真正便捷，同时享受纯电驱动带来的驾乘方面的乐趣和感受，另外是享受纯电动的低成本。

李瑞峰：从2021年报告看，在整个新能源汽车市场中，一、二线城市销量占比达到了76%左右，整个四五线市场的整车占有率为24%，这是一个很好的迹象。

从这个调研报告来看，北上广深这些大城市每天的出行里程大概是38km，一周下来将近190多km。刚才刘总提到的目前PHEV市场上更多的产品是50到100km续航水平，有43%的用户一周要充三五次电，这个对他们来讲是很麻烦的。

另外，有88%客户希望充一次电就能够满足一周的需求，这就是一个用户希望的补能0焦虑。路权方面，在限行限购的城市，PHEV有免牌照费、免限行等的优势，再结合刚才刘总在报告中提到的，我们长续航智能DHT PHEV架构可以做到4.8秒破百、65%爬坡能力等超强性能，体现出来高价值体验、舒适性和稳定性。

魏牌进入高端新能源市场，是以引领者和领导者的身份出现，而不是简单的在短续航里面进行进行效仿或跟随。这是魏牌做出的战略性选择，在长续航智能DHT PHEV架构加持下，“0焦虑智能电动”新品类可以解决很多一线城市用户长期使用过程中的焦虑。

媒体：魏牌在2022年还有怎样的全球市场布局？

李瑞峰：摩卡、拿铁是魏牌今年很重要的产品，也是魏牌的两款全球化产品。现在欧盟市场的渠道网络布局正在逐渐推进当中，德国柏林的魏牌首家智慧体验中心会尽快落实建成。从推广的节奏看，长续航PHEV版本的摩卡会在上半年，长续航PHEV版本的拿铁会在下半年登陆欧盟市场。

媒体：魏牌未来产品还有怎样的规划？

李瑞峰：魏牌2022年产品规划包括三个新品类，一个是以摩卡、拿铁和玛奇朵命名的的咖啡品类，这三个产品在去年已经完成了上市。摩卡DHT-PHEV今天已经开启预售，后续还会有拿铁DHT-PHEV，这也是一款长纯电续航里程的产品，大概下半年还会有一个6座SUV面世。

另一个是智能复古潮驾新品类，我们是以梦系列作为产品命名的，2021年也已经在成都、广州车展上给大家亮相了，反响比较热烈，很快将开启预售。

另外，随着我们国家二胎、三胎的推动，尤其是三代同堂、四代同堂的普及，大家对于6座SUV的需求是比较旺盛的，但对于6座MPV的需求同样旺盛，今年我们会投放两款MPV，一个主打商务市场、一个是针对家用市场，这是我们魏品牌目前的三个细分品类的大概布局。

媒体：魏牌在长城汽车的定位以及战略上起一些什么样的作用，扮演着一个什么样的角色？

乔心昱：首先，长城汽车30年的造车经验，包括它领先的技术都是魏牌首搭。今天发布的长续航智能DHT PHEV架构，其实也是长城汽车在近期研发出来的全新技术，未来的电动续航里程会在WLTC工况204km基础上继续增长。智能领域也是，从最早的HWA到现在的NOH，这些技术都会在今年陆续全面搭载。

魏牌CMO 乔心昱

提到角色转变，魏牌是以创始人姓氏来命名的，所以基本上这个品牌在<a class="hidden" href="" title="长城" data-keyType="MasterBrand" data-id=

河北旅游必去十大景点排名

河北省，这片古老而又充满活力的土地，横亘在华北平原与燕山山脉之间，承载着丰富的历史文化和自然风光。河北旅游当然少不了承德避暑山庄、山海关、西柏坡、白洋淀、金山岭长城、野三坡、娲皇宫、广府古城、北戴河风景名胜区、苍岩山。从皇家园林到历史关隘，从革命圣地到自然湿地，这里的每一个角落都诉说着不同的故事。?

? 承德避暑山庄 ?

? 景点介绍：承德避暑山庄是清朝皇家的避暑胜地，被誉为中国古代园林建筑的杰作，集山水之美、皇家园林建筑之精华于一体。

门票参考：旺季130元，淡季90元

开放时间：旺季（4月1日-10月31日）8:00-18:00；淡季（11月1日-3月31日）8:30-17:30

景点地址：河北省承德市双桥区丽正门大街22号

交通：打车或者拼车前往

? 游玩攻略：漫步在避暑山庄的湖光山色之间，你仿佛穿越回了那个宫廷的时代。在这里，你可以感受到皇家园林的宏伟与精致，每一处亭台楼阁都隐藏着皇家的故事。不妨租一条小船，在湖面上静静划行，享受一份宁静与悠闲。

旅行小tips：避暑山庄内景点众多，建议提前规划好行程，以免错过精彩。此外，园内的餐饮较为有限，可以提前准备一些简单的食物。

? 山海关 ?

? 景点介绍：山海关是明长城东部的重要关隘，以“天下第一关”闻名，是中国古代军事防御体系的重要组成部分。

门票参考：40元

开放时间：08:30-17:00

景点地址：河北省秦皇岛市山海关区

交通：市内交通：可乘25路公交车，在山海关站下车即可。

? 游玩攻略：站在山海关的城墙之上，你可以远眺长城蜿蜒的身姿，感受历史的厚重。走进关城，每一砖一瓦都似乎在诉说着过往的故事。不要忘了登上老龙头，那里是长城唯一伸入海中的部分，景色壮观，令人心旷神怡。

旅行小tips：山海关内的文物保护较为严格，请不要攀爬或触摸古迹。此外，这里的海风较大，记得带上防风衣物。

? 西柏坡 ?

? 景点介绍：西柏坡是中国***在后期的重要指挥中心，见证了新中国从这里走向全国的历史时刻。

门票参考：免费

开放时间：08:00-17:00

景点地址：河北省石家庄市平山县迎宾路

交通：石家庄火车北站长途客运站可乘坐景区直达专车，发车时间为6：50、9：40和14：00，票价24元，车程约130分钟。返程发车时间6：00、10：30和15：00。

? 游玩攻略：在西柏坡，你可以参观等老一辈革命家的旧居，了解那段波澜壮阔的历史。漫步在革命旧址中，感受那股革命的热情和坚定的信念。这里不仅是一次历史的回顾，更是一次心灵的触动。

旅行小tips：参观时请保持安静，尊重历史的庄严。建议穿着舒适的鞋子，因为参观路线较长。

? 白洋淀 ?

? 景点介绍：白洋淀是华北最大的淡水湖泊，以其独特的湿地生态系统和丰富的水上文化而著名。

门票参考：40元

开放时间：全天

景点地址：河北省保定市安新县旅游东路

交通：16路公交车直通安新白洋淀旅游码头。

? 游玩攻略：在白洋淀，你可以乘坐小船穿梭在蓝天白云和清澈湖水之间，感受水乡的宁静与美丽。这里的渔家乐也是不可错过的体验，新鲜的渔获和地道的农家菜将满足你的味蕾。

旅行小tips：白洋淀的天气变化多端，请随身携带雨具。此外，夏季蚊虫较多，记得准备防蚊措施。

? 金山岭长城 ?

? 景点介绍：金山岭长城是明长城的重要组成部分，以险峻的地形、壮观的建筑和保存完好的长城体系而闻名。

门票参考：65元

开放时间：06:30-19:00（夏季），07:00-18:00（冬季）

景点地址：河北省承德市滦平县巴克什营镇境内

交通：北京出发：东直门外980快-到密云少年宫站下，接着乘坐快线到金山岭长城。滦平出发：在滦平汽车站乘坐公共汽车可直达金山岭长城景区。

? 游玩攻略：攀登金山岭长城，你将被这古老的巨龙所震撼。长城蜿蜒曲折，沿途的敌楼各有特色，是摄影爱好者的天堂。在这里，你可以尽情地呼吸清新的空气，体验征服的快感。

旅行小tips：金山岭长城的爬升较为陡峭，请穿着舒适的运动鞋。此外，记得带上足够的水和食物，因为山上资源有限。

河北每一个景点都是一本打开的历史书，等着我们去翻阅。让我们带着敬畏和好奇的心，去探索河北的每一个角落，去体验那些令人心动的瞬间。

年终盘点丨5G车联网迎来黄金时代，盈利模式仍待时间验证

[?亿欧导读?]?5G爆发前夜，车联网从技术到生态竞争愈演愈烈。

作者丨何奇

编辑丨郝秋慧

在政策与技术的双驱动下，车联网驶入发展的快车道。

2018年12月，工信部出台的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》中指出，到2020年，车联网用户渗透率要达到30%以上；2019年9月，、印发了《交通强国建设纲要》，提出要加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。?

车联网是传统汽车升级成为智能汽车的重要过程，技术融合则是实现升级的重要手段。从车联网的具体功能上看，除了拥有一套核心的车载系统，在AI、大数据融合下，还能够实现车舱内的智能语音交互、高级辅助驾驶、车路协同等，满足人们各类出行场景的联动。?

车联网产业链条长，产业角色丰富，如上游的芯片玩家、主机厂、软件开发商、终端设备商，以及应用平台、通信运营商等。软件定义汽车逐渐成为产业共识，百年的传统汽车产业链正在被重塑。

2019年是车联网发展的关键一年。

巨头的纷争

随着技术更迭，车联网市场潜力逐步被释放，面对万亿级的“大蛋糕”，新的搅局者不断潜入。

根据美国电气和电子工程师协会与IHS咨询公司联合发布的报告，在上世纪80年代初，一辆普通轿车的电子系统只有5万行软件代码，但如今一款高端汽车的软件代码行数已经超过了6500万。

2019年5月底，“永不造车”的华为正式成立智能汽车解决方案BU，定位于为企业客户提供智能汽车的ICT部件和解决方案。从整体上来看，华为将延续自己的在ICT产业中的业务积累，在满足车企在智能网联、自动驾驶等领域的升级需求上，扮演赋能者的角色。12月29日，华为联合新宝骏，正式对外发布首款搭载HUAWEI?HiCar量产汽车—新宝骏RC-6，华为生态首次进入量产车型。?

早前，BAT等互联网巨头已经与传统主机厂捆绑在一起，共同构建车联网生态，推出各自特色的产品，像上汽与阿里打造的斑马网络，腾讯与长安汽车孵化的梧桐车联。还有像一直深耕车联网的博泰，目前已经与国内外三十多家车企品牌展开了合作，在2019年推出“擎Mobile随身车联网”，欲把手机变车机。?

除了与传统主机厂的绑定，BAT巨头们还布局了独属于自己的车联网阵地，如腾讯领投的蘑菇车联、百度的智能驾驶事业群组。?

不过，8月28日，上汽集团与阿里宣布战略重组斑马网络和YUNOS。重组后，阿里成为斑马网络第一大股东，YUNOS操作系统整体知识体系和业务注入斑马，这也就意味着斑马已经拥有了YUNOS底层架构代码的所有权和使用权。为了更好的将阿里YUNOS操作系统的相关技术转移至斑马网络，阿里又在杭州成立斑马智能进一步为斑马网络开发做技术支持。

斑马网络CEO郝飞告诉亿欧汽车，2019年，车联网已经完全跳出了同质化的在线信息娱乐功能的范畴。同时，整车厂都在积极部署自己的出行服务战略，实施数字化转型。因此，智能网联一定要服务于车企的转型战略，共建智慧出行服务生态，满足用户在出行场景中的需求。

车联网已经成为传统车企转型的关键。大众汽车在数字化转型过程中，计划创建一个单独的软件部门，到2025年该部门数字化专家将达到5000人左右。大刀阔斧改革的并不止大众一家车企，2019年7月，长城汽车在保定哈弗中心发布了GTO全域智慧生态战略，与互联网巨头腾讯、阿里、百度,分别正式签署生态合作协议，同时与中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动，以及华为和高通展开生态合作。

从巨头入局，到传统车企数字化觉醒，车联网迎来蓬勃的发展态势。

核心技术亟待发展?

近日，中国通信学会发布了研究报告《车联网知识产权白皮书》。据白皮书给出的数据显示，截至2019年9月，全球车联网领域专利申请累计114587件，美国占30%居首，中国25%居第二位。在行业发展上，中国走在了世界前列。

蘑菇车联副总裁、运营总经理吕斌认为，在智能网联技术加速发展期，用户需求的爆发性增长给汽车行业带来了巨大的挑战。汽车智能网联化的实现，需要整个行业以打通底层操作系统与汽车硬件之间的有效控制为基础，并在上层建立丰富安全的车载应用服务生态，满足用户对车辆智能化、场景化、个性化日益增长的需求。

车联网涉及汽车、电子、信息通信、互联网、交通等多个产业，正处于加速发展的关键阶段。业界预测，2020年全球车联网有望突破1000亿欧元的规模，中国将占三分之一。巨大的车联网市场前景诱人，实则是一块难啃的骨头。?

一辆智能汽车，除了融入了环境感知、智能决策、协同控制等创新技术，还涉及车与车、车与路、车与人之间的信息交互。简单来讲，抛开上层的应用，车联网的底层技术的集成更加错综复杂，且相关核心技术亟待突破。

首先，在通信层面，以当前的网络通信，可以带动单车智能应用，但是涉及到“车、路、云”协同发展，存在巨大的挑战。车与车、车与基础设施的交互产生的数据量远大于单车的人机交互，延时严格控制在毫秒级一下。并且，行业间的通信标准尚未统一。

其次，车联网的安全体系存在漏洞。当一辆汽车跑上信息高速公路，也就意味着将其安全问题暴露在外，非常容易受到网络黑客攻击，一旦黑客有机会访问、修改或破坏软件，就有可能引发事故并造成伤亡。

再则是，车联网产业是一座信息孤岛。车联网表面繁荣，内部生态企业各自为营，系统无法相互打通，所涉及的相关软硬件、应用都尚未互通互联。

最后，商业模式正处在探索阶段。目前，车联网商业模式存在盈利困难等问题。车联网产业链复杂且冗长，从硬件到软件，从产品转向服务，盈利模式需要时间来验证。

5G车联网迎来黄金时代?

2019年6月，工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照，开启了中国5G商用元年。车联网作为5G重要应用场景之一，已经燃烧起了“小宇宙”。5G除了将带来新的应用升级，其的高速率、大容量、低时延高可靠性，与车联网深度结合后，帮助汽车实现“人、车、路、云”高度协同。

郝飞向亿欧汽车坦言，5G的话题的确很热，车联网与通讯技术的更新换代也存在一定的关联性。除了通讯技术之外，大数据、人工智能、人机交互、传感器等技术要素的发展程度也决定了车联网在服务和交互层面的智能化程度。但从车联网的世代发展路线来看，其总体的革命性突破恐怕并不会这么快在2020年就发生。?

“产业协同“发展将成为下一阶段的发展主旋律。2019年10月，国内首次进行了“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”的C-V2X应用测试，就释放出了积极信号。据悉，活动聚集了一汽、上汽、宝马、奥迪等20余家中外整车企业，以及华为、中兴等30余家芯片模组厂商、终端设备提供商、安全厂商和位置服务提供商，行业融合创新迈出了新的一步。

在测试方面，高新兴集团首席方案架构师兼战略&品牌总经理吴冬升则表示出乐观态度，他认为，今年进行“四跨”测试是基于LTE-V2X进行的应用示范，没有包括5G元素。而车联网产业和5G产业深度融合是大势所趋，5G将丰富车联网业务，2020年将开启5G车联网测试和验证工作。?

吕斌认为，中国汽车产业发展前景十分广阔，车联网是汽车智能化发展的核心路径，开放融合将成为智能网联汽车创新发展的新常态，“进入2020年，驱动车联网产业发展的背后核心技术有三块：以5G为代表的通信技术、人工智能和车载芯片。”?

车联网的发展，率先为百年汽车产业转型提出了新的要求。2020年，车联网依旧会面临一系列新的挑战，汽车永远在路上，车联网的应用创新也永远在路上。

编辑：郝秋慧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。